Dbus presenta la transformación de la línea 17 ante personas expertas de la Unión Internacional del Transporte Público
Dbus ha presentado la transformación de la línea 17-Gros-Amara-Miramon (proyecto BEI) en un servicio eléctrico e inteligente de tránsito rápido en la Comisión que ha organizado la UITP (Unión Internacional del Transporte Público) en Coimbra (Portugal) y que ha reunido a ciudades de diferentes partes del mundo que están desarrollando este tipo de sistemas de alta capacidad.
Dbus dispone de un sistema BRT (Bus Rapid Transit) en las líneas 5-Benta Berri y 28-Amara-Ospitaleak y en estos momentos está desarrollando su implementación en la futura línea BEI (Bus Eléctrico Inteligente) en la línea 17-Gros-Amara-Miramon. Este sistema dispondrá de tres funcionalidades adicionales: se operará con autobuses articulados 100% eléctricos, mejorará la accesibilidad en las paradas y permitirá la entrada al autobús por varias puertas.
En esta comisión de trabajo, Javier Vallejo, Director Adjunto de Dbus, y Eduardo González, Director Técnico, han analizado ante expertos/as de transporte las características de este sistema de autobuses de alta calidad (BRT) basado en el tránsito rápido, cómodo y eficaz, mediante carriles propios de circulación que aportan prioridad de paso y un excelente servicio a las personas usuarias. Se trata de un sistema que hace posible su elevada velocidad comercial, de 16,60km/h, así como el alto nivel de utilización por parte de la ciudadanía donostiarra. En 2024 Dbus ha registrado los mejores datos de su historia, con 32.026.966 viajes realizados en los servicios, unas cifras que previsiblemente se superarán este año, con un nuevo incremento de personas usuarias.
Tal y como ha expuesto Eduardo González en la comisión, la mejora de la accesibilidad en las paradas reducirá la distancia entre la acera y el autobús, facilitando la subida y bajada del mismo y reducirá las incidencias en el funcionamiento de las rampas. Asimismo, la entrada y salida por varias puertas del autobús permitirá mejorar los tiempos de embarque, reduciendo el tiempo de viaje y garantizando una buena velocidad comercial. Por su parte, Javier Vallejo también ha presentado las innovaciones tecnológicas que se van a implementar para controlar la ocupación y validación en los autobuses.
Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.
CTSS presenta su modelo de gestión en una jornada sobre movilidad sostenible dentro del proyecto “MoVer Ciudades”
La Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) ha compartido hoy su modelo de gestión y eficiencia, así como las soluciones más innovadoras implementadas en el transporte urbano de San Sebastián, durante la jornada sobre movilidad sostenible organizada en San Sebastián durante la visita técnica del Proyecto Movilidad Verde en Ciudades del Ecuador (MoVer Ciudades).
Se trata de un proyecto que busca fortalecer la implementación de una movilidad urbana sostenible baja en emisiones en ciudades intermedias de Ecuador como contribución a la protección del medio ambiente y la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía. Ecuador se ha convertido en uno de los países con mayor generación de emisiones de gases de efecto invernadero per cápita en la región, donde el sector del transporte supone aproximadamente el 50% de estas emisiones.
El proyecto MoVer Ciudades parte de las iniciativas Global Gateway y Equipo Europa: Un Pacto Verde para Ecuador, financiado por la Unión Europea y el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ).
Durante la jornada, en la que han participado técnicos ecuatorianos especializados en movilidad, el Director Gerente de la CTSS, Igor Gonzalez, ha presentado los elementos diferenciadores que hacen la Compañía sea una de las empresas referentes en el sector y cuente con un alto índice de utilización, así como una valoración muy positiva de las personas usuarias. De ser una de las empresas de transporte con mayor antigüedad, en los últimos años ha evolucionado hasta convertirse en una empresa gestora de la movilidad urbana, ofreciendo servicio de transporte público en autobús a través de Dbus y el sistema de alquiler de bicicleta pública Dbizi.
La delegación ha conocido el funcionamiento diario de la empresa y la organización de los diversos departamentos. Entre ellos, los sistemas expertos de planificación, que permiten una eficiente gestión de los recursos humanos y técnicos para la organización de los autobuses y los horarios del personal de conducción. De esta manera, se optimiza el servicio, ofreciendo unos horarios más amplios y una mejor frecuencia a las personas usuarias, a la vez que se coordinan los autobuses disponibles en la flota y los diferentes horarios asignados a los/as conductores/as.
Entre los temas presentados también destaca el sistema tarifario integral y la interoperabilidad de las tarjetas de transporte MUGI, BAT y BARIK, de Gipuzkoa, Bizkaia y Araba respectivamente, que permiten que los sistemas de pago en Dbus sean cómodos y prácticos para los usuarios y usuarias. Unido a esto, durante los últimos años se han implementado numerosas innovaciones tecnológicas dirigidas a optimizar los recursos, diseñar una red de transporte adaptada a las necesidades reales y facilitar el acceso al transporte público mediante la eliminación de barreras en los sistemas de pago. En esta constante mejora de las formas de pago, Dbus ha recibido este año el premio al operador de transporte público con mejor ticketing del mundo en los Transport Ticketing Awards que se entregan anualmente en Londres.
Asimismo, otro de los puntos analizados en la presentación es el sistema BRT (Bus Rapid Transit), que Dbus dispone en dos de sus líneas más utilizadas (las líneas 5 y 28). Se trata de un sistema de autobuses de alta calidad basado en el tránsito rápido, cómodo y eficaz. Estas líneas además cuentan con el certificado UNE-EN 13816 de AENOR que reconoce la calidad de su servicio. El servicio se refuerza a su vez con otras implementaciones tecnológicas, como el sistema de audio para invidentes o el sistema que permite adaptar el servicio al número de personas usuarias en las paradas en tiempo real.
En esta línea, el impulso del transporte sostenible es una de las prioridades de Dbus, empresa pionera en electromovilidad y que puso en servicio en 2014 el primer autobús 100% eléctrico de fabricación europea. Actualmente, la Compañía se encuentra inmersa en el proyecto integral de electrificación, que permitirá la descarbonización de la flota para transformarla en una flota 0 emisiones en 2030. Este proyecto abarca la adaptación del suministro eléctrico, el despliegue de nuevas infraestructuras de carga, la incorporación de nuevos autobuses eléctricos y la reorganización de las áreas de mantenimiento y gestión del tráfico de Dbus, garantizando así una transición operativa eficiente y sostenible. De esta manera, Bideberdea es la apuesta de Dbus y del Ayuntamiento para convertir el transporte público en un servicio limpio, silencioso. Asimismo, la delegación también ha conocido el proyecto BEI (Bus Eléctrico Inteligente), un sistema de alta capacidad que se va a implementar en la línea 17-Gros-Amara-Miramon a través de autobuses 100 % eléctricos e inteligentes de tránsito rápido.
Por otro lado, durante la presentación Igor Gonzalez también ha explicado el funcionamiento del sistema de bicicleta pública Dbizi, cuya gestión fue encomendada a la CTSS a través del Ayuntamiento de San Sebastián con el objetivo de mejorar su funcionamiento y fomentar el uso de la bicicleta como complemento a otros modos de transporte público. El renovado sistema Dbizi se puso en marcha en diciembre de 2020 y se ha convertido en un sistema de referencia para otras ciudades. En 2024 el servicio ha conseguido consolidar su uso, con 1.294.358 viajes en 2024, frente a los 945.642 viajes que se realizaron el año anterior.
Para terminar, Igor Gonzalez ha destacado el compromiso social de la empresa con los valores de la sociedad, forjado en su relación con diversas asociaciones y el apoyo a causas sociales. CTSS presta especial importancia también a la generación de fidelidad y credibilidad mediante el contacto directo con medios locales y ciudadanía, a través de campañas del fomento de la empatía y refuerzo de la imagen de la figura del personal de conducción.
Dbus registra los mejores datos de su historia en el primer semestre del año
La Compañía del Tranvía de San Sebastián ha registrado en los primeros seis meses del año 17.041.235 viajes, frente a los 16.093.375 viajes que se contabilizaron en el mismo periodo durante 2024, lo que supone un incremento de 947.860 viajes y constituyen los mejores resultados que se han registrado hasta ahora en un primer semestre del año. Estos viajes engloban los registrados tanto en el servicio de autobús de Dbus como los del servicio de alquiler de bicicleta Dbizi.
| Primer semestre 2025 | Primer semestre 2024 | Variación | |
| Dbizi | 706.476 | 757.694 | -51.218 |
| Dbus | 16.334.759 | 15.335.681 | +999.078 |
| TOTAL | 17.041.235 | 16.093.375 | +947.860 |
Viajes en Dbus en el primer semestre
A 30 de junio de 2025, el número de viajes en autobús durante el primer semestre del año ha sido de 16.334.759 viajes. Esta cifra supone un aumento de 999.078 viajes con respecto al mismo periodo del año 2024, y se sitúa 2 millones por encima de las cifras récord que se registraron en prepandemia.
Por otro lado, cabe destacar que en Semana Grande el uso del autobús ha registrado un aumento muy significativo del 19,67%, con 853.424 viajes, superando todos los datos registrados hasta ahora en una Semana Grande.
Asimismo, este año el servicio lanzadera a Illunbe ha incrementado su uso en un 16,39% respecto a 2024, cuando el servicio dejó de ser gratuito. En concreto, ha registrado 17.480 viajes.
| 2025 | 2024 | Incremento (%) | |
| Julio | 6.409 | 4.902 | 30,74% |
| Agosto | 11.071 | 10.116 | 9,44% |
| TOTAL | 17.480 | 15.018 | 16,39% |
Viajes en Dbizi en el primer semestre
Durante el primer semestre del año se han registrado 574.707 viajes en los servicios de Dbizi, mientras que durante el mismo periodo de 2024 la cifra fue de 627.154, lo que supone una reducción en el uso del 8,36%. Esta reducción puede estar relacionada con las condiciones meteorológicas adversas durante los primeros meses del año, que ha influido negativamente en el uso. Asimismo, Dbizi ha estado inmersa en una campaña de revisión de las bicicletas eléctricas, lo que ha repercutido en la disponibilidad de las mismas. Cabe destacar, no obstante, que junio ha sido el mes de 2025 con mayor número de viajes registrados hasta la fecha, 128.623 viajes, marcando un nuevo máximo histórico.
| 2024 | 2025 | |
| Enero | 89.199 | 71.541 |
| Febrero | 86.706 | 81.441 |
| Marzo | 97.251 | 86.573 |
| Abril | 112.344 | 91.221 |
| Mayo | 120.996 | 115.308 |
| Junio | 120.658 | 128.623 |
| TOTAL | 627.154 | 574.707 |
En cuanto a los abonados y abonadas, a 30 de junio de 2025, el servicio ha registrado un total de 13.954 personas abonadas, alcanzando así el mayor número de abonados/as en toda la trayectoria de Dbizi desde su puesta en marcha. La tendencia positiva se ha mantenido constante durante todo el primer semestre del año.
Por otro lado, continúa la tendencia a utilizar la bicicleta eléctrica (75%) frente a la mecánica (25%). La duración de la mayor parte de los viajes continúa situándose por debajo de los 15 minutos, seguido de los viajes con una duración de entre 15-30 minutos, datos que nos indican que se está cumpliendo con el objetivo establecido de conseguir la máxima rotación posible de las bicicletas.
Asimismo, cabe destacar que durante los meses de julio y agosto los datos del servicio son muy similares a los del año pasado, con 255.216 usos frente a los 254.991 de 2024.
| 2025 | 2024 | Variación | |
| Julio | 131.769 | 130.540 | 0,94% |
| Agosto | 123.447 | 124.451 | -0,81% |
| TOTAL | 255.216 | 254.991 | 0,08% |
En verano también ha continuado creciendo el número de abonados/as activos/as, que ha sido de 15.192 frente a los 13.508 registrados en el mismo periodo de 2024. Es decir, se ha registrado un incremento del 12,47% en el número de abonados/as.
Récord histórico de utilización de Dbus durante la Semana Grande, registrando 853.424 viajes
El uso de los autobuses de Dbus ha sido masivo en la Semana Grande 2025. Del sábado 9 al sábado 16 de agosto, la cifra provisional de viajes realizados en los autobuses de Dbus es de 853.424 viajes, lo que supone un incremento del 5,93% respecto a los 805.664 registrados en el año 2024, suponiendo una nueva cifra récord de utilización del transporte público en San Sebastian.
El ranking de Semanas Grandes con mayor utilización del autobús en la ciudad es el siguiente:
- Semana Grande 2025: 853.424 viajes
- Semana Grande 2024: 805.580 viajes
- Semana Grande 2010: 800.945 viajes
- Semana Grande 2023: 769.121 viajes
- Semana Grande 2009: 766.558 viajes
- Semana Grande 2012: 765.505 viajes
Con estas cifras todavía provisionales, los autobuses de Dbus han vuelto a ser una vez más el medio de transporte público más utilizado durante las fiestas de San Sebastián.
Los días de más utilización en la Semana Grande de 2025 han sido el jueves 14 de agosto con 128.310 viajes (segundo día de mayor utilización del bus en San Sebastián en la historia de DBUS tras el Día de Santo Tomás de 2018 con 129.321 viajes), el lunes 11 de agosto con 116.362 viajes, y el miércoles 13 de agosto con 116.275 viajes.
El desglose diario de viajes ha sido el siguiente:
- Sábado 9 agosto: 103.808 viajes
- Domingo 10 agosto: 80.44 viajes
- Lunes 11 agosto: 116.362 viajes
- Martes 12 agosto: 114.161 viajes
- Miércoles 13 agosto: 116.275 viajes
- Jueves 14 agosto: 128.310 viajes (segundo día de más uso en la historia de DBUS)
- Viernes 15 agosto: 115.239 viajes
- Sábado 16 agosto: 102.872 viajes
Las líneas de mayor utilización durante la Semana Grande han sido las de Amara (líneas 17, 21, 26 y 28) con 209.943 viajes, seguidas de las del Antiguo (líneas 5, 25, 33, 40 y 45) con 177.615 viajes, Altza-Bidebieta (líneas 13-14) con 145.268 viajes, Egia-Intxaurrondo (líneas 8, 9, 29 y 42) con 90.076 viajes, y Aiete (líneas 18, 19, 23, 31, 32 y 46) con 89.443 viajes. Además, en las líneas de microbuses se han registrado 27.782 viajes.
Las líneas Búho han tenido un ligero incremento de utilización del 1,56% respecto al 2024, registrando 38.868 viajes. Asimismo, el servicio de autobuses a Illunbe para los Toros también ha registrado un incremento de viajeros del 5,69% respecto al 2024 al contabilizarse 4.273 viajes.
Dbus ha realizado un amplio despliegue con más de 23.400 servicios a lo largo de estos días que han sido realizados por 270 conductores/as diarios con el apoyo de 45 personas adicionales, principalmente inspectores/as y personal de taller, necesarios/as para la coordinación y el funcionamiento de toda la flota de autobuses.
El servicio lanzadera entre el aparcamiento de Illunbe y el Centro arranca este sábado
Aviso: los días 13, 14, 15 y 16 de agosto no habrá servicio lanzadera por los toros.
El sábado 12 de julio comenzará a dar servicio el autobús lanzadera que unirá de nuevo este verano el aparcamiento gratuito de Illunbe con el Centro, promovido por Dbus y el Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián, a través del Departamento de Movilidad.
Este servicio lanzadera facilita los desplazamientos entre el aparcamiento gratuito de Illunbe y el Centro de San Sebastián, con el objetivo de fomentar el transporte público y reducir el tráfico en la ciudad. Durante los últimos años el servicio se ha ofrecido en dos periodos del año, Navidades y verano.
El servicio será cada 20 minutos, diariamente, desde el sábado 12 de julio al domingo 31 de agosto, y dispondrá de dos paradas:
- Parada de Illunbe: salidas de 11:00h a 22:20h cada 20 minutos.
- Parada de Plaza Centenario: salidas de 11:10h a 22:30h cada 20 minutos.
Tarifas y formas de pago
Al igual que el año pasado, este servicio tendrá las tarifas habituales del resto de líneas regulares de Dbus, que podrán abonarse con cualquiera de los títulos admitidos en Dbus: tarjetas de transporte MUGI, BAT o BARIK, tarjetas bancarias sin contacto y dispositivos móviles vinculados, billetes QR y el billete ocasional.
Las personas que abonen el billete con tarjeta de transporte podrán realizar transbordos gratuitos a todos los barrios en la red de Dbus. Asimismo, los y las visitantes que no dispongan de dicha tarjeta, podrán adquirir a través de la app oficial de Dbus, disponible para iOS y Android, el billete con código QR que permite viajar ilimitadamente a toda la red de Dbus en los siguientes 30 minutos, 24 horas o 48 horas.
Autobús 100% eléctrico
El vehículo que realizará los desplazamientos desde Illunbe al Centro es un autobús 100% eléctrico cero emisiones de 12 metros. Se trata del modelo MAN Lions City 12e, que ha sido adquirido dentro de la convocatoria extraordinaria de Sostenibilidad Turística en Destinos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo financiada por los fondos europeos Next Generation.
Parking de Igara
Además del parking de Illunbe y su servicio lanzadera, el Ayuntamiento ha habilitado el aparcamiento en superficie de Igara (calle Bernardo Estornés Lasa) como Park and Ride o aparcamiento disuasorio. Este aparcamiento tiene 220 plazas, es gratuito y cuenta con importantes conexiones con las líneas de Dbus (líneas 5, 25, 24, 27, 33, 35, 40, 43, 45 y B1). El acceso al aparcamiento es libre y gratuito, pero cuenta con una limitación de tiempo de estacionamiento de 24h para favorecer la rotación.
Dbus amplía los servicios en verano desde el 23 de junio
El lunes 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el domingo 31 de agosto. Durante el verano, Dbus también ofrecerá servicios especiales para los eventos más importantes de la temporada.
Asimismo, se pondrá de nuevo en marcha el servicio lanzadera entre el aparcamiento de Illunbe y el Centro de la ciudad.
1.Servicio de autobús nocturno el 23 de junio, víspera de San Juan
El lunes 23 de junio, víspera de San Juan, Dbus ampliará los horarios de los servicios de autobuses a los distintos barrios y habrá servicios búho hasta la 1:00h desde el Boulevard. Los servicios serán son las siguientes:
> Ver horarios (pdf)
2.Más servicios Dbus a los barrios
Del 23 de junio al 31 de agosto la mayoría de zonas de la ciudad tendrán servicios adicionales, ampliando los horarios de sus últimas salidas para finalizar más tarde todos los días de la semana. Los horarios que se amplían son los siguientes:
> Ver horarios (pdf)
3. Más servicios búho los viernes, los sábados y vísperas de festivos
Del 23 de junio al 31 de agosto, los servicios búho de los fines de semana finalizarán a las 4:00h de la mañana todos los viernes, sábados y vísperas de fiesta. Las salidas se realizan desde el Boulevard.
> Ver horarios (pdf)
4.Servicio nocturno a Igeldo a partir del 23 de junio
A partir del lunes 23 de junio y hasta el domingo 31 de agosto, la línea 16 ofrecerá salidas adicionales desde el Boulevard a las 23:05h y 00:00h. Estas salidas se darán también los viernes, vísperas de festivo y sábados de septiembre.
Asimismo, desde el 23 de junio hasta el 31 de agosto, las noches de los viernes, sábados y vísperas de festivos Igeldo dispondrá de servicio nocturno de autobús con la línea búho B7-IGELDO. El búho tendrá salidas a las 1:00h, 2:00h, 3:00h y 4:00h desde el Boulevard, y circulará directamente por el Pº de la Concha hasta Igeldo y el Camping. Este año, además, de manera experimental, la línea dará servicio también durante los fines de semana de septiembre, pero en este caso los viernes y vísperas de festivos las últimas salidas serán a las 3:00h, al igual que en el resto de líneas búho (horario de invierno).
5.Ampliación del recorrido de la línea B2 hasta Miramon, Mikeletegi y Hospitales
A partir del 23 de junio, también se implementarán mejoras en la línea búho B2-Aiete-Bera Bera, que conecta el Centro con Aiete y Bera Bera, ampliando su recorrido para dar servicio a Miramon, Mikeletegi y la zona de Hospitales, con el objetivo de ofrecer un servicio más adaptado a las necesidades de las personas usuarias. Esta mejora tendrá carácter experimental, de manera que se testeará durante el verano y finalizará el sábado 27 de septiembre. Una vez finalizada esta prueba, se analizarán los resultados de la misma.
> Ver información completa (pdf)
6.Servicios especiales para eventos en verano
Se realizarán servicios adicionales de autobús para los distintos eventos celebrados en la ciudad durante el verano (Jazzaldia, Semana Grande, conciertos, etc.). Se informará específicamente en cada uno de los eventos.
7.Mayor frecuencia de autobuses en las líneas 24 y 27
Del 23 de junio al 31 de agosto, los días festivos las líneas 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo y 27-Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Gros darán servicio con una frecuencia de 30 minutos, unificando así los horarios de todos los días de la semana en estos meses.
8.La línea 39-Urgull no tendrá servicio en verano
Durante el verano de 2025 la línea de microbús 39-Urgull de Dbus no dará servicio.
9.Servicio lanzadera entre el aparcamiento de Illunbe y el Centro
Aviso: los días 13, 14, 15 y 16 de agosto no habrá servicio lanzadera por los toros.
Del sábado 12 de julio al domingo 31 de agosto, Dbus y el Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián, a través del Departamento de Movilidad, volverán a conectar el aparcamiento de Illunbe con el Centro de la ciudad con un servicio de autobús lanzadera. Este servicio tendrá las tarifas habituales del resto de líneas regulares de Dbus.
> Ver información completa (pdf)
10.Campaña de verano “Más Dbus, más verano”
Llega el verano y desde Dbus volvemos a animar a donostiarras y visitantes a que se muevan en transporte público para disfrutar de todos los planes que ofrece la ciudad, para disfrutar a lo GRANDE. Bajo el lema “Más Dbus, más verano”, ampliamos horarios con el objetivo de ser la mejor alternativa al vehículo privado y hacer de Donostia una ciudad más cómoda, sostenible y habitable, libre de humos y de ruido. Nuestras 32 líneas diurnas y 9 nocturnas conforman una amplia red y son la mejor forma para moverse de manera económica, sin preocupaciones y descongestionar de tráfico la ciudad.
Los/as menores de 15 años viajarán gratis en Dbus desde 1 de julio
A partir del martes 1 de julio, los/as menores de 15 años con tarjetas MUGI, BAT y BARIK personalizadas viajarán gratis en todas las líneas de Dbus. De esta manera, se amplía tres años la franja de edad con la que los y las menores pueden viajar de manera gratuita. Una vez cumplidos los 15 años tendrán que pagar billete.
Para poder beneficiarse de la gratuidad, los/as menores de 15 años deberán disponer de una tarjeta MUGI, BAT o BARIK personalizada. Quienes ya dispongan de la tarjeta personalizada no necesitarán realizar ninguna acción para activar la gratuidad. Para ello, se ha actualizado el software de las validadoras, de manera que en la lectura de las tarjetas no carguen ningún importe a las de los/as menores de entre 6 y 15 años.
Hasta este año solo los/as menores de 6 años viajaban de manera gratuita. Este colectivo no dispone de tarjeta de transporte y la nueva medida no conlleva cambios para ellos/as. Continuarán viajando gratis sin necesidad de tarjeta de transporte. En febrero de este año se amplió el billete gratuito al colectivo de entre 6 y 11 años con tarjeta MUGI, BAT o BARIK personalizada y a partir de julio se amplía a los/as menores de 15 años. Es decir, el nuevo colectivo beneficiado es el de las personas entre 12 y 14 años.
De esta manera, los/as menores de entre 6 y 14 años que no tengan tarjeta MUGI, BAT o BARIK personalizadas no podrán viajar de manera gratuita. Para solicitar la tarjeta deberán acudir a las oficinas de atención a la ciudadanía de MUGI, BAT y BARIK.
Actualización de tarifas
A partir del próximo martes 1 de julio se modifican también las tarifas en Dbus para las personas usuarias que realicen el pago con las tarjetas MUGI, BAT o BARIK de acuerdo a la actualización de los descuentos aplicables a las mismas, que en vez del 50% serán del 40%. Los descuentos implantados tienen financiación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Asimismo, las personas menores de 25 años seguirán beneficiándose de un descuento del 50% sobre el precio base, a través de su tarjeta MUGI Gazte.
El nuevo sistema tarifario de Dbus a partir del 1 de julio queda de la siguiente manera:
| Billete | Precio anterior al 1/7/2025 | Precio desde el 1/7/2025 |
| Billete ocasional diurno | 1,85 € | 1,85 € |
| Billete ocasional nocturno | 2,50 € | 2,50 € |
| Tarjeta MUGI | ||
| 1-20 viajes | 0,49 € | 0,59 € |
| 21-50 viajes | 0,40 € | 0,48 € |
| A partir del viaje 51 | 0,10€ | 0,12€ |
| Tarjeta MUGI Gazte | ||
| 1-20 viajes | 0,49 € | 0,49 € |
| 21-50 viajes | 0,40 € | 0,40 € |
| A partir del viaje 51 | 0€ | 0€ |
| Tarjeta MUGI anónima | 0,65 € | 0,78 € |
| Tarjetas BAT y BARIK | 0,49 € | 0,59 € |
Asimismo, próximamente también está previsto que se actualice el precio del billete ocasional diurno y el billete ocasional nocturno de Dbus. Ambos títulos de transporte, que habían estado congelados desde 2020, van a ser actualizados en 10 y 15 céntimos respectivamente. También se actualizará el precio de los billetes digitales para usuarios/as no recurrentes.
Dbus licita la ejecución de las obras de electrificación del parking que dará servicio a la futura línea de autobuses BEI
Dbus ha publicado el pliego de licitación para la construcción y puesta en marcha de los trabajos asociados a la infraestructura de electrificación del parking exterior de Cocheras, ubicado junto al edificio principal, y que dará servicio a la nueva línea de autobuses BEI (Bus Eléctrico Inteligente).
La transformación de la línea 17-Gros-Amara-Miramon en un servicio 100% eléctrico requiere dotar al nuevo parking de Cocheras, inaugurado en 2021, de la infraestructura eléctrica necesaria para disponer de las estaciones de carga que permitan la recarga de los nueve vehículos previstos para la línea.
Esta infraestructura incluye toda la instalación eléctrica (acometida, media y baja tensión), la infraestructura red de datos y la estructura metálica necesaria, carga de baterías, así como, la instalación de Protección Contra Incendios. Se va a cofinanciar con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del Programa del País Vasco FEDER 2021-2027.
Precisamente, a finales de 2024 terminaron las obras de electrificación de la infraestructura eléctrica del aparcamiento interior y superior de Cocheras, equipando las 119 plazas de aparcamiento del edificio (interiores y exteriores) con infraestructura de carga. Asimismo, se instalaron los 22 puntos de recarga y una estructura metálica para soportar 60 pantógrafos invertidos.
Con la electrificación del nuevo parking de Cocheras, todas las instalaciones de Cocheras estarán adaptadas para la carga de vehículos eléctricos, alineado con el objetivo de Dbus de que para 2030 la flota sea 100% eléctrica.
Plazos y trabajos a realizar
El plazo máximo total de ejecución de la obra será de 200 días hábiles, condicionado a las aprobaciones de instrumentos de planeamiento urbanístico y posterior obtención de las correspondientes licencias urbanísticas. El presupuesto base de la licitación es de 4.931.623,59 euros (IVA excluido).
Sistema BEI en toda la línea 17
Tras el análisis de las diferentes líneas, la línea 17-Gros-Amara-Miramon fue elegida para implementar el Sistema BEI-Bus Eléctrico Inteligente, por tratarse de una línea estratégica, que permite asegurar la intermodalidad entre Euskotren y Dbus gracias a la Pasante del Topo en la parada de Anoeta. Además, con sus cerca de 15 km de recorrido esta línea conecta Gros, las estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon.
El BEI será un medio de transporte eléctrico sin emisiones que contribuirá a una ciudad más sostenible, libre de humos y con bajos niveles de contaminación. Además, en su conjunto, ofrece numerosas mejoras que contribuirán a que la experiencia de viaje de las personas usuarias sea muy satisfactoria. Cabe destacar, por ejemplo, que se reducen los tiempos de embarque y viaje, ya que se habilitarán más puertas de acceso, ciertas funcionalidades de pago se podrán realizar sin embarcar en el autobús, habrá sistemas de prioridad semafórica, etc.
El interior de los autobuses también será proyectado pensando tanto en la conducción, como en la persona usuaria, con un diseño vanguardista y más confortable. Destacarán los suelos que imitarán a madera, nuevos puntos de iluminación, etc.
También está previsto que las marquesinas de los autobuses BEI dispongan de un diseño innovador y ofrezcan nuevas funcionalidades como pantalla de información digital por ambas caras y tótem identificativo de la línea 17 con iluminación LED y minutaje. Las paradas con postes también incorporarán el tótem identificativo, así como la pantalla digital.
Con la electrificación de la línea, los autobuses diésel actuales serán sustituidos por nueve autobuses eléctricos articulados de 18 metros, de forma que se mejora la capacidad, ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias. Asimismo, con la puesta en marcha de la nueva línea BEI se estima una reducción anual de 239.528 litros de gasoil y 645 Tn de CO2.
Dbus recibe la visita de estudiantes del Ciclo Superior de Movilidad del instituto Don Bosco
Dbus ha recibido en sus instalaciones la visita de un grupo de estudiantes del Grado Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible que se imparte en el centro público de Formación Profesional CIFP Don Bosco LHII de Errenteria. El grupo, formado por una veintena de estudiantes de primer curso, se ha acercado hasta Cocheras, donde han podido conocer las instalaciones y comprobar en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián.
Se trata del tercer año que Dbus y Don Bosco organizan esta visita práctica, una experiencia muy enriquecedora que les ayuda a conocer cómo funciona el transporte urbano terrestre en un municipio y en una empresa referente como es Dbus y, al mismo tiempo, conocer de primera mano las necesidades de movilidad de los autobuses, así como cómo compartir la vía con este tipo de vehículos.
Durante la visita el alumnado ha conocido la historia y la evolución de la Compañía, así como el funcionamiento diario de la empresa y la organización de los diversos departamentos. Entre ellos, los sistemas expertos de planificación, que permiten una eficiente gestión de los recursos humanos y técnicos para la organización de los autobuses y los horarios del personal de conducción. De esta manera, se optimiza el servicio, ofreciendo unos horarios más amplios y una mejor frecuencia a las personas usuarias, a la vez que se coordinan los autobuses disponibles en la flota y los diferentes horarios asignados a los/as conductores/as.
Asimismo, han conocido otros sistemas que hacen posible sus elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial, así como el alto nivel de utilización por parte de la ciudadanía donostiarra, como es el BRT urbano (Bus Rapid Transit), los sistemas de ticketing o el sistema de sensorización de paradas. También han podido comprobar el trabajo del servicio técnico que diariamente se encarga de solventar todas las incidencias que pueden surgir en autobuses y de realizar periódicamente mantenimientos a los vehículos para que la flota esté en las mejores condiciones, y el proyecto integral de electrificación en el que se encuentra inmersa la Compañía y que permitirá la descarbonización de la flota para transformarla en una flota 0 emisiones.
Componente práctico de la visita
Esta visita ha permitido al alumnado analizar en detalle las necesidades de los autobuses para el buen funcionamiento del transporte público. Poniendo en práctica los conocimientos adquiridos en las clases, han tenido la oportunidad de estudiar con dos autobuses de 12 metros y 18 metros las características y tecnologías de los vehículos, necesidades de giro y acercamiento a las paradas o el funcionamiento de la rampa, entre otros aspectos.
El CIFP Don Bosco LHII de Errenteria, con más de 60 años de historia impartiendo ciclos en diferentes áreas formativas (50 de ellos en la rama de Automoción), ha sido designado por la Consejería de Educación del Gobierno Vasco como centro referente para impartir el ciclo formativo de Movilidad Segura y Sostenible en el territorio de Gipuzkoa (se ha designado un centro en cada territorio histórico de la CAPV). El ciclo capacita y certifica a sus estudiantes para ejercer como directores/as y/o docentes en las autoescuelas, pero también como técnicos/as de movilidad en administraciones públicas o empresas privadas de consultoría y asesoría sobre movilidad.
La CTSS presenta la memoria y hace balance de 2024
CTSS ha presentado en el Consejo de Administración las cuentas anuales y la Memoria de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) correspondiente al ejercicio 2024. Esta memoria ya está disponible en el siguiente enlace: memoria 2024.
2024 se ha caracterizado por ser el año en el que CTSS ha batido récord de viajes en toda su historia desde que la Compañía ofrece sus servicios en el término municipal de Donostia / San Sebastián. La cifra de viajes contabilizados en CTSS, abarcando los servicios de Dbus y de Dbizi, ha sido de 33.321.324 viajes, frente a los 30.544.764 viajes de 2023.
Gracias al esfuerzo de todas las personas que constituyen la Compañía, al Ayuntamiento como accionista, a los usuarios y las usuarias que cada día apuestan por el transporte público de la ciudad y a los grandes avances tecnológicos en los que se sustenta su evolución, la Compañía es hoy en día una de las empresas de transporte urbano más eficaces y avanzadas de Europa.