El sábado 25 de mayo Dbus ofrecerá servicios especiales de autobuses desde los distintos barrios hasta Anoeta (Reale Arena) para el partido de fútbol entre la Real Sociedad y Atlético de Madrid a las 16:15 horas.
Dbus ha recibido la visita en sus instalaciones de una delegación de la Dirección General de Innovación del Departamento de Promoción Económica y Proyectos Estratégicos de la Diputación Foral de Gipuzkoa, encabezada por su Director General, Jon Gurrutxaga y Ángel Martín, Jefe de Servicio.
Inicialmente, Igor González (Director Gerente de Dbus) y Eduardo González (Director Técnico) han presentado el proyecto de electrificación en el que se encuentra inmersa la Compañía y que permitirá la descarbonización de la flota para transformarla en una flota 0 emisiones. Asimismo, han podido conocer el proyecto de optimización de los procesos de recarga de los vehículos eléctricos.
La delegación ha podido conocer el avance de las obras de renovación de toda la infraestructura de Cocheras que comenzaron en enero y que permitirá abastecer a la futura flota 100% eléctrica. Asimismo, está previsto que en el primer trimestre de 2025 toda la flota de autobuses de 12 metros sea ecológica (híbrida o totalmente eléctrica) y el 33 sea 100% eléctrica.
Posteriormente, Javier Vallejo, Director Adjunto de Dbus, ha presentado las últimas innovaciones tecnológicas implementadas en los últimos años en Dbus, tales como el sistema de control de ocupaciones de autobuses, el sistema de predicción de la demanda y el sistema Ekobus de ayuda a la conducción. El sistema Ekobus se trata de un sistema de ayuda a la conducción eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento) que asiste al conductor/a para que su conducción sea económica y ecológica, reduciendo el consumo de combustibles fósiles y las emisiones contaminantes. El sistema monitoriza diversos aspectos de la conducción, y avisa al conductor/a mediante una pequeña pantalla cuando se producen situaciones de consumo excesivo.
La delegación se ha interesado por la operativa del BRT urbano (Bus Rapid Transit) de San Sebastián, un sistema basado en corredores exclusivos para el transporte y plataformas reservadas, que ofrece una conexión eficaz y un excelente servicio de información al/la usuario/a en tiempo real y una planificación optimizada del servicio. Dbus cuenta hoy en día con el sistema BRT en dos de sus líneas, 5-Benta Berri y 28-Amara-Ospitaleak, un sistema innovador e inteligente de transporte colectivo perfectamente integrado con el resto de la red de autobuses de Dbus.
Junto a estos sistemas, la delegación también ha conocido el sistema de sensorización de paradas, que permite llevar un control casi exacto del contaje de usuarios/as en parada, siendo posible la predicción de demanda. En esta línea, también dispone de una herramienta innovadora que es capaz de construir la matriz origen-destino de los/as viajeros/as de los autobuses de la Compañía a partir de big data. Partiendo de los datos de ticketing de los autobuses es capaz de construir los hábitos de desplazamiento de los/as usuarios/as empleando un algoritmos matemáticos. Es decir, tomando el registro de los viajes que realizan habitualmente las personas usuarias es capaz de descubrir las paradas de subida y de bajada de estos/as viajeros/as, la matriz origen-destino.
Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.
Modificaciones el próximo domingo, 19 de mayo, de 9:40h a 11:00h aproximadamente debido a la Carrera de Empresas.
Debido a una nueva fase de las obras que se están realizando en el entorno de Anoeta-Plaza Aita Donostia, a partir del 30 de abril y hasta el fin de las mismas, las líneas 21-Mutualitateak-Anoeta, 43-Anoeta-Igara y B4-Amara-Martutene modificarán su recorrido.
Al realizar la parada final en Mutualidades, el autobús girará a la derecha por Pº Errondo dirección Collado, para llegar a Pío XII y retomar su recorrido habitual en Sancho el Sabio.
Se suprimen las paradas Errondo Anoeta, Avenida Madrid 19 y Avenida Madrid 5.
Sentido Anoeta: Al llegar a la rotonda de Morlans circulará por Collado donde realizará parada y por Avenida Madrid haciendo paradas en Avenida Madrid 10 y Avenida Madrid 28 (parada final).
Se suprimen las paradas Errondo Anoeta y Avenida Madrid 3 y se sustituyen por Avenida Madrid 10 y 28.
Sentido Igara: desde Avenida Madrid 28 se dirigirá a Paseo de Errondo donde realizará paradas en Errondo-Salaberria y Errondo-Barkaiztegi. En la rotonda de Morlans subirá Izostegi retomando así, su recorrido habitual.
Se suprime la parada de Pío XII y se añaden al recorrido Errondo-Salaberria y Errondo-Barkaiztegi.
Sentido centro desde Isabel II gira directamente hacia la derecha y realizará parada en Avenida Madrid 5. Se suprime la parada Avenida Madrid 19.
El consejo de administración de CTSS celebrado hoy, 26 de abril de 2024, ha analizado un nuevo servicio de Taxibus a la demanda para los/as vecinos/as de Atotxaerreka y Paseo del Faro. De esta manera, Dbus amplía sus servicios llegando al Paseo del Faro, donde por las dificultades de acceso con los vehículos disponibles no podía operar, a pesar de ser un servicio que estaba siendo muy demandado por sus vecinos.
La nueva línea tendrá una frecuencia de 60 minutos, todos los días de la semana incluidos los festivos, y funcionará como un servicio combinado que permitirá conectar los dos barrios con el Antiguo y con la red de autobuses de Dbus- El barrio de Atotxaerreka, también tendrá conexión con Añorga Txiki y Añorga. Asimismo, las personas usuarias que utilicen como forma de pago la tarjeta Mugi, podrán realizar transbordos gratuitos en todas las líneas de Dbus. Las/os viajeras/os que no tienen tarjeta Mugi podrán abonar el viaje con el resto de los títulos admitidos en la red de Dbus: billete ocasional, BAT, BARIK y titulos digitales QR o EMV. Al ser un servicio a demanda de la personas usuarias. se deberá realizar la reserva del servicio con una antelación mínima de 30 minutos a través de la página web o mediante llamada telefónica.
Este nuevo servicio combinado entre Atotxaerreka y Paseo del Faro, que conectará ambas zonas con el Antiguo y con el resto de la red de autobuses de Dbus se estima que tenga una utilización de 30.000 personas usuarias anuales.
La nueva línea de Taxibús sustituirá a la actual línea 47-Atotxaerreka y permitirá mejorar la conexión tanto con el barrio del Antiguo, como con Añorga. Por ello, y atendiendo a las peticiones de los/as vecinos/as, se va a adaptar el recorrido de la línea que pasará a ser bidireccional, en lugar de circular, entre Atotxaerreka y Antiguo y Atotxaerreka y Añorga. Para ello, se añadirán 4 nuevas paradas en Atotxaerreka sentido Añorga y se añadirá una parada en Añorga Txiki sentido Atotxaerreka-Añorga, de manera que las personas usuarias tendrán acceso directo a este barrio, donde se ubican los principales servicios como comercios, ikastola, bancos, etc.
La Línea 47- Atotxaerreka se puso en marcha en julio de 2023, como una línea piloto para dar servicio de transporte público al barrio ante las demandas de los nuevos vecinos que llegaban a vivir a la zona y para valorar la demanda real de personas usuarias de transporte público en el barrio. Este servicio permitía conectar el nuevo barrio de Atotxaerreka con el barrio del Antiguo y con toda la red de autobuses de Dbus mediante transbordos gratuitos. En septiembre, se amplió el recorrido hasta la zona de Arzakenea, conectando asimismo, Atotxaerreka también con los barrios de Añorga Txiki y Añorga.
Tras 9 meses de funcionamiento el uso de esta línea ha sido muy inferior al resto de líneas de microbuses de Dbus. Así, la media de uso en días laborables de la línea 47-Atotxaerreka ha sido de 110 personas usuarias al día, mientras que la media de otras líneas de Dbus es de 420 personas viajeras por día, lo que supone que la utilización de la línea 47 es cuatro veces menor que las líneas operadas con microbuses. Asimismo, cabe destacar que el 25% de las expediciones se han realizado sin viajeros/as.
Con estos datos, se ha visto necesario reformular el servicio origen-destino Atotxaerreka, procurando generar el mínimo impacto en la ciudadanía. Siguiendo estas premisas, el nuevo servicio Taxibús a la demanda, permite no sólo mantener el servicio con sus mismas frecuencias, sino que atendiendo a las demandas de los/as vecinos/as se ha conseguido mejorar el recorrido conectando de forma más directa el barrio tanto con el Antiguo como con Añorga Txiki y Añorga.
Dbus quiere mostrar su apoyo al Día Internacional para la Lucha contra el Maltrato Infantil, que se celebra el 25 abril, y a las actividades que ha organizado AVAIM (Asociación Vasca para la Ayuda a la Infancia Maltratada).
Por ello, mañana jueves todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el cartel de la jornada como muestra de apoyo y solidaridad hacia las personas que viven esta situación y en apoyo a las actividades organizadas para la creación de una mayor conciencia social.
Dbus ha publicado el pliego de licitación para la contratación de la redacción de proyecto de construcción de la Infraestructura de Electrificación del parking exterior de cocheras que permitirá satisfacer las necesidades de electromovilidad de la futura línea BEI (Bus Eléctrico Inteligente). El presupuesto base de la licitación es de 99.900 euros (IVA no incluido) y el plazo de ejecución para la redacción y entrega del Proyecto, con el conjunto de documentos que lo integran, será de 2 meses.
La transformación de la línea 17 Gros-Amara-Ospitaleak en un servicio 100% eléctrico, requiere dotar al nuevo parking de cocheras, inaugurado en 2021, de la infraestructura eléctrica necesaria para disponer de las estaciones de carga que permitan la recarga de los 9 vehículos previstos para la línea. 
Para ello, CTSS ha licitado la contratación de la redacción del Proyecto de la electrificación de parking exterior de Dbus para dar servicio a la futura línea BEI.
La redacción del proyecto deberá contemplar toda la Instalación Eléctrica (Acometida, Media y Baja Tensión), la Infraestructura de red de datos, estructura metálica necesaria, carga de baterías, así como, la instalación de Protección Contra Incendios. Asimismo, incluirá la preparación de la memoria, planos, estudios cálculos detalles constructivos
mediciones, precios unitarios para garantizar el presupuesto de contrato, y en general, de cualquier documentación necesaria para la realización de las obras.
Tras el análisis de las diferentes líneas, la línea 17-Gros-Amara-Miramon fue elegida para implementar el Sistema BEI-Bus Eléctrico Inteligente, por tratarse de una línea estratégica, que permite asegurar la intermodalidad ente Euskotren y Dbus gracias a la Pasante del Topo en la parada de Anoeta. Además, con sus cerca de 15 km de recorrido esta línea conecta Gros, las estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon.
El BEI será un medio de transporte eléctrico sin emisiones que contribuirá a una ciudad más sostenible, libre de humos y con bajos niveles de contaminación. Además, en su conjunto, ofrece numerosas mejoras que contribuirán a que la experiencia de viaje de la personas usuaria sea muy satisfactoria. Cabe destacar, por ejemplo, que se reducen los tiempos de embarque y viaje, ya que se habilitarán más puertas de acceso, ciertas funcionalidades de pago se podrán realizar sin embarcar en el autobús, habrá sistemas de prioridad semafórica, etc.
El interior de los autobuses también será proyectado pensando tanto en la conducción, como en la persona usuaria, con un diseño vanguardista y más confortable. Destacarán los suelos que imitarán a madera, nuevos puntos de iluminación, etc.
También está previsto que las marquesinas de los autobuses BEI dispongan de un diseño innovador y ofrezcan nuevas funcionalidades como pantalla de información digital por ambas caras y tótem identificativo de la línea 17 con iluminación LED y minutaje. Las parada con postes también incorporarán el tótem identificativo, así como la pantalla digital.
Con la electrificación de la línea, los autobuses diésel actuales serán sustituidos por nueve autobuses eléctricos articulados de 18 metros, de forma que se mejora la capacidad, ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias.
Asimismo, con la puesta en marcha de la nueva línea BEI se estima una reducción anual de 239.528 litros de gasoil y 645 Tn de CO2.
En febrero de 2022 el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de San Sebastián firmaron un convenio para la implantación del sistema de autobús eléctrico inteligente en la ciudad, con un presupuesto de 25,7 milones de euros. El Gobierno Vasco a través del Programa del País Vasco FEDER 2021-2027 cofinanciará el 65% del coste del proyecto, por su parte, el Ayuntamiento de San Sebastián aportará el 35% restante, es decir, 9 millones de euros.
Un año más, Dbus se suma al Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo. Gautena, (Asociación Guipuzcoana de Autismo) ha organizado una marcha solidaria para este próximo domingo 14 de abril.
Por ello, durante toda la jornada los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el cartel de la campaña como muestra de apoyo a las personas con trastorno del espectro del autismo y a sus familias, y en apoyo a las actividades organizadas por Gautena en la creación de una mayor conciencia social.
Dbus se suma al Día Internacional del Pueblo Gitano que se celebra el 8 de abril.
Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán la bandera gitana durante toda la jornada, como muestra de apoyo a las actividades que contribuyan al reconocimiento de este pueblo y a una convivencia respetuosa con la comunidad gitana.
CTSS ha presentado en el Consejo de Administración las cuentas anuales y la Memoria de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) correspondiente al ejercicio 2023. Esta memoria ya está disponible en la página web: memoria anual 2023
2023 se ha caracterizado por ser el año en el que CTSS ha batido récord de viajes en toda su historia. La cifra de viajes contabilizados en CTSS en 2023, abarcando los servicios de Dbus y de Dbizi, ha sido de 30.544.764 viajes, frente a los 26.291.471 viajes de 2022.
Gracias al esfuerzo de todas las personas que constituyen la Compañía, al Ayuntamiento como accionista, a los usuarios y las usuarias que cada día apuestan por el transporte público de la ciudad y a los grandes avances tecnológicos en los que se sustenta su evolución, la Compañía es hoy en día una de las empresas de transporte urbano más eficaces y avanzadas de Europa.
El número de viajes de autobús en los servicios de Dbus en 2023 ha sido de 29.599.122, frente a 25.503.508 viajes registrados el año anterior.
En cuanto a las líneas más utilizadas, las líneas que más viajeros/as han registrado han sido la línea 28-Amara-Ospitaleak, seguida de la línea 13-Altza y la línea 5-Benta Berri. Las tres líneas disponen del certificado de calidad de AENOR regido por la norma UNE-EN 13816 de Transporte Público de Pasajeros/as, si bien los compromisos que establece la norma no sólo se aplican en estas tres líneas, sino en toda la flota de autobuses y en el funcionamiento diario de la Compañía.
La evolución del sistema de alquiler de bicicleta Dbizi en 2023, ha destacado por un incremento considerable de la demanda en comparación con el ejercicio anterior. Así, en 2023, se han
registrado 945.642 viajes, frente a los 787.963, es decir, se ha producido un crecimiento del 20%. Esto ha supuesto que, de media, se hayan realizado 339 km al día en bicicleta. Cabe destacar que los/as usuarios/as habituales muestran una clara preferencia por la utilización de las bicicletas eléctricas. Del total de viajes realizados a lo largo del año, el 62% han sido con este tipo de bicicletas.
En cuanto al número de personas abonadas al sistema, en septiembre de 2023 se registró el número máximo de abonados/as, 10.879 usuarios/as, que supone aproximadamente un 30% más de abonados/as en el sistema frente al mejor dato de 2022 (8.370 abonados/as en octubre de 2022).
Por otro lado, en 2022 Dbizi, fue la primera empresa de alquiler de bicicletas en obtener el certificado de AENOR según la Norma UNE-EN 13816 de Sistema de la Gestión de la Calidad del Transporte Público que reconoce la calidad de su servicio.
En 2023 CTSS adjudica los trabajos de electrificación de Cocheras, que van a permitir incorporar al servicio nuevos autobuses 100% eléctricos. En concreto, adjudica la redacción del proyecto y la ejecución de obra de la infraestructura de electrificación de Cocheras. Esta obra tiene como objetivo poder satisfacer las necesidades de electromovilidad de la Compañía, en pleno proceso de electrificación de la flota de autobuses de Donostia / San Sebastián.
La transformación de Dbus en una flota cero emisiones exige la trasformación de la infraestructura eléctrica de las instalaciones. Los 4 autobuses 100% eléctricos de la flota ponen al límite la capacidad de la acometida eléctrica de Cocheras. Por ello, es necesario acometer el trazado de una línea eléctrica desde la subestación transformadora de reparto de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras, aproximadamente una distancia de 1,5 kilómetros, donde se ubicará un centro de seccionamiento. Desde el centro de seccionamiento comenzará la distribución de suministro eléctrico directo pasando por los centros de transformación.
Estos trabajos de electrificación de las instalaciones permitirán ir incorporando nuevos autobuses eléctricos, de manera que cuando en unos años la nueva infraestructura eléctrica de Dbus esté totalmente operativa, tendrá una capacidad de 8,5MW, lo que le convertirá en una de las entidades con mayor potencia contratada de Gipuzkoa.
Las obras han comenzado en enero de 2024 y hasta la fecha se ha realizado aproximadamente el 50% del trazado de la acometida.
CTSS ha adjudicado en el 2023 la compra de 38 nuevos autobuses 100% eléctricos de 12m y 6 nuevos autobuses 100% eléctricos de 18 m a MAN TRUCK & BUS IBERIA, S.A.U. De esta manera, incorporará a la flota de manera permanente los primeros autobuses 100% eléctricos articulados de 18 metros.
Se trata de autobuses 100% eléctricos y cero emisiones, que cumplen con todas las características de la flota de Dbus, como son las plataformas bajas y rampas eléctricas para personas de movilidad reducida para que el autobús sea 100% accesible. Asimismo, se adaptan totalmente los requisitos técnicos de Dbus, como es el diseño del puesto del conductor/a, la distribución del habitáculo para las personas usuarias, etc.
En 2023 CTSS ha continuado trabajando en la fase previa a la implementación del sistema BEI- Bus Eléctrico Inteligente en la línea 17-Gros-Amara-Miramon, que conecta el Centro y Gros con las estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon. El proyecto del BEI incluye una serie de acciones encaminadas a mejorar la experiencia de viaje de las personas usuarias.
Entre esas mejoras, cabe destacar, que se reducen los tiempos de viaje, ya que se prevé que estos autobuses cuenten con prioridad semafórica, por lo que se evitan las afectaciones que puede generar el tráfico. Asimismo, gracias a que los trayectos son más rápidos, la estancia de los/as usuarios/as en las paradas se reduce considerablemente, de manera que el tiempo total que deben destinar a sus desplazamientos son menores.
2023 ha sido un año de consolidación del sistema, gracias a la ampliación de su red de estaciones y de bicicletas eléctricas, que permiten una cobertura territorial más amplia y facilitan que la movilidad sostenible sea parte del día a día de los/as donostiarras.
En 2023 se han colocado 21 estaciones nuevas y se han incorporado al sistema 257 bicicletas eléctricas más. Con esta ampliación del sistema, Dbizi llega a zonas de Donostia / San Sebastián que hasta ahora no disponían de servicio tales como Alza, Bidebieta y Añorga. De esta manera, ofrece una mayor cobertura en la ciudad y un incremento de bicicletas eléctricas para responder a la importante demanda por parte de los usuarios y las usuarias.
Desde septiembre de 2023 está disponible en los autobuses de Dbus el pago del billete con código QR. Este innovador sistema puede usarse en todas las líneas de Dbus y ofrece una nueva alternativa al pago del billete en metálico, haciendo que viajar en autobús en San Sebastián sea más fácil y cómodo, más “eassy”.
El billete se puede adquirir a través de la app oficial de Dbus, disponible para iOS y Android. Se habilitan así cuatro nuevos títulos de transporte:
Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad del 2023, Dbus pone en marcha la implementación en las marquesinas del Sistema guiado Navilens: un sistema de códigos QR que se pueden leer a gran distancia y permite a las personas con discapacidad visual ubicar de manera autónoma las paradas de autobús de Donostia / San Sebastián. A través de locuciones, este sistema de señalización permite orientarse y obtener información contextualizada accesible, como, ejemplo, el nombre de la parada, así como la llegada de los autobuses en tiempo real y su destino. Asimismo, estos marcadores visuales de largo alcance también sirven de orientación e información a personas con otro tipo de diversidad funcional sensorial cognitiva, gracias a los contenidos accesibles mediante imágenes y señales acústicas.
En 2023 Dbus ha sido elegida entre los siete finalistas al premio Transport Ticketing Global en la categoría de Empresa de Transporte más Innovadora, un reconocimiento de gran prestigio a nivel internacional sobre los sistemas de pago del transporte público. El premio subraya la excelencia de los operadores de transporte público en su apuesta por la innovación para la mejora de la sostenibilidad y la eficacia del transporte
Dbus ha sido elegida gracias a numerosas actuaciones implementadas. Entre estas actuaciones destacan diversas mejoras en el sistema de ticketing, fundamentalmente la posibilidad de pagar el billete de forma alternativa (tarjetas de transporte regionales como Mugi, Bat, Barik, Txiktxak, tarjetas inteligentes EMV Contactless, código QR en móviles, etc).
Cabe destacar que el premio supone un reconocimiento al alto uso del transporte público (San Sebastián es la ciudad con mayor índice de uso de autobús; cada donostiarra realiza aproximadamente 180 viajes, una cifra que está entre las más altas de Europa y muy por encima del resto de ciudades de parecido tamaño), a la constante mejora del servicio de autobús (con altos niveles de velocidad comercial y puntualidad), al avanzado nivel tecnológico en sus servicios, a las mejoras en el sistema de ticketing y a las distintas iniciativas para estimular el uso de medios de transporte no contaminantes. Todos estos factores han sido clave en la valoración del jurado y en el reconocimiento como finalistas en el prestigioso premio Transport Ticketing Awards.
En 2023 CTSS ha participado activamente en diferentes jornadas, foros y grupos de trabajo, tanto presenciales como en formato online:
Durante la jornada Dbus comparte el caso Donostia / San Sebastián como ciudad objetivo del proyecto de electromovilidad, explicando los pasos dados en la Compañía para la electrificación de la flota y la adaptación de las instalaciones.
Dbus participa en una mesa redonda en torno a la descarbonización y la electrificación del servicio de autobús.
Se trata del primer proyecto piloto 5G desarrollado en Euskadi, con el objetivo de fomentar la innovación y transformación industrial de las principales empresas y centros tecnológicos del País Vasco.
Asimismo, en 2023 Dbus ha recibido diferentes visitas en las que ha podido compartir el know-how adquirido y los proyectos. Destacan especialmente las siguientes visitas: