{"id":62099,"date":"2022-09-12T14:09:36","date_gmt":"2022-09-12T12:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/?p=62099"},"modified":"2022-09-12T14:12:22","modified_gmt":"2022-09-12T12:12:22","slug":"dbus-renovara-246-marquesinas-en-los-proximos-dos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/es\/sin-categoria\/dbus-renovara-246-marquesinas-en-los-proximos-dos-anos\/","title":{"rendered":"Dbus renovar\u00e1 246 marquesinas en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>Dbus afronta en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os (2022-2024) la mayor renovaci\u00f3n de marquesinas de su historia, con la <strong>colocaci\u00f3n de 246 nuevas unidades<\/strong>. 136 de estas marquesinas van a ser financiadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente (Fondos Next Generation) a trav\u00e9s de las ayudas para la implantaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones y la transformaci\u00f3n digital y sostenible del transporte urbano y de la movilidad. Asimismo, la renovaci\u00f3n de las 110 restantes est\u00e1 incluida en concesi\u00f3n del servicio de gesti\u00f3n integral de marquesinas y otros elementos de mobiliario urbano.<\/p>\n<p>La <strong>definici\u00f3n del plan de renovaci\u00f3n<\/strong> de marquesinas se ha realizado atendiendo a criterios como el deterioro de las mismas, la accesibilidad, la falta de suministro de repuestos, la necesidad de ampliaci\u00f3n de su extensi\u00f3n, la actualizaci\u00f3n equilibrada por barrios de la ciudad, la sustituci\u00f3n de postes por marquesinas, etc. Por otro lado, se busca homogeneizar la est\u00e9tica de las marquesinas de la ciudad, con un \u00fanico modelo para todas las paradas, adaptando \u00fanicamente su configuraci\u00f3n seg\u00fan la orograf\u00eda del lugar o limitaciones de accesibilidad.<\/p>\n<p>El inicio de esta fase de renovaci\u00f3n est\u00e1 previsto para las pr\u00f3ximas semanas, con la colocaci\u00f3n de las <strong>primeras 30 marquesinas<\/strong>, que dispondr\u00e1n de dos nuevas funcionalidades:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sistema de guiado:<\/strong> se trata de un sistema que mediante una se\u00f1alizaci\u00f3n digital accesible y universal colocada en ubicaciones estrat\u00e9gicas de la marquesina (c\u00f3digos QR que se pueden leer a distancia) y el uso de una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil espec\u00edfica permite a las personas con discapacidad visual orientarse en entornos desconocidos, llegar de forma muy precisa hasta el elemento se\u00f1alizado y obtener informaci\u00f3n contextualizada accesible, como por ejemplo, la llegada de los autobuses en tiempo real y su destino. Asimismo, tambi\u00e9n sirve de orientaci\u00f3n e informaci\u00f3n a personas con otro tipo de diversidad funcional sensorial o cognitiva, gracias a los contenidos accesibles mediante im\u00e1genes y se\u00f1ales ac\u00fasticas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Sensor de iluminaci\u00f3n:<\/strong> las nuevas marquesinas que tengan conexi\u00f3n a alumbrado dispondr\u00e1n de sensores de presencia que permitir\u00e1n la activaci\u00f3n de luces de cortes\u00eda que mejorar\u00e1n notablemente la visibilidad dentro de la marquesina, tanto desde el interior como desde el exterior, eliminando puntos negros y mejorando la seguridad del entorno. Estas luces de cortes\u00eda graduar\u00e1n su luz seg\u00fan haya presencia de personas en la marquesina o no, de manera que se permite ahorrar el gasto energ\u00e9tico limitando su uso cuando no sea necesario.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dbus afronta en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os (2022-2024) la mayor renovaci\u00f3n de marquesinas de su historia, con la colocaci\u00f3n de 246 nuevas unidades. 136 de estas marquesinas van a ser financiadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente (Fondos Next Generation) a trav\u00e9s de las ayudas para la implantaci\u00f3n de zonas de bajas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":62112,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[347,57,217,1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62099"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62099"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62100,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62099\/revisions\/62100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}