Author: Esti

Dbus recibe la visita de una delegación de Frankfurt interesada en los vehículos eléctricos

Una delegación del operador alemán de transporte en autobús In Der City Bus, con sede en Frankfurt, ha visitado Dbus para conocer las instalaciones de Cocheras y comprobar en detalle el funcionamiento de los autobuses eléctricos de la Compañía.

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Los miembros de la delegación han podido conocer los 3 autobuses 100% eléctricos de Dbus, fabricados por Irizar. Estos vehículos permiten ofrecer un transporte público libre de ruidos y emisiones contaminantes. Los técnicos también han podido ver el sistema de mantenimiento y carga de estos vehículos, además de comprobar el funcionamiento de los autobuses híbridos. Dbus cuenta en estos momentos con 20 híbridos, por lo que el  25% de la flota de 12 metros es eléctrico-híbrida. Estos vehículos conforman una flota limpia y respetuosa con el medio ambiente altamente valorada por las personas usuarias. 

Asimismo, la delegación alemana se ha interesado por otros sistemas implementados en Dbus que hacen posible sus elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial, así como el alto nivel de utilización por parte de la ciudadanía donostiarra. En esta línea, los técnicos alemanes se han quedado impresionados tanto con la alta utilización de los autobuses de Dbus como de la calidad de los sistemas de información al usuario/a a través de los paneles electrónicos en las paradas, la app móvil y la página web.

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Dbus actualiza su imagen corporativa en los autobuses

Dbus va a actualizar su imagen corporativa en los autobuses incorporando la nueva imagen del Ayuntamiento de San Sebastián. Esta actualización fue aprobada por el Consejo de Administración de Dbus el pasado 21 de julio de 2017 con el objetivo de mejorar la comunicación hacia las personas usuarias, haciendo reconocible el servicio de Dbus como un servicio de transporte municipal.

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En 2004 Dbus modernizó su imagen corporativa adoptando como logotipo la ranita meridional del País Vasco y el nombre comercial de Dbus. Asimismo, el diseño también incluía los colores azul y verde. El azul es el color vinculado a San Sebastián y el verde pone de manifiesto el esfuerzo que se realiza desde Dbus para la mejora del medio ambiente. En la última década la imagen corporativa de Dbus se ha ido consolidando y se ha convertido en una marca muy reconocida, tanto a nivel local como a nivel exterior, gracias a la intensa participación en proyectos europeos y colaboración con organizaciones estatales e internacionales. 

En mayo de 2017 la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de San Sebastián aprobó la nueva imagen corporativa del Ayuntamiento. El diseño parte del logotipo utilizado por el Ayuntamiento durante las últimas tres décadas, que está basado a su vez en el escudo oficial de la ciudad. La renovación de la imagen del Ayuntamiento se plantea como un proceso de unificación e integración de la imagen de todos los departamentos y entidades pertenecientes al Ayuntamiento, como proyecto aglutinador de todos los servicios que ofrece la administración local

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El nuevo diseño fruto de la convivencia de ambas imágenes, tanto la imagen del Dbus como la nueva imagen del Ayuntamiento, se aplicará inicialmente en la parte delantera y lateral largo de los autobuses y posteriormente se irá incorporando también a la parte trasera. Asimismo, el nuevo diseño se irá aplicando a los nuevos autobuses que se adquieran a partir de la fecha. 

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Dbus presenta los primeros resultados del proyecto piloto de pago con tarjeta bancaria en los autobuses

atuc_emv_oct2017Dbus ha presentado los primeros resultados del proyecto piloto de pago con tarjeta bancaria sin contacto EMV en los autobuses de San Sebastián en el marco de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos) celebrada en Madrid. En la Comisión han participado cerca de 50 personas, entre las que se encontraban representantes de los operadores de transporte de ciudades como Madrid, Málaga, Valencia, Sevilla, Tenerife, Las Palmas, Alicante, Tarragona o Reus.

 

 

Dbus puso en marcha este proyecto piloto el pasado 11 de agosto en las líneas 16 y 45 de la red de autobuses de la ciudad. Se trata de un proyecto piloto desarrollado por Dbus junto a GEKOIN INGENIEROS y Banco Santander que permite el pago del billete ocasional diurno con tarjetas de crédito y débito sin contacto (EMV) Visa, Mastercard y American Express y con diversas aplicaciones móviles. El innovador sistema está instalado en seis autobuses de Dbus, que disponen de una rotulación especial para poder ser identificados por los/as usuarios/as.

A petición de empresas del sector de la banca y del transporte, el director adjunto de Dbus, Javier Vallejo, ha dado a conocer los primeros resultados del funcionamiento del proyecto. En este primer mes y medio se han realizado más de 2.000 validaciones. A pesar de que los/as potenciales usuarios/as son personas usuarias ocasionales o visitantes, se trata de un novedoso sistema con mucha proyección, ya que actualmente el parque de tarjetas de crédito y débito tipo contactless EMV es del 90%.

Una de las principales ventajas del sistema de pago con tarjetas de este tipo es que agilizan el pago al entrar al autobús, reduciendo el tiempo en cada parada y posibilitando una reducción de los tiempos de viajes. Asimismo, se reduce el dinero en metálico recaudado diariamente, facilitando las labores de liquidación. Está previsto que el proyecto piloto dure un año y en función de los resultados se extenderá al resto de las líneas de Dbus.

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Dbus participa en una jornada sobre movilidad eléctrica

Dbus ha participado en una jornada organizada por la Diputación Foral de Gipuzkoa para dar a conocer la estrategia del territorio y de sus empresas en el desarrollo de una movilidad más sostenible.

En una mesa redonda junto a representantes de empresas tecnológicas ligadas a la electromovilidad como Irizar e-mobility, la empresa de electromovilidad del Grupo Irizar  e Ibil, especializada en servicios de recarga de vehículos eléctricos, Igor Gonzalez, director gerente de Dbus, ha debatido sobre los proyectos vinculados a la movilidad eléctrica y la capacidad de Gipuzkoa para convertirse en un referente internacional en este ámbito.foto_movilidad_elec_jardunaldia

En esta línea, Dbus incorporó en 2014 el primer autobús 100% eléctrico de 12 metros puesto en marcha en Europa, que fue fabricado por Irizar. Asimismo, el año pasado adquirió dos nuevos autobuses eléctricos, también fabricados por Irizar, en el marco del proyecto europeo REPLICATE, que promueve la electromovilidad y la eficiencia energética. 

En estos momentos Dbus está trabajando en un proyecto piloto para probar el funcionamiento de un autobús eléctrico articulado de 18 metros en San Sebastián. Se trataría del primer vehículo de estas características fabricado por Irizar y Dbus sería el demostrador. El vehículo prestaría servicio en la línea 28-Amara-Ospitaleak, la línea más utilizada de Dbus y la línea de autobús urbano que más viajeros registra al año en Euskadi. Además de la carga nocturna en Cocheras, este autobús realizaría carga de oportunidad en la parada terminal de Miramon.

 

Además de los tres autobuses 100% eléctricos, Dbus dispone de 20 autobuses híbridos, de manera que actualmente el 25% de la flota de 12 metros es eléctrico-híbrida. Constituye la flota vasca más respetuosa con el medio ambiente y un referente en electromovilidad a nivel estatal. 

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Dbus pone en marcha un proyecto piloto para el pago con tarjeta bancaria en sus autobuses

Cartel_marquesinaPagar el billete de autobús con una tarjeta bancaria es ya una realidad en las líneas 16-Igeldo y 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete de Dbus. Se trata de un proyecto piloto desarrollado por Dbus junto a GEKOIN INGENIEROS y Banco Santander que permite el pago con tarjetas de crédito y débito sin contacto (EMV) Visa, Mastercard y American Express y con diversas aplicaciones móviles.

De esta manera, se facilita a las personas usuarias el acceso al autobús y se mejora la eficiencia y la velocidad comercial de los vehículos. Se trata de un sistema tecnológico novedoso en transporte público que está siendo utilizado en otras ciudades como Londres o Madrid. Se prevé que el proyecto piloto dure un año y es complementario al pago con las tarjetas MUGI. 

Para ello, se han instalado unas nuevas máquinas validadoras junto al puesto del conductor/as, identificadas con una pegatina con los logos de las tarjetas y aplicaciones que permiten el pago. Cada tarjeta bancaria o aplicación móvil permite pagar tantos viajes como la persona usuaria desee al precio de un billete ocasional y sin comisiones.

Asimismo, los autobuses que permiten el pago con tarjeta también han sido rotulados para que puedan ser fácilmente reconocibles. El sistema se ha instalado en seis autobuses, que preferentemente circularán en las líneas 16 y 45, aunque podrán hacerlo también en otras líneas de Dbus. La campaña se completa con carteles en marquesinas e información en las paradas y en los diversos canales informativos de Dbus. 

Pago con tarjetas sin contacto EMV y aplicaciones

Además de las tarjetas de crédito y débito sin contacto (EMV) de Mastercard, Visa y American Express, el sistema también acepta el pago con las siguientes aplicaciones, que se irán ampliando poco a poco:

– Apple Pay: con tarjetas de American Express.

– Samsung Pay: con tarjetas VISA y Mastercard del Banco Santander, La Caixa, Imagin, Abanca y Sabadell.

– Tarjetas VISA y Mastercard de otras entidades bancarias por medio de las apps de dichas entidades: Santander Wallet, BBVA Wallet, Vodafone Wallet, La Caixa Wallet, etc.

El nuevo sistema tiene numerosas ventajas. Por un lado, se facilita el sistema de pago a los/as usuarias/as, que no necesitan tarjetas de viaje ni dinero en metálico para pagar el billete y el sistema es totalmente seguro. También se simplifica la información relativa a la adquisición de billetes y no requiere la necesidad de comprar el billete o la tarjeta de transporte anticipadamente. Por otro lado, se agiliza el pago al entrar al autobús, reduciendo el tiempo en cada parada y posibilitando una reducción de los tiempos de viajes. De esta manera, se promueve el uso del transporte público.

Asimismo, se reduce el dinero en metálico recaudado diariamente, facilitando las labores de liquidación. Actualmente, el pago en metálico supone el 7,47% de los viajes que anualmente se realizan en los autobuses de Dbus. Además, en el caso de personas procedentes de otros países, no necesitan disponer de moneda en curso, ya que pueden  emplear sus propias tarjetas bancarias para pagar el viaje.

La línea 16 es una de las líneas más turísticas de Dbus, ya que conecta el Centro de la ciudad con el Antiguo e Igeldo. Por su parte, la línea 45 conecta las estaciones de Renfe y autobuses de San Sebastián con el Centro, el Antiguo, Universidades y Aiete. Son dos líneas de gran uso por los/as usuarios/as de otros territorios y visitantes en nuestra ciudad, por lo que se prevé que el proyecto piloto sea de gran utilidad para las personas que viajan en ellas. 

Más información 

Dbus mejora el servicio del Taxibús Ulia

TaxibusUliaA partir del martes 1 de agosto, Dbus mejorará el servicio de TB6 Taxibús Ulia, que conecta Gros y la zona de Ategorrieta con Ulia. Con el fin de mejorar las condiciones del servicio, se ampliará el plazo para realizar las reservas y se modificarán las salidas desde el Paseo Colón.

1) Plazo de reserva del servicio: una de las principales mejoras es que se amplía el plazo para realizar las reservas de este servicio a la demanda, que se podrán realizar hasta 30 minutos antes del servicio, reduciendo 30 minutos (de 60 min a 30 min) las condiciones de solicitud del servicio, consiguiendo mayor flexibilidad para comodidad de los/as usuarios/as.

2) Nuevos horarios desde el Paseo Colón: asimismo, se modificarán los horarios de las salidas desde el Paseo Colón hasta el Albergue de Ulia, que se adelantarán 5 minutos.

Los nuevos horarios son los siguientes:

Salidas desde Paseo Colón:
7:10 – 8:10 – 9:10 – 10:10 – 11:10 – 12:10 – 13:10 – 14:10 – 15:10 – 16:10 – 17:10 – 18:10 – 19:10 – 20:10 – 21:10

Salidas desde el Albergue de Ulia:
7:30 – 8:30 – 9:30 – 10:30 – 11:30 – 12:30 – 13:30 – 14:30 – 15:30 – 16:30 – 17:30 – 18:30 – 19:30– 20:30 – 21:30

El resto de características del servicio se mantiene como hasta ahora.

Buenos resultados del servicio a la demanda

Estas mejoras complementan los importantes cambios realizados en el servicio en abril de 2016, cuando se amplió el recorrido del servicio hasta el Albergue de Ulia, así como el número de servicios diarios y la extensión de su funcionamiento también en domingos y festivos.

Asimismo, se introdujo la posibilidad de pagar el viaje con la tarjeta MUGI, accediendo a las bonificaciones, y permitiendo los transbordos con el resto de líneas de Dbus. Las mejoras en el servicio se han traducido en un aumento significativo de su uso.

En el último año, el número de viajes registrados asciende a 11.535 frente a 1.677 de los últimos 12 meses anteriores a la modificación del servicio. Es decir, el servicio ha crecido en un 588%. De media, actualmente al mes se realizan 961 viajes frente a los 161 viajes/mes que se registraban en el servicio anteriormente.

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Dbus se suma al día internacional por la liberación afectivo-sexual del colectivo LGTBQ

Dbus se suma un año más al Día Internacional por la Liberación afectivo-sexual de transexuales, bisexuales, lesbianas, gays y queers que se celebra el 28 de junio. 

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián llevarán mañana miércoles 28 de junio la bandera multicolor, como muestra de nuestro apoyo a todas las actividades que se realicen con motivo de este día.

 

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Dbus se suma al Día Internacional por la Concienciación del Síndrome de Dravet

dravetEl 23 de junio, viernes, se celebra el Día Internacional por la Concienciación del Síndrome de Dravet.

El síndrome, también conocido como Epilepsia Mioclónica Severa de la Infancia (SMEI), aparece entre los 4 y 12 meses de vida, y presenta convulsiones clónicas o tónico-clónicas generalizadas o unilaterales de duración prolongada tanto en un contexto febril como en ocasiones en ausencia de fiebre. Se calcula que la enfermedad afecta a 1 de cada 20.000 nacimientos. 

Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la plataforma local hacia un mayor conocimiento de la enfermedad, y mostrar su apoyo a las personas que cada día luchan contra esta enfermedad. Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán mañana el cartel del Síndrome de Dravet durante toda la jornada.

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Dbus participa en el “Garraio Tour” de la ONCE

once_garraiotur_2017Con motivo de la Semana de la ONCE, Dbus ha participado en la actividad “Garraio Tour”, un recorrido por diferentes medios de transporte de Gipuzkoa que tiene como objetivo sensibilizar sobre las dificultades que encuentran las personas ciegas a la hora de moverse en transporte público y visibilizar los esfuerzos que realizan los operadores de transporte en accesibilidad.

En la actividad han participado diferentes operadores e instituciones guipuzcoanas, como Dbus, el Ayuntamiento de San Sebastián, la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa, la Diputación de Gipuzkoa o el Gobierno Vasco. Los representantes de estas instituciones han viajado en los diferentes medios con una gafas que simulaban deficiencias visuales y acompañados por personal de la ONCE. 

Durante el trayecto en la línea 13-Altza de Dbus han podido comprobar los avances realizados en los últimos años en materia de accesibilidad, como el funcionamiento del sistema de información sonora que permite que las personas ciegas y con visión reducida puedan viajar con una mayor autonomía y seguridad en los autobuses. Este sistema ofrece tres tipos de información sonora sobre las líneas y los tiempos de llegada:

 

– En los paneles informativos de las paradas, anunciando la llegada del autobús.

 

– En el exterior del autobús indicando el número de línea y destino del vehículo

 

– En el interior del autobús, indicando la próxima parada de la línea.

 

El servicio de audio se activa a través de un mando del que disponen las personas ciegas, el mismo utilizado para activar el sonido de los semáforos. A su vez, dentro de los autobuses, las personas usuarias pueden solicitar al personal de conducción que ponga en funcionamiento el audio. De esta manera, los usuarios y usuarias pueden escuchar los avisos de próxima parada, que se emiten en euskera y castellano. Asimismo, todos los vehículos de la flota están adaptados a las personas con movilidad reducida. 

Además, el Reglamento de transporte de San Sebastián ofrece la posibilidad de que las personas invidentes puedan viajar en los autobuses de Dbus acompañadas por una persona, que es transportada de manera gratuita, para garantizar su seguridad y comodidad. De la misma manera, la normativa establece que pueden ir acompañadas por perros guía y de asistencia. 

Dbus y la ONCE vienen colaborando desde hace años para mejorar la accesibilidad y el servicio que se presta a la ciudadanía donostiarra. Con motivo del 130 aniversario de la Compañía, que se conmemora este año, Dbus y la ONCE editaron un cupón conmemorativo de la efeméride. Asimismo, Dbus ha sido nominada en varias ocasiones al premio Cascabel de Oro, en reconocimiento a su trabajo y su esfuerzo por ofrecer un servicio que busca eliminar barreras y acercar el transporte público a todas las personas usuarias.

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Último perching de semillas en los autobuses de Dbus

perching_udaMañana martes comienza la cuarta y última acción de perching de semillas en los autobuses de Dbus. Los días 20, 21 y 22 de junio se repartirán 2.000 bolsas de semillas de hojas de ensalada en los autobuses híbridos de la flota, que disponen de una tecnología más respetuosa con el medio ambiente. 

En los últimos meses, Dbus ha realizado tres exitosas acciones de perching en los autobuses, en concreto con semillas de espinacas, acelgas variadas y tomates. La actividad, que ha tenido una gran acogida por parte de los usuarios y las usuarias, se enmarca dentro de la programación del 130 aniversario Dbus y se ha llevado a cabo en colaboración con Fundación Cristina Enea con el objetivo de promocionar el uso del transporte público y los hábitos de vida saludables

 

En este último perching se repartirán semillas de cuatro tipos de verduras para ensalada: lechuga, mostaza, pak-choi, mizuna y komatsuna. Estas tres últimas clases son verduras chinas y japonesas muy utilizadas para mezclar en ensalada con otras hojas. Las semillas proceden de agricultura sostenible con los sellos que lo acreditan. Asimismo, cada bolsa de semillas viene acompañada de las instrucciones necesarias para poder sembrarlas.  Las bolsas estarán colgadas en los autobuses híbridos, que circularán en diferentes líneas a lo largo de la ciudad. 

Como en las anteriores acciones de perching, la acción se podrá seguir en las redes sociales con el hashtag #HiriBerdea, donde las personas usuarias podrán compartir la evolución de las plantas.