{"id":28197,"date":"2018-01-12T09:39:26","date_gmt":"2018-01-12T08:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=28197"},"modified":"2020-09-08T11:42:35","modified_gmt":"2020-09-08T09:42:35","slug":"dbus-probara-en-la-linea-28-su-primer-autobus-100-electrico-articulado-de-irizar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/es\/noticias\/dbus-probara-en-la-linea-28-su-primer-autobus-100-electrico-articulado-de-irizar\/","title":{"rendered":"Dbus probar\u00e1 en la l\u00ednea 28 su primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado de Irizar"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-28204 alignright\" alt=\"DSC_0134_web\" src=\"https:\/\/www.dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web-300x237.jpg\" width=\"300\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web-300x237.jpg 300w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web-1024x810.jpg 1024w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web-768x607.jpg 768w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web-1536x1215.jpg 1536w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/DSC_0134_web-2048x1620.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Donostia \/ San Sebasti\u00e1n ser\u00e1 la <strong>primera ciudad en la que se pruebe<\/strong> en tr\u00e1nsito real con pasajeros\/as<strong> el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado<\/strong> fabricado por el Grupo Irizar, el modelo Irizar ie tram. Los responsables municipales del Ayuntamiento, con el Alcalde, Eneko Goia a la cabeza, han conocido in situ en la planta de Irizar en Aduna el veh\u00edculo, que comenzar\u00e1 a funcionar en torno al verano en la capital guipuzcoana.<\/p>\n<p>La utilizaci\u00f3n de este autob\u00fas como uno de los veh\u00edculos de la flota operativa de Dbus forma parte de un proyecto piloto que promueve la electromovilidad en nuestra ciudad y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n m\u00e1xima de seis meses, y se enmarca dentro de la estrategia global de Donostia \/ San Sebasti\u00e1n para impulsar el transporte el\u00e9ctrico en todas sus modalidades.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo ser\u00e1 un autob\u00fas articulado de 18 metros 100% el\u00e9ctrico y se probar\u00e1 <strong>en la l\u00ednea 28-Amara-Ospitaleak<\/strong>, la l\u00ednea m\u00e1s utilizada de Dbus y la l\u00ednea de autob\u00fas urbano que m\u00e1s viajeros\/as registra al a\u00f1o en Euskadi.<\/p>\n<p>Como en esta ocasi\u00f3n, en 2014 Dbus tambi\u00e9n fue el primer operador que prob\u00f3 el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12 metros fabricado por el Grupo Irizar, el primer autob\u00fas de estas caracter\u00edsticas fabricado en Europa. Desde entonces Dbus ha incorporado tres autobuses 100% el\u00e9ctricos y 20 autobuses que funcionan con tracci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica y en paradas permanecen en modo cero emisiones. En esta l\u00ednea, la puesta en marcha del proyecto piloto con un autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado permitir\u00e1 el <strong>ahorro anual de 120 toneladas de emisiones de CO2<\/strong> a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n<p>El autob\u00fas requiere, adem\u00e1s de carga nocturna en Cocheras, una <strong>carga de oportunidad durante el recorrido<\/strong>, que se realizar\u00eda en la parada cabecera de Miramon. La carga estimada en parada tiene una duraci\u00f3n aproximad de 5-6 minutos. El autob\u00fas dispone de un pant\u00f3grafo que se despliega desde el techo del autob\u00fas y conecta con el poste de carga para recibir la carga de potencia a 500kW.<\/p>\n<p>El proyecto piloto de autob\u00fas el\u00e9ctrico articulado\u00a0supone el primer paso para la electrificaci\u00f3n de la totalidad de la l\u00ednea 28. Estas pruebas permitir\u00e1n\u00a0obtener datos reales sobre el consumo energ\u00e9tico de la l\u00ednea 28 \u00a0y dimensionar correctamente todo los elementos necesarios\u00a0para la posible implementaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos dotados de sistemas inteligentes (sistemas BEI &#8211; Autob\u00fas\u00a0El\u00e9ctrico Inteligente-).<\/p>\n<p>Con el fin de conocer mejor el veh\u00edculo, el Alcalde de San Sebasti\u00e1n, Eneko Goia, y la Concejala de Movilidad y Transportes, Pilar Arana, se han acercado hoy hasta la f\u00e1brica de Irizar e-mobility en Aduna junto al Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez. Tanto Eneko Goia, como Pilar Arana, se han mostrado muy interesados en el innovador sistema del veh\u00edculo, cuyo testeo en la l\u00ednea 28 de Dbus constituye <strong>un paso m\u00e1s en la electrificaci\u00f3n de la flota de autobuses de San Sebasti\u00e1n<\/strong>. As\u00ed, Goia ha recalcado que Irizar \u201csigue utilizando a Donostia como laboratorio de sus dise\u00f1os m\u00e1s innovadores, en una alianza estrat\u00e9gica que nos sit\u00faa a la ciudad y al territorio en la vanguardia mundial de la movilidad el\u00e9ctrica\u201d. Al mismo tiempo, Goia ha se\u00f1alado que San Sebasti\u00e1n \u201ctiene una estrategia completa de apuesta por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en todas sus modalidades, para lo que se van a ir dando pasos encaminados a sustituir los carburantes f\u00f3siles por energ\u00edas limpias\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Donostia \/ San Sebasti\u00e1n ser\u00e1 la primera ciudad en la que se pruebe en tr\u00e1nsito real con pasajeros\/as el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado fabricado por el Grupo Irizar, el modelo Irizar ie tram. Los responsables municipales del Ayuntamiento, con el Alcalde, Eneko Goia a la cabeza, han conocido in situ en la planta de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":28204,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,57,217],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28197"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28206,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28197\/revisions\/28206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}