Category : Actualités

Dbus licita la redacción del proyecto para la electrificación del parking de la nueva línea de autobuses BEI

Dbus ha publicado el pliego de licitación para la contratación de la redacción de proyecto de construcción de la Infraestructura de Electrificación del parking exterior de cocheras que permitirá satisfacer las necesidades de electromovilidad de la futura línea BEI (Bus Eléctrico Inteligente). El presupuesto base de la licitación es de 99.900 euros (IVA no incluido) y el plazo de ejecución para la redacción y entrega del Proyecto, con el conjunto de documentos que lo integran, será de 2 meses.

La transformación de la línea 17 Gros-Amara-Ospitaleak en un servicio 100% eléctrico, requiere dotar al nuevo parking de cocheras, inaugurado en 2021, de la infraestructura eléctrica necesaria para disponer de las estaciones de carga que permitan la recarga de los 9 vehículos previstos para la línea.

Para ello, CTSS ha licitado la contratación de la redacción del Proyecto de la electrificación de parking exterior de Dbus para dar servicio a la futura línea BEI.

La redacción del proyecto deberá contemplar toda la Instalación Eléctrica (Acometida, Media y Baja Tensión), la Infraestructura de red de datos, estructura metálica necesaria, carga de baterías, así como, la instalación de Protección Contra Incendios. Asimismo, incluirá la preparación de la memoria, planos, estudios cálculos detalles constructivos

mediciones, precios unitarios para garantizar el presupuesto de contrato, y en general, de cualquier documentación necesaria para la realización de las obras.

Sistema BEI en toda la línea 17

Tras el análisis de las diferentes líneas, la línea 17-Gros-Amara-Miramon fue elegida para implementar el Sistema BEI-Bus Eléctrico Inteligente, por tratarse de una línea estratégica, que permite asegurar la intermodalidad ente Euskotren y Dbus gracias a la Pasante del Topo en la parada de Anoeta. Además, con sus cerca de 15 km de recorrido esta línea conecta Gros, las estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon.

El BEI será un medio de transporte eléctrico sin emisiones que contribuirá a una ciudad más sostenible, libre de humos y con bajos niveles de contaminación. Además, en su conjunto, ofrece numerosas mejoras que contribuirán a que la experiencia de viaje de la personas usuaria sea muy satisfactoria. Cabe destacar, por ejemplo, que se reducen los tiempos de embarque y viaje, ya que se habilitarán más puertas de acceso, ciertas funcionalidades de pago se podrán realizar sin embarcar en el autobús, habrá sistemas de prioridad semafórica, etc.

El interior de los autobuses también será proyectado pensando tanto en la conducción, como en la persona usuaria, con un diseño vanguardista y más confortable. Destacarán los suelos que imitarán a madera, nuevos puntos de iluminación, etc.

También está previsto que las marquesinas de los autobuses BEI dispongan de un diseño innovador y ofrezcan nuevas funcionalidades como pantalla de información digital por ambas caras y tótem identificativo de la línea 17 con iluminación LED y minutaje. Las parada con postes también incorporarán el tótem identificativo, así como la pantalla digital.

Con la electrificación de la línea, los autobuses diésel actuales serán sustituidos por nueve autobuses eléctricos articulados de 18 metros, de forma que se mejora la capacidad, ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias.

Asimismo, con la puesta en marcha de la nueva línea BEI se estima una reducción anual de 239.528 litros de gasoil y 645 Tn de CO2.

Convenio entre instituciones

 En febrero de 2022 el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de San Sebastián firmaron un convenio para la implantación del sistema de autobús eléctrico inteligente en la ciudad, con un presupuesto de 25,7 milones de euros. El Gobierno Vasco a través del Programa del País Vasco FEDER 2021-2027 cofinanciará el 65% del coste del proyecto, por su parte, el Ayuntamiento de San Sebastián aportará el 35% restante, es decir, 9 millones de euros.

Dbus se suma a la marcha por la concienciación sobre el autismo

Un año más, Dbus se suma al Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo. Gautena, (Asociación Guipuzcoana de Autismo) ha organizado una marcha solidaria para este próximo domingo 14 de abril.

Por ello, durante toda la jornada los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el cartel de la campaña como muestra de apoyo a las personas con trastorno del espectro del autismo y a sus familias, y en apoyo a las actividades organizadas por Gautena en la creación de una mayor conciencia social.

Continue Reading

Dbus se suma al Día Internacional del Pueblo Gitano

Dbus se suma al Día Internacional del Pueblo Gitano que se celebra el 8 de abril.

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán la bandera gitana durante toda la jornada, como muestra de apoyo a las actividades que contribuyan al reconocimiento de este pueblo y a una convivencia respetuosa con la comunidad gitana.

Continue Reading

[ABIERTA] Convocatoria y proceso de selección para la constitución de una Bolsa de Trabajo de Conductor/a-Perceptor/a Polivalente

7.PUBLICACIÓN: 03/04/2024

Se publican los recorridos base que se utilizarán para el desarrollo de las pruebas correspondientes a la Fase de Prueba Profesional Práctica.

> Ver nota (pdf)

 

6. PUBLICACIÓN: 26/03/2024

Se hacen públicos los resultados definitivos de la prueba profesional teórica y de las pruebas psicotécnicas y aptitudinales de la Convocatoria de Conductor/a-Perceptor/a Polivalente.

>Ver listado (pdf)

 

5.PUBLICACIÓN: 15/03/2024

Se hacen públicos los resultados provisionales de la prueba profesional teórica y de las pruebas psicotécnicas y aptitudinales y convocatoria para la realización de la prueba profesional práctica de la Convocatoria de Conductor/a-Perceptor/a Polivalente.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones a los resultados provisionales, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso07 (pdf)

 

4.PUBLICACIÓN: 02/03/2024

Se hacen públicos los modelos 1 y 2 de la prueba profesional teórica, así como las plantillas de corrección de dicha prueba.

> Modelo examen A1 (pdf)

>Modelo examen B1 (pdf)

>Plantilla corrección (pdf)

 

3.PUBLICACIÓN:27/02/2024

Relación definitiva de personas aspirantes admitidas y excluidas en la convocatoria y convocatoria para la realización de la fase de prueba profesional teórica, fase de pruebas psicotécnicas y aptitudinales y prueba escrita de euskera para Convocatoria de Conductor/a-Perceptor/a Polivalente.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

 

2.PUBLICACIÓN:21/02/2024

Relación provisional de personas aspirantes admitidas y excluidas en la convocatoria y convocatoria para la realización de la fase de prueba profesional teórica, fase de pruebas psicotécnicas y aptitudinales y prueba escrita de euskera para Convocatoria de Conductor/a-Perceptor/a Polivalente.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones al listado provisional, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso (pdf)

 

1.PUBLICACIÓN:28/01/2024

Convocatoria y proceso de selección para la constitución de una Bolsa de Trabajo de Conductor/a-Perceptor/a Polivalente para la Compañía del Tranvía de San Sebastián, S.A.U.:

> Bases de la convocatoria (pdf)

> Impreso de solicitud (pdf)

> Cuadro médico de exclusiones en los reconocimientos (pdf)

Continue Reading

DTK-k memoria aurkeztu du eta 2023aren balantzea egin du

DTK-k 2023ko ekitaldiari dagozkion urteko kontuak eta Erantzukizun Sozial Korporatiboari (ESK) buruzko Memoria aurkeztu ditu Administrazio Kontseiluan. Memoria jada eskuragarri dago web orrian:2023.urteko memoria.

2023. urtean DTK-k bere historiako bidaien marka hautsi du, eta hori izan da urteko ezaugarri bereizgarria. DTKn 2023an kontabilizatutako bidaien kopurua, Dbuseko eta Dbiziko zerbitzuak barne, 30.544.764 bidaiakoa izan da, eta 2022an 26.291.471 bidaiakoa izan zen.

Konpainia osatzen duten pertsona guztien ahaleginari esker, eta Udalari esker, akziodun den heinean, eta baita egunero-egunero garraio publikoaren alde egiten duten erabiltzaileei eta garraio publikoaren bilakaeraren oinarri diren aurrerapen teknologiko handiei esker ere, gaur egun Konpainia hiri garraioko enpresa eraginkor eta aurreratuetako bat da Europan.

1.Bidaiak Dbusen

2023.urtean Dbuseko zerbitzuetako autobus bidaiak 29.599.122 izan dira, eta aurreko urtean, berriz, 25.503.508 bidaia erregistratu ziren.

Linea erabilienei dagokienez, 2022an gehien erabili den linea 28-Amara-Ospitaleak izan da, eta horren atzetik 13-Altza eta 5-Benta Berri lineak. Hiru lineek AENORen kalitate ziurtagiria dute, Bidaiarien Garraio Publikoari buruzko UNE-EN 13816 arauak araututa, baina arauak ezartzen dituen konpromisoak, hiru linea horietan ez ezik, autobus flota osoan eta Konpainiaren eguneroko funtzionamenduan ere aplikatzen dira.

2. Bidaiak Dbizin

Dbiziko bidaiek 2023an izan duten bilakaeran nabarmena izan da eskariek izan duten igoera, aurreko ekitaldiarekin alderatuta handia izan baita. Hala, 2023an 945.642 bidaia erregistratu dira, eta pasa den urtean, berriz, 787.963 erregistratu ziren, hau da, bidaiek %20 egin dute gora. Horrek ekarri du batez beste egunean 339 km egitea bizikletan. Azpimarratzekoa da ohiko erabiltzaileek bizikleta elektrikoak nahiago dituztela argi eta garbi. Urtean egindako bidaia guztietatik, %62 bizikleta mota horrekin egin dira.

Sistemako abonatu kopuruari dagokionez, 2023ko irailean abonatuen kopuru maximoa erregistratu zen, 10.879 erabiltzaile; horrek esan nahi du sisteman %30 abonatu gehiago dagoela, 2022ko daturik onenaren aldean (8.370 abonatu 2022ko urrian).

Horrez gain, 2022an Dbizi izan zen AENORen ziurtagiria eskuratua zuen lehen enpresa, Garraio Publikoaren Kalitatea Kudeatzeko Sistemaren gaineko UNE-EN 13816 arauaren arabera, zeinak bere zerbitzuaren kalitatea aitortzen duen.

3. Kotxetegiak elektrifikatzea

2023an DTK-k Kotxetegiak elektrifikatzeko lanak esleitu ditu, eta, horri esker, beste autobus %100 elektriko batzuk gehitu ahal izango dira zerbitzuan. Zehazki, Kotxetegiak elektrifikatzeko azpiegituraren proiektua idaztea eta obra gauzatzea esleitu du. Lanen helburua da Konpainiaren elektromugikortasun beharrak asetzea, Donostiako autobus flota elektrifikatzeko prozesuan bete-betean sartuta.

Dbus zero emisioko flota bihurtzeko, instalazioetako azpiegitura elektrikoa eraldatu behar da. Flotako 4 autobus %100 elektrikoekin kotxetegietako hartune elektrikoak duen ahalmen guzti-guztia erabiltzen da. Horregatik, beharrezkoa da linea elektriko baten trazadurari ekitea Egiako banaketako transformazio azpiestaziotik Kotxetegien inguruetaraino, 1,5 kilometro inguruko distantzian, non sekzionamendu zentro bat egongo den. Sekzionamendu zentrotik zuzeneko hornidura elektrikoa banatzen hasiko da, transformazio zentroetatik igaroz.

Instalazioak elektrifikatzeko lan horiei esker, autobus elektriko gehiago sartu ahal izango dira, eta, horrela, urte batzuen buruan, azpiegitura elektriko berria erabat martxan dagoenean, Dbusek 8,5MW-ko ahalmena edukiko du, eta, beraz, Gipuzkoan potentzia gehien kontratatuta duen erakundeetako bat izango da.

2024ko urtarrilean hasi dira lanak, eta orain arte gutxi gora behera trazatuaren %50a egin da.

4. Flota elektrifikatzea

2023an DTK-k 12 m-ko beste 38 autobus %100 elektriko gehiagoren eta 18 m-ko beste 6 autobus %100 elektriko gehiagoren erosketa  esleitu dio MAN TRUCK & BUS IBERIA, SAUri. Horrela, 18 metroko lehen autobus %100 elektriko artikulatuak sartuko ditu flotan modu iraunkorrean.

Autobus %100 elektrikoak eta zero emisiokoak dira, eta Dbuseko flotaren ezaugarri guztiak betetzen dituzte, hau da, plataforma baxuak eta arrapala elektrikoak dituzte mugikortasun murriztua duten pertsonentzat, autobusa %100 irisgarri izan dadin. Era berean, ibilgailua erabat egokitzen da Dbusen baldintza teknikoetara, hala nola, gidariaren lanpostuaren diseinura eta erabiltzaileentzako lekuaren banaketara, besteak beste.

5. BEIren aurretiazko azterlanak

2023an, DTK-k lanean jarraitu du BEI-Bus Elektriko Adimendunaren sistema ezarri aurretiko fasean. Sistema 17 linean (Gros-Amara-Miramon) ezarriko da, Erdigunea eta Gros auzoa autobus eta Renfe geltokiekin, Amararekin, Donostiako Ospitale gunearekin eta Miramongo parke teknologikoarekin lotzen dituen linea baita. BEI proiektuaren barruan erabiltzaileen bidaia esperientzia hobetzeko hainbat ekintza sartzen dira.

Hobekuntza horien artean, azpimarratzekoa da bidaia denborak laburragoak izango direla, autobus horiek semaforoetan lehentasuna baitute, eta, beraz, trafikoak sor ditzakeen gorabeherak saihesten dira. Era berean, ibilbideak azkarrago egiten direnez, erabiltzaileek geltokietan eman behar duten denbora nabarmen murrizten da, eta, beraz, joan-etorrietarako erabili behar duten denbora osoa txikiagoa da.

6. Dbizi sistema zabaltzea

2023 sistema sendotzeko urtea izan da. Izan ere, bere geltokien eta bizikleta elektrikoen sarea handitu da, eta, horri esker, sistemak lurralde estaldura zabalagoa izan dezake eta errazago da mugikortasun jasangarria donostiarren egunerokotasunaren parte izatea.

2023an 21 geltoki berri jarri dira, eta 257 bizikleta elektriko gehiago sartu dira sisteman. Sistemaren handitze horrekin, Dbizi orain arte zerbitzurik ez zuten Donostiako guneetara iristen da, hala nola, Altzara, Bidebietara eta Añorgara. Horrela, hirian estaldura handiagoa eta bizikleta elektriko gehiago eskaintzen ditu, erabiltzaileen eskari handiari erantzuteko.

7. Bidaia txartela QR kodearekin ordaintzea inplementatzea

2023ko irailetik, bidaia txartela QR kodearekin ordaindu daiteke Dbuseko autobusetan. Sistema berritzaile hori Dbuseko linea guztietan erabil daiteke, eta bidaia txartela ordaintzeko beste aukera bat da, eskudirutan ordaindu ordez, Donostian autobusez bidaiatzea errazago eta erosoago eginda, “eassyago” eginda.

Dbusen app ofizialaren bidez eros daiteke bidaia txartela; appa, berriz, iOSen eta Androiden dago eskuragarri Horrela, beraz, lau garraio titulu berri daude erabilgarri:

  • 30 minutuko QR txartela, egunekoa: eguneko nahi beste zerbitzutan erabil daiteke, erosi eta hurrengo 30 minutuetan. Transbordoak egiten uzten du. Prezioa 1,85€ da.
  • 30 minutuko QR txartela, gauekoa: aurreko kasuan bezala, garraio titulu hau erosleak nahi beste gaueko zerbitzutan erabil dezake, erosi eta hurrengo 30 minutuetan. Prezioa 2,50€ da, eta transbordoak egiten ere uzten du.
  • 24 orduko QR txartela: Dbuseko autobusetan mugarik gabe bidaiatzeko aukera ematen du 24 orduz, bai eguneko zerbitzuetan, bai gaueko zerbitzuetan, eta 6€-ko prezioa dauka.
  • 48 orduko QR txartela: Dbuseko autobusetan mugarik gabe bidaiatzeko aukera ematen du 48 orduz, eta eguneko zein gaueko zerbitzuetan ere bai. Prezioa 10€ da.

8. Navilens gidatze sistema ezartzea

2023ko Mugikortasunaren Europako Astearekin batera, Dbusek markesinetan inplementatutako Navilens gidatze sistema jarri zuen abian. Distantzia handira irakur daitezkeen QR kodeen sistema bat da, ikusmen desgaitasuna duten pertsonei Donostiako autobus geltokiak modu autonomoan kokatzeko aukera ematen diena. Lokuzioen bidez, seinaleztapen sistema horrek aukera ematen du testuinguruan jarritako informazio eskuragarria lortzeko, hala nola geltokiaren izena, bai eta autobusen iritsiera ordua denbora errealean eta autobusen helmuga ere. Irismen handiko markagailu bisual horiek, halaber, baliagarriak dira beste dibertsitate funtzional sentsorial kognitibo motaren bat duten pertsonentzat, horiek ere orientatu eta informatu baitaitezke irudien eta seinale akustikoen bidez eskura daitezkeen edukiei esker.

9. Dbus, munduan ticketing berritzaileena duten 7 garraio enpresen artean

2023an Dbus izan da Transport Ticketing Global sarian, Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian, finalista aukeratu dituzten zazpi enpresetako bat. Garraio publikoko ordainketa sistemak aitortzeko nazioartean ematen den ospe handiko saria da. Garraioa jasangarriagoa eta eraginkorragoa izan dadin berrikuntzak egitearen alde bikain ari diren garraio publikoko operadoreen lana azpimarratzen du sariak.

Ezarri dituen jarduera ugariri esker aukeratu dute Dbus. Jarduera horien artean ticketing sisteman egindako hainbat hobekuntza nabarmentzen dira, batez ere txartela ordaintzeko beste aukera batzuk ezarri izana (eskualdeetako garraio txartelak, hala nola, Mugi, Bat, Barik eta Txiktxak; EMV Contactless txartel adimendunak; mugikorretako QR kodea; etab.).

Azpimarratzekoa da sariarekin aitortzen dela garraio publikoa asko erabiltzen dela (Donostia da autobusen erabilera indizerik handiena duen hiria; donostiar bakoitzak 180 bidaia inguru egiten ditu, Europako erabilera kopuru handienetako bat eta antzeko tamaina duten gainerako hirietako erabilera kopuruaren oso gainetik), autobus zerbitzua etengabe hobetzen dela (abiadura komertziala eta puntualtasuna handiak dira), zerbitzuetan maila teknologiko aurreratua duela, ticketing sistemaren hobekuntzak egin direla eta kutsatzen ez duten garraiobideen erabilera sustatzeko hainbat ekimen egin direla. Faktore horiek guztiak funtsezkoak izan dira epaimahaiaren balorazioan eta Transport Ticketing Awards sari ospetsuan finalista gisa aitortzean.

10. Enpresa aktiboa da, hainbat lantaldetan eta forotan parte hartuz, esperientziak trukatuz. Kotxetegietara bisita teknikoak

2023an DTK-k hainbat jardunaldi, foro eta lantaldetan hartu du parte modu aktiboan, bai modu presentzialean, bai online formatuan.

  • Global Public Transport Summit kongresuan parte hartzea. Garraio Publikoaren Nazioarteko Batasunak (UITP) bi urtez behin egiten duen kongresua da

Jardunaldian, Dbusek Donostiaren kasuaren berri eman zuen, Donostia elektromugikortasun proiektuaren xede hiri gisa, eta flota elektrifikatzeko eta instalazioak egokitzeko Konpainian egindako urratsak azaldu zituen.

  • ATUCen Hiri eta Metropoliko Garraioari buruzko Urteko XXIX. Kongresuan parte hartzea

Dbusek autobus zerbitzuaren deskarbonizazio eta elektrifikazioaren inguruan antolatutako mahai inguruan parte hartu du.

  • “5G  Euskadi” proiektuaren bukaerako ekitaldian parte hartzea

Euskadin garatu den lehen 5G proiektu pilotua da, eta bere helburua da Euskal Herriko enpresa eta zentro teknologiko nagusien berrikuntza eta eraldaketa industriala bultzatzea.

Era berean, 2023an Dbusek hainbat bisita jaso ditu, eta horietan partekatu ahal izan ditu eskuratutako know-howa eta proiektuak. Bereziki nabarmentzekoak dira honako bisita hauek:

  • Israelgo Garraio Ministerioaren ordezkaritza bat. Bisitan zehar, ordezkaritzak egiaztatu ahal izan ditu Dbusek dituen SAE sistemaren (ustiapenean laguntzeko sistema) eta ticketing sistemaren
  • AGIR Frantziako elkarteko kideen ordezkaritza bat. Garraio publikoko operadoreetako 500 bat profesional eta Mugikortasun eta Garraioko enpresa, administrazio publiko eta adituak biltzen ditu elkarte horrek.
  • Bilbobusen ordezkaritza bat. Teknikariek osatutako ordezkaritza bat zen, eta Kotxetegietako instalazioak ezagutu ahal izan ditu, eta Donostiako autobus flotan instalatutako azken aurrerapen teknologikoak xehetasunez egiaztatu ere bai.

 

 

 

[ABIERTA] Convocatoria y proceso de selección para la constitución de una Bolsa de Trabajo de Limpieza-Repostaje

5. PUBLICACIÓN:26/03/2024

Se hacen públicos los resultados definitivos de las pruebas psicotécnicas y aptitudinales de la Convocatoria de Limpieza-Repostaje.

> Ver listado (pdf)

 

4.PUBLICACIÓN: 15/03/2024

Se hacen públicos los resultados provisionales de las pruebas psicotécnicas y aptitudinales y convocatoria para la realización de la prueba profesional práctica de la Convocatoria de Limpieza-Repostaje.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones a los resultados provisionales, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso (pdf)

3.PUBLICACIÓN: 27/02/2024

Relación definitiva de personas aspirantes admitidas y excluidas en la convocatoria y convocatoria para la realización de la fase de pruebas psicotécnicas y aptitudinales y prueba escrita de euskera para Convocatoria de Limpieza-Repostaje.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

 

2.PUBLICACIÓN: 21/02/2024

Relación provisional de personas aspirantes admitidas y excluidas en la convocatoria y convocatoria para la realización de la fase de pruebas psicotécnicas y aptitudinales y prueba escrita de euskera para Convocatoria de Limpieza-Repostaje.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones al listado provisional, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso (pdf)

 

1.PUBLICACIÓN: 28/01/2024

Convocatoria y proceso de selección para la constitución de una Bolsa de Trabajo de Limpieza-Repostaje (acceso general y para personas con discapacidad) para la Compañía del Tranvía de San Sebastián, S.A.U.:

> Bases de la convocatoria (pdf)

> Impreso de solicitud (pdf)

Continue Reading

Dbizi presenta Geltoki+: el nuevo sistema para aparcar las bicicletas eléctricas

Esta nueva funcionalidad estará disponible cuando determinadas estaciones de destino estén completas.

Dbizi, el sistema público de bicicleta de Donostia / San Sebastián, va a poner en marcha Geltoki+, una nueva funcionalidad  que tiene como objetivo seguir ofreciendo un servicio de calidad y adaptado a las necesidades de la ciudadanía y que estará disponible a partir del próximo 2 de abril.

Así, Dbizi ofrecerá plazas de aparcamiento adicionales a través de un sistema de candado inteligente para bicicletas eléctricas en 11 de sus estaciones más periféricas cuando éstas estén completas.

En la presentación que ha tenido lugar esta mañana, la concejala de Movilidad y Transporte Sostenible Olatz Yarza ha destacado que “el sistema Dbizi es a día de hoy un servicio altamente valorado y utilizado por la ciudadanía, por lo que Geltoki+ es una funcionalidad que hemos querido implementar para responder a esa buena acogida de las y los usuarios” añadiendo que “no dejamos de trabajar en buscar mejoras con las que seguir incentivando el uso de la bicicleta como transporte prioritario para moverse por la ciudad”.

Geltoki+

Esta nueva funcionalidad de Dbizi es posible gracias un sistema que consiste en incorporar un candado inteligente a la rueda trasera de las bicicletas eléctricas (no estará disponible en bicicletas mecánicas), lo que permitirá poder aparcarlas en aparcabicis específicamente definidos y situados en las inmediaciones de determinadas estaciones de Dbizi cuando éstas estén completas.

Estas estaciones, denominadas Geltoki+, estarán situadas en algunos de los barrios más alejados del centro de la ciudad y/o barrios altos, donde la distancia entre estaciones de Dbizi es mayor. De esta manera, se ofrece una opción más a las personas usuarias que encuentren su estación de destino llena y cuya estación alternativa más cercana esté a una distancia considerable.

En estas estaciones se colocarán unos aparcabicis con arquillo que contarán con amarres que deberán sujetarse al candado de la bicicleta. Estos aparcabicis serán fácilmente identificables, ya que han sido pintados de color verde para diferenciarlos de los aparcabicis comunes.

Proceso de estacionamiento

El proceso para estacionar una bicicleta en una Geltoki+ resulta muy sencillo e intuititivo. La app de Dbizi activará la función Geltoki+ cuando la persona usuaria se acerque a una de estas estaciones Dbizi y ésta se encuentre completa. El/la usuario/a solo tendrá que acercarse a la Geltoki+ y amarrar el candado de la bicicleta al cable del arquillo del aparcabicis. Una vez que el candado esté correctamente cerrado, la aplicación informará de que el viaje se ha finalizado correctamente.

En caso de que se intente estacionar la bicicleta fuera de las estaciones Geltoki+ (en calle, en estaciones que no cuenten con este servicio) o de que en estas haya plazas de aparcamiento disponibles, el candado se cerrará y la app de Dbizi informará de que no está permitido aparcar en ese lugar, por lo que la persona usuaria tendrá 2 minutos para desbloquearla y estacionarla en una zona autorizada. En caso de que el/la usuario/a no siga las instrucciones el sistema bloqueará la bicicleta, así como la cuenta de la persona usuaria.

Para dar mayor apoyo a las personas usuarias, Dbizi publicará en su página web www.dbizi.eus varios vídeos en los que se explicará esta nueva funcionalidad.  Asimismo, todos/as abonados/as recibirán un correo electrónico con información detallada sobre el nuevo sistema.

 

 

 

 

 

 

 

 

La incorporación del candado en las bicicletas eléctricas, requerimiento indispensable para poder aparcar en una Geltoki+, ha comenzado este mes de marzo y ya está instalado en 125 bicicletas. Está previsto que para el mes de junio todas las bicicletas eléctricas cuenten con esta novedosa opción.

Estos nuevos candados inteligentes han sido financiados a través de los Fondos Next GenerationEU del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA).

Ubicación de las nuevas Geltoki+

Las nuevas Geltoki+ estarán ubicadas en las siguientes estaciones y ofrecerán la posibilidad de aparcar entre 6 y 12 bicicletas eléctricas con candado según la estación:

Añorga+: contará con 4 arquillos y se podrán aparcar hasta 8 bicicletas

Buenavista+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 biciletas

Herrera+: contará con 5 arquillos y y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

Zubiaurre+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

Nornahi+: contará con 3 arquillos y se podrán aparcar hasta 6 bicicletas

Atarizar+: contará con 3 arquillos y se podrán aparcar hasta 6 bicicletas

Munto+: contará con 6 arquillos y se podrán aparcar hasta 12 bicicletas

Andoain+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

Tranbia+: contará con 3 arquillos y se podrán aparcar hasta 6 bicicletas

Urbia+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

Av.Barcelona+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

 

Dbus recibe la visita de las delegaciones de Turquía, Alemania y España de Man Truck & Bus

Dbus ha recibido la visita de un equipo las delegaciones de Turquía, Alemania y España de MAN Truck & Bus compuesto por ingenieros de producto y desarrollo de autobuses eléctricos.  Estas jornadas de trabajo están enmarcadas dentro del proceso de electrificación que se está llevando a cabo en Cocheras.

Los próximos 12 meses son claves en la transición para la descarbonización de la flota de autobuses ya que en este período Dbus prevé recibir 43 nuevos autobuses totalmente eléctricos. De esta manera, el 33% de la flota pasará a ser 100% eléctrica en el primer trimestre de 2025. La compra de todos estos autobuses ha sido adjudicada a MAN Truck & Bus Iberia y serán financiados a través de los Fondos Next Generation, gracias a la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

Por este motivo, se han organizado estas jornadas de encuentro entre Dbus y MAN Truck & Bus, con el objetivo de poner en común los trabajos que se están desarrollando, así como establecer sinergias entre todas las partes implicadas en la transformación de Dbus hacia la electrificación.

Las jornadas han sido muy enriquecedoras y han ofrecido la oportunidad de profundizar en el desarrollo de autobuses eléctricos, infraestructuras eléctricas de carga de nuestras instalaciones, protocolos de comunicación entre puntos de carga y sofware de gestión… en definitiva, soluciones completas que permitirán a Dbus tener un control de la situación real del servicio y anticiparse en la resolución de los problemas.

Durante estas sesiones, además. Dbus ha presentado su nuevo plan de seguridad que contempla los nuevos retos a los que se enfrenta con motivo de la electrificación entre los que cabe destacar, el plan contra incendios y las pruebas de remolcado.

Obras electrificación

El pasado 22 de enero comenzaron las obras de renovación de la infraestructura eléctrica de las instalaciones de cocheras. Esta obra consiste acometer un trazado de una línea eléctrica desde la subestación transformadora de reparto de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras, aproximadamente, 1,5 kilómetros donde se ubicará un centro de seccionamiento y desde este centro, comenzará la distribución del suministro eléctrico directo pasando por los centros de transformación. Actualmente, se ha ejecutado el 35% del trazado, de manera que se están cumpliendo los plazos para la ejecución de la obra que está previsto que culmine a finales de mayo.

Por su parte, dentro de las instalaciones de Cocheras se está llevando a cabo la adecuación de la acometida de las 119 plazas de parking, lo que permitirá ir incorporando los nuevos autobuses eléctricos.