Author: Esti

El consejo de administración de CTSS celebrado hoy, 26 de abril de 2024, ha analizado un nuevo servicio de Taxibus a la demanda para los/as vecinos/as de Atotxaerreka y Paseo del Faro. De esta manera, Dbus amplía sus servicios llegando al Paseo del Faro, donde por las dificultades de acceso con los vehículos disponibles no podía operar, a pesar de ser un servicio que estaba siendo muy demandado por sus vecinos.

La nueva línea tendrá una frecuencia de 60 minutos, todos los días de la semana incluidos los festivos, y funcionará como un servicio combinado que permitirá conectar los dos barrios con el Antiguo y con la red de autobuses de Dbus- El barrio de Atotxaerreka, también tendrá conexión con Añorga Txiki y Añorga. Asimismo, las personas usuarias que utilicen como forma de pago la tarjeta Mugi, podrán realizar transbordos gratuitos en todas las líneas de Dbus. Las/os viajeras/os que no tienen tarjeta Mugi podrán abonar el viaje con el resto de los títulos admitidos en la red de Dbus: billete ocasional, BAT, BARIK y titulos digitales QR o EMV. Al ser un servicio a demanda de la personas usuarias. se deberá realizar la reserva del servicio con una antelación mínima de 30 minutos a través de la página web o mediante llamada telefónica.

Este nuevo servicio combinado entre Atotxaerreka y Paseo del Faro, que conectará ambas zonas con el Antiguo y con el resto de la red de autobuses de Dbus se estima que tenga una utilización de 30.000 personas usuarias anuales.

Nuevo servicio Atotxaerreka a la demanda de las personas viajeras

La nueva línea de Taxibús sustituirá a la actual línea 47-Atotxaerreka y permitirá mejorar la conexión tanto con el barrio del Antiguo, como con Añorga. Por ello, y atendiendo a las peticiones de los/as vecinos/as, se va a adaptar el recorrido de la línea que pasará a ser bidireccional, en lugar de circular, entre Atotxaerreka y Antiguo y Atotxaerreka y Añorga. Para ello, se añadirán 4 nuevas paradas en Atotxaerreka sentido Añorga y se añadirá una parada en Añorga Txiki sentido Atotxaerreka-Añorga, de manera que las personas usuarias tendrán acceso directo a este barrio, donde se ubican los principales servicios como comercios, ikastola, bancos, etc.

Datos de la línea 47-Atotxaerreka

La Línea 47- Atotxaerreka se puso en marcha en julio de 2023, como una línea piloto para dar servicio de transporte público al barrio ante las demandas de los nuevos vecinos que llegaban a vivir a la zona y para valorar la demanda real de personas usuarias de transporte público en el barrio. Este servicio permitía conectar el nuevo barrio de Atotxaerreka con el barrio del Antiguo y con toda la red de autobuses de Dbus mediante transbordos gratuitos. En septiembre, se amplió el recorrido hasta la zona de Arzakenea, conectando asimismo, Atotxaerreka también con los barrios de Añorga Txiki y Añorga.

Tras 9 meses de funcionamiento el uso de esta línea ha sido muy inferior al resto de líneas de microbuses de Dbus. Así, la media de uso en días laborables de la línea 47-Atotxaerreka ha sido de 110 personas usuarias al día, mientras que la media de otras líneas de Dbus es de 420 personas viajeras por día, lo que supone que la utilización de la línea 47 es cuatro veces menor que las líneas operadas con microbuses. Asimismo, cabe destacar que el 25% de las expediciones se han realizado sin viajeros/as.

Con estos datos, se ha visto necesario reformular el servicio origen-destino Atotxaerreka, procurando generar el mínimo impacto en la ciudadanía. Siguiendo estas premisas, el nuevo servicio Taxibús a la demanda, permite no sólo mantener el servicio con sus mismas frecuencias, sino que atendiendo a las demandas de los/as vecinos/as se ha conseguido mejorar el recorrido conectando de forma más directa el barrio tanto con el Antiguo como con Añorga Txiki y Añorga.

Dbus ha publicado el pliego de licitación para la contratación de la redacción de proyecto de construcción de la Infraestructura de Electrificación del parking exterior de cocheras que permitirá satisfacer las necesidades de electromovilidad de la futura línea BEI (Bus Eléctrico Inteligente). El presupuesto base de la licitación es de 99.900 euros (IVA no incluido) y el plazo de ejecución para la redacción y entrega del Proyecto, con el conjunto de documentos que lo integran, será de 2 meses.

La transformación de la línea 17 Gros-Amara-Ospitaleak en un servicio 100% eléctrico, requiere dotar al nuevo parking de cocheras, inaugurado en 2021, de la infraestructura eléctrica necesaria para disponer de las estaciones de carga que permitan la recarga de los 9 vehículos previstos para la línea.

Para ello, CTSS ha licitado la contratación de la redacción del Proyecto de la electrificación de parking exterior de Dbus para dar servicio a la futura línea BEI.

La redacción del proyecto deberá contemplar toda la Instalación Eléctrica (Acometida, Media y Baja Tensión), la Infraestructura de red de datos, estructura metálica necesaria, carga de baterías, así como, la instalación de Protección Contra Incendios. Asimismo, incluirá la preparación de la memoria, planos, estudios cálculos detalles constructivos

mediciones, precios unitarios para garantizar el presupuesto de contrato, y en general, de cualquier documentación necesaria para la realización de las obras.

Sistema BEI en toda la línea 17

Tras el análisis de las diferentes líneas, la línea 17-Gros-Amara-Miramon fue elegida para implementar el Sistema BEI-Bus Eléctrico Inteligente, por tratarse de una línea estratégica, que permite asegurar la intermodalidad ente Euskotren y Dbus gracias a la Pasante del Topo en la parada de Anoeta. Además, con sus cerca de 15 km de recorrido esta línea conecta Gros, las estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon.

El BEI será un medio de transporte eléctrico sin emisiones que contribuirá a una ciudad más sostenible, libre de humos y con bajos niveles de contaminación. Además, en su conjunto, ofrece numerosas mejoras que contribuirán a que la experiencia de viaje de la personas usuaria sea muy satisfactoria. Cabe destacar, por ejemplo, que se reducen los tiempos de embarque y viaje, ya que se habilitarán más puertas de acceso, ciertas funcionalidades de pago se podrán realizar sin embarcar en el autobús, habrá sistemas de prioridad semafórica, etc.

El interior de los autobuses también será proyectado pensando tanto en la conducción, como en la persona usuaria, con un diseño vanguardista y más confortable. Destacarán los suelos que imitarán a madera, nuevos puntos de iluminación, etc.

También está previsto que las marquesinas de los autobuses BEI dispongan de un diseño innovador y ofrezcan nuevas funcionalidades como pantalla de información digital por ambas caras y tótem identificativo de la línea 17 con iluminación LED y minutaje. Las parada con postes también incorporarán el tótem identificativo, así como la pantalla digital.

Con la electrificación de la línea, los autobuses diésel actuales serán sustituidos por nueve autobuses eléctricos articulados de 18 metros, de forma que se mejora la capacidad, ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias.

Asimismo, con la puesta en marcha de la nueva línea BEI se estima una reducción anual de 239.528 litros de gasoil y 645 Tn de CO2.

Convenio entre instituciones

 En febrero de 2022 el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de San Sebastián firmaron un convenio para la implantación del sistema de autobús eléctrico inteligente en la ciudad, con un presupuesto de 25,7 milones de euros. El Gobierno Vasco a través del Programa del País Vasco FEDER 2021-2027 cofinanciará el 65% del coste del proyecto, por su parte, el Ayuntamiento de San Sebastián aportará el 35% restante, es decir, 9 millones de euros.