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En los próximos meses Dbus va a licitar la renovación de 110 marquesinas de la ciudad, que estarán adaptadas a la Ley de Accesibilidad. Se trata de la mayor renovación de marquesinas hasta la actualidad, que desde 2013 son gestionadas por Dbus. En estos momentos San Sebastián cuenta con 563 paradas, de las que 309 son de tipo marquesina y 254 son de tipo poste. Dentro del plan de renovación sólo se incluyen las marquesinas, ya que los postes se encuentran en mejor estado.

Para determinar qué marquesinas son de renovación prioritaria, Dbus ha realizado un análisis de su estado en colaboración con el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián, concluyendo que deben ser actualizadas aquellas que se encuentran más deterioradas. La licitación incluirá, además de la instalación, reubicación, y el mantenimiento de las paradas de la red de transporte de la ciudad, la explotación de la publicidad. El contrato tendrá una duración de 15 años, aunque se prevé que la instalación de las 110 marquesinas se inicie en el primer año y finalice no más allá de los primeros siete años de contrato.

Del total de paradas con marquesina, 40 son del modelo Grimshaw, el último modelo incorporado, y 269 son del modelo 2003. En concreto, las 110 marquesinas que se van a renovar son del modelo 2003, con una actualización aproximada de 16 marquesinas por año.

Con el objetivo de unificar y homogeneizar el mobiliario urbano de la ciudad, para la renovación de las marquesinas se optará por un único y nuevo modelo de marquesina, más funcional.

El pliego de licitación contemplará criterios de calidad, accesibilidad y diseño. Uno de los principales requisitos será que las marquesinas estén fabricadas con materiales de calidad que resistan las condiciones atmosféricas propias de la ciudad, además de disponer de un diseño vanguardista, acorde con el conjunto del mobiliario urbano de la ciudad y cumplir con la normativa recogida en la Ley de Accesibilidad. Para garantizar una estética homogénea, se pretende que la nueva marquesina tenga un diseño similar al último modelo implantado en la ciudad, el modelo Grimshaw.

Las nuevas marquesinas serán más accesibles. Como criterio general, siempre que la parada lo permita, el acceso será tanto lateralmente, como por la parte central, con un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros. Asimismo, todas las mamparas serán traslúcidas y llevarán dos bandas señalizadoras de colores vivos para indicar la presencia del cristal. También incluirán información sobre el número y destino de la línea en braille y tendrán un banco con apoyo isquiático.

Asimismo, el plan contempla una revisión integral del resto de marquesinas, así como el mantenimiento de mupis publicitarios y la instalación de WCs para conductores/as.

Con la renovación de aproximadamente un tercio de las marquesinas de la ciudad se busca seguir mejorando el servicio de transporte urbano en autobús y la experiencia de usuario/a, haciendo más agradable y confortable la espera, y optimizando también de una manera más eficiente la protección de las personas usuarias frente a las inclemencias del tiempo.

Un año más, Dbus se suma al Día Internacional Contra la Violencia hacia las Mujeres, que se celebra el domingo 25 de noviembre. Con este gesto, Dbus quiere mostrar su rechazo a todos aquellos actos de agresión y comportamientos que denigren u ofendan a las mujeres, y aportar su grano de arena en la lucha por la igualdad de género.

Por ello, todos los autobuses de Dbus portarán el punto lila como símbolo de este rechazo en el Día Internacional Contra la Violencia hacia las Mujeres.

Por segundo año consecutivo, Dbus ha organizado un curso de formación para conductores y conductoras en colaboración con Gureak, con el objetivo de mejorar el trato y la relación con las personas usuarias con discapacidad. La formación busca dar herramientas y técnicas a los/as conductores/as para que puedan establecer una relación adecuada con las personas con discapacidad usuarias de los servicios de Dbus.

Si bien en la pasada edición participaron 60 conductores/as, este año han sido otros 60 los conductores y conductoras que han asistido a la formación, un tercio del personal de conducción. Progresivamente se irá formando al resto de la plantilla, ya que el objetivo es que todo el personal de conducción reciba esta formación.

Contenidos de la formación

 La formación analiza conceptos básicos sobre discapacidad, así como situaciones habituales relacionadas con diversas discapacidades y las habilidades necesarias para relacionarse en cualquier situación con las personas que presenten algún tipo de discapacidad, bien sea física, sensorial o psíquica. Para ello, la formación se apoya en casos prácticos, vídeos y role playing. Gracias a esta metodología los participantes experimentarán situaciones habituales en el día a día de las personas con discapacidad, con el objetivo de ponerse en su lugar y  mejorar el servicio que se ofrece a este colectivo.

Los conductores/as de Dbus reciben periódicamente formación en diversas áreas, como son el manejo de los diferentes vehículos o las relaciones humanas, por lo que este nuevo curso viene a afianzar esa formación en el trato con usuarios/as con distintas capacidades. Se trata de mejorar día a día el servicio que se ofrece en San Sebastián y que la ciudadanía donostiarra valora tan positivamente.

Otras formaciones

 Por otro lado, en los últimos meses el personal de taller de Dbus también ha recibido formación en el mantenimiento de vehículos híbridos y próximamente se formará en el mantenimiento de autobuses eléctricos. Actualmente Dbus dispone de 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 24 autobuses híbridos. Asimismo, están en marcha dos proyectos pilotos en los que se están probando, por un lado, un autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros y, por otro lado, un autobús híbrido-eléctrico. Asimismo, se espera que para finales de año la flota de Dbus cuente con otros 14 autobuses híbridos adicionales, siendo una de las flotas más sostenibles medioambientalmente.

Dentro del proyecto europeo E-MOBASK, Dbus ha adjudicado la implementación en todos los vehículos de la flota del sistema EKObus, un sistema pionero en el mundo de ayuda a la conducción eficiente. La empresa adjudicataria del concurso público ha sido DATIK, empresa tecnológica que desarrolló el sistema y lo implementó en 2013 en 32 autobuses de Dbus que dan servicio en las líneas 5-Benta Berri, 21-Mutualitateak-Anoeta, 25-Benta Berri-Añorga y 28-Amara-Ospitaleak.

EKObus se compone de un sistema de ayuda a la conducción eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento). Asiste al conductor/a para que su conducción sea económica y ecológica, reduciendo el consumo de combustibles fósiles y las emisiones contaminantes. El sistema monitoriza diversos aspectos de la conducción, y avisa al conductor/a mediante una pequeña pantalla cuando se producen situaciones de consumo excesivo. Asimismo, también ayuda al conductor/a en el cumplimiento de los horarios para intentar mantener la frecuencia de la línea. En este nuevo desarrollo, que se espera esté en funcionamiento en la primavera de 2019, el sistema incluirá mejoras y nuevas funcionalidades.

La adjudicación tiene un coste de 264.537,20€ y un 13,27% de rebaja sobre el presupuesto base de licitación. La medida forma parte del proyecto europeo E-MOBASK, que tiene como objetivo promover y facilitar el uso del transporte público en la Eurociudad Vasca con el fin de que sea más sencillo, atractivo y sostenible para impulsar su uso frente al vehículo privado. De esta manera, el sistema se podrá implementar en todos los autobuses, mejorando la puntualidad de las distintas líneas y reduciendo los consumos y las emisiones de manera generalizada. De hecho, se prevé que con la extensión del sistema a toda la flota se reducan un  5-6% las emisiones contaminantes.

E-MOBASK ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades económicas, sociales y medioambientales transfronterizas a través de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.

La flota de Dbus es una de las flotas más respetuosas con el medio ambiente. Dispone de 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 24 autobuses híbridos, además de los dos autobuses diésel que funcionan también en modo híbrido gracias al sistema Start&Stop. Asimismo, está realizando dos proyectos pilotos para probar, por un lado, el primer autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros de Irizar con carga de oportunidad en parada, y, por otro, un autobús híbrido-eléctrico de Vectia, empresa del Grupo CAF. Asimismo, antes de final de año Dbus incorporará 14 nuevos autobuses híbridos, por lo que próximamente el 45% de la flota será eléctrico-híbrida.