Author: Esti

Dbus ha implementado un novedoso sistema que permitirá adaptar el servicio a la demanda real de usuarios/as tomando como punto de partida el número de personas que esperan en las paradas de autobús. El sistema permite estimar el número de personas que esperan al autobús en la parada en tiempo real para saber cuándo es necesario reforzar el servicio con más autobuses, empleando para ello sensores de visión artificial.

Dbus ha presentado el sistema en el marco de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos), celebrada recientemente en Madrid, con una muy buena acogida, dando muestras de continuar en la vanguardia de servicio y tecnológica como referente europeo.

Inicialmente se han instalado los sensores en cinco paneles electrónicos y un procesador que, tras monitorizar los datos recogidos, estima un valor enviando al centro de control un dato cada 60 segundos desde cada parada. De esta manera, se puede reforzar el servicio en función de la demanda que se esté dando en cada momento en las paradas.

Los paneles electrónicos que cuentan con el sistema son los siguientes:

– Avda. Libertad 21 (líneas 13-37)

– Avda. Libertad 15 (líneas 9-29-42)

– Pinares-Miracruz 16 (líneas 13-27-37)

– Urbieta 6 (líneas 19-23-26-31-32-36-46)

– Urbieta 58 (líneas 21-28)

Esta actuación está cofinanciada por la Diputación Foral de Gipuzkoa dentro de su programa de Fortalecimiento Competitivo. Asimismo, si los resultados son positivos, se estudiará instalar el sistema en el resto de paradas de Dbus que cuentan con panel electrónico.  Se trata, en definitiva, de organizar y planificar de una manera más eficiente los servicios para mejorar el sistema y ofrecer un transporte público que se ajuste a las necesidades de las personas usuarias.

Dbus ha instalado dos nuevos paneles informativos en paradas en los que la alimentación se realiza con energía solar. Se trata de los dos primeros paneles electrónicos que funcionan con esta tecnología en San Sebastián. Estos paneles ofrecen los tiempos de llegada de los autobuses a las paradas, así como otros avisos de interés para los/as usuarios/as, pero a diferencia del resto de paneles instalados en la ciudad, los nuevos paneles emplean una alimentación alternativa y renovable a través de las placas solares colocadas en la parte superior de las marquesinas.

Los paneles se han instalado en el marco del proyecto europeo E-MOBASK, que busca promover un transporte público más atractivo, sencillo y sostenible en la Eurociudad Vasca. En concreto, estos nuevos paneles solares se han instalado en las paradas Ategorrieta 65 (líneas 14 y 33) y Mikeletegi 12 (líneas 17, 28, 31 y 35). Se alimentan de energía renovable y van a permitir ahorrar en el consumo de energía de la red eléctrica.

El consumo del panel de leds es de 62 vatios. Las placas solares reciben la energía y la van almacenando en una batería, que permite el suministro de energía al panel durante las 18 horas diarias necesarias. La batería está dimensionada para tener energía almacenada de manera que permita el funcionamiento del panel incluso en situaciones en las que haya varios días seguidos con cielos grises y nublados.  A través de esta experiencia, se monitorizará su funcionamiento para analizar si es posible instalarlo en otras paradas, pero por el momento los resultados de las primeras semanas de prueba están siendo satisfactorios.

Dbus ha desarrollado estos paneles junto a dos empresas guipuzcoanas, Gekoin Ingenieros y Argisun. A diferencia de los paneles informativos con alimentación solar instalados en otras ciudades, que utilizan dispositivos con menos consumo, en la solución empleada por Dbus se ha partido de los paneles electrónicos que están en funcionamiento en San Sebastián para hacer la acometida mediante placas solares.  

El 82% de las personas usuarias tienen acceso a los paneles electrónicos

Dbus cuenta con 114 paneles electrónicos en paradas desde que en el año 2005 se instalaran los primeros. Los paneles están ubicados principalmente en paradas que disponen de marquesina. De hecho, más de un tercio de las paradas con marquesina cuentan con un panel informativo para informar de los tiempos de llegada y

de otras incidencias. Esto supone que el 82% de las personas usuarias acceden a Dbus en paradas que disponen de panel electrónico. Asimismo, Dbus espera poder seguir instalando más unidades con el fin de mejorar el servicio de información a las personas usuarias.

Además, Dbus dispone de una aplicación móvil gratuita para iOS, Android y Windows Phone que permite consultar los tiempos de llegada de forma rápida y sencilla desde cualquier lugar y en cualquier momento. Asimismo, los tiempos de llegada están también disponibles en la página web.

El proyecto E-MOBASK ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades económicas, sociales y medioambientales transfronterizas a través de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.

En los próximos días Dbus va a iniciar el proceso de licitación para la compra de nueve autobuses de 12 metros, que se adquirirán en 2019 y se pondrán en servicio en 2020. Se prevé que la adjudicación de esta compra de vehículos se pueda realizar en los próximos meses y que en los próximos cuatro años se puedan adquirir hasta un máximo de 30 autobuses adicionales de estas características.

Los nuevos autobuses que se liciten cumplirán con todas las características de la flota de Dbus, como son las plataformas bajas y rampas eléctricas para personas de movilidad reducida para que el autobús sea 100% accesible. La licitación contemplará dos lotes diferentes en función de la tecnología de los autobuses, que podrán ser diésel o autobuses que dispongan al menos la etiqueta ECO de la DGT, que indica que los autobuses disponen de una fuente de energía alternativa al diésel, como son los autobuses híbridos, híbrido-eléctricos, de gas, etc. También se valorará el ahorro de combustible, la reducción de emisiones y contaminación acústica, y algunas funcionalidades como son los sistemas start&stop y start&go y el confort en la conducción, entre otros.

En los últimos años, Dbus está realizando un importante esfuerzo para renovar la flota de manera progresiva. A estos nuevos autobuses se le suman los 14 autobuses híbridos de 12 metros del modelo Lion’s City NL HÍBRIDO (A37) de MAN que Dbus ha incorporado al servicio recientemente. Estas incorporaciones responden a la necesidad de Dbus de poner en servicio nuevos vehículos para sustituir a los autobuses más antiguos de la flota.

En la actualidad Dbus cuenta con 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 38 autobuses híbridos, de los que 19 son Solaris y 19 son MAN. En esta línea, con la incorporación de los nuevos autobuses, se prevé que en 2020 aproximadamente el 50% de la flota de 12 metros de Dbus sea eléctrico-híbrida, constituyendo una de las flotas más respetuosas con medio ambiente, y se prevé una reducción anual de emisiones de CO2 de 1.000 toneladas.