Author: Esti

Dbusek Don Bosco Institutuko Goi mailako Mugikortasun ziklo berriko ikasleen bisita jaso du

Errenteriako CIFP Don Bosco LHII Lanbide Heziketako ikastetxe publikoan ematen den Mugikortasun Seguru eta Iraunkorreko Goi mailako Gradu berria egiten ari diren ikasleen talde bat jaso du Dbusek bere instalazioetan. Hogei bat ikaslek osatutako taldea hurbildu da Kotxetegietara, eta han instalazioak ezagutu ahal izan dituzte, eta Donostiako autobus flotan instalatutako azken aurrerapen teknologikoak xehetasunez egiaztatu ere bai.

Bisitan, ikasleek Konpainiaren historia eta bilakaera ezagutu dituzte, zeina 1886an sortu, eta zaldiek tiratutako tranbiekin zerbitzua ematen hasi baitzen. Era berean, enpresaren eguneroko funtzionamendua eta departamentuen antolamendua ikusi ahal izan dute. Besteak beste, planifikazioko sistema adituak ikusi ahal izan dituzte. Horiei esker, eraginkortasunez kudeatu daitezke autobusak eta gidarien ordutegiak antolatzeko dauden giza baliabideak eta baliabide teknikoak. Horrela zerbitzua optimizatu egiten da, pertsona erabiltzaileei ordutegi zabalagoak eta maiztasun hobea eskainiz eta aldi berean flotako autobusak eta gidariei esleitutako ordutegi ezberdinak koordinatuz.

Era berean, Dbusen ezarritako beste sistema batzuk ezagutu dituzte, hala nola Donostiako BRTa (Bus Rapid Transit), Dbusek dituen ticketing sistemak edo gidatzen laguntzeko EKObus sistema. Puntualtasunean eta abiadura komertzialean zifra altuak lortzea eta Donostiako herritarren aldetik erabilera handia izatea posible egiten duten sistemak dira. Sistema horiekin batera, ikasleek geltokiak sentsorizatzeko sistema ezagutu dute, hau da, big datatik abiatuta konpainiaren autobusetako bidaiarien jatorri-helmuga matrizea eratzeko Dbusek erabiltzen duen programa berritzailea.

Bisitan, halaber, ikasle taldeak zerbitzu teknikoaren lana ikusi ahal izan du, zeina egunero autobusetan gerta daitezkeen gorabeherak konpontzeaz eta autobus flota ahalik eta baldintzarik hoberenean egoteko aldian-aldian ibilgailuei egin beharreko mantentze lanak egiteaz arduratzen baita. Era berean, bisitan Dbusen flotako autobus elektrikoen funtzionamendua egiaztatu dute, eta ibilgailu horien karga sistema ikusi. Dbusek 12 metroko 3 autobus %100 elektriko ditu, eta 59 autobus hibrido. Ibilgailu horiek garbiak dira eta ingurumenarekiko errespetutsuak, eta erabiltzaileek oso ondo baloratzen dituzte.

 

 

Bisitaren osagai praktikoa

Bisita horri esker, autobusek garraio publikoaren funtzionamendu egokirako dituzten beharrak zehatz-mehatz aztertu ahal izan dituzte ikasleek. Eskoletan eskuratutako ezagutzak praktikan jarriz eta 12 metroko eta 18 metroko bi autobus erabiliz, ibilgailuen ezaugarriak eta teknologiak aztertu ahal izan dituzte, bai eta ibilgailuek jiratzeko eta geltokietara hurbiltzeko dituzten premiak eta arrapalaren funtzionamendua ere, besteak beste.

Errenteriako CIFP Bosco LHII ikastetxeak 60 urte baino gehiago daramatza  hainbat prestakuntza arlotan zikloak ematen (horietako 50 automobilgintzaren adarrean), eta Eusko Jaurlaritzako Hezkuntza Sailak Mugikortasun Seguru eta Iraunkorreko heziketa ziklo berria Gipuzkoako lurraldean emateko ikastetxe erreferente izendatu du (ikastetxe bat izendatu da EAEko lurralde historiko bakoitzean). Zikloak autoeskoletan zuzendari eta/edo irakasle jarduteko gaitasuna eta ziurtapena ematen die ikasleei, baina baita administrazio publikoetan edo mugikortasunari buruzko kontsultoretza eta aholkularitza enpresa pribatuetan mugikortasun teknikari aritzeko ere.

 

 

Irakurri

Ekainaren 1etik aurrera zerbitzu gehiago Igeldoko linean

Ekainaren 1etik aurrera, Dbuseko 16-Igeldo linearen zerbitzuak maiztasun handiagoz emango dira, ohiko erabiltzaileen eta turista eta bisitarien garraioa errazteko.

16-Igeldo linea ekainaren 1ean, osteguna, hasiko da zerbitzu gehiago ematen eta irailaren 30ean, larunbata, bukatuko, egun bi horiek barruan sartuta. 

10:05etik 21:05era handituko da zerbitzuaren maiztasuna, denbora tarte horretan 20 minutukoa izango baita.

Irakurri

Aldaketak Dbusen Uliako Taxibus zerbitzuan

Ekainaren 1etik aurrera, ostegunez, Dbusek aldaketak egingo ditu Gros auzoa eta Ategorrietako aldea lotzen dituen Uliako Taxibusaren zerbitzuan. Berriki egin den lizitazioaren ondoren, Dbusek emango du zerbitzua, Lanchas Bus enpresaren bidez.

 

1) Erreserbak egiteko telefono berria: ekainaren 1etik aurrera, zerbitzuak beste telefono bat izango du erreserbak egiteko: 943 930 283. Telefono berri horrek aurreko zenbakia ordezkatuko du. Telefonoz arreta egiteko ordutegia 6:15etik 22:00etara izango da, egunero.

Era berean, maiatzaren 31ra arte emateko diren zerbitzuetarako erreserbak egun dagoen telefonoan egingo dira (943 46 46 46).

Horrez gain, oraindik ere erreserbak Dbusen web orrian (www.dbus.eus) egiteko aukera egongo da.

Orain arte bezala, erreserbak gutxienez 30 minutuko aurrerapenez egin beharko dira, eta gehienez 7 eguneko aurrerapenez.

 

 

2) Ordutegi berriak Colón Pasealekutik: Colón Pasealekutik irteera orduak aldatuko dira, 5 minutu aurreratuta. Uliako Aterpetxetik irteera orduak ez dira aldatuko.

  • Irteerak Colón Pasealekutik:

 7:05 – 8:05 – 9:05 – 10:05 – 11:05 – 12:05 – 13:05 – 14:05 – 15:05 – 16:05 – 17:05 – 18:05 – 19:05 – 20:05 – 21:05

  • Irteerak Uliako Aterpetxetik:

7:30 – 8:30 – 9:30 – 10:30 – 11:30 – 12:30 – 13:30 – 14:30 – 15:30 – 16:30 – 17:30 – 18:30 – 19:30– 20:30 – 21:30

 

 

3) 10 laguneko edo lagun gehiagoko taldeentzako erreserbak: 10 pertsonaz edo pertsona gehiagoz osatutako taldeek gutxienez 24 orduko aurrerapenez egin beharko dute erreserba.

Zerbitzuaren gainerako ezaugarriak orain artekoak berak izango dira.

 

 

Irakurri

[ITXITA] Gidari-Kobratzaile Balioaniztunen Lan Poltsa bat osatzeko deialdia eta hautaketa prozesua


12. ARGITALPENA: 2023/05/22

Argitara ematen dira Balio Anitzeko Gidari-Kobratzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko elkarrizketa eta analisi pertsonala fasearen eta merituen balorazioaren behin betiko emaitzak. Era berean, argitara ematen da azken kalifikazioa.

> Emaitzak ikusi (pdf)

 

11. ARGITALPENA: 2023/05/16

Argitara ematen dira Balio Anitzeko Gidari-Kobratzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko elkarrizketa eta analisi pertsonala fasearen eta merituen balorazioaren behin-behineko emaitzak.

> Zerrenda ikusi (pdf)

Behin-behineko emaitzen inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

10. ARGITALPENA: 2023/05/08

Argitara ematen dira Balio Anitzeko Gidari-Kobratzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko 3. Faseko proba profesional praktikoaren behin-betiko emaitzak.

> Zerrenda ikusi (pdf)

 

9. ARGITALPENA: 2023/05/02

Argitara ematen dira Balio Anitzeko Gidari-Kobratzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko 3. Faseko proba profesional praktikoaren behin-behineko emaitzak eta elkarrizketa eta analisi pertsonala eta ahozko euskara proba egiteko deialdia.

> Zerrenda ikusi (pdf)

Behin-behineko emaitzen inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

Era berean, esperientzia-aitorpenari buruzko inprimakia argitaratzen da, elkarrizketarako deitutako egunean beteta aurkeztu beharko dena.

> Esperientzia-adierazpena deskargatu (pdf)

 

8. ARGITALPENA: 2023/04/19

Argitara ematen dira Balio Anitzeko Gidari-Kobratzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko Proba Profesional Teorikoari eta Proba psikotekniko eta gaitasunekoari dagozkien behin betiko emaitzak.

> Zerrenda ikusi (pdf)


7. ARGITALPENA: 2023/04/13

Proba Profesional Praktikoaren Faseari dagozkion probak egiteko erabiliko diren oinarrizko ibilbideak argitaratzen dira.

> Oharra ikusi (pdf)

 

6. ARGITALPENA: 2023/04/12

Argitara ematen dira Balio Anitzeko Gidari-Kobratzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko Proba Profesional Teorikoari eta Proba psikotekniko eta gaitasunekoari dagozkien behin-behineko emaitzak eta proba profesional praktikoa egiteko deialdia.

> Zerrenda eta deialdia ikusi (pdf)

Behin-behineko emaitzen inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

5. ARGITALPENA: 2023/04/01

Proba Profesional Teorikoaren azteketaren bi ereduak eta zuzenketa txantiloiak argitara ematen dira.

> 1 Azterketa Eredua (pdf)

> 2 Azterketa Eredua (pdf)

> Zuzenketa txantiloiak (pdf)

 
4. ARGITALPENA: 2023/03/29

Deialdian onartuatako eta bazterturako hautagaien behin-betiko zerrenda eta, Balio Anitzeko Gidari Kobratzaileen proba profesional teorikoaren fasea, proba psikotekniko eta aptitudinalen fasea eta euskarako idatzizko proba egiteko deialdia.

> Zerrenda eta deialdia ikusi (pdf)

 

3. ARGITALPENA: 2023/03/23

Deialdian onartuatako eta bazterturako hautagaien behin-behineko zerrenda eta, Balio Anitzeko Gidari Kobratzaileen proba profesional teorikoaren fasea, proba psikotekniko eta aptitudinalen fasea eta euskarako idatzizko proba egiteko deialdia.

> Zerrenda eta deialdia ikusi (pdf)

Behin-behineko zerrenden inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)


2. ARGITALPENA: 2023/03/07

Gipuzkoako Foru Aldundiak 2023ko martxoaren 31n Gigarien Gaitasunaren Agiria (GGA) lortzeko egingo duen deialdira aurkezten diren hautagaien behin-behineko onarpena.

> Argitalpena ikusi (pdf)

 

1. ARGITALPENA: 2023/03/05

Donostiako Tranbia Konpainia, SAUrako Gidari-Kobratzaile Balioaniztunen Lan Poltsa bat osatzeko deialdia eta hautaketa prozesua:

> Deialdiaren oinarriak (pdf)

> Eskaera orria (pdf)

> Gaixotasun baztertzaileak osasun azterketan (pdf)

> Azterketa teoriko profesionalerako material gehigarria (pdf)

Irakurri

[ITXITA] Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa bat osatzeko deialdia eta hautaketa prozesua

 

10. ARGITALPENA: 2023/05/22

Argitara ematen dira Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko elkarrizketa eta analisi pertsonala fasearen eta merituen balorazioaren behin betiko emaitzak. Era berean, argitara ematen da azken kalifikazioa.

> Emaitzak ikusi (pdf)

 

9. ARGITALPENA: 2023/05/16

Argitara ematen dira Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko elkarrizketa eta analisi pertsonala fasearen eta merituen balorazioaren behin-behineko emaitzak.

> Zerrenda ikusi (pdf)

Behin-behineko emaitzen inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)


8. ARGITALPENA: 2023/05/08

Argitara ematen dira Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko 3. Faseko proba profesional praktikoaren behin-betiko emaitzak.

> Zerrenda ikusi (pdf)

 

7. ARGITALPENA: 2023/05/02

Argitara ematen dira Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko 3. Faseko proba profesional praktikoaren behin-behineko emaitzak eta elkarrizketa eta analisi pertsonala egiteko deialdia.

> Zerrenda ikusi (pdf)

Behin-behineko emaitzen inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

Era berean, esperientzia-aitorpenari buruzko inprimakia argitaratzen da, elkarrizketarako deitutako egunean beteta aurkeztu beharko dena.

> Esperientzia-adierazpena deskargatu (pdf)

 

6. ARGITALPENA: 2023/04/19

Argitara ematen dira Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko Proba psikotekniko eta gaitasunekoari dagozkien behin betiko emaitzak.

> Zerrenda ikusi (pdf)

 

5. ARGITALPENA: 2023/04/12

Argitara ematen dira Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen Lan Poltsa osatzeko hautaketa prozesuko Proba psikotekniko eta gaitasunekoari dagozkien behin-behineko emaitzak eta proba profesional praktikoa egiteko deialdia.

> Zerrenda eta deialdia ikusi (pdf)

Behin-behineko emaitzen inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

4. ARGITALPENA: 2023/03/29

Deialdian onartuatako eta bazterturako hautagaien behin-betiko zerrenda eta, Garbitzaile-Erregai Hornitzaileen proba psikotekniko eta aptitudinalen fasea eta euskarako idatzizko proba egiteko deialdia.

> Zerrenda eta deialdia ikusi (pdf)

 

3. ARGITALPENA: 2023/03/23

Deialdian onartuatako eta bazterturako hautagaien behin-behineko zerrenda eta, Garbitzaile-Erregai Hornitzaileen proba psikotekniko eta aptitudinalen fasea eta euskarako idatzizko proba egiteko deialdia.

> Zerrenda eta deialdia ikusi (pdf)

Behin-behineko zerrenden inguruko alegazioak aurkezteko inprimakia, Donostiako Tranbia Konpainian entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)


2. ARGITALPENA: 2023/03/07

Gipuzkoako Foru Aldundiak 2023ko martxoaren 31n Gigarien Gaitasunaren Agiria (GGA) lortzeko egingo duen deialdira aurkezten diren hautagaien behin-behineko onarpena.

> Argitalpena ikusi (pdf)

 

1. ARGITALPENA: 2023/03/05

Donostiako Tranbia Konpainia, SAUrako Garbitzaile-Erregai Hornitzailearen (sarbide orokorra eta desgaitasuna duten pertsonentzat) Lan Poltsa bat osatzeko deialdia eta hautaketa prozesua:

> Deialdiaren oinarriak (pdf)

> Eskaera orria (pdf)

Irakurri

Dbus-ek bi furgoneta %100 elektriko erosi ditu

Dbusek bi furgoneta %100 elektriko erosi ditu Konpainiako langileen joan-etorrietarako. Mercedes-Benzek egiten dituen eVITO Furgon eta bidaiarientzako eVITO Tourer modelo berrietako bi furgoneta dira, eta horiekin tailerretako langileek eta trafikokoek, hurrenez hurren, eguneroko zereginetarako egin behar dituzten joan-etorriak egin ahal izango dira.

Furgoneta bien lizitazioa GOIKO-AUTO XXI, SLri esleitu zaio. Lizitazioaren prezioa 51.252 € + BEZa da eVITO Tourer furgonetaren kasuan eta 38.000 €+ BEZa eVITO Furgon modeloaren kasuan. Era berean, Energiaren Euskal Erakundetik (EEE) 8.000 €-ko dirulaguntza jaso da ibilgailu biak erosteko. Dirulaguntza Mugikortasun Eraginkorra eta Jasangarria sustatzeko Pizgarrien Programaren (MOVES III programa) barruan eman da, Europako Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (Next Generation funtsak).

Bi furgoneta berriak dagoeneko zerbitzua ematen ari dira, eta bi furgoneta zahar ordezkatzen dituzte. Beraz, furgoneta horiekin Dbusek laguntzarako duen ibilgailu flota modernizatu ahal izan du, ingurumenaren aldetik jasangarriagoak diren furgoneta gehiago ditu-eta. Furgonetek duten bateria kotxetegietan kargatzen da, gutxi gorabehera 6 ordutan, eta 149-190 km inguruko autonomia du, eta gutxi gorabehera 251-197 Wh/km-ko kontsumoa.

Flota berritzeko erositako furgoneta %100 elektriko horiek, gainera, Dbuseko flotaren elektrifikazio progresiboaren parte dira, zeinarekin egunetik egunera zerbitzu eraginkorragoa eta jasangarriagoa eskaini nahi den, ingurumena zaintzen lagunduko duten ibilgailu garbietan oinarrituta.

 

Irakurri

Dbusek bat egingo du Lyme Gaixotasunaren aurkako borrokaren Nazioarteko Egunarekin

Dbusek bat egingo du, maiatzak 17, ospatzen den Lyme Gaixotasunaren aurkako borrokaren Nazioarteko Egunarekin. Horregatik, Donostiako hiriko autobus guztiek informazio kartel bat eramango dute bihar, gaixotasun arraroak dituzten pertsonek egunero bizi dituzten errealitateak ahalik eta gehien zabaltzeko eta erakusteko, eta kontzientzia soziala areagotzeko egingo diren jarduerak bultzatzeko.

 

 

Irakurri

2023ko lehen hiruhilekoan, Dbusek igoera handia erregistratu du eskaeran, eta 2019ko eskaera datuak gainditu ditu

2023ko lehen hiruhilekoan igoera handia erregistratu da Dbusen zerbitzuetan egindako bidaien kopuruan. Zehazki, 7.009.139 bidaia erregistratu dira, eta aurreko urtean, denbora tarte berean, berriz, 5.925.777 bidaia kontabilizatu ziren. 1.083.362 bidaiako igoera horrek esan nahi du eskaria %18,28 handitu dela, eta zifra horiek pandemiaren aurretik erregistratutakoen antzekoak dira.

 

Igoera kontsolidatua da, eta denboran zehar etengabe gertatutakoa, eta, INEren datuen arabera, Donostia estatuko batezbestekoaren gainetik dago, hiri autobusaren erabileraren berreskupenari dagokionez.

 

Bidaien igoera hori otsailetik aurrera azkartu da, garraio publikoan maskara erabiltzeko derrigortasuna ezabatzearekin batera eta tarifen deskontuaren eraginagatik. Izan ere, 2023ko martxoan 2.546.146 bidaia erregistratu dira, hau da, 2019ko martxoan baino 106.748 bidaia gehiago, eta pandemia aurreko mailak gainditu dira, hurrengo taulan jasotzen den bezala:

 

 

2022

2023

Bidaia kopurua handitzea

Eskaeraren berreskurapena

Urtarrila

1.782.632

2.271.002

%27,40

%92,18

Otsaila

1.932.297

2.191.991

%13,44

%94,62

Martxoa

2.210.848

2.546.146

%15,17

%104,38

 

Era berean, azpimarratu behar da bidaia gehien erregistratu dituen zerbitzuetako bat gautxori lineak direla; izan ere, 48.546 bidaia kontabilizatu dituzte lehen hiruhilekoan, eta 2022an 18.405 bidaia kontabilizatu ziren. %84,80ko igoera izan da.

Irakurri

Dbus-ek 24 autobus %100 elektriko gehiago edukiko ditu Europako beste funts batzuen bitartez

Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendarako Ministerioak (MITMA) behin-behinean onartu du Dbusi laguntzak ematea, Donostiako Udalaren bidez, Next Generation EU Europako funtsen bigarren deialdiaren barruan. Funts horiei esker, hiriko garraio publikoa elektrifikatzen eta digitalizatzen jarraitu ahal izango du. Zehazki, datozen urteetan autobus %100 elektriko gehiago  sartuko dira Dbusen zerbitzuan eta markesinak pixkanaka berritzen jarraituko da, Dbizi alokairuko bizikleta publikoaren sistema zabaltzeaz gain, emisio akustikoak eta kutsatzaileak murriztea eta airearen kalitatea hobetzea sustatuta.

Bigarren deialdira horri dagokionez, pasa den irailean Donostiako Udalak “Donostia Electric Zen” izeneko eskaera bidali zuen. Eskaera horretan bost proiektu sartzen ziren, eta haien aurrekontua 15.806.467,66€-koa zen. Aurrekontu horretatik, 7.158.767€ Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren barruan Emisio Txikiko Eremuak Ezartzeko eta Hiri Garraioaren Eraldaketa Digitalerako eta Iraunkorrerako Udalerriei zuzendutako Laguntza Programaren bidez jasotako dirulaguntzaren bidez finantzatuko dira.

 

Autobus elektrikoak erostea

Datozen hilabeteetan, Dbusek 12 metroko beste 24 autobus %100 elektriko gehiago erosiko ditu, beraz, autobus horiek MITMAren lehen deialdiari esker flotan sartuko diren 12 metroko 14 autobus elektriko berriei eta Konpainiak lehendik dituen hiru autobusei gehitzen badizkiegu, 2025ean Dbusek 41 autobus %100 elektriko edukiko ditu ezaugarri horiekin. Hau da, 12 metroko flotaren %45 izango da %100 elektrikoa.

 Proiektu honi esker, halaber, flotaren eraldaketa ekologikoaren prozesua amaituko da, eta, 2025ean, flotaren %55 hibridoa izango da, hau da, 12 metroko flotaren %100ek teknologia errespetutsua eta iraunkorra izango du.

Autobus berri horiekin batera, horien kargagailuak erosiko dira, gauez autobusak kotxetegietan kargatzeko, eta plataforma adimendun bat ere edukiko da autobusen kargarako azpiegituraren funtzionamendua eta kudeaketa errazteko. Plataforma horrek ahalbidetuko du egiten diren kargekin autobusek esleituta dituzten zerbitzuak bete ahal izatea. Horrela, kontsumoa optimizatuko da.

 

 Dbusen markesina sare osoa berritzea

Proiektuarekin, halaber, 50 markesina berrituko dira, eta, beraz, 2025ean Dbusen zerbitzuko markesina sare osoa erabat eraberrituta egongo da, eta markesina guztiak irisgarriak, inklusiboak eta eraginkorrak izango dira. Gaur egun, MITMAren lehen deialdiari esker (136 markesina berritzeko erabiliko da) eta markesinen mantentze kontratuari esker (beste 110 markesina berritzeko erabiliko da), lehen unitateak eguneratzen ari dira dagoeneko.

Markesina berriek presentzia sentsoreak izango dituzte, zeintzuek geltokiko argiztapena aktibatuko duten, elektrizitate hargunea duten geltokien kasuan, eta ikusteko desgaitasuna duten pertsonentzako informazio sistema bat ere edukiko dute, zeinarekin informazioa eskuratzeko era, erabiltzailearen esperientzia eta garraio publikorako irisgarritasun unibertsala hobetuko diren.

 

 

Bizikleta elektriko berriak

Azkenik, onartutako proiektuak Dbizi sistema zabaltzea ere aurreikusten du. Zehazki, 132 bizikleta elektrikoren erosketa finantzatuko du, Donostiako alokairu bizikleta publikoaren zerbitzua hobetzeko eta zerbitzuaren eskari handiari erantzuteko aukera emanez.

 

Irakurri

Dbus-ek “5G Euskadi” proiektuan egin dituen inplementazioak aurkeztu ditu

Gaur, Bilboko BAT – B Accelerator Towerrean egin da “5G Euskadi” proiektuari amaiera emateko ekitaldia. Proiektuaren azken hiru urteetan, 5G sare esperimental bat zabaldu  da Euskal Herriko hiru parke teknologikoetan (Miramon, Zamudio eta Miñao) eta Abadiñoko herrian. Euskadin garatu den lehen 5G proiektu pilotua da, eta bere helburua zen Euskal Herriko enpresa eta zentro teknologiko nagusien berrikuntza eta eraldaketa industriala bultzatzea. Proiektuan 13 agentek parte hartu dute eta 9 erabilera kasu inplementatu dira. Kasu horietako hirutan Dbusek hartu du parte.

Ekitaldian, proiektuan parte hartu duten erakunde guztietako ordezkariak bildu dira, eta inplementatu dituzten erabilera kasuak azaldu dituzte. Ekitaldian egon dira, halaber, Eusko Jaurlaritzako Teknologia, Berrikuntza eta Eraldaketa Digitaleko sailburu Estibaliz Hernaez eta  Gai Ekonomikoen eta Eraldaketa Digitalaren Ministerioaren menpeko Red.es erakundeko Zerbitzu Publiko Digitalen zuzendari Francisco Javier Garcia Viera.

Ekitaldian, Javier Vallejok, Dbuseko zuzendari laguntzaileak, 28-Amara-Ospitaleak linean, Euskadin erabiltzaile gehien erregistratzen dituen hiri autobuseko linean, autobusetan ezarritako 5G teknologia aurkeztu du. Zehazki, autobus barruan doazen erabiltzaileei eskaintzen zaien wifi konexioa hobetzeko zein autobusetako bideozaintza sistema hobetzeko erabili da teknologia hori.

Dbus izan da estatuan bere hiri autobusetan 5G konexioa ezarri duen lehen mugikortasun operadorea. Garapena bi fasetan egin da: lehenik, URSALINK UR75 routerra instalatu da, eta, bigarrenik, ekipamendua ezarri da, autobusetan ontziratutako ekipoetan zein neurketa ekipoetan hardware eta software egokitzapenak eginda. Azkenik, 5G ekipamendu hori Donostiako hiri sareko 10 autobusetan instalatu da.

Proiektuaren esparruan egindako garapen hau Konpainiaren izaera berritzailearen erakusgarri argia da, eta, hain zuzen ere, Transport Ticketing Global sarietan munduko enpresa berritzaileenetakotzat aitortua izan da. 

Horrez gain, proiektuaren barruan, Dbus definitzen aritu da 5G sarea autobusaren barne aldagaien monitorizazioan aplikatzeko betekizunak, matxura izan dezaketen elementu kritikoak, hala nola motorra, abiadura kaxa edo direkzioa, nola dauden identifikatu ahal izateko, ibilgailuaren mantentze planak optimizatzeko eta geldialdi denborak minimizatzeko.

 

5G Euskadi proiektua

5G sareek etorkizunean izango dute garapenaz eta teknologia hori mugikortasunaren, energiaren, industriaren eta zibersegurtasunaren eremuetan aplikatuz lurraldearen garapen sozialerako eta ekonomikorako izango duten garrantziaz gogoeta egin ondoren jaio da “5G Euskadi” proiektua. Ekonomia eta Enpresa Ministerioaren mendekoa den Red.es erakunde publikoak deituriko programaren zati bat da. 

Dbusekin batera, proiektuan bazkide hauek parte hartu dute: Euskaltel, R, Orange, MásMóvil, ZTE, Gestamp, Ikusi (Velatia Taldea), CAF, Datik (Irizar Taldea), CEIT eta Vicomtech. Enpresa horiek, gainera, Iberdrola, Basque Security Center (Eusko Jaurlaritza), Tecnalia eta Euskal Herriko Unibertsitatearekin lankidetza hitzarmenak ezarri dituzte. Proiektuak, halaber, erakunde hauen babesa izan du: Eusko Jaurlaritza (Ekonomiaren Garapeneko eta Azpiegituretako Saila), Donostia-San Sebastiango Udala, Gipuzkoako Aldundia, Bizkaiko Aldundia, Arabako Aldundia, Zamudioko Udala eta Abadiñoko Udala.

Proiektuak 7,1 milioi euroko aurrekontua zen guztira. Aurrekontu horretatik, Dbusi 338.316€-ko aurrekontua dagokio, eta Ekonomia eta Enpresa Ministerioak eta Eskualde Garapenerako Europako Fondoak (FEDER) elkarrekin finantzatu dute, Espainiako Eskualde askotako Programa Operatiboaren kontura (POPE).

Irakurri