{"id":25890,"date":"2017-05-30T12:56:09","date_gmt":"2017-05-30T10:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/sin-categoria-fr\/dbus-incorporara-31-nuevos-autobuses-de-tecnologia-respetuosa-con-el-medio-ambiente-2\/"},"modified":"2017-06-10T15:10:00","modified_gmt":"2017-06-10T13:10:00","slug":"dbus-incorporara-31-nuevos-autobuses-de-tecnologia-respetuosa-con-el-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/actualites\/dbus-incorporara-31-nuevos-autobuses-de-tecnologia-respetuosa-con-el-medio-ambiente\/","title":{"rendered":"Dbus incorporar\u00e1 31 nuevos autobuses de tecnolog\u00eda respetuosa con el medio ambiente"},"content":{"rendered":"

\"foto\"<\/a>Dbus incorporar\u00e1 en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os hasta un m\u00e1ximo de 31 nuevos autobuses de 12 y 18 metros<\/b>, todos ellos de una tecnolog\u00eda de emisiones respetuosa con el medio ambiente, poniendo de relieve el constante compromiso de Dbus con la ecolog\u00eda y la sostenibilidad<\/b>.<\/p>\n

\u00a0Dbus ha adjudicado a MAN TRUCK & BUS IBERIA, S.A.U la compra de tres lotes de autobuses, en concreto autobuses de 12 metros de tecnolog\u00eda di\u00e9sel, autobuses h\u00edbridos de 12 metros y autobuses articulados de 18 metros. Las primeras unidades se recibir\u00e1n a finales de 2017<\/b> y estos nuevos autobuses sustituir\u00e1n progresivamente a los autobuses di\u00e9sel m\u00e1s antiguos de la Compa\u00f1\u00eda, continuando con su plan de renovaci\u00f3n de la flota. De esta manera, se prev\u00e9 una reducci\u00f3n anual de emisiones de CO2 de 154 toneladas.\u00a0<\/p>\n

La oferta de MAN cumple con las exigencias de ecolog\u00eda, eficiencia y accesibilidad de los veh\u00edculos. Todos los autobuses ser\u00e1n personalizados para Dbus ajust\u00e1ndolos a las necesidades actuales de sus viajeros y viajeras. De esta manera, cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.\u00a0<\/p>\n

Dbus ser\u00e1 la primera empresa<\/b> del Estado en adquirir autobuses de estos tres modelos<\/b> que cumplen con la normativa Euro 6c, que asegura que los motores t\u00e9rmicos ya est\u00e1n preparados para someterse a los nuevos ensayos de emisiones. Estos nuevos ensayos, que entrar\u00e1n en vigor en 2020, tratan de equiparar sus resultados a las condiciones reales de funcionamiento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los veh\u00edculos adjudicados son los siguientes:\u00a0<\/b><\/p>\n

1) Autobuses de 12 metros de tecnolog\u00eda di\u00e9sel<\/b>: se trata del modelo Lion\u00b4s City NL 283 (A21) de MAN. Estos autobuses permiten una reducci\u00f3n del consumo en torno al 12% con respecto a modelos anteriores de las mismas prestaciones.<\/p>\n

\u00a02) Autobuses h\u00edbridos de 12 metros<\/b>: Dbus incorporar\u00e1 nuevas unidades de autobuses h\u00edbridos, en concreto del modelo Lion\u2019s City NL H\u00cdBRIDO (A37) de MAN. El modelo MAN Lion\u2019s City H\u00edbrido permite una reducci\u00f3n de las emisiones en torno a un 25% respecto a autobuses di\u00e9sel de caracter\u00edsticas similares. Este modelo dispone de las siguientes funciones:<\/p>\n

 <\/p>\n

– Una configuraci\u00f3n \u201cserie\u201d con ausencia de caja de cambios que proporciona un alto nivel de confort de la conducci\u00f3n.<\/p>\n

– Regeneraci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado (frenada m\u00e1s suave, mayor conservaci\u00f3n de los elementos mec\u00e1nicos de freno y m\u00e1ximo aprovechamiento del sistema de almacenamiento de energ\u00eda).<\/p>\n

– Funci\u00f3n Arrive & Go: el autob\u00fas funciona exclusivamente en modo el\u00e9ctrico cuando se acerca a una parada, durante y cuando inicia la marcha sin emitir gases ni contaminar ac\u00fasticamente el entorno.<\/p>\n

 <\/p>\n

3) Autobuses articulados de 18 metros de tecnolog\u00eda di\u00e9sel: <\/b>el modelo seleccionado es el Lion\u2019s City NG (A23 320 CV) 18M. Este modelo ha demostrado reducciones de consumo en torno al 12% con respecto a modelos anteriores de las mismas prestaciones.\u00a0<\/p>\n

Asimismo, como los \u00faltimos modelos que se han ido incorporando a la flota, los nuevos autobuses dispondr\u00e1n de cargadores USB<\/b> para poder cargar gratuitamente los dispositivos electr\u00f3nicos durante el viaje.\u00a0<\/p>\n

Para finales de 2017<\/b> est\u00e1 previsto que se incorporen al servicio 3 autobuses de 12 metros, 4 autobuses h\u00edbridos de 12 metros y 3 autobuses articulados de 18 metros, lo que supone una inversi\u00f3n de 2.943.000 euros. La flota se podr\u00eda ampliar hasta un m\u00e1ximo de 31 autobuses para 2020, por lo que al final del periodo de renovaci\u00f3n de la flota, Dbus aumentar\u00e1 el n\u00famero de veh\u00edculos Euro 6, siendo una de las flotas de transporte urbano con un reparto m\u00e1s ecol\u00f3gico, con un 80% de la flota en el nivel de emisiones m\u00e1s exigente<\/b>, tal y como se aprecia en el gr\u00e1fico inferior. Asimismo, al menos el 35% de la flota de 12 metros estar\u00e1 compuesta por veh\u00edculos el\u00e9ctrico-h\u00edbridos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dbus incorporar\u00e1 en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os hasta un m\u00e1ximo de 31 nuevos autobuses de 12 y 18 metros, todos ellos de una tecnolog\u00eda de emisiones respetuosa con el medio ambiente, poniendo de relieve el constante compromiso de Dbus con la ecolog\u00eda y la sostenibilidad. \u00a0Dbus ha adjudicado a MAN TRUCK & BUS IBERIA, S.A.U […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":25887,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25890"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}