{"id":39636,"date":"2020-06-30T11:42:35","date_gmt":"2020-06-30T09:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=39636"},"modified":"2020-07-13T11:27:04","modified_gmt":"2020-07-13T09:27:04","slug":"dbus-y-ute-biziss-firman-el-contrato-para-la-gestion-del-sistema-de-alquiler-de-bicicleta-dbizi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/es\/noticias\/dbus-y-ute-biziss-firman-el-contrato-para-la-gestion-del-sistema-de-alquiler-de-bicicleta-dbizi\/","title":{"rendered":"Dbus y UTE BIZISS firman el contrato para la gesti\u00f3n del sistema de alquiler de bicicleta Dbizi"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Tras la interrupci\u00f3n del anterior servicio derivada de la situaci\u00f3n generada por la COVID-19 y el retraso que ha conllevado en la puesta en marcha del nuevo sistema, Dbus y UTE BIZISS (UTE formada por MOVUS y URBASER) han firmado el contrato <\/strong>para la gesti\u00f3n del nuevo sistema de alquiler de bicicleta de la ciudad, Dbizi<\/strong>. El nuevo sistema ser\u00e1 mixto, con bicicletas mec\u00e1nicas y el\u00e9ctricas. Estas bicicletas dispondr\u00e1n de un dise\u00f1o funcional atractivo<\/strong> y exclusivo, con una imagen corporativa<\/strong> en consonancia con la imagen corporativa de Dbus, dando lugar a una identidad visual uniforme y homog\u00e9nea.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del nuevo sistema<\/strong><\/span><\/h3>\n

El nuevo sistema recoge algunas mejoras en las bicicletas<\/strong>, como bicicletas mec\u00e1nicas ligeras, bicicletas el\u00e9ctricas de alta calidad, el guardabarros anti vand\u00e1lico, que evita poder llevar dos personas, y el sill\u00edn con agujero, que evita acumulaci\u00f3n de agua.<\/p>\n

En cuanto a las estaciones, la propuesta que ha resultado adjudicataria no requiere obra civil<\/strong> para la instalaci\u00f3n inicial y futuros desplazamientos de las estaciones mec\u00e1nicas y el\u00e9ctricas. Tan s\u00f3lo requiere obra civil para las acometidas de las estaciones el\u00e9ctricas. Asimismo, recoge la utilizaci\u00f3n de energ\u00edas renovables<\/strong> mediante paneles solares y bater\u00edas para el suministro energ\u00e9tico de las estaciones mec\u00e1nicas.\u00a0 Asimismo, el sistema plantea una estructura robusta, con un mismo sistema de anclaje para bicicleta el\u00e9ctrica y mec\u00e1nica, y materiales de fabricaci\u00f3n y acabados resistentes a la intemperie, ambiente marino, vandalismo y uso p\u00fablico intensivo. El montaje de las estaciones se realiza en un tiempo muy reducido.<\/p>\n

\"\"<\/a>El sistema de anclaje<\/strong> se mejora notablemente respecto al sistema anterior. Consta de un robusto bul\u00f3n transversal en la estaci\u00f3n que atraviesa el macho de la bicicleta y el dise\u00f1o triangular de este \u00faltimo hace que el guiado al anclar y desanclar la bicicleta sea muy sencillo. El dise\u00f1o del sistema de anclaje hace que ante actos vand\u00e1licos el da\u00f1o tanto en la estaci\u00f3n como en la bicicleta sea reducido. El sistema de anclaje integra adem\u00e1s un aviso sonoro y visual<\/strong> (3 led de colores) muy claros para confirmar el correcto enganche\/desenganche de la bicicleta en un punto de anclaje.<\/p>\n

Los elementos tecnol\u00f3gicos<\/strong> se encuentran f\u00edsicamente en la estaci\u00f3n y no en la propia bicicleta, yendo siempre las bicicletas de un anclaje a otro, por lo que las bicicletas son menos pesadas<\/strong> y menos vandalizables, haciendo que la experiencia de las personas usuarias sea mejor. Cualquier fallo en los elementos tecnol\u00f3gicos anular\u00eda un anclaje, pero no afectar\u00eda al n\u00famero de bicicletas\/oferta en calle.<\/p>\n

\"\"<\/a>En esta l\u00ednea, el nuevo sistema permitir\u00e1 que las bicicletas el\u00e9ctricas y mec\u00e1nicas se muevan libremente desde\/hasta cualquier estaci\u00f3n, pasando a ser todas las estaciones base, tanto el\u00e9ctricas como mec\u00e1nicas, estaciones mixtas<\/strong>. Esto puede llevarse a cabo principalmente debido a la autonom\u00eda de la bicicleta el\u00e9ctrica. La propuesta incluye tambi\u00e9n ampliaciones de estaciones con anclajes<\/strong> que permiten ampliar la capacidad de las estaciones en aquellos puntos de alta demanda, pero siempre limitando la capacidad de la estaci\u00f3n al n\u00famero de anclajes disponibles, para as\u00ed evitar desplazamientos masivos de bicicletas a un punto en concreto que pueda generar problemas de oferta de bicicletas en otras zonas de la ciudad.<\/p>\n

El sistema dispondr\u00e1 de dos estaciones virtuales en puntos espec\u00edficos<\/strong>, que son \u00e1reas donde no hay f\u00edsicamente una estaci\u00f3n pero se puede dejar la bicicleta. Tambi\u00e9n se plantean estaciones virtuales para\u00a0 eventos, que contar\u00edan con personal del sistema para su gesti\u00f3n.<\/p>\n

Otra de las mejoras que incluir\u00e1 el nuevo sistema es la ampliaci\u00f3n del horario de apertura<\/strong>, que ser\u00e1 de lunes a viernes de 6:00h a 00:00h, y los s\u00e1bados, domingos y festivos funcionar\u00e1 24 horas. En cuanto a la atenci\u00f3n al usuario\/a, el sistema dispondr\u00e1 de un servicio de atenci\u00f3n <\/strong>presencial<\/strong> en zona c\u00e9ntrica de la ciudad. Asimismo, el horario del Call Center<\/em> <\/strong>se ampliar\u00e1 y ser\u00e1 de 6:00h a 00:00h todos los d\u00edas del a\u00f1o. Adem\u00e1s, el sistema funciona mediante app y web<\/strong>.<\/p>\n

El sistema multiplicar\u00e1 por cinco la oferta<\/strong><\/span><\/h3>\n

El nuevo sistema de Dbizi quedar\u00e1 de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Estaciones<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Bicicletas<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fase 1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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45<\/p>\n<\/td>\n

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437<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fase 2<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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24<\/p>\n<\/td>\n

\n

137<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Total<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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69<\/p>\n<\/td>\n

\n

574<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El sistema, que partir\u00e1 del anterior (16 estaciones y 115 bicicletas el\u00e9ctricas), multiplicar\u00e1 por cinco la oferta y se realizar\u00e1 en dos fases<\/strong>. Asimismo, la propuesta ganadora incluye la ampliaci\u00f3n del n\u00famero de bicicletas mec\u00e1nicas, con 50 bicicletas adicionales (incluidas en las 574).<\/p>\n

El contrato tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 8 a\u00f1os<\/strong> y el coste estimado<\/strong> del sistema ser\u00e1 de 6.668.000 euros (IVA excluido), que ser\u00e1 minorado de manera significativa por los ingresos de usuarios\/as, la explotaci\u00f3n publicitaria, subvenciones, etc. \u00a0Se espera que las primeras estaciones y bicicletas est\u00e9n disponibles en el mes de noviembre de 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras la interrupci\u00f3n del anterior servicio derivada de la situaci\u00f3n generada por la COVID-19 y el retraso que ha conllevado en la puesta en marcha del nuevo sistema, Dbus y UTE BIZISS (UTE formada por MOVUS y URBASER) han firmado el contrato para la gesti\u00f3n del nuevo sistema de alquiler de bicicleta de la ciudad, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":39655,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39636"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39636"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39656,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39636\/revisions\/39656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}