Dbus se suma un año más al Día Internacional por la Liberación afectivo-sexual de transexuales, bisexuales, lesbianas, gays y queers que se celebra el 28 de junio.
Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián llevarán mañana jueves 28 de junio la bandera multicolor, como muestra de nuestro apoyo a todas las actividades que se realicen con motivo de este día.
Dbus y el Ayuntamiento de San Sebastián van a probar un sistema de paradas a la demanda en la línea nocturna de Dbus B8-Miranconcha-Benta Berri-Seminario. En determinados tramos de esta línea se podrá solicitar la bajada entre paradas oficiales del recorrido. El servicio comenzó el 29 de junio, viernes.
Con el fin de dar a conocer este servicio, se ha editado un folleto que incluye la información relativa al mismo y que se buzoneó en las zonas de la línea donde se puede solicitar la parada a la demanda. Asimismo, el folleto se repartió dentro del autobús en la línea B8 y está disponible en la página web de Dbus (ver folleto). El material recoge las características principales del servicio:
¿Qué servicio realiza la línea B8?
La línea B8 presta servicio los viernes, sábados y vísperas de festivo, y su recorrido discurre por la zona oeste de la ciudad.
Horarios:
Salidas desde el Boulevard:
– Viernes y vísperas de fiesta: 00:30 – 01:30 – 02:30 (03:30 del 23 de junio al 31 de agosto)
– Sábados: 00:15 – 00:45 – 01:15 – 01:45 – 02:15 – 02:45 – 03:15 – 03:45
Salidas desde Avanco:
– Viernes y vísperas de fiesta: 00:05 – 00:55 – 01:55 (02:55 del 23 de junio al 31 de agosto)
– Sábados: 00:40 – 01:10 – 01:40 – 02:10 – 02:40 – 03:10
¿Quién puede solicitar la parada a la demanda?
La parada a la demanda debe ser solicitada expresamente al conductor/a por mujeres y menores de 18 años. Serán únicamente paradas de bajada. No se autorizarán subidas en estas paradas.
¿Cómo se solicita la parada a la demanda?
Será necesario comunicar personalmente al conductor/a con una parada de antelación el lugar donde desea bajarse el/a usuario/a. La persona usuaria que haya solicitado la parada a la demanda deberá situarse en la parte delantera del autobús y el descenso sólo se realizará por la puerta delantera.
¿En qué tramos del recorrido se puede solicitar?
El servicio de bajada a la demanda sólo podrá ser solicitado en las siguientes calles:
– Sanserreka
– Pio Baroja
– Paseo de los Pinos
– Paseo de Hériz
– Aizkorrri
– Donostizarra
– Portuene
– Mikeletes
¿Qué condiciones debe reunir un punto para poder realizar la parada a la demanda?
El requisito fundamental es que exista acera de anchura mínima 1,5 metros y no se generen situaciones de peligro. A continuación se recogen algunas de las principales circunstancias en las que no se podrá realizar la bajada:
– No se podrá parar a menos de cinco metros de una esquina, cruce o bifurcación.
– No se podrá obstruir los accesos de vehículos en inmuebles debidamente señalizados con el correspondiente vado, ni obstaculizar la utilización normal del paso de salida o acceso de personas a un inmueble.
– No podrá realizarse parada en lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los/as usuarios/as a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
– No podrá realizarse parada en isletas, medianas, pasos a nivel, pasos para ciclistas, pasos de peatones ni rebajes de aceras.
– No podrá realizarse parada donde así esté señalizado o prohibido reglamentariamente.No obstante, ante situaciones de duda prevalecerá el criterio del conductor o conductora.
¿Cómo puede solicitar la parada a la demanda una persona usuaria que viaja en silla de ruedas?
Al acceder al autobús por la rampa, el usuario o la usuaria que vaya en silla de ruedas (mujeres o menores de 18 años) le comunicará al conductor/a la parada donde desea bajarse. El/a conductor/a le comunicará si el punto reúne las condiciones necesarias para poder bajar la rampa o le propondrá un punto de desembarque alternativo que sí reúna las condiciones.
Descargar folleto (pdf)
El 23 de junio, sábado se celebra el Día Internacional por la Concienciación del Síndrome de Dravet.
El síndrome, también conocido como Epilepsia Mioclónica Severa de la Infancia (SMEI), aparece entre los 4 y 12 meses de vida, y presenta convulsiones clónicas o tónico-clónicas generalizadas o unilaterales de duración prolongada tanto en un contexto febril como en ocasiones en ausencia de fiebre. Se calcula que la enfermedad afecta a 1 de cada 20.000 nacimientos.
Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la plataforma local hacia un mayor conocimiento de la enfermedad, y mostrar su apoyo a las personas que cada día luchan contra esta enfermedad. Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán mañana el cartel del Síndrome de Dravet durante toda la jornada.
El sábado 23 de junio comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el viernes 31 de agosto. De esta manera, y como novedad, desde este año se amplían las fechas de inicio de los horarios de verano, que hasta ahora se ofrecían en julio y agosto. A partir de ahora comenzarán siempre el 23 de junio, víspera de San Juan. Asimismo, durante el verano Dbus también ofrecerá servicios especiales para los eventos más importantes de la temporada.
Ver información (pdf)
El sábado 23 de junio, víspera de San Juan, Dbus ampliará los horarios de los servicios de autobuses a los distintos barrios y habrá servicios Búhos hasta las 4:00h desde el Boulevard. Los servicios serán son las siguientes:
Consultar servicios (pdf)
El Ayuntamiento de San Sebastián y Dbus han colocado en las instalaciones de Dbus una placa conmemorativa en reconocimiento a todos los trabajadores y trabajadoras que de una u otra manera han sido víctimas de la violencia sufrida en el País Vasco en las últimas décadas. La placa hace una mención especial a dos trabajadores de Dbus que fallecieron en este contexto, Mikel Zabalza y Ángel Portugal, conductores de la Compañía.
La placa se ha dado a conocer esta mañana en un acto que ha contado con la presencia de los familiares de los dos trabajadores, el Alcalde de San Sebastián, Eneko Goia; el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez; miembros del Consejo de Administración de Dbus así como concejales y miembros de la Comisión de Derechos Humanos del Ayuntamiento de San Sebastián, representantes de Gogora y de la Diputación de Gipuzkoa, y trabajadores y antiguos trabajadores de Dbus.
La colocación de esta placa conmemorativa partió de la iniciativa de los sindicatos que forman parte del Comité de Empresa de Dbus y el texto ha sido aprobado Comisión No Permanente de Derechos Humanos del Ayuntamiento de San Sebastián, formada por todos los grupos políticos del Ayuntamiento. En este órgano, presidido por el Alcalde, se analizan diferentes aspectos de la política municipal en relación a los derechos humanos.
Mikel Zabalza, conductor de Dbus, fue detenido en 1985 por la Guardia Civil y posteriormente su cuerpo apareció sin vida en el río Bidasoa. Ángel Portugal, también conductor, murió de un infarto tras sufrir el autobús que conducía un acto de violencia callejera en 1997.
Con la colocación de esta placa, tanto el Ayuntamiento de San Sebastián como Dbus quieren mostrar su afecto a todo el personal, que durante décadas ha trabajado en un contexto complicado, y en especial a los dos trabajadores fallecidos.
En los próximos días entrará en servicio en San Sebastián el primer autobús 100% eléctrico articulado fabricado por el Grupo Irizar, el modelo Irizar ie tram. El innovador vehículo, que se ha presentado esta mañana, circulará en la línea 28-Amara-Ospitaleak de Dbus dentro de un proyecto piloto que durará 6 meses y que probará el funcionamiento del autobús en condiciones reales con viajeros/as.
En el acto de presentación del proyecto han participado el Alcalde de San Sebastián, Eneko Goia; el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez; el Director General de Irizar, José Manuel Orcasitas; y el Diputado General, Markel Olano. Todos ellos han destacado que proyectos como este sitúan a la ciudad y a Gipuzkoa en la vanguardia mundial de la movilidad eléctrica.
Características del autobús 100% eléctrico articulado
El Irizar ie tram es un autobús de 18 metros 0 emisiones y silencioso que cuenta con un diseño innovador y una atractiva estética aerodinámica. En el interior, la disposición de los elementos permite una mayor fluidez de paso con más espacio entre las dos partes principales del autobús y más luminosidad, con ventanas de mayor tamaño y ventanas en la parte inferior del autobús.
El vehículo cuenta con todos los elementos de confort y seguridad habituales en la flota de Dbus, como son la rampa de acceso telescópica de la puerta central, los dos espacios para sillas de ruedas o sillas infantiles en la zona central o las pantallas interiores donde se emiten contenidos de entretenimiento e información del servicio. El autobús, que ha sido fabricado con tecnología del Grupo Irizar, cuenta también con otras novedades destacables:
– Dispone de cuatro puertas frente a las tres puertas habituales de los autobuses articulados. La primera puerta es de acceso y las otras tres puertas son de bajada.
– Los espejos retrovisores del autobús han sido sustituidos por cámaras que captan el exterior del vehículo.
– El interior del autobús dispone de más espacio diáfano y una nueva distribución de los asientos.
– Iluminación interior led.
– Fuelle en la zona central más amplio y luminoso.
– Puertos usb en todos los asientos.
– Cuenta con baterías de Ion Litio de alta densidad de potencia y larga vida útil.
Recientemente, el autobús ha sido galardonado con los premios Autobús del Año 2018 y Vehículo Industrial Ecológico 2018 en España. En esta línea, con el objetivo de incidir en los aspectos más novedosos y ecológicos del autobús, coincidiendo con la puesta en marcha del proyecto piloto, se ha diseñado una campaña comunicativa que busca que la ciudadanía donostiarra sea partícipe del proyecto y pueda conocer las ventajas de un vehículo sin emisiones contaminantes ni acústicas. Esta información está presente tanto en la propia rotulación del vehículo como en las paradas de la línea 28.
Carga en parada
El autobús realiza carga nocturna en Cocheras, pero requiere también de una carga de oportunidad durante el recorrido, que se realiza en la parada cabecera de la línea 28 en Miramon, donde se ha instalado la infraestructura eléctrica necesaria para ello. Cada vez que el autobús llega durante su recorrido a la parada final de Miramon, realiza una carga aproximada de 5-6 minutos. El autobús dispone de un pantógrafo que se despliega desde el techo del autobús y conecta con el poste de carga para recibir la carga de potencia a 500kW.
La puesta en marcha del autobús permitirá una reducción anual de 120 toneladas de CO2 y constituye un paso más en la electrificación de la flota de autobuses de San Sebastián y en especial en la electrificación total de la línea 28, que es la línea más utilizada de Dbus y la línea de autobús urbano que más viajeros/as registra al año en Euskadi.
Asimismo, pone en relieve el constante compromiso de Dbus con la electromovilidad y el impulso de tecnologías cada vez más respetuosas con el medio ambiente. Desde que en 2014 Dbus pusiera en servicio el primer autobús eléctrico de 12 metros fabricado en Europa, el modelo ie2 de Irizar, Dbus ha incorporado a su flota tres autobuses 100% eléctricos y 24 híbridos, lo que le convierten en una de las flotas más respetuosas con el medio ambiente.
Coincidiendo con el Día Mundial del Medio Ambiente que se celebra hoy 5 de junio, Dbus acaba de finalizar la implementación de un sistema de mejora de la eficiencia energética en los autobuses diésel de la Compañía. En concreto, se ha instalado en dos autobuses de la flota el sistema Start-Stop. Este sistema permite al motor detenerse en parada, como son las propias paradas de autobús, los semáforos o las retenciones, con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes y acústicas, de manera que los autobuses funcionan como autobuses híbridos.
Se espera que con este sistema, que ha sido desarrollado por EIKA, se reduzcan un 15% aproximadamente los consumos y las emisiones. La medida forma parte del proyecto europeo E-MOBASK, que tiene como objetivo promover y facilitar el uso del transporte público en la Eurociudad Vasca con el fin de que sea más sencillo, atractivo y sostenible para impulsar su uso frente al vehículo privado. El proyecto ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades económicas, sociales y medioambientales transfronterizas a través de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.
Dentro de este mismo proyecto europeo Dbus también extenderá a toda la flota el sistema EKObus, compatible con Start-Stop, y que se compone de un sistema de ayuda a la conducción eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento) para intentar mantener la frecuencia de la línea y por tanto, mejorar el cumplimiento horario en parada. EKObus se activa cuando el autobús está en marcha y por eso es complementario al sistema Start-Stop.
La flota de Dbus es una de las flotas más respetuosas con el medio ambiente. Dispone de 3 autobuses 100% eléctricos y 24 autobuses híbridos, además de estos dos autobuses diésel que funcionan también en modo híbrido gracias al sistema Start-Stop. Asimismo, antes de final de año Dbus incorporará 14 nuevos autobuses híbridos, por lo que para finales de 2018 aproximadamente el 45% de la flota será eléctrico-híbrida.
Prueba de ello, en los últimos 6 años se ha reducido el consumo medio por kilómetro recorrido en la flota de Dbus un 15%, tal y como se puede apreciar en la siguiente gráfica:
La reducción del consumo ha permitido reducir en la misma proporción las emisiones anuales de C02 por kilómetro recorrido. Esta reducción ha experimentado un impulso considerable desde 2015, duplicándose, gracias a la incorporación de vehículos híbridos y eléctricos a la flota y de sistemas como Start-Stop o EKObus
En esta línea, en las próximas semanas también comenzará el proyecto piloto con el que Dbus probará durante 6 meses el primer autobús 100% eléctrico articulado fabricado por el Grupo Irizar, el modelo ie tram.
A partir del 1 de junio, la línea 16-Igeldo de Dbus ampliará la frecuencia del servicio para facilitar el transporte de usuarios/as habituales y de turistas y visitantes. Esta ampliación del servicio, que otros años se ofrecía en julio y agosto, este año comenzará el viernes 1 junio y finalizará el domingo 30 de septiembre, ambos incluidos. El servicio se ampliará entre las 10:05 y las 21:05 horas, horario en el que se ofrecerá una frecuencia de 20 minutos.
Por otro lado, este año también se adelantan los horarios de verano. A partir del sábado 23 de junio y hasta el viernes 31 de agosto, la línea 16 ofrecerá salidas adicionales desde la Plaza Gipuzkoa a las 23:05h y 0:00h.
Asimismo, las noches de los viernes, sábados y vísperas de fiesta desde el 23 de junio hasta el 31 de agosto, Igeldo dispondrá de servicio nocturno de autobús con la línea BÚHO B7-IGELDO. El búho tendrá salidas a las 1:00h y 2:00h desde el Boulevard, y circulará directamente por el Pº de la Concha hasta Igeldo y el Camping.
De la misma manera, como viene siendo habitual, durante las fiestas de Igeldo Dbus reforzará los servicios con salidas adicionales.
Para finales de 2018 Dbus dispondrá de 14 nuevos autobuses híbridos de 12 metros del modelo Lion’s City NL HÍBRIDO (A37) de MAN, el último modelo de autobús híbrido que Dbus ha ido incorporando a su flota. Así lo ha aprobado el Consejo de Administración de Dbus y el Pleno del Ayuntamiento de San Sebastián. Además de los autobuses previstos para 2018, este año se adquirirán también los vehículos que estaban previstos para 2019.
Asimismo, todos los vehículos serán híbridos, de manera que aproximadamente el 45 % de la flota de 12 metros de Dbus será eléctrico-híbrida, constituyendo una de las flotas más respetuosas con medio ambiente. Estas incorporaciones responden a la necesidad de Dbus de poner en servicio nuevos vehículos para sustituir a los autobuses más antiguos de la flota. Se espera que los autobuses se vayan recibiendo para finales de año para poder prepararlos y que posteriormente puedan ir entrando en servicio.
Dbus dispone desde febrero de 2018 cuatro autobuses de este mismo modelo. El autobús MAN Lion’s City Híbrido permite una reducción de las emisiones en torno a un 25% respecto a autobuses diésel de características similares, poniendo de relieve el constante compromiso de Dbus con la ecología y la sostenibilidad. Al igual que esos vehículos, los nuevos autobuses híbridos dispondrán de algunas mejoras:
– Una configuración “serie” con ausencia de caja de cambios que proporciona un alto nivel de confort de la conducción.
– Regeneran la energía de frenado, con una frenada más suave, mayor conservación de los elementos mecánicos de freno y máximo aprovechamiento del sistema de almacenamiento de energía.
– Disponen de la novedosa función Arrive & Go, con la que el autobús funciona exclusivamente en modo eléctrico cuando se acerca a una parada, durante y cuando inicia la marcha sin emitir gases ni contaminar acústicamente el entorno. Los vehículos funcionarán en las distintas líneas de autobuses de Dbus.
– Disponen de letrero de parada solicitada en la parte de atrás para favorecer la comodidad de las personas usuarias.
– Tienen dos cargadores USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje.
– También disponen de cámaras en las puertas para evitar atrapamientos y al realizar la maniobra de marcha atrás para evitar colisiones.
– Luces de led a los lados de las puertas que se encienden al abrir y cerrar las mismas.
– Toda la iluminación de los vehículos es led, que permite un mayor ahorro energético, incluida la de los letreros exteriores, que permiten una mayor visibilidad.
La incorporación de estos nuevos vehículos supone una inversión de 4.632.600 euros, que será financiada a través de un préstamo bancario. Se trata de la operación de compra de autobuses más importante realizada por Dbus en las últimas décadas.
Estos 14 nuevos autobuses irán sustituyendo progresivamente a los autobuses diésel más antiguos de la Compañía, continuando con su plan de renovación de la flota. De esta manera, se prevé una reducción anual de emisiones de CO2 de 350 toneladas.
Dbus se suma al Día Mundial de las Enfermedades Inflamatorias Intestinales, que se celebra el sábado, 19 de mayo, y a las actividades que ha organizado la Asociación de Crohn y Colitis Ulcerosa de Gipuzkoa con motivo de este día.
Por ello, mañana viernes todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán durante toda la jornada el cartel informativo, con el fin de dar una mayor difusión y visibilidad a las realidades que todas las personas afectadas viven en el día a día y en apoyo a las actividades que se realicen en la creación de una mayor conciencia social.