A partir del martes 13 de agosto se modifican las paradas de la Zurriola de las líneas 8-Gros-Intxaurrondo, 17-Gros-Amara-Miramon, 40-Gros-Antiguo-Igara y 41-Gros-Egia-Martutene de Dbus.
En dirección Gros, se suprimen las paradas Zurriola Kursaal y Zurriola 36. En su lugar se ha habilitado una nueva parada, Zurriola, a la altura del Paseo de la Zurriola número 30.
La cifra de viajes contabilizados en los autobuses de Dbus continúa creciendo. A 30 de junio de 2019 se ha superado nuevamente la barrera de 29 millones de viajes anuales, ya que se han registrado 29.311.304 viajes en los últimos 12 meses. Esta cifra supone un récord histórico, consiguiéndose la más alta utilización de los autobuses en San Sebastián en toda la historia.
La anterior cifra récord databa de junio de 2011 con 29.297.317 viajes registrados entonces en los últimos 12 meses. Con respecto al mismo período del año anterior, se ha producido un incremento de 653.165 viajes (un incremento del 2,3%). La evolución completa por semestres es la que se indica en el siguiente gráfico:
Análisis por líneas
En cuanto a las líneas, nuevamente la línea más utilizada en el primer semestre de 2019 ha sido la línea 28-Amara-Ospitaleak, seguida de la línea 13-Altza y de la línea 5-Benta Berri. Se trata de las tres líneas que cuentan con el certificado de calidad AENOR regido por la norma UNE-EN 13816 de Transporte Público de Pasajeros/as que certifica la calidad de su servicio.
Asimismo, en estos seis meses se ha continuado con el incremento de viajes en las líneas que dan servicio al Antiguo, Berio, Ibaeta e Igara (líneas 5-16-25-33-40-43-45), con más de 10.000 viajes adicionales, y en las líneas que dan servicio a Amara (líneas 17-21-26-28) con más de 12.000 viajes adicionales.
De la misma forma, en la zona Este la variación más significativa ha sido el crecimiento de las líneas de Altza y Bidebieta (líneas 13-14), con más de 23.000 viajes adicionales. La zona de Aiete (líneas 18-19-23-31-32-45) ha continuado su crecimiento tras las mejoras de servicio realizadas hace 3 años, contabilizándose más de 40.000 viajes adicionales.
Por otro lado, por segundo año consecutivo se ha experimentado un importante crecimiento en los servicios nocturnos Búho. En este primer semestre de 2019 se han contabilizado 1.123 viajes adicionales.
Otra noticia muy positiva ha sido la recuperación de viajes en las líneas interbarrios 24-27-41, con un incremento de utilización en más de 65.000 viajes adicionales, que se explican por la apertura del puente de Astiñene, que en el primer semestre de 2018 estuvo cerrado.
Análisis de viajes
El día de mayor utilización del autobús en el primer semestre de 2019 ha sido el 31 de enero con 101.039 viajes, seguido del día 3 de abril con 99.245 viajes, y del 3 de mayo con 99.022 viajes (partido de Copa Real Sociedad-Real Betis Balompié en Anoeta). En este caso, el 19 de enero de 2019 (víspera de San Sebastián) ha caído en sábado y se han contabilizado 88.573 viajes (25.000 viajes adicionales que un sábado normal).
En este sentido, la media de utilización del autobús en días laborables ha alcanzado su récord histórico desde la integración tarifaria con 91.986 viajes (90.746 viajes en 2018). En cuanto a sábados y festivos, la media de utilización en este semestre ha sido superior a la de 2018, siendo estos datos los más altos desde la integración tarifaria, con 69.050 viajes en sábados (66.029 en 2018) y 40.021 viajes en festivos (39.621 en 2018).
Tras los proyectos de electromovilidad realizados en diferentes líneas de San Sebastián, Dbus ha decidido implementar un sistema BEI- Bus Eléctrico Inteligente en la línea 17-Gros-Amara-Miramon, que conecta el Centro y Gros con la estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon.
La electrificación total de esta línea se realizará gracias al convenio que firmarán proximamente el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Ayuntamiento de San Sebastián.
Desde que en 2014 se puso en servicio el primer autobús 100% eléctrico de 12 metros, Dbus ha probado diversos vehículos eléctricos con el fin de testear su funcionamiento y analizar las necesidades que conlleva la electrificación total de una línea. A su vez, la línea 17 es la cuarta línea con más viajeros/as de Dbus (2.020.000 viajes en 2018) y se encuentra en constante crecimiento.
En días laborables la línea tiene una ocupación de 1.300 viajes por autobús de 12 metros. Esta ocupación es similar a la de la línea 5-Benta Berri, que registra 1.286 viajes por autobús de 18 metros en días laborables.
La línea 17 presta servicio con autobuses de 12 metros y con la electrificación de la línea se sustituirían por nueve autobuses eléctricos articulados de 18 metros, mejorando la capacidad de los mismos y ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias.
Para la puesta en marcha del proyecto será necesario licitar la compra de nueve autobuses eléctricos articulados, siete de ellos prestarían servicio en la línea y dos se mantendrían de reserva.
Convenio entre instituciones
En febrero de 2018 el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Ayuntamiento de San Sebastián suscribieron un protocolo general de colaboración para la realización de diversas actuaciones relacionadas con “Smart Mobility” en San Sebastián, movilidad eficiente e integrada, entre las que se encontraba el sistema BEI.
Siguiendo lo establecido en dicho protocolo, las tres instituciones tienen previsto aprobar un convenio de colaboración para la redacción del proyecto y posterior implantación del Sistema de Bus Eléctrico Inteligente en San Sebastián en la línea 17-Gros-Amara-Miramon.
El sistema BEI requeriría adoptar al menos las siguientes medidas:
– Incorporación de autobuses 100% eléctricos articulados cero emisiones e instalación de puntos de carga.
– Ampliación de carriles bus y prioridad semafórica.
El presupuesto de los trabajos señalados para el desarrollo del proyecto constructivo correspondiente para la conversión de la línea 17 de Dbus en una línea BEI, así como de su posterior implantación, se estima en 40.000.000€ (IVA incluido), con un plazo aproximado de cuatro años (2019-2022).
A partir del viernes 28 de junio, se suprime de manera definitiva la parada Zurriola Kursaal de las líneas 8-Gros-Intxaurrondo, 17-Gros-Amara-Miramon, 40-Gros-Antiguo-Igara y 41-Gros-Egia-Martutene de Dbus.
La parada, ubicada en dirección Gros, se traslada a la siguiente parada del recorrido: Zurriola 36. En las próximas semanas, además, se realizarán más cambios en la zona, de los que se informará con antelación.
El domingo 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el sábado 31 de agosto. Durante el verano Dbus también ofrecerá servicios especiales para los eventos más importantes de la temporada.
Asimismo, de cara a estos meses de verano, Dbus pone en marcha la campaña “Líneas que unen” que tiene como objetivo fomentar el uso del transporte público visibilizando las líneas invisibles que día a día se van tejiendo y que nos unen a las líneas de autobús de Dbus.
Las líneas de Dbus son líneas muchas veces inapreciables pero que de día y de noche, en verano y en invierno, nos unen a nuestra vida cotidiana, 
a nuestras aficiones, a las personas de nuestro entorno, a nuestro día a día.
Poniendo el foco en la unión que tienen los usuarios y usuarias con la red de líneas de autobuses de Dbus y en esa relación que se genera día a día, Dbus ha lanzado una campaña llamada “Líneas que unen”. La red de Dbus está compuesta por 41 líneas y 134 autobuses, que consiguen que anualmente 180.000 personas aproximadamente se sientan más unidas y más cerca de lo que San Sebastián puede ofrecerles.
Con una gráfica fresca y colorida, la campaña gira entorno a diversas historias y está presente en numerosos soportes: por un lado, en las marquesinas de las paradas se pueden ver diferentes carteles en los que se recogen perfiles de usuarios/as reales junto a las líneas de autobús que emplean habitualmente para moverse por San Sebastián. En el interior de los autobuses también se han colocado vinilos con diferentes historias que unen a usuarios/as con sus destinos. Asimismo, se han preparado varios vídeos para emitir en las pantallas interiores de los autobuses y en redes sociales, donde se irá mostrando todo el material relativo a la campaña y se organizarán pequeños concursos y sorteos. En el canal de Youtube de Dbus (dbusdonostia) está disponible el vídeo de la campaña, que podéis verlo aquí.
> Ver información completa (pdf)
El viernes 23 de febrero entrará en vigor en Dbus el billete gratuito para menores de 6 años. De esta manera, se amplía un año el margen respecto a los 5 años establecidos hasta el momento. Una vez cumplidos los 6 años tendrán que pagar billete.
En los próximos días Dbus va a poner en marcha numerosas mejoras en sus líneas de autobús. Algunas de ellas son mejoras de carácter permanente y otras son medidas de mejora de servicio en el verano.
En el siguiente enlace podrás consultar toda la información relativa a las mejoras.
> Ver información completa (pdf)
Con el fin de promover el uso del autobús en el parque de Miramon, Dbus colabora con el proyecto europeo CityMobil 2, que probará durante 3 meses un autobús eléctrico automatizado como transporte de última milla, conectando el transporte público urbano con las empresas y centros del parque.
El objetivo es que los/as trabajadores/as de Miramon se desplacen en las líneas de Dbus hasta la zona y puedan luego acercarse hasta su punto concreto de trabajo en el vehículo en pruebas, un vehículo eléctrico sin conductor/a con capacidad para 10 personas, gestionado por Tecnalia y Novadays.
Dbus dispone de 5 paradas de autobuses en Miramon (Miramon, Mikeletegi-Miramon, Mikeletegi 12, Mikeletegi 6 y Mikeletegi 5) y ofrece servicio a Miramon con cuatro líneas de autobuses, que conectan los principales ejes de la ciudad con el parque: 17-Gros-Amara-Miramon, 28-Amara-Ospitaleak, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza y 35-Arriola-Antiguo-Aiete-Ospitaleak. Por lo tanto, Miramon está conectada con Gros cada 10 minutos, con el Boulevard, Centro y Amara cada 5-8 minutos, y adicionalmente con otros barrios a través de las líneas interzonales. Además, se permiten transbordos entre líneas.
El vehículo en pruebas de CityMobil 2 iniciará su recorrido en la parada Miramon de Dbus y tendrá 6 paradas dentro del parque: Eureka (Miramon) – Central – Arbide – Parking 1 – 68/71 – Parking 2. De esta manera, los/as trabajadores/as de Miramon podrán llegar al parque en cualquiera de las 4 líneas de Dbus que tienen parada en la zona y tomar el vehículo en pruebas en la parada Miramon hasta su lugar de trabajo.
CityMobil 2 funcionará a partir del 7 de abril de 2016, de lunes a viernes de 7:30 a 19:30 horas. En las horas punta, de 7:30h a 10:00h y de 17:00h a 19:30h, el servicio será cada 6-7 minutos, mientras que el resto del día será cada 20 minutos.
El proyecto también contempla un concurso de dibujo infantil dirigido a niños y niñas de 6 a 12 años, que plasmarán su idea del autobús del futuro. El plazo para presentar dibujos es del 11 al 29 de abril y se entregarán en las oficinas del Ayuntamiento de San Sebastián (c/Ijentea 1) o en el Departamento de Movilidad (Urdaneta 13).
Los premios serán los siguientes:
– 1º premio: Tarjeta de uso ilimitado en los autobuses de DBUS durante 2 meses del año 2016, de uso personal e intransferible para el ganador/a + Entrada a Eureka! Museoa (Planetario + Montaña Rusa para toda la clase del ganador/a) + Prueba del nuevo vehículo sin conductor (para toda la clase del ganador/a).
– 2º premio: Tarjeta de uso ilimitado en los autobuses de DBUS durante 1 mes del año 2016 de uso personal e intransferible para el ganador/a ) + Prueba del nuevo vehículo sin conductor (para toda la clase del ganador/a).
– 3º premio: Prueba del nuevo vehículo sin conductor (para toda la clase del ganador/a).
– 1º premio: Tarjeta de uso ilimitado en los autobuses de DBUS durante 2 meses del año 2016, de uso personal e intransferible para el ganador/a + Entrada a Eureka! Museoa (Planetario + Montaña Rusa para toda la clase del ganador/a) + Prueba del nuevo vehículo sin conductor (para toda la clase del ganador/a).
– 2º premio: Tarjeta de uso ilimitado en los autobuses de DBUS durante 1 mes del año 2016 de uso personal e intransferible para el ganador/a ) + Prueba del nuevo vehículo sin conductor (para toda la clase del ganador/a).
– 3º premio: Prueba del nuevo vehículo sin conductor (para toda la clase del ganador/a).
Con el fin de facilitar las conexiones a las personas usuarias de los autobuses de Dbus, desde el lunes 7 de marzo se realizarán modificaciones en algunas paradas de Amara.
De esta manera, en Sancho el Sabio y Avenida de Madrid las líneas 17-Gros-Amara-Miramon, que en febrero ha ampliado su recorrido hasta Miramon, y 28-Amara-Ospitaleak compartirán paradas. Además, las líneas 23-Errondo y 32-Puio-Errondo trasladarán la parada Sancho el Sabio 28 II a Pío XII:
• 17-Gros-Amara-Miramon: Sancho el Sabio 28 I se sustituye por Sancho el Sabio 28 II y Avda. Madrid 10 se sustituye por Avda. Madrid 14.
• 23-Errondo: Sancho el Sabio 28 II se sustituye por Pío XII.
• 26-Amara-Martutene: Avda. Madrid 14 se sustituye por Avda. Madrid 10.
• 32-Puio-Errondo: Sancho el Sabio 28 II se sustituye por Pío XII.
La línea 17, además, admitirá bicicletas en las paradas Anoeta (dirección Hospitales) y Hospital Donostia (dirección Gros), siempre en los horarios y condiciones habituales.
Desde el día 23 de febrero de 2016, se han modificado las paradas de Dbus en la zona de Miramon.
La parada “Miramon”, que hasta ahora daba servicio a las líneas 28-Amara-Ospitaleak, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza y 35-Arriola-Antiguo-Aiete-Ospitaleak, se ha trasladado frente al museo Eureka Zientzia Museoa y en esta parada sólo realizan parada las líneas 28-Amara-Ospitaleak (marquesina) y 17-Gros-Amara-Miramon (poste), que desde febrero de este año ha ampliado su recorrido hasta Miramon.
Asimismo, se ha habilitado una nueva parada en el paseo Mikeletegi, llamada “Mikeletegi-Miramon”, en la que paran las líneas 17-Gros-Amara-Miramon, 28-Amara-Ospitaleak, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza y 35-Arriola-Antiguo-Aiete-Ospitaleak.
Ubicación de las paradas
