Depuis sa création en 1886, Dbus a parcouru un long chemin en matière d’autobus. La compagnie a commencé avec 6 véhicules ouverts et 6 véhicules fermés tirés par des chevaux.
Tout au long de son histoire de 135 ans, Dbus a transporté les habitants de Saint-Sébastien dans des tramways tirés par des mules et des chevaux, dans des tramways électriques, des trolleybus à un ou deux étages, des bus à moteur essence, à moteur diesel et dans autobus hybrides. En 2014, Dbus a intégré le premier bus 100 % électrique. Un pas de plus vers une flotte plus propre et plus respectueuse de l’environnement.
La flotte actuelle de Dbus est composée de 40 autobus articulés de 18 mètres, 90 autobus de 12 mètres et 11 microbus :

MAN Lion’s City 12E
- Tara (kgf): 14.610
- PTMA / PMA (kgf): 20.000
- Nº Asientos: 27
- Nº Plazas de pie: 56
- Motor: MAN
- Nº cilindros: —
- Potencia real (CV): 326
- Cilindrada (c.c.): —
- Unidades: 37
- Nº de autobuses: 845, 846, 847, 848, 849, 850, 851, 852, 853, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 860, 861, 862, 864, 865, 866, 867, 868, 869, 870, 871, 872, 873, 874, 875, 876, 877, 878, 879, 880, 881, 882

MAN Lion’s City 18E
- Tara (kgf): 21.685
- PTMA / PMA (kgf): 30.000
- Nº Asientos: 46
- Nº Plazas de pie: 74
- Motor: MAN
- Nº cilindros: —
- Potencia real (CV): 363
- Cilindrada (c.c.): —
- Unidades: 12
- Nº de autobuses: 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 441, 442, 443, 444
MAN Lion´s City 12C EfficientHybrid Euro 6
- PT à vide (kg) : 11 019
- PTAC (kg) : 19 500
- Nbre places assises : 22
- Nbre places debout : 86
- Moteur : MAN
- Nbre cylindres : 6
- Puissance réelle (CV) : 325
- Cylindrée (cm3) : 9 037
- Unités : 12
- Nbre autobus: 820, 821, 822, 823, 824, 825, 826, 827, 828, 829, 830, 831

MAN Lion’s City Hybrid
- PT à vide (kg) : 12 906
- PTAC (kg) : 19 000
- Nbre places assises : 25
- Nbre places debout : 67
- Moteur : Moteur électrique
- Nbre cylindres : 0
- Puissance réelle (CV) : 240
- Cylindrée (cm3) : 6.871
- Unités : 19
- Nbre autobus: 780, 800, 801, 802, 803, 804, 805, 806, 807, 808, 809, 810, 811, 812, 813, 814, 815, 816, 817
IRIZAR-i2e
- PTMA / PMA (kgf): 20000
- Nbre places assises: 28
- Nbre places debout: 45
- Moteur: Moteur électrique
- Nbre cylindres: 0
- Puissance réelle (CV): 313
- Nbre autobus: 745, 746, 747
SOLARIS URBINO 12 Hybrid
- PT à vide (kg) : 11 430
- PTAC (kg) : 19 000
- Nbre places assises : 26
- Nbre places debout : 81
- Moteur : Marque Cummins LTD
- Nbre cylindres : 6
- Puissance réelle (CV) : 277
- Cylindrée (cm3) : 6 700
- Unités : 15
- Nbre autobus: 785, 786, 787, 788, 789, 790, 791, 792, 793, 794, 795, 796, 797, 798, 799
INTEGRALIA TATOO IN URBAN CLASE I
- PT à vide (kg) : 3 700
- PTAC (kg) : 5 500
- Nbre places assises : 13
- Nbre places debout : 13
- Moteur : Marque Mercedes Benz
- Nbre cylindres : 4
- Puissance réelle (CV) : 163
- Cylindrée (cm3) : 2 143
- Unités : 12
- Nbre autobus: 564, 566, 567, 568, 569, 570, 580, 581, 581, 582, 583, 584, 585
MAN Artic. Lion´s City G Euro 6
- PT à vide (kg) : 17 185
- PTAC (kg) : 28 000
- Nbre places assises : 37
- Nbre places debout : 108
- Moteur : MAN
- Nbre cylindres : 6
- Puissance réelle (CV) : 315
- Cylindrée (cm3) : 10 518
- Unités : 4
- Nbre autobus: 413, 414, 415, 416
MAN Artic. Lion’s City G Euro 6
- PT à vide (kg) : 16 779
- PTAC (kg) : 28 000
- Nbre places assises : 40
- Nbre places debout : 121
- Moteur : Marque MAN
- Nbre cylindres : 6
- Puissance réelle (CV) : 320
- Cylindrée (cm3) : 10 518
- Unités : 13
- Nbre autobus: 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416
MAN LIONS CITY 273 E4
- PT à vide (kg) : 11 640
- PTAC (kg) : 19 000
- Nbre places assises : 26
- Nbre places debout : 63
- Moteur : Marque MAN D
- Nbre cylindres : 6
- Puissance réelle (CV) : 260
- Cylindrée (cm3) : 11 967
- Unités : 16
- Nbre autobus: 729, 730, 731, 732, 733, 734, 737, 738, 739, 740, 741, 742, 743, 750, 751, 752
Dbus se soucie de respecter l’environnement en améliorant l’éco-performance de sa flotte et en choisissant des moteurs et des carburants de moins en moins polluants.
Au cours des quatre prochaines années, 90% de la flotte de 12 mètres de Dbus devrait être hybride électrique, constituant l’une des flottes les plus respectueuses de l’environnement.











