Este lunes 15 de noviembre se celebra el Día de la Escucha. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por el Teléfono de la Esperanza de Gipuzkoa en esta jornada para mostrar su apoyo al trabajo que realiza ofreciendo escucha a todo aquel que necesite compartir su realidad.
Por ello, el lunes todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el cartel de la campaña durante toda la jornada.
Dbus ha incorporado a su flota 4 nuevos autobuses híbridos articulados de 18 metros de la marca MAN y se prevé la llegada de otros 5 durante las próximas semanas. Los 4 primeros están circulando ya en las líneas de autobús de San Sebastián y los otros se están preparando con el objetivo de entrar en servicio en las próximas semanas.
Se trata de un vehículo híbrido del modelo MAN LION’S CITY (18C) Efficienthybrid EURO 6d y dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el nuevo modelo de autobús está fabricado con materiales compuestos, por lo que es mayor tasa de reciclaje del mismo al final de su vida útil.
Con estas nuevas incorporaciones, Dbus continúa con la renovación progresiva de la flota, tal y como explica Pilar Arana, concejala de Movilidad y Transportes del Ayuntamiento de San Sebastián: “Dentro de la estrategia en la que estamos trabajando de una Donostia más sostenible y encaminada a la reducción de emisiones de CO2, Dbus sigue contribuyendo con paso firme. Gracias a esta nueva renovación seguiremos prestando un servicio de calidad a las y los donostiarras, a la vez que avanzamos en el camino hacia la consecución de los objetivos de ser más sostenibles y medioambientalmente más respetuosos”.
La flota de Dbus actualmente está compuesta en un 58% por vehículos híbridos o eléctricos de 12 metros y 25% de híbridos articulados de 18m, con el objetivo de ofrecer una flota moderna, confortable, sostenible y segura cumpliendo con los mayores estándares de calidad y todas las medidas necesarias en las actuales circunstancias.
Las principales características de los nuevos autobuses son las siguientes:
– Como en los anteriores híbridos de 12m, todas las barras del autobús disponen de pulsador para solicitar la parada, ofreciendo así una mayor accesibilidad a las personas usuarias. Estos pulsadores disponen también de rotulación en braille. Asimismo, el perfil de las barras es más ergonómico.
– Mayor espacio en la parte central para sillas infantiles y sillas de ruedas, que permite un acceso más amplio y libre de obstáculos, facilitando las maniobras.
– El autobús dispone de letreros específicos y diferentes para la solicitud de parada y letreros de solicitud de rampa, y con una mayor visibilidad desde todos los puntos del autobús.
– Mayor luminosidad en el interior del vehículo a través de luz indirecta y fuelle de articulación traslúcido.
– Mejor visibilidad de los letreros exteriores del autobús, donde se ofrece información sobre la línea y el destino.
Asimismo, los autobuses cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.
Al igual que todos los autobuses que ha incorporado Dbus desde 2014, los nuevos vehículos disponen de puntos de carga USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje.
Mayor calidad ambiental
El nuevo modelo de autobús permite una reducción de consumos y emisiones mediante la utilización de un sistema eléctrico de recuperación de energía de frenado y el sistema Start&Stop, que le lo convierten en un vehículo híbrido. Por otro lado, este modelo de autobús también permite la optimización de tiempos de mantenimiento y reducción de costes de los mismos con relación a la generación anterior del mismo modelo.
Con la puesta en servicio de estos nuevos 9 autobuses, Dbus pasa a tener una de las flotas medioambientalmente más sostenibles, con 62 autobuses híbridos o eléctricos, lo que supone un 45% respecto al total de la flota. Estos vehículos de tecnología menos contaminante permiten una reducción de emisiones de más de 1.500 toneladas de CO2 anuales, mejorando la calidad de vida de la ciudadanía donostiarra.
El encuentro de la semana pasada en San Sebastián para celebrar la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC, sirvió también para afianzar alianzas y seguir trabajando en el proyecto “Innobus-Tur”, una serie de mejoras de digitalización del transporte público de las ciudades turísticas de San Sebastián, Palma de Mallorca, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria, liderado por Dbus.
Se trata de un proyecto colaborativo en cuatro ciudades destacadas por el uso y avances de su sistema de autobuses para desarrollar actuaciones innovadoras y replicables de mejora del servicio de autobuses y su intermodalidad y accesibilidad, a través de la digitalización y sensorización de procesos y servicios.
Con este proyecto se pretende conseguir una mayor eficiencia del sistema, mejor accesibilidad y ventajas para las personas usuarias del transporte público, así como aumentar la satisfacción y el atractivo del transporte público en autobús para lo/as viajero/as residentes y visitantes de estas ciudades de atractivo turístico.
Estas son las actuaciones a implementar en las 4 ciudades para la mejora del transporte público:
La presentación de la iniciativa ha contado con la presencia de representantes de las cuatro ciudades siendo los ejecutores de las distintas medidas de digitalización del transporte público incluidas en este proyecto las empresas municipales de autobuses urbanos de estas cuatro ciudades: CTSS (Dbus) en San Sebastián, EMTSAM en Málaga, EMT PALMA en Palma y GUAGUAS en Las Palmas de Gran Canaria.
El proyecto, con un presupuesto 26,3 millones de euros, se ha presentado en la convocatoria de los fondos europeos en el ‘Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia’ del MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) del Gobierno de España y tiene un periodo de ejecución de 36 meses. Se prevé que el programa esté finalizado para junio de 2024.
Dbus ha acogido los días 28 y 29 de octubre la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC, la principal asociación de operadores de transporte de España. En estas jornadas han participado 21 operadores de transporte de ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Palma o Tenerife, además de empresas tecnológicas vinculadas al transporte público.
En la comisión se han tratado temas de actualidad en el sector. Javier Vallejo, Director Adjunto de Dbus, ha presentado los sistemas de pago EMV y sistema EKOBUS así como sistema de sensorización de paradas implementados en Dbus, que permiten por un lado ofrecer viajes seguros a las personas usuarias, con el pago contacless; y por otro, llevar un control casi exacto del contaje de usuarios/as en parada siendo posible la predicción de demanda. Estos sistemas posibilitan ofrecer un servicio ágil y de calidad a los/as usuarios/as tan primordial durante y después de la pandemia, y ha supuesto un avance importante dentro de Dbus a la hora de ofrecer servicios adaptados a los flujos de desplazamiento de los/as usuarios/as.
En las jornadas también se han presentado los siguientes temas:
El caso práctico de innovación “La transformación digital al servicio de las personas en el contexto de la Covid-19: el caso de Dbus” ha sido seleccionado como uno de los seis casos que tendrán la oportunidad de presentarse en el Global Innovation Day 2021, el próximo 3 de noviembre en el Bilbao Exhibition Center de Barakaldo.
El Global Innovation Day es la gran cita de la innovación vasca organizada por la Agencia Vasca de la Innovación, Innobasque para poner en valor la innovación y situar Euskadi como territorio innovador, conectando con la innovación global. Este año consistirá en dar a conocer 6 casos prácticos relacionados con la transformación digital, la sostenibilidad y el compromiso social sirviendo al mismo tiempo como inauguración de la XXI Semana de la Ciencia, Tecnología e Innovación en Euskadi, presidido por el Consejo Vasco de Ciencia Tecnología e Innovación liderado por Iñigo Urkullu.
Dbus, junto con otros 5 casos, ha resultado ser elegido por sus acciones de transformación digital y acciones de concienciación social siendo capaz de conseguir una recuperación de la confianza y como consiguiente de la demanda de viajeros/as tras la crisis pandémica provocada por la Covid-19. Desde el comienzo de la pandemia, Dbus ha estado implementando continuos cambios para adaptarse a las nuevas necesidades. Con el confinamiento hubo una reducción de la movilidad (teletrabajo, estudios online, limitación del ocio) y una desconfianza del transporte colectivo por la sensación de inseguridad frente a la Covid19.
En este escenario de incertidumbre, Dbus tuvo que adaptarse con rapidez a las nuevas demandas de los/as usuarios/as siendo necesario un trabajo transversal entre todos los departamentos de tal modo que los diversos procesos de innovación pudieran garantizar un servicio seguro. Entre las innovaciones implementadas, Innobasque ha valorado positivamente los desarrollos de software que han sido clave para realizar cambios y adaptaciones en tiempo récord desde el inicio de la pandemia.
En cuanto a las innovaciones tecnológicas, las herramientas claves en la gestión del servicio público en el escenario de pandemia fueron: el sistema matriz-origen destino que, mediante la creación de un algoritmo hecho a medida, permitió conocer los flujos de desplazamiento de los/as usuarios/as y conocer en tiempo real la ocupación de los autobuses; la sensorización de paradas que permite conocer la ocupación de las paradas; y el pago EMV contactless que permite abonar el viaje sin utilizar efectivo. Asismismo, se han valorado positivamente las diferentes campañas realizadas que transmitían en todo momento el cumplimiento de las acciones que ejecutó Dbus para garantizar la máxima seguridad posible en los viajes. Por ejemplo: implantación de protocolos de ventilación, estudio de la calidad del aire en el interior autobuses, protocolos de limpieza y desinfección, obtención de la certificación Covid de Aenor…
Esta rápida capacidad de reacción impulsada por acciones innovadoras nos ha permitido seguir contando con la confianza de nuestros usuarios/as; prueba de ello es que actualmente la recuperación de la demanda es de un 83% respecto a 2019, dato superior a la media de recuperación del uso del transporte urbano a nivel nacional según el INE.
Los 5 casos prácticos de innovación restantes están liderados por Aquadat, Fundación Residuo Cero, División de Componentes de Mondragon Corporación, Satlantis y Sidenor que junto con Dbus serán presentados por el periodista Dani Álvarez en directo por streaming el 3 de noviembre en el BEC en la décima edición del Global innovation Day.
Dbus ha puesto en marcha una nueva edición del concurso de dibujo para niños y niñas “Dbus eta Gabonak” dirigida a niños y niñas menores de 13 años.
A través de este concurso anual, que en 2021 celebra su 15 edición, se busca incentivar la creatividad de las niñas y los niños y transmitirles la importancia del uso del transporte público en San Sebastián, para garantizar la sostenibilidad de los espacios urbanos y la calidad de vida de su ciudadanía. La Navidad es precisamente un período en el que la utilización del transporte público es fundamental para garantizar una movilidad eficiente.
> Descargar bases (pdf)
> Descargar plantilla para dibujos (pdf)
Con el objetivo de seguir mejorando la calidad del servicio prestado y mejorar la eficiencia de la Compañía, recientemente Dbus ha presentado a distintas convocatorias 2 nuevos proyectos tecnológicos que han sido aprobados y que ya están en marcha en su fase inicial de ejecución.
Se trata del proyecto Rampa Inteligente-Smart Ramp que ha sido presentado en Digifed que es una iniciativa financiada por H2020 que se articula como un programa de financiación de investigación e innovación de la Unión Europea, dedicado a apoyar a las industrias de la UE para digitalizar sus productos y servicios. Este innovador proyecto que se está diseñando a medida para Dbus consiste en la implementación de un sistema de CPS completo (diseño, producción y testeo) en 10 autobuses que facilitará toda la información relacionada con el comportamiento de cada rampa con el objetivo de mejorar el despliegue automático de las rampas de Dbus y evitar las problemas técnicos que últimamente venía dando el sistema por múltiples razones (polvo, barro, golpes, electricidad y razones mecánicas, etc.). Con este proyecto se pretende garantizar el acceso normal a sus autobuses a personas con movilidad reducida evitando cualquier molestia innecesaria que pueda ocasionar el mal funcionamiento en el despliegue.
El otro proyecto denominado Sistema de recarga avanzada para autobuses urbanos presentado en el departamento de Promoción Económica e Innovación de la Diputación Foral de Gipuzkoa, dentro el programa Smart Mobility Industry( programa de ayudas tiene por objetivo impulsar el desarrollo e implantación de proyectos de demostración tecnológica relacionados con la nueva movilidad) está también en su fase inicial de ejecución y consiste en desarrollar un sistema avanzado de gestión de recarga con más funcionalidades coordinado con el SAE de Dbus con el objetivo de lograr una Optimización energética en Cocheras dentro de la estrategia de Electrificación de la flota de Dbus.
Tanto el proyecto de Rampa Inteligente como el proyecto de Sistema de recarga avanzada para autobuses urbanos están ya en marcha y en caso de funcionar bien se pretende iniciar con el posterior proceso de industrialización.
El 19 de octubre, martes, se celebra el Día Mundial contra el Cáncer de Mama. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la Asociación Contra el Cáncer en Gipuzkoa en esta jornada.
Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el 19 de octubre el cartel de la campaña durante todo el día.
Con el fin de ofrecer un transporte más sostenible e integral, Dbus pasará a gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público.
Desde hace años Dbus ha estado trabajando, adaptándose y llevando a cabo continuos cambios e innovaciones, tanto a nivel de servicio ofertado (ampliación de líneas, líneas BRT, etc.) como diversos procesos de mejora continua, fundamentalmente en el ámbito tecnológico, para poder ofrecer a los/as usuarios/as mayor valor añadido al servicio ofertado (sistema de pagos rápidos y eficientes, sistemas de información y comunicación multicanal, desarrollos de app y web, etc.).
Últimamente, debido a la Covid, esas resiliencias han sido más urgentes, tanto a nivel tecnológico como a nivel organizacional. Por todo ello, Dbus ha querido seguir dando pasos y seguir ofreciendo un servicio de calidad y sostenible a los/las donostiarras al nivel de las ciudades más eficientes e innovadoras de hoy en día.
En este contexto, cada vez es más habitual que empresas de transporte público de autobús urbano (el medio propio más utilizado por los Ayuntamientos para atender las tradicionales demandas de movilidad) terminen gestionando diversos servicios de movilidad que les demanda tanto las nuevas configuraciones de las ciudades (implantación de zonas de bajas emisiones, de zonas de protección acústica, etc.) como las nuevas necesidades de movilidad que surgen de esa nueva configuración urbana (desplazamientos compartidos, interoperabilidad e intermodalidad en los desplazamientos, modo de pago único para los diversos servicios de modalidad, etc.).
Dbus, por su parte, en lo que esta transformación compete, está totalmente preparado y a las puertas de gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público. Se trata del concepto de “Mobility as a Service” (MaaS), ya en práctica en muchas de las ciudades más importantes de Europa, sobre el servicio que integra los distintos medios de transporte existentes con el fin de ofrecer a los/as ciudadanos/as una alternativa simple y eficiente al uso del vehículo privado.
El objetivo final de poner en práctica el modelo de movilidad presente en “MaaS” es la necesidad de los administraciones públicas de ofertar a los/las ciudadanos/as un servicio de movilidad integrado que pueda competir frente al vehículo privado, poniendo a su disposición soluciones integradoras de movilidad de tal manera que se desincentive el uso del vehículo privado en la ciudad, y simultáneamente la administración ponga al servicio de la ciudadanía, a un coste competitivo y con un nivel alto de calidad, una amplia variedad de alternativas, que deberían disponer de un alto grado de integración.
Además, esta nueva implantación del sistema MaaS en Dbus, se puede ver acelerada por la posibilidad de la concesión de ayuda solicitada al MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) dentro del programa del Ministerio para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.
Una de las solicitudes, dentro de las tres a las que se ha presentado CTSS, corresponde a una agrupación de municipios. Se trata de una solicitud agrupada de los municipios de San Sebastián, Palma de Mallorca, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria para la digitalización del transporte público cuyo liderazgo será ejercido por San Sebastián.
En caso de que la ayuda fuese concedida, se prevén realizar las siguientes actuaciones, entre otras:
En las próximas semanas se prevé que se inicie la tramitación municipal de la trasformación de CTSS en operador integral de movilidad.
El 17 de octubre, domingo, se celebra el Día Internacional para la Erradicación de la Pobreza. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la Coordinadora de ONGD Euskadi en esta jornada.
Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el 17 de octubre el cartel de la campaña durante todo el día.