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Dbus, ha finalizado con éxito el proyecto Innobus-Tur, una iniciativa que ha permitido modernizar el sistema de transporte público urbano con el objetivo de mejorar la experiencia de las personas usuarias, incrementar la accesibilidad y fomentar el uso del autobús como alternativa sostenible y atractiva tanto para residentes como visitantes.

Con una inversión de 4,1 millones de euros y una financiación de 3,68 millones de euros mediante los Fondos Next Generation EU a través de Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Innobus-Tur es un Proyecto de digitalización del transporte público en el que, además de Dbus, han participado las empresas municipales de autobuses urbanos de Las Palmas de Gran Canaria (Guaguas Municipales), Málaga (EMTSAM) y Palma (EMT PALMA) a través de una agrupación de municipios.

Asimismo, Innobus-Tur ha supuesto un paso decisivo en la modernización del transporte público de San Sebastián. Entre las mejoras más destacadas se encuentran la renovación de las marquesinas, la digitalización de los medios de pago y la modernización de las validadoras en los autobuses.

Marquesinas inteligentes con sistema Navilens 

Dbus ha renovado sus marquesinas, dotándolas de un diseño funcional y accesible. Como elemento diferencial, estas nuevas marquesinas incluyen el sistema Navilens, una tecnología que emplea códigos QR de colores que se pueden leer a gran distancia y permiten a las personas con discapacidad visual ubicar de manera autónoma las paradas de autobús de Donostia / San Sebastián. A través de locuciones, este sistema de señalización permite orientarse obtener información contextualizada accesible, como por ejemplo, el nombre de la parada, así como la llegada de los autobuses en tiempo real y su destino.

Asimismo, estos marcadores visuales de largo alcance también sirven de orientación e información a personas con otro tipo de diversidad funcional sensorial o cognitiva, gracias a los contenidos accesibles mediante imágenes y señales acústicas.

Digitalización del pago: billetes QR 

Una de las grandes novedades de Innobus-Tur es la incorporación de los billetes QR 24 y 48 horas, una solución que puede usarse en todas las líneas de Dbus y ofrece una nueva alternativa al pago del billete en metálico, haciendo que viajar en autobús en San Sebastián sea más fácil y cómodo

Los nuevos títulos de transporte son los siguientes:

• Billete QR 30 minutos diurno: se puede emplear en tantos servicios diurnos como se desee en los 30 minutos siguientes a su adquisición, permitiendo transbordos.
• Billete QR 30 minutos nocturno: al igual que en el caso anterior, este título de transporte se puede emplear en tantos servicios nocturnos como demande el/la adquiriente en los 30 minutos siguientes a su adquisición.
• Billete QR 24 horas: permite viajar en los autobuses de Dbus de manera ilimitada durante 24 horas, tanto en servicios diurnos como nocturnos.
• Billete QR 48 horas: permite viajar en los autobuses de Dbus de manera ilimitada durante 48 horas, también en servicios diurnos y nocturnos.

Nuevas validadoras: más opciones de pago 

Dbus ha sustituido las antiguas validadoras por un modelo más avanzado que ofrece una mayor flexibilidad para las personas usuarias permitiendo el pago con todo tipo de sistemas: tarjetas MUGI, tarjetas BAT y BARIK, tarjetas turista San Sebastian Card y Basque Card, tarjetas bancarias sin contacto EMV e incluso los nuevos billetes con código QR. De esta manera, todas las máquinas del autobús ofrecen las mismas funcionalidades, ampliando las formas de pago y mejorando por tanto, la experiencia de viaje de las personas usuarias.

Otras implementaciones del proyecto Innobus-Tur 

Además de estas iniciativas, el proyecto ha implementado otros avances significativos como son:

• Sistema de anti-emparejamiento de autobuses y de conducción eficiente.
• Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo estimación.
• Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses (rampas inteligentes, contaje viajeros, presión neumáticos, aire acondicionado).
• Desarrollo e implementación de sistema para la detección y control de la ocupación indebida en carriles bus y paradas, con el objetivo de proporcionar una movilidad más eficiente y ordenada.
• Sistemas de predicción a la demanda y sensorización de paradas con información en tiempo real.
• Sistemas expertos de planificación para optimización de recursos humanos y material móvil.
• Digitalización de las relaciones laborales.
• Digitalización de los sistemas de comunicación e información.
• Digitalización de las actividades del taller y auxiliares para una flota sostenible.

Con estas acciones, Dbus refuerza su compromiso con un modelo de movilidad más sostenible, accesible y centrado en la persona usuaria.

Mañana, 6 de diciembre, arranca el servicio de autobús lanzadera que unirá el aparcamiento de Illunbe y el Centro de San Sebastián durante la navidad y los fines de semana previos.

Este servicio lanzadera facilita los desplazamientos entre el aparcamiento gratuito de Illunbe y el Centro de San Sebastián, con el objetivo de fomentar el transporte público y reducir el tráfico en la ciudad.

Durante las primeras semanas, el servicio se ofrecerá los fines de semana y festivos. A partir del 21 de diciembre el servicio se ofrecerá diariamente, con la excepción del 25 de diciembre y 1 de enero que no habrá servicio.

Desde que se puso en marcha esta iniciativa en 2021, la acogida por parte de la ciudanía ha sido muy buena. Así, lo demuestran los datos de 2023 cuando se realizaron 7.616 viajes, frente a los 7.011 que se registraron en las Navidades de 2022, lo que supone un incremento del 8,6% de personas viajeras.

Este año, con el fin de seguir incentivando su uso entre todas las personas que se acerquen a Donostia en coche durante la campaña de Navidad, el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento y el Departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Gipuzkoa han llegado a un acuerdo para, a través de los paneles luminosos colocados en las carreteras principales de acceso a la ciudad, informar de este servicio y guiar a los vehículos privados hacia este aparcamiento.

Datos del servicio

 El servicio lanzadera tendrá una frecuencia de 20 minutos y estará disponible los fines de semana del 6, 7, 8, 14 y 15 de diciembre y partir del 21 de diciembre y hasta el 5 de enero el servicio se ofrecerá diariamente, excepto 25 de diciembre y 1 de enero que no habrá servicio.

Como hasta ahora, dispondrá de dos paradas:

• Parada de Illunbe: salidas de 11:00h a 22:20h cada 20 minutos.
• Parada de Plaza Centenario: salidas de 11:10h a 22:30h cada 20 minutos.

A este servicio se aplicarán las tarifas habituales de las líneas regulares de la ciudad, que podrán abonarse con cualquiera de los títulos admitidos en Dbus: tarjetas como, Mugi, BAT o BARIK, actualmente bonificadas al 50%, y los títulos digitales

QR o EMV y billete ocasional.

Las personas que abonen el billete con tarjeta transporte o EMV podrán realizar transbordos gratuitos a todos los barrios en la red de Dbus. Asimismo, los/as visitantes que no dispongan de dicha tarjeta, podrán adquirir a través de la app oficial de Dbus, disponible para iOS y Android, el nuevo billete con código QR que permite viajar ilimitadamente a toda la red de Dbus en los siguientes 30 minutos, 24 horas o 48 horas.

Autobús 100% eléctrico

El vehículo que realizará los desplazamientos desde Illunbe al centro es un autobús 100% eléctrico cero emisiones de 12 metros. Se trata del modelo MAN Lions City 12e, que ha sido adquirido dentro de la convocatoria extraordinaria de Sostenibilidad Turística en Destinos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo financiada por los fondos europeos Next Generation

Dbizi, el sistema público de bicicleta de Donostia / San Sebastián, ha presentado esta mañana la “parada intermedia”. Se trata de una nueva funcionalidad que ofrecen las bicicletas eléctricas que disponen de candado inteligente, y que permite a la persona usuaria realizar una parada de máximo 30 minutos durante el trayecto, sin necesidad de aparcarla en una estación de Dbizi.

En la presentación que ha tenido lugar esta mañana en el Ayuntamiento de San Sebastián, han participado Olatz Yarza Concejala de Movilidad y Transporte Sostenible e Igor González, Director Gerente de Compañía de Tranvía de San Sebastián, empresa que encargada de gestionar el sistema público de bicicleta de San Sebastián.

Olatz Yarza ha destacado que “seguimos dando pasos para mejorar aún más la calidad de este sistema, incorporando nuevas funcionalidades que hagan de la bicicleta pública una de las primeras opciones a la hora de moverse por la ciudad. Hace poco presentábamos la ampliación de paradas Geltoki+ gracias al nuevo candado inteligente, y ahora completamos el servicio con esta nueva función que pretende ser un incentivo más a la hora de decantarse por la bicicleta como medio de transporte”.

Para poder hacer uso de este nuevo servicio será necesario activar esta opción a través de la app de Dbizi, en el apartado viaje, siempre antes de cerrar el candado, ya que en caso de que se cierre sin haber activado la parada, la app informará de que no ha sido posible aparcar la bicicleta. En ese caso, el usuario/a dispondrá de 2 minutos para abrir el candado de la bici y activar la parada intermedia a través de la app.

El tiempo máximo de parada permitido es de 30 minutos, y durante ese tiempo el viaje se mantendrá abierto, hasta que la persona usuaria finalice el viaje en una estación de Dbizi o en una plaza de Geltoki+.

Igor González ha indicado que está convencido de que esta nueva funcionalidad va a ser muy bien valorada por todas las personas usuarias, “porque permite ganar tiempo, ya que se puede aprovechar el trayecto para hacer encargos o trámites rápidos. De esta manera, Dbizi sigue apostando por ofrecer un servicio de calidad adaptado a las necesidades de la ciudadanía.”

El desarrollo de la parada temporal ha sido posible gracias a la incorporación de un candado inteligente en las bicicletas eléctricas con la financiación recibida a través de los Fondos Next GenerationEU del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA)

Apuesta por la innovación del sistema Dbizi

 La Parada Intermedia es la segunda funcionalidad que Dbizi presenta en 2024. Así, gracias el candado inteligente instalado en las bicicletas eléctricas, el pasado mes de marzo se presentó Geltoki+, que ofrece plazas de aparcamiento adicionales en estaciones periféricas, cuando las estaciones de Dbizi están completas. Para ello, se han colocado aparcabicis en las inmediaciones de determinadas estaciones de Dbizi, que permiten a las personas usuarias depositar la bicicleta, en caso de que la estación de destino esté completa.

Con estas nuevas incorporaciones Dbizi sigue apostando por seguir ofreciendo a las personas usuarias nuevas opciones y seguir así, incentivando el uso de la bicicleta en la ciudad.

*Proyecto financiado por el fondo de la Unión Europea “Next Generation EU”- Convocatoria correspondiente al ejercicio 2022 del programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano y de la movilidad, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia- Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU.

Esta nueva funcionalidad estará disponible cuando determinadas estaciones de destino estén completas.

Dbizi, el sistema público de bicicleta de Donostia / San Sebastián, va a poner en marcha Geltoki+, una nueva funcionalidad  que tiene como objetivo seguir ofreciendo un servicio de calidad y adaptado a las necesidades de la ciudadanía y que estará disponible a partir del próximo 2 de abril.

Así, Dbizi ofrecerá plazas de aparcamiento adicionales a través de un sistema de candado inteligente para bicicletas eléctricas en 11 de sus estaciones más periféricas cuando éstas estén completas.

En la presentación que ha tenido lugar esta mañana, la concejala de Movilidad y Transporte Sostenible Olatz Yarza ha destacado que “el sistema Dbizi es a día de hoy un servicio altamente valorado y utilizado por la ciudadanía, por lo que Geltoki+ es una funcionalidad que hemos querido implementar para responder a esa buena acogida de las y los usuarios” añadiendo que “no dejamos de trabajar en buscar mejoras con las que seguir incentivando el uso de la bicicleta como transporte prioritario para moverse por la ciudad”.

Geltoki+

Esta nueva funcionalidad de Dbizi es posible gracias un sistema que consiste en incorporar un candado inteligente a la rueda trasera de las bicicletas eléctricas (no estará disponible en bicicletas mecánicas), lo que permitirá poder aparcarlas en aparcabicis específicamente definidos y situados en las inmediaciones de determinadas estaciones de Dbizi cuando éstas estén completas.

Estas estaciones, denominadas Geltoki+, estarán situadas en algunos de los barrios más alejados del centro de la ciudad y/o barrios altos, donde la distancia entre estaciones de Dbizi es mayor. De esta manera, se ofrece una opción más a las personas usuarias que encuentren su estación de destino llena y cuya estación alternativa más cercana esté a una distancia considerable.

En estas estaciones se colocarán unos aparcabicis con arquillo que contarán con amarres que deberán sujetarse al candado de la bicicleta. Estos aparcabicis serán fácilmente identificables, ya que han sido pintados de color verde para diferenciarlos de los aparcabicis comunes.

Proceso de estacionamiento

El proceso para estacionar una bicicleta en una Geltoki+ resulta muy sencillo e intuititivo. La app de Dbizi activará la función Geltoki+ cuando la persona usuaria se acerque a una de estas estaciones Dbizi y ésta se encuentre completa. El/la usuario/a solo tendrá que acercarse a la Geltoki+ y amarrar el candado de la bicicleta al cable del arquillo del aparcabicis. Una vez que el candado esté correctamente cerrado, la aplicación informará de que el viaje se ha finalizado correctamente.

En caso de que se intente estacionar la bicicleta fuera de las estaciones Geltoki+ (en calle, en estaciones que no cuenten con este servicio) o de que en estas haya plazas de aparcamiento disponibles, el candado se cerrará y la app de Dbizi informará de que no está permitido aparcar en ese lugar, por lo que la persona usuaria tendrá 2 minutos para desbloquearla y estacionarla en una zona autorizada. En caso de que el/la usuario/a no siga las instrucciones el sistema bloqueará la bicicleta, así como la cuenta de la persona usuaria.

Para dar mayor apoyo a las personas usuarias, Dbizi publicará en su página web www.dbizi.eus varios vídeos en los que se explicará esta nueva funcionalidad.  Asimismo, todos/as abonados/as recibirán un correo electrónico con información detallada sobre el nuevo sistema.

La incorporación del candado en las bicicletas eléctricas, requerimiento indispensable para poder aparcar en una Geltoki+, ha comenzado este mes de marzo y ya está instalado en 125 bicicletas. Está previsto que para el mes de junio todas las bicicletas eléctricas cuenten con esta novedosa opción.

Estos nuevos candados inteligentes han sido financiados a través de los Fondos Next GenerationEU del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA).

Ubicación de las nuevas Geltoki+

Las nuevas Geltoki+ estarán ubicadas en las siguientes estaciones y ofrecerán la posibilidad de aparcar entre 6 y 12 bicicletas eléctricas con candado según la estación:

– Añorga+: contará con 4 arquillos y se podrán aparcar hasta 8 bicicletas

– Buenavista+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 biciletas

– Herrera+: contará con 5 arquillos y y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

– Zubiaurre+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

– Nornahi+: contará con 3 arquillos y se podrán aparcar hasta 6 bicicletas

– Atarizar+: contará con 3 arquillos y se podrán aparcar hasta 6 bicicletas

– Munto+: contará con 6 arquillos y se podrán aparcar hasta 12 bicicletas

– Andoain+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

– Tranbia+: contará con 3 arquillos y se podrán aparcar hasta 6 bicicletas

– Urbia+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

– Av.Barcelona+: contará con 5 arquillos y se podrán aparcar hasta 10 bicicletas

Dbus ha recibido la visita de un equipo las delegaciones de Turquía, Alemania y España de MAN Truck & Bus compuesto por ingenieros de producto y desarrollo de autobuses eléctricos.  Estas jornadas de trabajo están enmarcadas dentro del proceso de electrificación que se está llevando a cabo en Cocheras.

Los próximos 12 meses son claves en la transición para la descarbonización de la flota de autobuses ya que en este período Dbus prevé recibir 43 nuevos autobuses totalmente eléctricos. De esta manera, el 33% de la flota pasará a ser 100% eléctrica en el primer trimestre de 2025. La compra de todos estos autobuses ha sido adjudicada a MAN Truck & Bus Iberia y serán financiados a través de los Fondos Next Generation, gracias a la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

Por este motivo, se han organizado estas jornadas de encuentro entre Dbus y MAN Truck & Bus, con el objetivo de poner en común los trabajos que se están desarrollando, así como establecer sinergias entre todas las partes implicadas en la transformación de Dbus hacia la electrificación.

Las jornadas han sido muy enriquecedoras y han ofrecido la oportunidad de profundizar en el desarrollo de autobuses eléctricos, infraestructuras eléctricas de carga de nuestras instalaciones, protocolos de comunicación entre puntos de carga y sofware de gestión… en definitiva, soluciones completas que permitirán a Dbus tener un control de la situación real del servicio y anticiparse en la resolución de los problemas.

Durante estas sesiones, además. Dbus ha presentado su nuevo plan de seguridad que contempla los nuevos retos a los que se enfrenta con motivo de la electrificación entre los que cabe destacar, el plan contra incendios y las pruebas de remolcado.

Obras electrificación

El pasado 22 de enero comenzaron las obras de renovación de la infraestructura eléctrica de las instalaciones de cocheras. Esta obra consiste acometer un trazado de una línea eléctrica desde la subestación transformadora de reparto de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras, aproximadamente, 1,5 kilómetros donde se ubicará un centro de seccionamiento y desde este centro, comenzará la distribución del suministro eléctrico directo pasando por los centros de transformación. Actualmente, se ha ejecutado el 35% del trazado, de manera que se están cumpliendo los plazos para la ejecución de la obra que está previsto que culmine a finales de mayo.

Por su parte, dentro de las instalaciones de Cocheras se está llevando a cabo la adecuación de la acometida de las 119 plazas de parking, lo que permitirá ir incorporando los nuevos autobuses eléctricos.

La UTE formada por EDS INGENIERÍA Y MONTAJES S.A.U. y ALTUNA Y URIA S.A es la encargada de cometer el trazado de una línea eléctrica desde la subestación transformadora de reparto de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras.

Hoy lunes, 22 de enero, han comenzado las obras que permitirán la transformación de la infraestructura eléctrica de las instalaciones de Cocheras, lo que posibilitará la incorporación de nuevos autobuses 100% eléctricos.

La transformación de Dbus en una flota cero emisiones exige la renovación de la infraestructura eléctrica de las instalaciones. Actualmente, los 4 autobuses 100% eléctricos de la flota ponen al límite la capacidad de la acometida eléctrica de Cocheras. Por ello, es necesario acometer el trazado de una línea eléctrica desde la subestación transformadora de reparto de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras, aproximadamente una distancia de 1,5 kilómetros, donde se ubicará un centro de seccionamiento. Desde el centro de seccionamiento comenzará la distribución de suministro eléctrico directo pasando por los centros de transformación.

Afectaciones

La obra tendrá una duración aproximada de 4 meses y con el fin de minimizar las afecciones a los vecinos, la empresa adjudicataria que realizará los trabajos, la UTE formada por EDS INGENIERÍA Y MONTAJES S.A.U. y ALTUNA Y URIA S.A, ha proyectado la ejecución de la obra por tramos de una duración máxima de 5 días.

Las zonas afectadas serán: Pasaje Alkolea, Egia kalea, Aldapa kalea, Tolaregoia kalea, Gabriel Aresti pasealekua, Ametzagaña kalea, plaza Polloe, Sibilia kalea, y Fernando Sasiain.

La obra ha comenzado hoy lunes 22 de enero en la calle Txurkoene entre los números 11 y 19. Para ello, desde la dirección de obra informan de que durante los días en los que se lleven a cabo los trabajos, se verán afectadas aproximadamente algunas plazas de aparcamiento y la acera contigua. Por su parte, la calzada y el acceso a las viviendas quedará totalmente libre.

La semana del 29 de enero, se realizará el otro tramo de la calle Txurkoene, es decir, la zona comprendida entre los números 1 y 11. Al igual que en el primer tramo, se verán afectadas las plazas de aparcamiento, así como la acera contigua. La calzada y el acceso a las viviendas no tendrán ningún tipo de afección.

A medida que avancen las obras y según se van acercando a las zonas afectadas, se enviará una carta a los vecinos para informarles de la duración y las afecciones de las mismas, tal y como se ha hecho con los vecinos de la calle Txurkoene. Además, en caso de que algún/a vecino/a tenga alguna duda o quiera ampliar información, la empresa adjudicataria facilita en dicha comunicación un teléfono de contacto al que dirigirse.

Electrificación de la flota

En esta primera fase del proceso de electrificación de Cocheras se realizarán todas las acometidas de carga hasta el total de las 119 plazas de parking. Se incluirán también 32 puntos de recarga, 60 pantógrafos invertidos y su correspondiente estructura metálica de soporte. Estos trabajos de electrificación de las instalaciones permitirán ir incorporando nuevos autobuses eléctricos, de manera que cuando en unos años la nueva infraestructura eléctrica de Dbus esté totalmente operativa, tendrá una capacidad de 8,5MW, lo que le convertirá en una de las entidades con mayor potencia contratada de Gipuzkoa. La incorporación de nuevos autobuses 100% eléctricos comenzará este mismo año, una vez culminen las obras de electrificación de las instalaciones. En concreto, este 2024 se prevé recibir 23 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y seis autobuses eléctricos  de 18 metros (artículados).

Gracias a esta renovación, se estima una reducción anual de 960.000 litros de gasoil y 2600 Tm de CO2.

Financiación fondos Next Generation

Esta obra y la compra de estos 30 primeros autobuses van a ser financiados por los Fondos Next Generation. De ellos, un autobús de 12 metros ha recibido ayudas a través de la convocatoria extraordinaria de Sostenibilidad Turística en Destinos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y el resto de vehículos se adquirirán gracias a la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). La inversión derivada de estas licitaciones asciende a 23.456.613,82 €, siendo la subvención total de las dos convocatorias de los fondos europeos Next Generation de 10.056.492 €.