{"id":31694,"date":"2018-10-22T14:23:10","date_gmt":"2018-10-22T12:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=31694"},"modified":"2018-10-22T14:23:10","modified_gmt":"2018-10-22T12:23:10","slug":"dbus-participa-en-una-jornada-sobre-movilidad-electrica-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/es\/noticias\/dbus-participa-en-una-jornada-sobre-movilidad-electrica-2\/","title":{"rendered":"Dbus participa en una jornada sobre movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2018.10.22-DBUS-1-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-31695 alignright\" src=\"https:\/\/www.dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2018.10.22-DBUS-1-1-300x195.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2018.10.22-DBUS-1-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2018.10.22-DBUS-1-1-768x499.jpg 768w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2018.10.22-DBUS-1-1-1024x665.jpg 1024w, https:\/\/dbus.eus\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2018.10.22-DBUS-1-1.jpg 1497w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Dbus ha compartido su <strong>experiencia y proyectos vinculados a la electromovilidad<\/strong> en el marco del congreso sobre nuevos negocios organizado por la revista especializada en el sector Carril Bus, que tiene lugar en Aranjuez del 22 al 23 de octubre.<\/p>\n<p>Junto a representantes de operadores de otras ciudades que tambi\u00e9n cuentan con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como Madrid, Valencia, Barcelona o M\u00e1laga, el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez, ha participado en una tertulia en la que ha explicado el <strong>compromiso de Dbus con la electromovilidad<\/strong> y el transporte medioambientalmente sostenible, as\u00ed como los proyectos vinculados a ella que actualmente se est\u00e1n trabajando en la Compa\u00f1\u00eda. En la tertulia tambi\u00e9n se ha debatido sobre las <strong>necesidades de los operadores<\/strong> a la hora de afrontar la electrificaci\u00f3n de las flotas de manera viable, as\u00ed como las <strong>ventajas y desventajas de esta soluci\u00f3n<\/strong> tecnol\u00f3gica en el d\u00eda a d\u00eda de las compa\u00f1\u00edas y su combinaci\u00f3n con otros sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>Dbus ha sido pionera en este campo, ya que 2014 fue el <strong>primer operador<\/strong> que puso en servicio un autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico de 12 metros fabricado por Irizar, el primer autob\u00fas de fabricaci\u00f3n europea de estas caracter\u00edsticas. Desde entonces dispone de 3 autobuses 100% el\u00e9ctricos de este tipo y est\u00e1 probando el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico articulado de 18 metros, tambi\u00e9n fabricado por el Grupo Irizar, con carga de oportunidad en la parada final de la l\u00ednea. Asimismo, en las \u00faltimas semanas tambi\u00e9n ha puesto en marcha otro proyecto piloto para testear un veh\u00edculo el\u00e9ctrico-h\u00edbrido de Vectia, empresa del grupo CAF. Se trata de veh\u00edculo que circula tanto en modo h\u00edbrido como en modo el\u00e9ctrico, sin necesidad de cargas externas, por lo que no requiere infraestructura ni en l\u00ednea ni en Cocheras.<\/p>\n<p>Asimismo, Dbus cuenta en estos momentos con <strong>24 autobuses h\u00edbridos<\/strong> de 12 metros, por lo que dispone de una de las flotas m\u00e1s sostenibles. Estos veh\u00edculos permiten ofrecer un transporte p\u00fablico libre de ruidos y emisiones contaminantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dbus ha compartido su experiencia y proyectos vinculados a la electromovilidad en el marco del congreso sobre nuevos negocios organizado por la revista especializada en el sector Carril Bus, que tiene lugar en Aranjuez del 22 al 23 de octubre. Junto a representantes de operadores de otras ciudades que tambi\u00e9n cuentan con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":31695,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57,217],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31694"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31696,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31694\/revisions\/31696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}