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En los próximos meses Dbus va a licitar la renovación de 110 marquesinas de la ciudad, que estarán adaptadas a la Ley de Accesibilidad. Se trata de la mayor renovación de marquesinas hasta la actualidad, que desde 2013 son gestionadas por Dbus. En estos momentos San Sebastián cuenta con 563 paradas, de las que 309 son de tipo marquesina y 254 son de tipo poste. Dentro del plan de renovación sólo se incluyen las marquesinas, ya que los postes se encuentran en mejor estado.

Para determinar qué marquesinas son de renovación prioritaria, Dbus ha realizado un análisis de su estado en colaboración con el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián, concluyendo que deben ser actualizadas aquellas que se encuentran más deterioradas. La licitación incluirá, además de la instalación, reubicación, y el mantenimiento de las paradas de la red de transporte de la ciudad, la explotación de la publicidad. El contrato tendrá una duración de 15 años, aunque se prevé que la instalación de las 110 marquesinas se inicie en el primer año y finalice no más allá de los primeros siete años de contrato.

Del total de paradas con marquesina, 40 son del modelo Grimshaw, el último modelo incorporado, y 269 son del modelo 2003. En concreto, las 110 marquesinas que se van a renovar son del modelo 2003, con una actualización aproximada de 16 marquesinas por año.

Con el objetivo de unificar y homogeneizar el mobiliario urbano de la ciudad, para la renovación de las marquesinas se optará por un único y nuevo modelo de marquesina, más funcional.

El pliego de licitación contemplará criterios de calidad, accesibilidad y diseño. Uno de los principales requisitos será que las marquesinas estén fabricadas con materiales de calidad que resistan las condiciones atmosféricas propias de la ciudad, además de disponer de un diseño vanguardista, acorde con el conjunto del mobiliario urbano de la ciudad y cumplir con la normativa recogida en la Ley de Accesibilidad. Para garantizar una estética homogénea, se pretende que la nueva marquesina tenga un diseño similar al último modelo implantado en la ciudad, el modelo Grimshaw.

Las nuevas marquesinas serán más accesibles. Como criterio general, siempre que la parada lo permita, el acceso será tanto lateralmente, como por la parte central, con un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros. Asimismo, todas las mamparas serán traslúcidas y llevarán dos bandas señalizadoras de colores vivos para indicar la presencia del cristal. También incluirán información sobre el número y destino de la línea en braille y tendrán un banco con apoyo isquiático.

Asimismo, el plan contempla una revisión integral del resto de marquesinas, así como el mantenimiento de mupis publicitarios y la instalación de WCs para conductores/as.

Con la renovación de aproximadamente un tercio de las marquesinas de la ciudad se busca seguir mejorando el servicio de transporte urbano en autobús y la experiencia de usuario/a, haciendo más agradable y confortable la espera, y optimizando también de una manera más eficiente la protección de las personas usuarias frente a las inclemencias del tiempo.

Un año más, Dbus se suma al Día Internacional Contra la Violencia hacia las Mujeres, que se celebra el domingo 25 de noviembre. Con este gesto, Dbus quiere mostrar su rechazo a todos aquellos actos de agresión y comportamientos que denigren u ofendan a las mujeres, y aportar su grano de arena en la lucha por la igualdad de género.

Por ello, todos los autobuses de Dbus portarán el punto lila como símbolo de este rechazo en el Día Internacional Contra la Violencia hacia las Mujeres.

Dbus, como promotor de Euskaraldia junto a otras entidades como el Ayuntamiento de San Sebastián, quiere mostrar su apoyo y dar difusión a la campaña, que busca impulsar el uso del euskera, así como promover también su uso dentro de las propias entidades.

Por ello, del 23 de noviembre al 3 de diciembre, Día Internacional del Euskera, el cartel de la campaña irá colocado en el interior de los autobuses. Asimismo, el propio día 3 de diciembre el cartel también irá colocado junto a la puerta delantera.

Por segundo año consecutivo, Dbus ha organizado un curso de formación para conductores y conductoras en colaboración con Gureak, con el objetivo de mejorar el trato y la relación con las personas usuarias con discapacidad. La formación busca dar herramientas y técnicas a los/as conductores/as para que puedan establecer una relación adecuada con las personas con discapacidad usuarias de los servicios de Dbus.

Si bien en la pasada edición participaron 60 conductores/as, este año han sido otros 60 los conductores y conductoras que han asistido a la formación, un tercio del personal de conducción. Progresivamente se irá formando al resto de la plantilla, ya que el objetivo es que todo el personal de conducción reciba esta formación.

Contenidos de la formación

 La formación analiza conceptos básicos sobre discapacidad, así como situaciones habituales relacionadas con diversas discapacidades y las habilidades necesarias para relacionarse en cualquier situación con las personas que presenten algún tipo de discapacidad, bien sea física, sensorial o psíquica. Para ello, la formación se apoya en casos prácticos, vídeos y role playing. Gracias a esta metodología los participantes experimentarán situaciones habituales en el día a día de las personas con discapacidad, con el objetivo de ponerse en su lugar y  mejorar el servicio que se ofrece a este colectivo.

Los conductores/as de Dbus reciben periódicamente formación en diversas áreas, como son el manejo de los diferentes vehículos o las relaciones humanas, por lo que este nuevo curso viene a afianzar esa formación en el trato con usuarios/as con distintas capacidades. Se trata de mejorar día a día el servicio que se ofrece en San Sebastián y que la ciudadanía donostiarra valora tan positivamente.

Otras formaciones

 Por otro lado, en los últimos meses el personal de taller de Dbus también ha recibido formación en el mantenimiento de vehículos híbridos y próximamente se formará en el mantenimiento de autobuses eléctricos. Actualmente Dbus dispone de 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 24 autobuses híbridos. Asimismo, están en marcha dos proyectos pilotos en los que se están probando, por un lado, un autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros y, por otro lado, un autobús híbrido-eléctrico. Asimismo, se espera que para finales de año la flota de Dbus cuente con otros 14 autobuses híbridos adicionales, siendo una de las flotas más sostenibles medioambientalmente.

Dbus ha compartido su experiencia y proyectos vinculados a la electromovilidad en el marco del congreso sobre nuevos negocios organizado por la revista especializada en el sector Carril Bus, que tiene lugar en Aranjuez del 22 al 23 de octubre.

Junto a representantes de operadores de otras ciudades que también cuentan con vehículos eléctricos, como Madrid, Valencia, Barcelona o Málaga, el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez, ha participado en una tertulia en la que ha explicado el compromiso de Dbus con la electromovilidad y el transporte medioambientalmente sostenible, así como los proyectos vinculados a ella que actualmente se están trabajando en la Compañía. En la tertulia también se ha debatido sobre las necesidades de los operadores a la hora de afrontar la electrificación de las flotas de manera viable, así como las ventajas y desventajas de esta solución tecnológica en el día a día de las compañías y su combinación con otros sistemas de propulsión.

Dbus ha sido pionera en este campo, ya que 2014 fue el primer operador que puso en servicio un autobús 100% eléctrico de 12 metros fabricado por Irizar, el primer autobús de fabricación europea de estas características. Desde entonces dispone de 3 autobuses 100% eléctricos de este tipo y está probando el primer autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros, también fabricado por el Grupo Irizar, con carga de oportunidad en la parada final de la línea. Asimismo, en las últimas semanas también ha puesto en marcha otro proyecto piloto para testear un vehículo eléctrico-híbrido de Vectia, empresa del grupo CAF. Se trata de vehículo que circula tanto en modo híbrido como en modo eléctrico, sin necesidad de cargas externas, por lo que no requiere infraestructura ni en línea ni en Cocheras.

Asimismo, Dbus cuenta en estos momentos con 24 autobuses híbridos de 12 metros, por lo que dispone de una de las flotas más sostenibles. Estos vehículos permiten ofrecer un transporte público libre de ruidos y emisiones contaminantes.