Author: Esti

Dbusek 5G teknologia ezarri du bere flotako hainbat autobusetan, eta, beraz, erabiltzaileek 5G konexioa erabili ahal izango dute 28-Amara-Ospitaleak linea erabiltzen duten bakoitzean, Easo plaza eta Bulebarra arteko eta Bulebarra eta Urbieta 58 arteko bidaia zatietan.

Dbus izan da estatu mailan bere hiri autobusetan 5G konexioa ezarri duen lehen mugikortasun operadorea, eta 2019az geroztik “5G Euskadi” proiektuan ari zen lanean. Proiektuko proba pilotuak egin ondoren, flotak bideoz zaintzeko ekipamendua eta bidaiarientzako banda zabala diseinatu, aztertu eta hornitu dira, bi fasetan: lehenik, URSALINK UR75 routerra instalatu da, eta, bigarrenik, ekipamendua ezarri da, autobusen barruko ekipoetan nahiz neurketa ekipoetan hardwarea eta softwarea egokituz. Bukatzeko, berriz, 5 G ekipamendu hau instalatu da aurreikusitako autobusetan.

 Teknologia berri honekin, Dbusek berrikuntzaren alde egiten jarraitzen du, Eneko Goiak, Donostiako alkateak, azaldu duenez: “Dbusek urratsak ematen jarraitzen du zerbitzuaren kalitatea hobetzen jarraitzeko hartutako konpromisoan, kasu honetan 28 linean 5G teknologia ezarriz. Dbusen zerbitzu berri honek, edozein herritarrek doan eta edozein gailu mugikorretatik eskura dezakeenak, argi erakusten digu konpainiaren izaera berritzailea, zeina, hain zuzen ere, aitortua izan da berriki Global Innovation Day berrikuntzaren hitzordu handian, eraldaketa digitala eta kontzientziazio soziala lortzeko egin dituen ekintzengatik“.

“5G Euskadi” proiektua 19 enpresak eta erakunde publiko eta pribatuk osatutako baterako ekimen bat da, hiru parke teknologikoetan benetako 5G sare bat zabaltzeko eta gaitzeko helburuarekin. Horrez gain, bederatzi erabilera kasu gauzatu dira, mugikortasunaren, energiaren, industriaren, zibersegurtasunaren eta sareko zerbitzuen arloetan produktuak eta zerbitzuak merkaturatu aurretik garatzeko. Halaber, Ekonomia eta Enpresa Ministerioaren mendekoa den Red.es erakunde publikoak deituriko programaren zatia da.  

David del Campok, 5G Euskadi aldi baterako enpresa-elkarteko gerenteak, proiektuaren garrantzia azpimarratu du: “Proiektu honetan laguntzen eta parte hartzen dugun enpresa eta erakunde publikook berrikuntzarako funtsezko palanka gisa ikusten dugu 5Ga, ekonomiaren traktore diren sektoreak eraldatzeko gaitasun izugarria duela eta negozio eredu berriak sustatzen, prozesuetan eraginkortasun handiagoa lortzen edo gure bezero eta erabiltzaileekiko harreman eredu berriak deskubritzen eta ezartzen lagun ahal digula ikusten baitugu”.

Dbuseko autobusetan 5G teknologia ezartzea aurrerapauso handia da, eta prestazio hauek eskainiko ditu:

• Autobus barruko wifi konexioa hobetzea: Dbuseko autobusek wifi konexioa dute erabiltzaileen esku. Konexio hori 4G sare batean sortu da, eta horrek bere erabilera mugatzen du erabiltzaile bat baino gehiago ari bada konektatzen saiatzen. • Orain, 5G konexioaren bidez, nabarmen hobetuko da erabiltzailearen esperientzia wifira konektatzen denean, bai konektatzeko eta nabigatzeko abiaduragatik, bai sartzeko erraztasunagatik; izan ere, erabiltzaileek doan gozatu ahal izango dute 5G konexioaz, nahiz eta beren gailuek sistema hori aurrez instalatuta ez izan.

• Bideozaintzako sistema: Dbuseko autobusek kamerak dituzte barruan, autobusaren erabiltzaileen eta gidarien segurtasuna bermatzeko. Autobus barruko segurtasun kamerek bereizmen handiz hartutako irudiak prozesamendu zentrora denbora errealean transmititzeko erabiliko da kasu honetan.

• Ibilgailuen mantentze lanak: 5G sarea autobusaren barruko aldagaiak monitorizatzeko erabiltzea, matxura izan dezaketen elementu kritikoen egoera identifikatu ahal izateko (adibidez: motorra, abiadura kaxa, direkzioa). Maiztasun handian transmititutako informazio horrek guztiak, gaur egun 5G teknologiarekin baino egin ezin denak, ibilgailuaren mantentze planak optimizatzen lagunduko du, geldialdi denborak minimizatuta.

Dbus-ek 18 metroko 4 autobus hibrido artikulatu berri sartu ditu bere flotan, MAN markakoak, eta datozen asteetan beste 5 iristea aurreikusten da. Lau horiek martxan daude dagoeneko Donostiako autobus lineetan, eta besteak prestatzen ari dira, datozen asteetan zerbitzuan jartzeko asmoz.

MAN LION’S CITY (18 C) Efficienthybrid EURO 6d modeloko ibilgailu hibrido bat da eta eta motorizazio bat du, aurreko belaunaldiko ibilgailuekin alderatuta kontsumoa eta emisio kutsatzaileak murrizten dituena. Era berean, autobus modelo berria material konposatuekin fabrikatuta dago; beraz, autobusaren bizitza baliagarriaren amaieran bere birziklapen tasa handiagoa izango da.

Autobus berri hauekin, Dbusek bere flota apurka-apurka berritzen jarraitzen du, Donostiako Udaleko Mugikortasun eta Garraioko zinegotzi Pilar Aranak azaldu duenez:  “Donostia jasangarriagoa eta CO2 isuriak murriztera bideratua lantzen ari garen estrategiaren barruan, Dbus-ek urrats sendoz lan egiten jarraitzen du. Berrikuntza berri horri esker, kalitatezko zerbitzua ematen jarraituko dugu donostiarrentzat, eta, aldi berean, jasangarriagoak eta ingurumenarekiko errespetuzkoagoak izateko helburuak lortzeko bidean aurrera egingo dugu”.

Gaur egun Dbusen flotaren %58 12 metroko ibilgailu hibridoak edo elektrikoak dira eta %25 18 metroko hibrido artikulatuak, flota modernoa, erosoa, iraunkorra eta segurua eskaintzeko, kalitate estandarrik handienak eta egungo baldintzetan beharrezkoak diren neurri guztiak betez.  

Hauek dira autobus berrien ezaugarri nagusiak:

– Aurreko 12 metroko autobusak bezala, autobuseko barra guztiek dute geldialdia eskatzeko sakagailua, erabiltzaileek sakagailua eskuragarriago eduki dezaten. Sakagailu horiek braillez ere errotulatuta daude. Era berean, barren profila ergonomikoagoa da.

– Leku gehiago erdiko aldean haur aulkietarako eta gurpildun aulkietarako, eta erdiko alde horretara sartzeko lekua zabalagoa da, eta oztoporik gabea, maniobrak errazago egiteko.  

– Lehenengo aldiz, autobusak kartel espezifikoak eta desberdinak edukiko ditu geldialdia eskatzeko eta arrapala eskatzeko, autobuseko puntu guztietatik gehiago ikusteko moduan. 

– Argitasun handiagoa ibilgailuaren barrualdean, zeharkako argiaren bitartez.

– Ikusgarriagoak dira linearen eta helmugaren gaineko informazioa emateko autobusak kanpoaldean dituen kartelak.

Autobusek, halaber, DTKren eskakizun guztiak bete dituzte irisgarritasun, erosotasun eta segurtasunari dagokienez, eta %100 irisgarriak dira, zoru baxua eta sartzeko arrapala baitituzte bi aulki gurpildunetarako lekura iristeko.  

2014az geroztik Dbusen sartu diren autobusak bezala, ibilgailu berriek USB kargarako puntuak dituzte, bidaian zehar gailu elektronikoak doan kargatu ahal izateko. 

Ingurumeneko kalitate handiagoa

Autobus modelo berriak kontsumoak eta igorpenak murriztea ahalbidetzen du, frenatzearen energia berreskuratzeko sistema bat eta Start&Stop sistema erabiliz, horiengatik baita ibilgailu hibridoa. Horrez gain, autobus modelo honek mantentze lanen denborak optimizatzea eta mantentze lanen kostuak murriztea ere ahalbidetzen du, modelo berberaren aurreko belaunaldiarekin alderatuta. 

9 autobus berri horiek martxan jartzean, Dbusek ingurumenaren aldetik iraunkorrena den flotetako bat izango du, 62 autobus hibrido edo elektrikorekin, hau da, flota osoaren % 45. Gutxiago kutsatzen duten teknologiako ibilgailu horiei esker, urtean 1.500 tona CO2 baino gehiago gutxiago isurtzen dira, Donostiako herritarren bizi-kalitatea hobetuz.