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Dbus instala la primera marquesina de autobús del nuevo modelo “Donostia”

Dbus, en colaboración con el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián, va a poner en marcha una prueba piloto para instalar una marquesina del nuevo modelo de marquesinas que se instalarán en los próximos años en San Sebastián dentro de la renovación que se va a llevar a cabo y que actualizará un tercio de las marquesinas de la ciudad. Se trata del modelo Donostia y fue el modelo elegido dentro de la licitación que fue adjudicada hace unos meses a la empresa PM TRANS EUROPE S.L.U. del Grupo Promedios.

La nueva marquesina, diseñada en exclusiva para nuestra ciudad, es un modelo de marquesina liviano, y similar al modelo Grimshaw, el último modelo instalado en las paradas de Dbus. La marquesina ha sido instalada en la nueva parada Larramendi (líneas 19-Aiete Bera Bera, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza y B2-Aiete-Bera Bera) y cuenta por primera vez con publicidad en 3D. En concreto, se ha instalado cartelería de una campaña de Dbus que hace un guiño al nombre de la marquesina y a nuestra ciudad, con imágenes representativas de San Sebastián como son el Peine del Viento, creando un efecto de profundidad en la imagen en función de la distancia y la perspectiva desde la que se mire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La nueva marquesina está adaptada a la Ley de Accesibilidad. El acceso tendrá un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros, las mamparas son traslúcidas y llevan dos bandas señalizadoras de colores vivos para indicar la presencia del cristal. También incluye información sobre el número y destino de la línea en braille y tiene un banco con apoyo isquiático.

La nueva parada cuenta también con panel electrónico para informar de la llegada de los autobuses y de otros avisos de interés para los/as usuarios/as. Se trata también de un nuevo modelo de panel informativo, más robusto y que permite una mejor lectura de los caracteres. Cuenta con un novedoso sistema que ya está instalado en otros cinco paneles informativos de la ciudad y que permite adaptar el servicio a la demanda real de usuarios/as tomando como punto de partida el número de personas que esperan en las paradas de autobús, empleando para ello sensores de visión artificial.

El objetivo de este proyecto piloto es analizar su practicidad desde el punto de vista de las personas usuarias y el personal de conducción para poder incorporar las mejoras que pudieran surgir al resto de marquesinas que se irán renovando. En esta línea, se ha abierto un proceso de participación junto con diversas asociaciones que trabajan con personas con discapacidad para que puedan testear la marquesina y hacer sus aportaciones.

San Sebastián cuenta con 563 paradas, de las que 309 son de tipo marquesina y 254 son de tipo poste. En esta renovación se actualizarán 110 marquesinas en un plazo máximo de 3 años, 34-36 marquesinas por año aproximadamente, siendo la primera la instalada ya en Larramendi.

Nueva parada en la calle Larramendi

A partir del sábado 18 de julio, las líneas 19-Aiete-Bera Bera, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza y B2-Aiete-Bera Bera de Dbus dispondrán de una nueva parada, Larramendi, ubicada frente al número 23 de la misma calle. Esta parada sustituirá a la parada provisional de las líneas que se está realizando en Urbieta 38 tras las modificaciones realizadas en el tráfico en la cuesta de Aldapeta.

El recorrido dirección Aiete se realizará como hasta ahora: los autobuses circularán por la calle Urbieta, calle Larramendi (parada frente al número 23), calle Lizarra y continuarán por Aldapeta (ver plano).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Parada Loiola Parking

Asimismo, a partir del sábado 18 de julio la línea 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza ya no realizará parada en Loiola Parking. De esta manera, se busca mejorar el cumplimiento de horarios en la línea, que es la línea con más paradas de Dbus. Se mantiene esta parada, sin embargo, para las líneas 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo, 26-Amara-Martutene, 27-Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Gros, 41-Gros-Egia-Martutene y B4-Amara-Martutene.

 

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Dbus y UTE BIZISS firman el contrato para la gestión del sistema de alquiler de bicicleta Dbizi

Tras la interrupción del anterior servicio derivada de la situación generada por la COVID-19 y el retraso que ha conllevado en la puesta en marcha del nuevo sistema, Dbus y UTE BIZISS (UTE formada por MOVUS y URBASER) han firmado el contrato para la gestión del nuevo sistema de alquiler de bicicleta de la ciudad, Dbizi. El nuevo sistema será mixto, con bicicletas mecánicas y eléctricas. Estas bicicletas dispondrán de un diseño funcional atractivo y exclusivo, con una imagen corporativa en consonancia con la imagen corporativa de Dbus, dando lugar a una identidad visual uniforme y homogénea.

Características del nuevo sistema

El nuevo sistema recoge algunas mejoras en las bicicletas, como bicicletas mecánicas ligeras, bicicletas eléctricas de alta calidad, el guardabarros anti vandálico, que evita poder llevar dos personas, y el sillín con agujero, que evita acumulación de agua.

En cuanto a las estaciones, la propuesta que ha resultado adjudicataria no requiere obra civil para la instalación inicial y futuros desplazamientos de las estaciones mecánicas y eléctricas. Tan sólo requiere obra civil para las acometidas de las estaciones eléctricas. Asimismo, recoge la utilización de energías renovables mediante paneles solares y baterías para el suministro energético de las estaciones mecánicas.  Asimismo, el sistema plantea una estructura robusta, con un mismo sistema de anclaje para bicicleta eléctrica y mecánica, y materiales de fabricación y acabados resistentes a la intemperie, ambiente marino, vandalismo y uso público intensivo. El montaje de las estaciones se realiza en un tiempo muy reducido.

El sistema de anclaje se mejora notablemente respecto al sistema anterior. Consta de un robusto bulón transversal en la estación que atraviesa el macho de la bicicleta y el diseño triangular de este último hace que el guiado al anclar y desanclar la bicicleta sea muy sencillo. El diseño del sistema de anclaje hace que ante actos vandálicos el daño tanto en la estación como en la bicicleta sea reducido. El sistema de anclaje integra además un aviso sonoro y visual (3 led de colores) muy claros para confirmar el correcto enganche/desenganche de la bicicleta en un punto de anclaje.

Los elementos tecnológicos se encuentran físicamente en la estación y no en la propia bicicleta, yendo siempre las bicicletas de un anclaje a otro, por lo que las bicicletas son menos pesadas y menos vandalizables, haciendo que la experiencia de las personas usuarias sea mejor. Cualquier fallo en los elementos tecnológicos anularía un anclaje, pero no afectaría al número de bicicletas/oferta en calle.

En esta línea, el nuevo sistema permitirá que las bicicletas eléctricas y mecánicas se muevan libremente desde/hasta cualquier estación, pasando a ser todas las estaciones base, tanto eléctricas como mecánicas, estaciones mixtas. Esto puede llevarse a cabo principalmente debido a la autonomía de la bicicleta eléctrica. La propuesta incluye también ampliaciones de estaciones con anclajes que permiten ampliar la capacidad de las estaciones en aquellos puntos de alta demanda, pero siempre limitando la capacidad de la estación al número de anclajes disponibles, para así evitar desplazamientos masivos de bicicletas a un punto en concreto que pueda generar problemas de oferta de bicicletas en otras zonas de la ciudad.

El sistema dispondrá de dos estaciones virtuales en puntos específicos, que son áreas donde no hay físicamente una estación pero se puede dejar la bicicleta. También se plantean estaciones virtuales para  eventos, que contarían con personal del sistema para su gestión.

Otra de las mejoras que incluirá el nuevo sistema es la ampliación del horario de apertura, que será de lunes a viernes de 6:00h a 00:00h, y los sábados, domingos y festivos funcionará 24 horas. En cuanto a la atención al usuario/a, el sistema dispondrá de un servicio de atención presencial en zona céntrica de la ciudad. Asimismo, el horario del Call Center se ampliará y será de 6:00h a 00:00h todos los días del año. Además, el sistema funciona mediante app y web.

El sistema multiplicará por cinco la oferta

El nuevo sistema de Dbizi quedará de la siguiente manera:

 

Estaciones

Bicicletas

Fase 1

45

437

Fase 2

24

137

Total

69

574

El sistema, que partirá del anterior (16 estaciones y 115 bicicletas eléctricas), multiplicará por cinco la oferta y se realizará en dos fases. Asimismo, la propuesta ganadora incluye la ampliación del número de bicicletas mecánicas, con 50 bicicletas adicionales (incluidas en las 574).

El contrato tendrá una duración de 8 años y el coste estimado del sistema será de 6.668.000 euros (IVA excluido), que será minorado de manera significativa por los ingresos de usuarios/as, la explotación publicitaria, subvenciones, etc.  Se espera que las primeras estaciones y bicicletas estén disponibles en el mes de noviembre de 2020.

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Dbus se suma al Día Internacional por la Liberación afectivo-sexual del colectivo LGTBIQ

Dbus se suma un año más al Día Internacional por la Liberación afectivo-sexual de transexuales, bisexuales, lesbianas, gays y queers que se celebra el 28 de junio. 

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián llevarán el domingo 28 de junio la bandera multicolor, como muestra de nuestro apoyo a todas las actividades que se realicen con motivo de este día.

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“Dbus, nuestro compromiso es contigo”, campaña de promoción del transporte público

Tras unos meses de intenso trabajo en el que Dbus ha ido adaptándose a los diferentes escenarios derivados de la COVID-19, en esta nueva etapa Dbus ha puesto en marcha una campaña de promoción del transporte público mostrando y poniendo en valor el trabajo que se realiza internamente en la Compañía para que día tras día se pueda dar un servicio de calidad a todas las personas que se mueven en autobús en San Sebastián, más si cabe en esta nueva situación: “Dbus, nuestro compromiso es contigo”. 

La campaña busca retomar la confianza de las personas usuarias y transmitir ilusión, trabajo, esfuerzo, seguridad, responsabilidad y compromiso, los valores que han primado en la Compañía durante sus más de 130 años de historia. La campaña está protagonizada por trabajadores y trabajadoras de Dbus, de diferentes secciones, entre los que hay conductores/as, personal de Administración, de limpieza, del Servicio Médico y de Prevención de Riesgos Laborales, del Departamento de Atención al Usuario/a y de talleres.

Muestra de este compromiso con la ciudadanía, en estos meses se han implementado numerosas medidas preventivas para garantizar la seguridad de las personas usuarias y del personal de la Compañía, adaptando la operativa en los autobuses de manera inmediata a las diferentes situaciones sanitarias. La intensificación de la limpieza y desinfección de los autobuses y de las instalaciones, la modificación de la operativa en el interior de los autobuses, la puesta en marcha de toda la flota de autobuses articulados, la monitorización de los servicios o el uso obligatorio de la mascarilla son algunas de estas medidas.  

Asimismo, la campaña pretende impulsar el papel del autobús y del transporte público como sistema de movilidad sostenible frente al vehículo privado en la lucha contra las emisiones contaminantes. El transporte es una de las principales fuentes de contaminación del medioambiente y representa casi una cuarta parte de las emisiones de dióxido de carbono. El aumento en el uso del autobús reduciría de manera importante los problemas de congestión urbana, ya que la capacidad del autobús equivale a una media de 20 vehículos privados.  

La campaña puede verse en diferentes soportes, como son marquesinas, la rotulación de 4 autobuses, las pantallas interiores de los vehículos, la página web y las redes sociales de Dbus. Asimismo, se ha realizado un vídeo en el que se muestra el cuidadoso trabajo diario que se realiza tanto en Cocheras, para que los autobuses y los servicios estén preparados para entrar en funcionamiento, como durante el recorrido por las calles de la ciudad.

El vídeo está disponible en el canal de Youtube de Dbus (dbusdonostia)

 

Dbus se suma al Día Internacional por la Concienciación del Síndrome de Dravet

El 23 de junio, martes, se celebra el Día Internacional por la Concienciación del Síndrome de Dravet.

El síndrome, también conocido como Epilepsia Mioclónica Severa de la Infancia (SMEI), aparece entre los 4 y 12 meses de vida, y presenta convulsiones clónicas o tónico-clónicas generalizadas o unilaterales de duración prolongada tanto en un contexto febril como en ocasiones en ausencia de fiebre. Se calcula que la enfermedad afecta a 1 de cada 20.000 nacimientos. 

Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la plataforma local hacia un mayor conocimiento de la enfermedad, y mostrar su apoyo a las personas que cada día luchan contra esta enfermedad. Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán mañana el cartel del Síndrome de Dravet durante toda la jornada.

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Dbus presenta la memoria y hace balance de 2019

Dbus ha presentado en el Consejo de Administración las cuentas anuales y la Memoria de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) correspondiente al ejercicio 2019.    

El documento es un amplio resumen de las acciones realizadas por Dbus a lo largo del año, tanto internas como externas. La memoria abarca aspectos económicos, sociales y ambientales y en ella se detallan, entre otros, aspectos ligados al servicio ofrecido, las actuaciones realizadas, datos de la flota de autobuses y proyectos en los que Dbus ha intervenido, así como las implementaciones tecnológicas realizadas en 2019. Asimismo, en sus páginas se analizan las cifras de viajes y el uso de los distintos títulos de transporte, los resultados económicos y los reconocimientos que la Compañía ha recibido.

Por otro lado, la memoria hace énfasis especial en la gestión ética y en el desarrollo sostenible y es el reflejo del compromiso de Dbus con aspectos sociales, económicos y medioambientales, así como con su personal, y se enmarca dentro de la apuesta empresarial por lograr la excelencia en la gestión y en la calidad de servicio. 

Consultar memoria (pdf)

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Dbus prueba el autobús 100% eléctrico de Solaris con baterías Solaris High Energy+

Dbus va a probar durante tres semanas en San Sebastián el primer autobús 100% eléctrico fabricado por Solaris con baterías Solaris High Energy+. Se trata del modelo Solaris Urbino 12 electric, un autobús de 12 metros libre de emisiones contaminantes y acústicas. Más de 1.000 unidades de este modelo circulan ya en más de 75 ciudades en 18 países europeos, y han recorrido más de 35 millones de km, siendo el autobús que se va a probar en Dbus el primero que dispone de estas nuevas baterías.  

El proyecto piloto se va a llevar a cabo en servicio real con viajeros/as en la línea 26-Amara-Martutene, una línea en la que funcionan autobuses de varias tecnologías y que va a permitir comparar su funcionamiento. El vehículo cedido por Solaris tiene una autonomía de más de 200 km gracias a su tecnología de baterías High Energy+ y realiza exclusivamente carga nocturna en Cocheras. Para probarlo en servicio en San Sebastián se ha adaptado a los sistemas de información de la flota de Dbus. Dispone además de otras características de los autobuses de la Compañía, como son la plataforma de piso bajo y la rampa para acceso de sillas de ruedas. 

La prueba piloto se ha presentado esta mañana en el Ayuntamiento de San Sebastián con   la participación de Pilar Arana, Concejala de Movilidad y Transportes; Igor Gonzalez, Director Gerente de Dbus; Javier Iriarte, Director de Estrategia y Transformación de Solaris, y Director de Transformación de CAF Vehículos; y Kepa Mendikute, Director General de Solaris Bus Ibérica.

Se trata del segundo proyecto de colaboración entre Dbus y el Grupo CAF, que ya probó en 2018 un autobús híbrido-eléctrico en San Sebastián, y cuenta también con 19 autobuses híbridos de 12 metros del modelo SOLARIS Urbino Hybrid 12. En esta apuesta por una movilidad respetuosa con el medio ambiente, Dbus dispone además de 19 autobuses híbridos y 3 autobuses 100% eléctricos de otros fabricantes, siendo una de las flotas más sostenibles de Euskadi.

Con este proyecto piloto, el Grupo CAF y Dbus contribuyen al impulso de la movilidad eléctrica en San Sebastián, testeando una solución tecnológica innovadora que se adecua a las características de algunas líneas de autobús de San Sebastián

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Dbus pone en servicio nuevos autobuses articulados, con tres espacios para sillas infantiles y sillas de ruedas

Dbus ha puesto en servicio cuatro nuevos autobuses articulados de 18 metros del modelo MAN Articulado Lion´s City G Euro 6. Estos autobuses llegaron recientemente a las instalaciones de Cocheras y en las últimas semanas se han ido adaptando para poder entrar en servicio. Debido al COVID-19, se ha modificado el aforo de los autobuses y la puesta en servicio de los nuevos autobuses articulados permite aumentar el aforo actual en las expediciones.

Los nuevos vehículos son similares a los últimos autobuses de 18 metros incorporados el año pasado a la flota, pero incluyen una importante novedad. En la zona central los autobuses disponen de tres espacios reservados para sillas de ruedas y sillas infantiles, ofreciendo de esta manera un espacio adicional en esta zona. Los tres espacios están debidamente señalizados y a su vez estos autobuses disponen de un indicativo, tanto en la parte delantera como en la puerta central, para que las personas usuarias puedan identificarlo desde el exterior. Esta pegatina indica si el autobús articulado dispone de 2 o 3 espacios.

En la actualidad los autobuses de 12 y de 18 metros de Dbus disponen de dos espacios en la zona central reservados para sillas de ruedas y coches/sillas infantiles. Las personas usuarias que acceden en silla de ruedas o con coches/sillas infantiles lo hacen por la puerta central y disponen de una máquina validadora en la zona de la plataforma central. En el caso de los microbuses, es un único espacio para sillas de ruedas y coches/sillas infantiles. A partir de ahora, este nuevo espacio para coches/sillas infantiles se habilitará de manera progresiva en los nuevos autobuses articulados que se vayan a incorporar a la flota.

 

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Entrega de objetos perdidos en Dbus – COVID-19

Debido al COVID-19, se modifica la gestión de los objetos perdidos en los autobuses de Dbus. Hasta nuevo aviso, los objetos perdidos se registrarán y entregarán a la Guardia Municipal (943 48 13 00), que será la que los gestione y entregue a las personas usuarias.

La oficina de Atención al Usuario/a de Dbus, ubicada en Cocheras (c/Fernando Sasiain 7), queda cerrada al público, pero se continuará con la atención telefónica (943 000 200) y por correo electrónico ([email protected]).

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Dbus recibe la visita de una delegación de Uruguay

En el marco de la feria de movilidad Go Mobility que tiene lugar estos días en nuestro territorio, Dbus ha recibido la visita de una delegación de Uruguay, organizada en colaboración con la Cámara de Comercio de Gipuzkoa y Ficoba. Los representantes de la delegación han podido conocer las instalaciones de Cocheras, y comprobar en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián así como los autobuses eléctricos.

La delegación ha estado compuesta por Fernando Barcia Porro, Director Gerente de CUTCSA (Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos) que ofrece el servicio de transporte urbano en Montevideo; Gabriel Arancibia, representante de la Cámara de Comercio de Gipuzkoa en Uruguay; y Amaia Ferro, Directora de Desarrollo Empresarial e Internacionalización de la Cámara de Comercio de Gipuzkoa. En Dbus han sido recibidos por Igor Gonzalez, Director Gerente; Javier Vallejo, Director Adjunto y Eduardo González, Director Técnico

Durante la visita la delegación de Uruguay ha conocido los sistemas expertos de planificación, que permiten una eficiente gestión de los recursos humanos y técnicos para la organización de los autobuses y los horarios del personal de conducción. De esta manera, se optimiza el servicio, ofreciendo unos horarios más amplios y una mejor frecuencia a las personas usuarias, a la vez que se coordinan los autobuses disponibles en la flota y los diferentes horarios asignados a los/as conductores/as. Asimismo, ha conocido otros sistemas implementados en Dbus que hacen posible sus elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial, así como el alto nivel de utilización por parte de la ciudadanía donostiarra.

Asimismo, durante la visita ha comprobado el funcionamiento de los autobuses eléctricos de la flota de Dbus y han podido ver el sistema de carga de estos vehículos. Dbus cuenta con 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 38 autobuses híbridos. Estos vehículos conforman una flota limpia y respetuosa con el medio ambiente altamente valorada por las personas usuarias.

Por último, la delegación ha podido comprobar el trabajo del servicio técnico que diariamente se encarga de solventar todas las incidencias que pueden surgir en autobuses y de realizar periódicamente mantenimientos a los vehículos para que la flota esté en las mejores condiciones. También ha podido conocer cómo se organiza el trabajo y se clasifica posteriormente para archivar la documentación al detalle y poder consultarla en cualquier momento.

Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e instituciones internacionales que trabajan para la mejora del transporte urbano, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.

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