{"id":31626,"date":"2018-10-17T15:14:39","date_gmt":"2018-10-17T13:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=31626"},"modified":"2018-10-17T15:14:39","modified_gmt":"2018-10-17T13:14:39","slug":"dbus-implementara-el-sistema-ekobus-en-toda-la-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/en\/news\/dbus-implementara-el-sistema-ekobus-en-toda-la-flota\/","title":{"rendered":"Dbus implementar\u00e1 el sistema EKObus en toda la flota"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Dentro del proyecto europeo E-MOBASK, Dbus ha adjudicado la implementaci\u00f3n en todos los veh\u00edculos de la flota del sistema EKObus<\/strong>, un sistema pionero en el mundo de ayuda a la conducci\u00f3n eficiente. La empresa adjudicataria del concurso p\u00fablico ha sido DATIK, empresa tecnol\u00f3gica que desarroll\u00f3 el sistema y lo implement\u00f3 en 2013 en 32 autobuses de Dbus que dan servicio en las l\u00edneas 5-Benta Berri, 21-Mutualitateak-Anoeta, 25-Benta Berri-A\u00f1orga y 28-Amara-Ospitaleak.<\/p>\n

EKObus se compone de un sistema de ayuda a la conducci\u00f3n eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento). Asiste al conductor\/a para que su conducci\u00f3n sea econ\u00f3mica y ecol\u00f3gica, reduciendo el consumo de combustibles f\u00f3siles y las emisiones contaminantes<\/strong>. El sistema monitoriza diversos aspectos de la conducci\u00f3n, y avisa al conductor\/a mediante una peque\u00f1a pantalla cuando se producen situaciones de consumo excesivo. Asimismo, tambi\u00e9n ayuda al conductor\/a en el cumplimiento de los horarios para intentar mantener la frecuencia de la l\u00ednea<\/strong>. En este nuevo desarrollo, que se espera est\u00e9 en funcionamiento en la primavera de 2019, el sistema incluir\u00e1 mejoras y nuevas funcionalidades.<\/p>\n

La adjudicaci\u00f3n tiene un coste de 264.537,20\u20ac y un 13,27% de rebaja sobre el presupuesto base de licitaci\u00f3n. La medida forma parte del proyecto europeo E-MOBASK, que tiene como objetivo promover y facilitar el uso del transporte p\u00fablico<\/strong> en la Eurociudad Vasca con el fin de que sea m\u00e1s sencillo, atractivo y sostenible<\/strong> para impulsar su uso frente al veh\u00edculo privado. De esta manera, el sistema se podr\u00e1 implementar en todos los autobuses, mejorando la puntualidad de las distintas l\u00edneas y reduciendo los consumos y las emisiones de manera generalizada. De hecho, se prev\u00e9 que con la extensi\u00f3n del sistema a toda la flota se reducan un \u00a05-6% las emisiones contaminantes.<\/p>\n

\"\"<\/a>E-MOBASK ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del Programa Interreg V-A Espa\u00f1a-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integraci\u00f3n econ\u00f3mica y social de la zona fronteriza Espa\u00f1a-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades econ\u00f3micas, sociales y medioambientales transfronterizas a trav\u00e9s de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.<\/p>\n

La flota de Dbus es una de las flotas m\u00e1s respetuosas<\/strong> con el medio ambiente. Dispone de 3 autobuses 100% el\u00e9ctricos de 12 metros y 24 autobuses h\u00edbridos, adem\u00e1s de los dos autobuses di\u00e9sel que funcionan tambi\u00e9n en modo h\u00edbrido gracias al sistema Start&Stop. Asimismo, est\u00e1 realizando dos proyectos pilotos para probar, por un lado, el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado de 18 metros de Irizar con carga de oportunidad en parada, y, por otro, un autob\u00fas h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de Vectia, empresa del Grupo CAF. Asimismo, antes de final de a\u00f1o Dbus incorporar\u00e1 14 nuevos autobuses h\u00edbridos, por lo que pr\u00f3ximamente el 45% de la flota ser\u00e1 el\u00e9ctrico-h\u00edbrida<\/strong>.<\/p>\n

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