{"id":29624,"date":"2018-04-16T13:25:44","date_gmt":"2018-04-16T11:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=29624"},"modified":"2018-04-16T13:26:38","modified_gmt":"2018-04-16T11:26:38","slug":"comienzan-las-primeras-pruebas-del-autobus-100-electrico-articulado-de-dbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/en\/news\/comienzan-las-primeras-pruebas-del-autobus-100-electrico-articulado-de-dbus\/","title":{"rendered":"Comienzan las primeras pruebas del autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado de Dbus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ya han comenzado en Miramon las obras de\u00a0 instalaci\u00f3n de la infraestructura necesaria<\/strong> para el desarrollo del proyecto piloto que probar\u00e1 el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado<\/strong> fabricado por el Grupo Irizar en la l\u00ednea 28-Amara-Ospitaleak de Dbus.<\/p>\n

El proyecto comenzar\u00e1 en torno al verano y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n aproximada de 6 meses. \u00a0Dbus probar\u00e1 el modelo Irizar ie tram,<\/em> un autob\u00fas articulado de 18 metros 100% el\u00e9ctrico que requiere, adem\u00e1s de un punto de carga en Cocheras, una carga de oportunidad durante el recorrido<\/strong>, que se realizar\u00e1 en la parada cabecera de la l\u00ednea 28 en Miramon, donde ya han comenzado las obras.<\/p>\n

El autob\u00fas, cada vez que llegue durante su recorrido a la parada final de Miramon, realizar\u00e1 una carga aproximada de 5-6 minutos. El autob\u00fas dispondr\u00e1 de un pant\u00f3grafo que se desplegar\u00e1 desde el techo del autob\u00fas y conectar\u00e1 con el poste de carga para recibir la carga de potencia a 600kW. Para ello, en Miramon se est\u00e1 instalando la infraestructura necesaria para esta carga: el pant\u00f3grafo y las estaciones de carga<\/strong>. Las obras han comenzado con la preparaci\u00f3n del espacio necesario para los elementos de las estaciones de carga y en las pr\u00f3ximas semanas se colocar\u00e1 el pant\u00f3grafo, las propias estaciones de carga y se realizar\u00e1n las conexiones el\u00e9ctricas entre ambos elementos.<\/p>\n

Primeras pruebas del veh\u00edculo<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>En los pr\u00f3ximos d\u00edas tambi\u00e9n comenzar\u00e1n las primeras pruebas en circulaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong>, que servir\u00e1n para realizar unos c\u00e1lculos iniciales de los consumos y testear algunos tramos concretos del recorrido. Para ello, ya se ha instalado en Cocheras el punto de carga<\/strong>, con el que se cargar\u00e1 el autob\u00fas en estas pruebas iniciales.<\/p>\n

Estas primeras pruebas se realizar\u00e1n sin viajeros\/as y con una autonom\u00eda limitada debido a que el autob\u00fas tan s\u00f3lo se cargar\u00e1 en Cocheras. Una vez que terminen las obras y se hayan instalado y validado tanto el pant\u00f3grafo como las estaciones de carga, el autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado proceder\u00e1 a realizar el recorrido \u00edntegro sin personas usuarias y posteriormente entrar\u00e1 en servicio en la l\u00ednea 28-Amara-Ospitaleak con viajeros\/as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya han comenzado en Miramon las obras de\u00a0 instalaci\u00f3n de la infraestructura necesaria para el desarrollo del proyecto piloto que probar\u00e1 el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado fabricado por el Grupo Irizar en la l\u00ednea 28-Amara-Ospitaleak de Dbus. El proyecto comenzar\u00e1 en torno al verano y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n aproximada de 6 meses. \u00a0Dbus probar\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":54666,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232,94,218],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29624"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29624"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29644,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29624\/revisions\/29644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}