{"id":77811,"date":"2024-12-16T16:18:43","date_gmt":"2024-12-16T15:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dbus.eus\/sin-categoria-en\/culminan-las-obras-de-electrificacion-de-las-cocheras-de-dbus\/"},"modified":"2025-04-15T13:48:03","modified_gmt":"2025-04-15T11:48:03","slug":"culminan-las-obras-de-electrificacion-de-las-cocheras-de-dbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/en\/news\/culminan-las-obras-de-electrificacion-de-las-cocheras-de-dbus\/","title":{"rendered":"Culminan las obras de electrificaci\u00f3n de las Cocheras de Dbus"},"content":{"rendered":"

Las obras<\/strong> destinadas a transformar la flota de Dbus en autobuses 100% el\u00e9ctricos han finalizado oficialmente hoy, con la firma del acta de fin de obra<\/strong>. En el acto han participado representantes de Dbus, el Ayuntamiento de San Sebasti\u00e1n<\/strong>, y las empresas implicadas en el proyecto: Krean S.Coop<\/strong>., encargada de la direcci\u00f3n facultativa de las obras; la UTE formada por EDS Ingenier\u00eda y Montajes S.A.U. y Altuna y Uria S.A.<\/strong>, responsable de los trabajos de ejecuci\u00f3n; y Jema Energy S.A.,<\/strong> adjudicataria para el suministro e instalaci\u00f3n del sistema de carga de bater\u00edas.<\/p>\n

Detalles del proyecto<\/strong><\/p>\n

El proyecto, que se ha desarrollado a lo largo de 11 meses, ha incluido distintas fases:<\/p>\n

    \n
  1. Renovaci\u00f3n de la infraestructura el\u00e9ctrica:<\/strong> se ha modernizado la infraestructura el\u00e9ctrica del aparcamiento de Cocheras, tanto en su interior como en la azotea del edificio.<\/li>\n<\/ol>\n

    Para ello, se ha trazado una l\u00ednea el\u00e9ctrica de 1,5 kil\u00f3metros desde la subestaci\u00f3n transformadora de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras, donde se ha instalado un centro de seccionamiento. Desde este punto, el suministro el\u00e9ctrico se distribuye directamente a trav\u00e9s de los centros de transformaci\u00f3n.<\/p>\n

    2. Instalaci\u00f3n de puntos de carga:<\/strong> se han equipado las 119 plazas de aparcamiento del edificio (interiores y exteriores) con infraestructura de carga. Asimismo, se han instalado 22 puntos de recarga y una estructura met\u00e1lica para soportar 60 pant\u00f3grafos invertidos.<\/p>\n

    La inversi\u00f3n total del proyecto asciende a 5.504.913 euros, de los cuales 3.038.800 euros han sido financiados a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, apoyado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/strong><\/p>\n

    Hacia un futuro 100% sostenible<\/strong><\/p>\n

    Estas obras forman parte del proyecto estrat\u00e9gico Bideberdea: hacia un futuro 100% el\u00e9ctrico y sostenible<\/em><\/strong>, que busca culminar en 2030 con una flota completamente el\u00e9ctrica. Como primer paso, ya se han incorporado los primeros autobuses Dbus ZERO<\/strong>, y se espera que para el primer semestre de 2025 la totalidad de los autobuses de 12 metros sean sostenibles (el\u00e9ctricos o h\u00edbridos). Adem\u00e1s, tambi\u00e9n para 2025, est\u00e1 prevista la incorporaci\u00f3n de 6 nuevos autobuses articulados Dbus ZERO<\/strong> de 18 metros.<\/p>\n

    En total , en los pr\u00f3ximos meses, se incorporar\u00e1n al servicio 43 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos gracias a las convocatorias del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA). Estos proyectos, denominados Zentro Zero y Electrizen<\/strong>, han sido financiados con fondos europeos NextGenerationEU.<\/p>\n

    Con estas acciones, Dbus refuerza su compromiso con la movilidad sostenible y la transici\u00f3n energ\u00e9tica, liderando el camino hacia un transporte urbano m\u00e1s limpio y eficiente.<\/p>\n

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    Las obras destinadas a transformar la flota de Dbus en autobuses 100% el\u00e9ctricos han finalizado oficialmente hoy, con la firma del acta de fin de obra. En el acto han participado representantes de Dbus, el Ayuntamiento de San Sebasti\u00e1n, y las empresas implicadas en el proyecto: Krean S.Coop., encargada de la direcci\u00f3n facultativa de las […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":77779,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[94,218],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77811"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79893,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77811\/revisions\/79893"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}