{"id":31300,"date":"2018-09-12T12:51:36","date_gmt":"2018-09-12T10:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbus.eus\/sin-categoria-fr\/dbus-probara-un-autobus-hibrido-electrico-de-vectia\/"},"modified":"2020-09-08T11:42:51","modified_gmt":"2020-09-08T09:42:51","slug":"dbus-probara-un-autobus-hibrido-electrico-de-vectia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbus.eus\/fr\/actualites\/dbus-probara-un-autobus-hibrido-electrico-de-vectia\/","title":{"rendered":"Dbus probar\u00e1 un autob\u00fas h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de Vectia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En su compromiso por un transporte cada d\u00eda m\u00e1s sostenible, Dbus ha presentado un proyecto piloto en el que probar\u00e1 un autob\u00fas h\u00edbrido-el\u00e9ctrico<\/strong> fabricado por Vectia, empresa del Grupo CAF. El proyecto tendr\u00e1 una duraci\u00f3n estimada de 6 meses, de septiembre a febrero de 2019, y se probar\u00e1 en las l\u00edneas de la zona este de la ciudad: 9-Egia-Intxaurrondo, 13-Altza y 14-Bidebieta, que dan servicio a los barrios de Altza, Bidebieta, Gros, Egia e Intxaurrondo.<\/p>\n

Se trata del modelo Veris.12 Partial Electric <\/em>de 12 metros, un autob\u00fas que circula tanto en modo h\u00edbrido como en modo el\u00e9ctrico, sin necesidad de cargas externas, por lo que no requiere infraestructura ni en l\u00ednea ni en Cocheras. El autob\u00fas intercambia los modos de conducci\u00f3n v\u00eda GPS<\/strong>, por lo que no necesita intervenci\u00f3n del conductor\/a. En concreto, las zonas donde funcionar\u00e1 de manera 100% el\u00e9ctrica son el Centro, Gros, Altza (Harria parkea-Lauaizeta) y Bidebieta.<\/p>\n

Soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica flexible<\/span><\/h3>\n

Se trata de una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica flexible que permitir\u00e1 reducir las emisiones contaminantes<\/strong> y ac\u00fasticas.<\/strong> La puesta en marcha de este autob\u00fas permitir\u00e1 una reducci\u00f3n de emisiones de CO2 en las zonas donde funcione en modo h\u00edbrido y libre de emisiones en los tramos en los que funcione de manera 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\"\"<\/a>Asimismo, el autob\u00fas de Vectia introduce algunas innovaciones tecnol\u00f3gicas orientadas a aumentar la eficiencia energ\u00e9tica, como el freno regenerativo, que permite un ahorro de consumo de carburante accionado desde el pedal de freno, o el sistema start&stop, con el que el motor se detiene en paradas cuando circula en modo h\u00edbrido.\u00a0 Adem\u00e1s, es un veh\u00edculo que puede evolucionar a 100% el\u00e9ctrico en cualquier momento de su vida \u00fatil, utilizando el sistema de carga de oportunidad en l\u00ednea (cumple el est\u00e1ndar OppCharge).<\/p>\n

El alcalde de Donostia \/ San Sebasti\u00e1n, Eneko Goia, ha se\u00f1alado que la apuesta de Dbus por el transporte el\u00e9ctrico y sostenible “tiene un nuevo compa\u00f1ero de viaje, que no es otro que CAF”. El regidor donostiarra cree que los pasos que est\u00e1 dando la compa\u00f1\u00eda de autobuses para la renovaci\u00f3n de su flota y la reducci\u00f3n de emisiones tiene que tener un apoyo s\u00f3lido en las empresas del territorio que est\u00e1n desarrollando tecnolog\u00edas limpias. As\u00ed, ha puesto en valor que la prueba que va a hacer CAF con su nuevo modelo “nos permitir\u00e1 testar un tipo de autob\u00fas con unas prestaciones m\u00e1s que interesantes que pueden servir para dar nuevos pasos”.<\/p>\n

“Es una satisfacci\u00f3n enorme que podamos dar nuevos pasos en nuestra apuesta por el transporte el\u00e9ctrico de la mano de una empresa de Gipuzkoa. Esta colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada favorece a las dos partes, y es el camino que queremos seguir”, ha concluido.<\/p>\n

\"\"<\/a>Por su parte, Josu Imaz, Director Corporativo de Negocios y Tecnolog\u00eda en CAF, ha agradecido a Dbus su colaboraci\u00f3n subrayando la importancia para Vectia de dar a conocer sus productos en Donostia \/ San Sebasti\u00e1n y trabajar conjuntamente con Dbus, uno de los operadores de referencia en materia de sostenibilidad en el transporte.<\/p>\n

\u201cEste es el primer proyecto de colaboraci\u00f3n entre Dbus y CAF, cuya relaci\u00f3n estamos seguros se intensificar\u00e1 en un futuro. De hecho, podemos se\u00f1alar con satisfacci\u00f3n que, adicionalmente, ambas empresas ya est\u00e1n contemplando un nuevo proyecto para testar la tecnolog\u00eda de CAF con la posible electrificaci\u00f3n 100% de una l\u00ednea de la ciudad, con nuevos veh\u00edculos y puntos de carga\u201d.<\/p>\n

\u201cLas posibilidades de colaboraci\u00f3n que se abren ante nosotros son inmensas y queremos contribuir activamente a que Donostia \/ San Sebasti\u00e1n se sit\u00fae a la vanguardia en movilidad el\u00e9ctrica. Para ello, ponemos toda nuestra capacidad Tecnol\u00f3gica y de Innovaci\u00f3n al servicio de los planes de desarrollo de la ciudad\u201d, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

Vectia forma parte del Grupo CAF y cuenta con autobuses en circulaci\u00f3n en otras ciudades como Barcelona, Valladolid, Vitoria-Gasteiz, Pamplona o Irun. Asimismo, en la apuesta por la movilidad del Grupo CAF, con la reciente adquisici\u00f3n de la empresa Solaris, CAF ha completado su gama de productos y ha fortalecido su liderazgo europeo en sistemas de movilidad urbana sostenible.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, Dbus cuenta con 19 autobuses h\u00edbridos del modelo SOLARIS Urbino Hybrid 12 <\/em>y dispone de una de las flotas m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente. Para finales de 2018 se prev\u00e9 que aproximadamente la mitad de los autobuses de 12 metros sean el\u00e9ctrico-h\u00edbridos<\/strong>.<\/p>\n

Con este proyecto piloto, el Grupo CAF y Dbus contribuyen al impulso de la movilidad el\u00e9ctrica en San Sebasti\u00e1n, testeando una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica innovadora y flexible que se adecua a las caracter\u00edsticas de algunas l\u00edneas de autob\u00fas de San Sebasti\u00e1n.<\/p>\n

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