{"id":30384,"date":"2018-06-13T13:12:50","date_gmt":"2018-06-13T11:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=30384"},"modified":"2020-09-08T11:42:24","modified_gmt":"2020-09-08T09:42:24","slug":"se-presenta-el-primer-autobus-100-electrico-articulado-de-dbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/en\/news\/se-presenta-el-primer-autobus-100-electrico-articulado-de-dbus\/","title":{"rendered":"Se presenta el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado de Dbus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En los pr\u00f3ximos d\u00edas entrar\u00e1 en servicio en San Sebasti\u00e1n el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado<\/strong> fabricado por el Grupo Irizar, el modelo Irizar ie tram<\/em>. El innovador veh\u00edculo, que se ha presentado esta ma\u00f1ana, circular\u00e1 en la l\u00ednea 28-Amara-Ospitaleak de Dbus dentro de un proyecto piloto que durar\u00e1 6 meses y que probar\u00e1 el funcionamiento del autob\u00fas en condiciones reales con viajeros\/as.<\/p>\n

En el acto de presentaci\u00f3n del proyecto han participado el Alcalde de San Sebasti\u00e1n, Eneko Goia; el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez; el Director General de Irizar, Jos\u00e9 Manuel Orcasitas; y el Diputado General, Markel Olano. Todos ellos han destacado que proyectos como este sit\u00faan a la ciudad y a Gipuzkoa en la vanguardia mundial de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>El Irizar ie tram<\/em> es un autob\u00fas de 18 metros 0 emisiones y silencioso<\/strong> que cuenta con un dise\u00f1o innovador y una atractiva est\u00e9tica aerodin\u00e1mica<\/strong>. En el interior, la disposici\u00f3n de los elementos permite una mayor fluidez de paso <\/strong>con m\u00e1s espacio entre las dos partes principales del autob\u00fas y m\u00e1s luminosidad<\/strong>, con ventanas de mayor tama\u00f1o y ventanas en la parte inferior del autob\u00fas.<\/p>\n

El veh\u00edculo cuenta con todos los elementos de confort y seguridad habituales en la flota de Dbus, como son la rampa de acceso telesc\u00f3pica de la puerta central, los dos espacios para sillas de ruedas o sillas infantiles en la zona central o las pantallas interiores donde se emiten contenidos de entretenimiento e informaci\u00f3n del servicio. El autob\u00fas, que ha sido fabricado con tecnolog\u00eda del Grupo Irizar, cuenta tambi\u00e9n con otras novedades destacables:<\/p>\n

– Dispone de cuatro puertas frente a las tres puertas habituales de los autobuses articulados. La primera puerta es de acceso y las otras tres puertas son de bajada.<\/p>\n

– Los espejos retrovisores del autob\u00fas han sido sustituidos por c\u00e1maras que captan el exterior del veh\u00edculo.<\/p>\n

– El interior del autob\u00fas dispone de m\u00e1s espacio di\u00e1fano y una nueva distribuci\u00f3n de los asientos.<\/p>\n

– Iluminaci\u00f3n interior led.<\/p>\n

– Fuelle en la zona central m\u00e1s amplio y luminoso.<\/p>\n

– Puertos usb en todos los asientos.<\/p>\n

– Cuenta con bater\u00edas de Ion Litio de alta densidad de potencia y larga vida \u00fatil.<\/p>\n

Recientemente, el autob\u00fas ha sido galardonado con los premios Autob\u00fas del A\u00f1o 2018 y Veh\u00edculo Industrial Ecol\u00f3gico 2018 en Espa\u00f1a. En esta l\u00ednea, con el objetivo de incidir en los aspectos m\u00e1s novedosos y ecol\u00f3gicos del autob\u00fas, coincidiendo con la puesta en marcha del proyecto piloto, se ha dise\u00f1ado una campa\u00f1a comunicativa que busca que la ciudadan\u00eda donostiarra sea part\u00edcipe del proyecto y pueda conocer las ventajas de un veh\u00edculo sin emisiones contaminantes ni ac\u00fasticas. Esta informaci\u00f3n est\u00e1 presente tanto en la propia rotulaci\u00f3n del veh\u00edculo como en las paradas de la l\u00ednea 28.<\/p>\n

Carga en parada<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>El autob\u00fas realiza carga nocturna en Cocheras, pero requiere tambi\u00e9n de una carga de oportunidad durante el recorrido<\/strong>, que se realiza en la parada cabecera de la l\u00ednea 28 en Miramon, donde se ha instalado la infraestructura el\u00e9ctrica necesaria para ello. Cada vez que el autob\u00fas llega durante su recorrido a la parada final de Miramon, realiza una carga aproximada de 5-6 minutos. El autob\u00fas dispone de un pant\u00f3grafo que se despliega desde el techo del autob\u00fas y conecta con el poste de carga para recibir la carga de potencia a 500kW.<\/p>\n

La puesta en marcha del autob\u00fas permitir\u00e1 una reducci\u00f3n anual de 120 toneladas de CO2<\/strong> y constituye un paso m\u00e1s en la electrificaci\u00f3n de la flota de autobuses de San Sebasti\u00e1n y en especial en la electrificaci\u00f3n total de la l\u00ednea 28, que es la l\u00ednea m\u00e1s utilizada de Dbus y la l\u00ednea de autob\u00fas urbano que m\u00e1s viajeros\/as registra al a\u00f1o en Euskadi.<\/p>\n

Asimismo, pone en relieve el constante compromiso de Dbus con la electromovilidad y el impulso de tecnolog\u00edas cada vez m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente. Desde que en 2014 Dbus pusiera en servicio el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12 metros fabricado en Europa, el modelo ie2 de Irizar, Dbus ha incorporado a su flota tres autobuses 100% el\u00e9ctricos y 24 h\u00edbridos, lo que le convierten en una de las flotas m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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