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DBUS et l’Autorité de Transport du Gipuzkoa (ATTG), avec le Syndicat des Mobilités Côte Basque Adour (SMPBA), participent au projet européen E-MOBASK avec l’objectif de promouvoir et faciliter l’usage des transports publics dans l’Eurocité Basque. 

Le projet, porté par ces trois partenaires, a été approuvé lors de l’appel à projet du Programme POCTEFA 2014-2020. Ce programme fait partie du dispositif européen INTERREG pour la coopération territoriale européenne. Le projet durera 3 ans, à partir du 1^er janvier 2018, et recevra une subvention d 1.182.358€. Les actions seront menées sur le couloir Saint-Sébastien/Irun/Bayonne. 

E-MOBASK a pour but d’améliorer les transports publics dans le cadre transfrontalier, pour les rendre plus simples, attrayants, et durables, pour favoriser leur usage face à l’usage des véhicules privés. Cela se concrétisera par des actions d’amélioration de l’information aux usagers transfrontaliers, des facilités de paiement et la promotion d’un transport plus respectueux de l’environnement. 

E-MOBASK présente trois axes d’action : 

– Améliorer l’information à travers les différents supports de communication disponibles : analyse des contenus à traduire pour que l’information transfrontalière soit plus complète et mieux compréhensible, ajustement de l’information sur internet et sur les apps, amélioration de l’accès transfrontalier aux services MUGI à travers le net et les apps, perfectionnement de la signalétique sur les deux zones et installation de panneaux d’information aux arrêts, notamment des panneaux solaires, et d’écrans dans les bus. 

– Une billettique intégrée et des nouveaux moyens de paiement : interopérabilité entre les systèmes billettiques de la zone du SMPBA et de la Communauté Autonome Basque, et entre les cartes BAT, BARIK et MUGI, et mise en service du paiement par carte bancaire sans contact ou par un système de QR code à Saint-Sébastien. 

– Mobilité électrique et amélioration de l’efficience énergétique des transports publics : la mise en service des bus électriques par DBUS et le STACBA, avec une analyse comparative qui permettra d’améliorer les résultats à Saint-Sébastien et à Bayonne. Deux nouveaux systèmes seront aussi installés sur les bus diesel de DBUS dans l’objectif d’améliorer l’efficience énergétique : le système Start & Stop sur 2 bus de la flotte (le système permet au moteur de s’arrêter aux arrêts pour réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants) et le système EKObus sur toute la flotte de bus (cette solution technologique intègre un système d’aide à la conduite efficiente et un système de gestion des avances/retard pour maintenir les fréquences et la ponctualité aux arrêts. EKObus s’active quand le bus est en marche, et est donc complémentaire du système start & stop. 

Il s’agit donc d’une panoplie de mesures qui tendent à promouvoir les transports publics transfrontaliers, en offrant un service de qualité basé sur des améliorations pour un transport plus facile à utiliser et respectueux de l’environnement.  

Mañana miércoles 15 de noviembre se celebra el Día de la Escucha. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por el Teléfono de la Esperanza de Gipuzkoa en esta jornada para mostrar su apoyo al trabajo que realiza ofreciendo escucha a todo aquel que necesite compartir su realidad. 

Por ello, mañana todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el cartel de la campaña durante toda la jornada.

La app de Dbus es una de las aplicaciones municipales más usadas por los y las donostiarras. Desde que en junio de este año se publicará la nueva versión de la aplicación móvil, la app ha tenido más de 68.541 descargas. 

La app, que es gratuita, se puede descargar en las tiendas online de Android, iOS y Windows Phone, y está disponible en euskera, castellano, inglés y francés. La última versión ofrece información más completa y numerosas mejoras respecto a versiones anteriores, como son las alertas de llegada, la información sobre próximos servicios, el acceso a la recarga de la tarjeta Mugi, la información sonora o un tutorial. 

Asimismo, a partir del 1 de enero de 2018 las versiones antiguas dejaran de funcionar, por lo que es importante que las personas usuarias actualicen la app en el móvil y descarguen la última versión. 

Con el objetivo de mejorar el trato y la relación con las personas usuarias con discapacidad, Dbus ha organizado un curso de formación para conductores y conductoras en colaboración con Gureak. La formación busca dar herramientas y técnicas a los/as conductores/as para que puedan establecer una relación adecuada con las personas con discapacidad usuarias de los servicios de Dbus. 

A estas primeras sesiones están asistiendo 60 conductores/as y progresivamente se irá formando al resto de la plantilla. La formación analiza conceptos básicos sobre discapacidad, así como situaciones habituales relacionadas con diversas discapacidades y las habilidades necesarias para relacionarse en cualquier situación con las personas que presenten algún tipo de discapacidad, bien sea física, sensorial o psíquica. Para ello, la formación se apoya en casos prácticos, vídeos y role playing. Gracias a esta metodología los participantes experimentarán situaciones habituales en el día a día de las personas con discapacidad, con el objetivo de ponerse en su lugar y  mejorar el servicio que se ofrece a este colectivo. 

Gureak es un grupo empresarial que genera y gestiona oportunidades laborales estables y adaptadas a las personas con discapacidad.  Para facilitar la integración socio-laboral de este colectivo y responder a sus necesidades GUREAK confecciona cursos y materiales a medida sobre el trato y la relación con las personas con discapacidad. 

Los conductores/as de Dbus reciben periódicamente formación en diversas áreas, como son el manejo de los diferentes vehículos o las relaciones humanas, por lo que este nuevo curso viene a afianzar esa formación en el trato con usuarios/as con distintas capacidades. Se trata de mejorar día a día el servicio que se ofrece en San Sebastián y que la ciudadanía donostiarra valora tan positivamente. 

Asimismo, en los últimos años se han realizado importantes avances en materia de accesibilidad, como son que el 100% de los vehículos de la flota están adaptados, el sistema de información sonora de tiempos de llegada y paradas en los autobuses, paradas y aplicación móvil, o la posibilidad recogida en el Reglamento de transporte de San Sebastián de que las personas invidentes puedan viajar en los autobuses de Dbus acompañadas por una persona de manera gratuita para garantizar su seguridad y comodidad.

Dbus se suma al Día Mundial Contra el Cáncer de Mama que se celebra el 19 de octubre. 

Por ello, mañana jueves todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán un lazo rosa durante toda la jornada, como muestra de apoyo y solidaridad hacia las personas que sufren esta enfermedad y en apoyo a las actividades que se realicen en la creación de una mayor conciencia social. 

Una delegación del operador alemán de transporte en autobús In Der City Bus, con sede en Frankfurt, ha visitado Dbus para conocer las instalaciones de Cocheras y comprobar en detalle el funcionamiento de los autobuses eléctricos de la Compañía.

Los miembros de la delegación han podido conocer los 3 autobuses 100% eléctricos de Dbus, fabricados por Irizar. Estos vehículos permiten ofrecer un transporte público libre de ruidos y emisiones contaminantes. Los técnicos también han podido ver el sistema de mantenimiento y carga de estos vehículos, además de comprobar el funcionamiento de los autobuses híbridos. Dbus cuenta en estos momentos con 20 híbridos, por lo que el  25% de la flota de 12 metros es eléctrico-híbrida. Estos vehículos conforman una flota limpia y respetuosa con el medio ambiente altamente valorada por las personas usuarias. 

Asimismo, la delegación alemana se ha interesado por otros sistemas implementados en Dbus que hacen posible sus elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial, así como el alto nivel de utilización por parte de la ciudadanía donostiarra. En esta línea, los técnicos alemanes se han quedado impresionados tanto con la alta utilización de los autobuses de Dbus como de la calidad de los sistemas de información al usuario/a a través de los paneles electrónicos en las paradas, la app móvil y la página web.

Dbus va a actualizar su imagen corporativa en los autobuses incorporando la nueva imagen del Ayuntamiento de San Sebastián. Esta actualización fue aprobada por el Consejo de Administración de Dbus el pasado 21 de julio de 2017 con el objetivo de mejorar la comunicación hacia las personas usuarias, haciendo reconocible el servicio de Dbus como un servicio de transporte municipal.

En 2004 Dbus modernizó su imagen corporativa adoptando como logotipo la ranita meridional del País Vasco y el nombre comercial de Dbus. Asimismo, el diseño también incluía los colores azul y verde. El azul es el color vinculado a San Sebastián y el verde pone de manifiesto el esfuerzo que se realiza desde Dbus para la mejora del medio ambiente. En la última década la imagen corporativa de Dbus se ha ido consolidando y se ha convertido en una marca muy reconocida, tanto a nivel local como a nivel exterior, gracias a la intensa participación en proyectos europeos y colaboración con organizaciones estatales e internacionales. 

En mayo de 2017 la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de San Sebastián aprobó la nueva imagen corporativa del Ayuntamiento. El diseño parte del logotipo utilizado por el Ayuntamiento durante las últimas tres décadas, que está basado a su vez en el escudo oficial de la ciudad. La renovación de la imagen del Ayuntamiento se plantea como un proceso de unificación e integración de la imagen de todos los departamentos y entidades pertenecientes al Ayuntamiento, como proyecto aglutinador de todos los servicios que ofrece la administración local. 

El nuevo diseño fruto de la convivencia de ambas imágenes, tanto la imagen del Dbus como la nueva imagen del Ayuntamiento, se aplicará inicialmente en la parte delantera y lateral largo de los autobuses y posteriormente se irá incorporando también a la parte trasera. Asimismo, el nuevo diseño se irá aplicando a los nuevos autobuses que se adquieran a partir de la fecha. 

Dbus ha presentado los primeros resultados del proyecto piloto de pago con tarjeta bancaria sin contacto EMV en los autobuses de San Sebastián en el marco de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos) celebrada en Madrid. En la Comisión han participado cerca de 50 personas, entre las que se encontraban representantes de los operadores de transporte de ciudades como Madrid, Málaga, Valencia, Sevilla, Tenerife, Las Palmas, Alicante, Tarragona o Reus.

Dbus puso en marcha este proyecto piloto el pasado 11 de agosto en las líneas 16 y 45 de la red de autobuses de la ciudad. Se trata de un proyecto piloto desarrollado por Dbus junto a GEKOIN INGENIEROS y Banco Santander que permite el pago del billete ocasional diurno con tarjetas de crédito y débito sin contacto (EMV) Visa, Mastercard y American Express y con diversas aplicaciones móviles. El innovador sistema está instalado en seis autobuses de Dbus, que disponen de una rotulación especial para poder ser identificados por los/as usuarios/as.

A petición de empresas del sector de la banca y del transporte, el director adjunto de Dbus, Javier Vallejo, ha dado a conocer los primeros resultados del funcionamiento del proyecto. En este primer mes y medio se han realizado más de 2.000 validaciones. A pesar de que los/as potenciales usuarios/as son personas usuarias ocasionales o visitantes, se trata de un novedoso sistema con mucha proyección, ya que actualmente el parque de tarjetas de crédito y débito tipo contactless EMV es del 90%.

Una de las principales ventajas del sistema de pago con tarjetas de este tipo es que agilizan el pago al entrar al autobús, reduciendo el tiempo en cada parada y posibilitando una reducción de los tiempos de viajes. Asimismo, se reduce el dinero en metálico recaudado diariamente, facilitando las labores de liquidación. Está previsto que el proyecto piloto dure un año y en función de los resultados se extenderá al resto de las líneas de Dbus.