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Dbus ha recibido en sus instalaciones la visita de una delegación del servicio de autobús de Euskotren, el servicio de transporte por carretera del Gobierno Vasco. Los representantes de Euskotren han podido conocer las instalaciones de Cocheras, y comprobar en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián así como los autobuses eléctricos. 

Durante la visita los/as técnicos/as de Euskotren han conocido los sistemas expertos de planificación, que permiten una eficiente gestión de los recursos humanos y técnicos para la organización de los autobuses y los horarios del personal de conducción. De esta manera, se optimiza el servicio, ofreciendo unos horarios más amplios y una mejor frecuencia a las personas usuarias, a la vez que se coordinan los autobuses disponibles en la flota y los diferentes horarios asignados a los/as conductores/as. Asimismo, han conocido otros sistemas implementados en Dbus que hacen posible sus elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial, así como el alto nivel de utilización por parte de la ciudadanía donostiarra.

Asimismo, durante la visita han comprobado el funcionamiento de los autobuses eléctricos de la flota de Dbus y han podido ver el sistema de carga de estos vehículos. Dbus cuenta con 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 38 autobuses híbridos. Estos vehículos conforman una flota limpia y respetuosa con el medio ambiente altamente valorada por las personas usuarias.

Por último, la delegación ha podido comprobar el trabajo del servicio técnico que diariamente se encarga de solventar todas las incidencias que pueden surgir en autobuses y de realizar periódicamente mantenimientos a los vehículos para que la flota esté en las mejores condiciones. También ha podido conocer cómo se organiza el trabajo y se clasifica posteriormente para archivar la documentación al detalle y poder consultarla en cualquier momento.

Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.

A partir del viernes 14 de febrero Dbus realizará mejoras en las líneas B3-Egia-Intxaurrondo, B6-Altza y B10-Zubiarre-Bidebieta-Buenavista, así como en los servicios pre-búhos de las líneas 9-Egia-Intxaurrondo y 14-Bidebieta, con el objetivo de dotar de servicios nocturnos a más zonas de la ciudad.

B3-EGIA-INTXAURRONDO

Esta línea nocturna, que une el Centro, Egia, Intxaurrondo y Gros, ampliará su recorrido en Intxaurrondo para dar servicio a la zona de Zarategi y la cuesta del Pilar, realizando las paradas que realiza la línea diurna 8-Gros Intxaurrondo.

De esta manera, en su recorrido de vuelta hacia el Centro, tras dar servicio a Intxaurrondo Sur y a la zona de Zubiaurre y realizar parada en Zubiaurre 39, la línea modificará su recorrido para subir por la cuesta del Pilar y bajar por el Pº de Mons hacia Egia. Se añaden por tanto, las paradas Zarategi 8, Gaztelu, Lafont y Mons 77, eliminándose la parada Renfe-Ategorrieta. Esta nueva zona permitirá la solicitud de parada a la demanda para mujeres y personas menores de 18 años.

Asimismo, los servicios pre-búhos de la línea 9-Egia-Intxaurrondo que los viernes, víspera de festivos y sábados circulan por  Zubiaurre también realizarán estas paradas.

B6-ALTZA y B10-ZUBIARRE-BIDEBIETA-BUENAVISTA

Hace unas semanas se modificó el recorrido de la línea 14-Bidebieta para dar servicio a las personas usuarias de Gomistegi. Con el fin de que puedan disponer de servicios nocturnos, Dbus va a modificar a su vez los recorridos de las líneas B6 y B10 para realizar parada en Pasai San Pedro 25. 

La línea B6-Altza, en dirección Centro, tras realizar parada en Gaiztarro parará en Pasai San Pedro 25, para continuar posteriormente hacia Juan XXIII 1. En el caso de la línea B10-Zubiarre-Bidebieta-Buenavista, también realizará parada en Pasai San Pedro 25 entre las paradas Elosegi 102 y Juan XXIII.

Por último, los servicios pre-búhos de la línea 14-Bidebieta (dirección Bidebieta) que los viernes, víspera de festivos y sábados circulan por  Zubiaurre también realizan esta parada. 

Asimismo, próximamente se instalará un panel electrónico informativo en la parada Pasai San Pedro 25, que ofrecerá los tiempos de llegada de los autobuses a la parada, así como otros avisos de interés para los/as usuarios/as.

Dbus ha registrado en 2019 29.583.538 viajes frente a los 29.168.773 viajes registrados el año anterior, lo que supone un importante incremento de 414.765 viajes anuales, suponiendo el récord absoluto de viajes en San Sebastián en los 133 años de historia de la Compañía.

El ranking de utilización del transporte público en San Sebastián es el siguiente:

Asimismo, destaca el récord en la media de utilización en días laborables, con 93.171 viajes/día frente a los 91.638 viajes/día registrados en 2018, tal y como se aprecia en el siguiente gráfico:

Adicionalmente, en 2019 se han batido varios récords de utilización del transporte público en San Sebastián:

• Sábado de mayor utilización en la historia de la Compañía: Día de Santo Tomás, con 112.698 viajes contabilizados.
• Mes de mayor utilización en la historia de la Compañía: octubre, con 2.641.816 viajes contabilizados.
• Promedio de utilización en día laborable en la Compañía: días laborables de noviembre, con un promedio de 97.740 viajes diarios.
• Víspera de la Virgen de mayor utilización en la historia de la Compañía: 14 de agosto, con 118.966 viajes contabilizados.

Una parte importante del crecimiento se ha registrado en aquellos servicios que han visto mejorada su oferta a lo largo de 2019. Las principales modificaciones fueron en las líneas 26-Amara-Martutene y 35-Antiguo-Aiete-Ospitaleak, donde se ha incorporado un autobús adicional a cada línea para mejorar la frecuencia en días laborables.

También cabe destacar el continuo incremento de uso de la línea 17-Gros-Amara-Miramon por cuarto año consecutivo, con un  crecimiento acumulado respecto a 2015 de un 57,41%”. Próximamente Dbus electrificará totalmente esta línea con la implementación de un sistema BEI- Bus Eléctrico Inteligente, que incorporará autobuses eléctricos articulados de 18 metros al servicio, mejorando la capacidad de los mismos y ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias.

En la sesión del Consejo de Administración de Dbus celebrado hoy 6 de febrero se ha presentado la creación de cinco nuevas líneas búho para dar servicio en zonas de la ciudad que todavía no disponen de líneas nocturnas. Las nuevas líneas entrarán en funcionamiento en verano.

Dbus cuenta con nueve líneas búho que dan servicio los viernes, sábados y vísperas de festivo durante todo el año, a excepción de la línea B7-Igeldo que funciona en verano (entre el 23 de junio y el 31 de agosto).

La utilización de estos servicios continúa creciendo desde 2015, cuando se registraron 182.525 viajes, frente a los 215.210 viajes registrados en 2019. Actualmente hay varias zonas de la ciudad que disponen de líneas de Dbus diurnas, pero carecen de líneas nocturnas “Búho”, como son Oriamendi, Miramon, Hospitales, Zorroaga-Mendigain, Rodil, San Roke o Aldakonea.

Coincidiendo con la reciente extensión a todas las líneas búho de Dbus del sistema de paradas a la demanda para mujeres y menores de 18 años, se  va a implantar un servicio nocturno a las zonas que actualmente carecen de él. Inicialmente el servicio se prestará en verano, en el periodo que comprende entre el 23 de junio y el 31 de agosto, que es cuando mayor utilización tienen estos servicios nocturnos. Posteriormente, y en función del éxito de cada una de las líneas, se estudiará extender el servicio nocturno al resto del año.

 Las nuevas líneas búho darán servicio los viernes, sábados, vísperas de festivos de verano, así como en eventos en los que se refuerzan los servicios, como el Jazzaldia o la Semana Grande. Las salidas se realizarán desde el Boulevard entre las 0:15h y las 4:00h.

Línea B5-Aiete-Oriamendi-Miramon:

• Salidas desde Boulevard 15 (viernes y vísperas de festivos): 0:30 – 1:30 – 2:30 – 3:30
• Salidas desde Boulevard 15 (sábados): 0:15 – 0:45 – 1:15 – 1:45 – 2:15 – 2:45 – 3:15 – 3:45

Línea B11-San Roke:

• Salidas desde Boulevard 19: 1:00 – 2:00 – 3:00 – 4:00

Línea B12-Aldakonea:

• Salidas desde Boulevard 19: 0:30 – 1:30 – 2:30 v 3:30

Línea B13-Rodil:

• Salidas desde Boulevard 19: 0:45 – 1:45 – 2:45 – 3:45

Línea B14-Mendigain-Zorroaga-Hospitales:

• Salidas desde Boulevard 19: 0:15 – 1:15 – 2:15 – 3:15

Línea B7-Igeldo:

Esta línea, que actualmente da servicio en verano los viernes, sábados y víspera de festivos hasta las 2:00h, ampliará su oferta hasta las 4:00h y modificará su parada cabecera en el Boulevard.

• Salidas desde Boulevard 13: 1:05 – 2:05 – 3:05 – 4:05

De esta forma, todas las zonas de la ciudad con líneas diurnas dispondrán también de servicios nocturnos “Búhos”.

Asimismo, en estas nuevas líneas también se implementará el sistema de paradas a la demanda para mujeres y menores de 18 años en determinados tramos del recorrido.

Dbus ha implementado el pago con tarjeta bancaria sin contacto en todas las líneas de autobús de San Sebastián. El sistema, que ha estado funcionando desde agosto de 2017 en un proyecto piloto en las líneas 16-Igeldo y 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete de Dbus, se extiende así a todas las líneas de la Compañía. La acción forma parte del proyecto europeo E-MOBASK y se ha realizado junto a Kutxabank, la empresa que resultó adjudicataria del concurso público licitado para la contratación de una pasarela de pago para realizar estas operaciones.  

San Sebastián, junto a Madrid y Londres, es una de las primeras ciudades europeas en la que se implementa en todas las líneas este innovador sistema, que permite el pago del billete ocasional y nocturno con tarjetas de crédito y débito sin contacto (EMV) Visa, Mastercard y American Express de diferentes entidades bancarias y con diversas aplicaciones móviles.

Cada tarjeta bancaria o aplicación móvil permite pagar tantos viajes como la persona usuaria desee al precio de un billete ocasional y sin comisiones. En esta ocasión, y a diferencia del proyecto piloto, el pago se realiza en la máquina expendedora que está situada junto al puesto del conductor/a, sin necesidad de instalar una máquina adicional.

En el acto de presentación del proyecto han participado el Alcalde de San Sebastián, Eneko Goia; la Concejala de Movilidad y Transportes, Pilar Arana; el Director Gerente de Dbus y el Director Adjunto, Igor Gonzalez y Javier Vallejo; así como la Directora de la Red Gipuzkoa de Kutxabank, Ainhoa Arruabarrena. Todos ellos han destacado que proyectos como este sitúan a la ciudad a la vanguardia de Euskadi y de Europa en sistemas avanzados de pago en autobuses urbanos. En esta línea, Eneko Goia ha destacado la comodidad y practicidad del sistema, ”que va a permitir a las personas usuarias de los servicios de Dbus y visitantes moverse de manera mucho más sencilla, mejorando así la experiencia del usuario y usuaria, de la mano de una entidad bancaria vasca. Donostia es la primera capital vasca que implementa este innovador sistema y una vez más Dbus, la compañía municipal de autobuses, como ha demostrado a lo largo de su amplia historia, es pionera en implementar un sistema que mejora la calidad del servicio“.

Ainhoa Arruabarrena por su parte ha asegurado que “la participación de Kutxabank es una muestra más de nuestro compromiso con Gipuzkoa. Además, la digitalización y los nuevos medios de pago son una prioridad, ya que los clientes cada vez más nos demandan este tipo de servicios. Asimismo tiene otra vertiente primordial, porque pretende facilitar el uso del transporte público para hacerlo más sostenible y Kutxabank mantiene un claro compromiso con la sostenibilidad.”

Un sistema con numerosas ventajas

El nuevo sistema tiene numerosas ventajas. Por un lado, se facilita el sistema de pago a los/as usuarias/as, que no necesitan tarjetas de viaje ni dinero en metálico para pagar el billete, y los sistemas son totalmente seguros, gestionados por Kutxabank. También se simplifica la información relativa a la adquisición de billetes. Por otro lado, se agiliza el pago al entrar al autobús, reduciendo el tiempo en cada parada y posibilitando una reducción de los tiempos de viajes. De esta manera, se promueve el uso del transporte público.

Asimismo, se reduce el dinero en metálico recaudado diariamente, facilitando las labores de liquidación. Actualmente, el pago en metálico supone el 8,70% de los viajes que anualmente se realizan en los autobuses de Dbus. Además, en el caso de personas procedentes de otros países, no necesitan disponer de moneda en curso, ya que pueden emplear sus propias tarjetas bancarias para pagar el viaje validando dichas tarjetas dentro del autobús.

Para dar a conocer el nuevo sistema se ha lanzado una campaña comunicativa en euskera, castellano, inglés y francés con cartelería en las marquesinas de Dbus y la rotulación de cinco autobuses. También se ha colocado una pegatina junto a la puerta de acceso al autobús, de manera que al entrar las personas usuarias puedan conocer el sistema, así como carteles en el interior y mensajes informativos en las pantallas. Asimismo, en breve se distribuirá en hoteles y oficinas de información turística un folleto con información sobre el sistema.

Proyecto E-MOBASK

Esta implementación forma parte del proyecto europeo E-MOBASK, que tiene como objetivo promover y facilitar el uso del transporte público en la Eurociudad Vasca con el fin de que sea más sencillo, atractivo y sostenible para impulsar su uso frente al vehículo privado. El  sistema también mejorará la puntualidad de las distintas líneas y los tiempos de recorrido reduciendo el consumo.Asimismo, dentro de este proyecto también está previsto implementar el pago del billete a través de un sistema de códigos QR. Las personas usuarias podrán comprar el billete ordinario a través de la aplicación móvil gratuita de Dbus (App oficial Dbus), disponible para iOS, Android y Windows Phone en sus respectivas tiendas online. Una vez comprado el billete, se generará en el móvil un código QR que será validado en los autobuses acercando el QR en la pantalla del móvil a la máquina situada junto al conductor/a, la misma máquina que permite el pago con tarjeta bancaria sin contacto.

E-MOBASK ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades económicas, sociales y medioambientales transfronterizas a través de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.

Dbus ha adjudicado a MAN TRUCK & BUS IBERIA, S.A.U la compra de doce autobuses híbridos de 12 metros, que se pondrán en servicio en las líneas de autobús de San Sebastián en los próximos meses. Esta compra se engloba dentro de un contrato que posibilitará que en los próximos cuatro años se puedan adquirir hasta un máximo de 39 autobuses de estas características que permitirán realizar mejoras en el servicio.

El modelo seleccionado para la renovación de la flota es el autobús MAN Lions City 12C Efficienthybrid. Se trata de un nuevo modelo de autobús híbrido con una motorización más potente y adecuada para los exigentes recorridos de las líneas de Dbus. Dbus dispone actualmente de 38 autobuses híbridos de los que 19 son de la marca MAN. El nuevo modelo cumple con todas las características de la flota de Dbus, como son las plataformas bajas y rampas eléctricas para personas de movilidad reducida para que el autobús sea 100% accesible. Asimismo, el vehículo se adapta totalmente los requisitos técnicos de Dbus, como es el diseño del puesto del conductor/a, la distribución del habitáculo para las personas usuarias, etc. 

Una de las novedades del vehículo es que dispone de un mayor espacio para los pies en los asientos de los usuarios y usuarias, ya que las sujeciones de los asientos al suelo se realizan con paneles laterales, ganando espacio, mejorando la accesibilidad y facilitando la limpieza interior. También dispone del sistema Start&Stop, que permite que el motor del autobús se detenga en los semáforos o paradas del recorrido. De esta manera, se ahorra combustible y se reduce la contaminación atmosférica y acústica.

En relación a la reducción de emisiones, el nuevo modelo permite una reducción de en torno a un 10% respecto a autobuses diésel de características similares, poniendo de relieve el constante compromiso de Dbus con la ecología y la sostenibilidad. En esta línea, con la incorporación de los doce nuevos autobuses se prevé una reducción anual de emisiones de CO2 de 61,6 toneladas.

El precio de cada autobús es de 287.000€, con un plazo de entrega de siete meses y cinco años de garantía. Por primera vez, esta garantía se amplía de los 3 años anteriores en vehículos MAN a los cinco años actuales, lo que supone una gran mejora para el mantenimiento de los vehículos.

Esta compra responde a la necesidad de Dbus de poner en servicio nuevos vehículos para sustituir a los autobuses más antiguos de la flota. De hecho, en los últimos años, Dbus está realizando un importante esfuerzo para renovar la flota de manera progresiva.

Con la incorporación de los nuevos autobuses, se prevé que en los próximos cuatro años el 90% de la flota de 12 metros de Dbus sea eléctrico-híbrida, constituyendo una de las flotas más respetuosas con medio ambiente. Asimismo, la renovación de la flota que se va a realizar en estos años equivale a prácticamente la mitad de la flota de 12 metros de Dbus, el proceso de renovación más importante en su historia.