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Modificaciones en las líneas 26, 31, 41 y B4 por obras en Txomin Enea

Debido a las obras de Txomin Enea y del Paseo Aintzieta, a partir del lunes 15 de julio, a las 15:00h aproximadamente, está previsto que se realicen modificaciones en las líneas 26Amara-Martutene, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza, 41-Gros-Egia-Martutene y B4-Amara-Riberas-Martutene de Dbus. En esta fase, se cerrará al tráfico un tramo del Paseo Aintzieta y las paradas situadas en el mismo se trasladarán a la Avenida Felisa Martín Bravo, dentro del nuevo barrio. Los cambios que se van a realizar son los siguientes:

  • Dirección Martutene: las paradas Renfe Loiola y Antzieta se trasladan a dos marquesinas a la altura del Paseo de Aintzieta 15 y Felisa Martín Bravo 4 respectivamente.
  • Dirección Centro: las paradas Antzieta 31 y Txomin Enea se trasladan a dos postes provisionales situados a la altura de Felisa Martín Bravo 13 y 5.

Previsiblemente, las obras finalizarán a principios de septiembre y se comunicará más adelante la configuración final del servicio de autobús en la zona.

Dbus adjudica la renovación de las marquesinas de autobús de San Sebastián

Tras la publicación hace unos meses del concurso público para la gestión integral de las marquesinas de la ciudad, Dbus ha adjudicado la licitación a la empresa PM TRANS EUROPE S.L.U. del Grupo Promedios. El contrato tendrá una duración de 15 años e incluye, además de la instalación, reubicación, y el mantenimiento de las paradas de la red de transporte de la ciudad, la explotación de la publicidad.

La licitación contempla la renovación de 110 marquesinas de San Sebastián, la mayor renovación de marquesinas hasta la actualidad. San Sebastián cuenta con 563 paradas, de las que 309 son de tipo marquesina y 254 son de tipo poste, aunque en esta renovación únicamente se contempla la actualización de las marquesinas. Esta renovación se realizará en un plazo máximo de 3 años y medio, con una actualización aproximada de 34-36 marquesinas por año.

La renovación no supone un coste para Dbus, ya que se financia a través de la publicidad que podrá explotar TRANS EUROPE en las marquesinas. Adicionalmente, abonará a Dbus la cantidad anual de 494.450€ en concepto de canon fijo. El canon fijo adjudicado es aproximadamente un 60% superior al canon mínimo exigido en el pliego.

Para la adjudicación se han tenido en cuenta criterios de calidad, accesibilidad y diseño. Uno de los objetivos era unificar y homogeneizar el mobiliario urbano, por lo que el modelo de marquesina elegido para la renovación es el modelo Donostia, un modelo de marquesina liviano, diseñado en exclusiva para nuestra ciudad, y similar al modelo Grimshaw, el último modelo instalado en las paradas de Dbus. En la actualidad, 40 paradas son del modelo Grimshaw y 263 son del modelo 2003.

El modelo elegido está diseñado para proporcionar una protección adecuada contra las inclemencias meteorológicas, ya que cuenta con la parte trasera y los laterales cerrados. Los vidrios disponen de láminas antivandálicas para protegerlos de los grafiti y el acero de los postes tendrá un acabado micro texturizado.  

Asimismo, las nuevas marquesinas estarán adaptadas a la Ley de Accesibilidad. Como criterio general, siempre que la parada lo permita, el acceso será tanto lateralmente, como por la parte central, con un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros. Todas las mamparas serán traslúcidas y llevarán dos bandas señalizadoras de colores vivos para indicar la presencia del cristal. También incluirán información sobre el número y destino de la línea en braille y tendrán un banco con apoyo isquiático.

A lo largo de la vigencia del contrato se prevé la instalación de mupis digitales que incluirán tanto material publicitario como de servicio, sin coste adicional para Dbus pero con un canon adicional de 1.000€ por unidad al año más el 40% de la facturación publicitaria de cada mupi.

La renovación se iniciará tomando como punto de partida el análisis del estado de las marquesinas que Dbus ha realizado en colaboración con el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián.

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Dbus amplía los servicios en verano desde el 23 de junio

El domingo 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el sábado 31 de agosto. Durante el verano Dbus también ofrecerá servicios especiales para los eventos más importantes de la temporada.

Asimismo, de cara a estos meses de verano, Dbus pone en marcha la campaña “Líneas que unen” que tiene como objetivo fomentar el uso del transporte público visibilizando las líneas invisibles que día a día se van tejiendo y que nos unen a las líneas de autobús de Dbus.  

  1. Campaña “Líneas que unen”

Las líneas de Dbus son líneas muchas veces inapreciables pero que de día y de noche, en verano y en invierno, nos unen a nuestra vida cotidiana, a nuestras aficiones, a las personas de nuestro entorno, a nuestro día a día.

Poniendo el foco en la unión que tienen los usuarios y usuarias con la red de líneas de autobuses de Dbus y en esa relación que se genera día a día, Dbus ha lanzado una campaña llamada “Líneas que unen”.  La red de Dbus está compuesta por 41 líneas y 134 autobuses, que consiguen que anualmente 180.000 personas aproximadamente se sientan más unidas y más cerca de lo que San Sebastián puede ofrecerles.

Con una gráfica fresca y colorida, la campaña gira entorno a diversas historias y está presente en numerosos soportes: por un lado, en las marquesinas de las paradas se pueden ver diferentes carteles en los que se recogen perfiles de usuarios/as reales junto a las líneas de autobús que emplean habitualmente para moverse por San Sebastián. En el interior de los autobuses también se han colocado vinilos con diferentes historias que unen a usuarios/as con sus destinos. Asimismo, se han preparado varios vídeos para emitir en las pantallas interiores de los autobuses y en redes sociales, donde se irá mostrando todo el material relativo a la campaña y se organizarán pequeños concursos y sorteos. En el canal de Youtube de Dbus (dbusdonostia) está disponible el vídeo de la campaña, que podéis verlo aquí

  1. Ampliación de servicios Dbus en verano

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Servicio de microbús al Paseo Nuevo y Monte Urgull en junio

A partir del sábado 1 de junio Dbus dará servicio de microbús al Monte Urgull con la línea 39-URGULL. Hasta el 22 de junio, los servicios serán los sábados y domingos, mientras que a partir del 23 de junio los servicios serán diarios.

Los servicios serán cada 30 minutos entre las 11:00h y 13:30h por las mañanas, y entre las 17:00h y 20:00h por las tardes.

Las salidas en dirección a Urgull se realizarán desde el PASEO DE SALAMANCA a las siguientes horas:

11:00 – 11:30 – 12:00 – 12:30 – 13:00 – 13:30

17:00 -17:30 – 18:00 – 18:30 – 19:00 – 19:30 – 20:00

 

La salidas desde Urgull se realizarán desde la BATERÍA DE SANTIAGO a las siguientes horas:

11:15 – 11:45 – 12:15 – 12:45 -13:15 -13:45

17:15 – 17:45 – 18:15 – 18:45 – 19:15 – 19:45 – 20:15

 

Además del servicio a Urgull, este microbús supone una conexión en transporte público entre la Bretxa y la zona de aparcamiento del Paseo Nuevo.

El servicio también funcionará a diario en julio y agosto, excepto en Semana Grande y los días previos y posteriores, debido a la instalación de las ferias en el Paseo Nuevo. En septiembre el servicio se volverá a ofrecer los fines de semana, excepto en Regatas.

 

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Ampliación de los servicios a Igeldo desde el 1 de junio

A partir del 1 de junio, la línea 16-Igeldo de Dbus amplía la frecuencia del servicio para facilitar el transporte de usuarios/as habituales y de turistas y visitantes.

Al igual que el año pasado, esta ampliación del servicio comenzará el sábado 1 junio y finalizará el lunes 30 de septiembre, ambos incluidos.

El servicio se amplía entre las 10:05 y las 21:05 horas, horario en el que se ofrecerá una frecuencia de 20 minutos.

 

Horarios de verano a partir del 23 de junio

A partir del domingo 23 de junio y hasta el sábado 31 de agosto, la línea 16 ofrecerá salidas adicionales desde la Plaza Gipuzkoa a las 23:05h y 0:00h.

Asimismo, las noches de los viernes, sábados y vísperas de fiesta desde el 23 de junio hasta el 31 de agosto, Igeldo dispondrá de servicio nocturno de autobús con la línea BÚHO B7-IGELDO. El búho tendrá salidas a las 1:00h y 2:00h desde el Boulevard, y circulará directamente por el Pº de la Concha hasta Igeldo y el Camping.

De la misma manera, como viene siendo habitual, durante las fiestas de Igeldo Dbus reforzará los servicios con salidas adicionales.

 

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Dbus prueba un sistema para adaptar el servicio en las paradas en función de la demanda de personas usuarias

Dbus ha implementado un novedoso sistema que permitirá adaptar el servicio a la demanda real de usuarios/as tomando como punto de partida el número de personas que esperan en las paradas de autobús. El sistema permite estimar el número de personas que esperan al autobús en la parada en tiempo real para saber cuándo es necesario reforzar el servicio con más autobuses, empleando para ello sensores de visión artificial.

Dbus ha presentado el sistema en el marco de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos), celebrada recientemente en Madrid, con una muy buena acogida, dando muestras de continuar en la vanguardia de servicio y tecnológica como referente europeo.

Inicialmente se han instalado los sensores en cinco paneles electrónicos y un procesador que, tras monitorizar los datos recogidos, estima un valor enviando al centro de control un dato cada 60 segundos desde cada parada. De esta manera, se puede reforzar el servicio en función de la demanda que se esté dando en cada momento en las paradas.

Los paneles electrónicos que cuentan con el sistema son los siguientes:

– Avda. Libertad 21 (líneas 13-37)

– Avda. Libertad 15 (líneas 9-29-42)

– Pinares-Miracruz 16 (líneas 13-27-37)

– Urbieta 6 (líneas 19-23-26-31-32-36-46)

– Urbieta 58 (líneas 21-28)

Esta actuación está cofinanciada por la Diputación Foral de Gipuzkoa dentro de su programa de Fortalecimiento Competitivo. Asimismo, si los resultados son positivos, se estudiará instalar el sistema en el resto de paradas de Dbus que cuentan con panel electrónico.  Se trata, en definitiva, de organizar y planificar de una manera más eficiente los servicios para mejorar el sistema y ofrecer un transporte público que se ajuste a las necesidades de las personas usuarias.

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Dbus instala dos nuevos paneles informativos alimentados con energía solar

Dbus ha instalado dos nuevos paneles informativos en paradas en los que la alimentación se realiza con energía solar. Se trata de los dos primeros paneles electrónicos que funcionan con esta tecnología en San Sebastián. Estos paneles ofrecen los tiempos de llegada de los autobuses a las paradas, así como otros avisos de interés para los/as usuarios/as, pero a diferencia del resto de paneles instalados en la ciudad, los nuevos paneles emplean una alimentación alternativa y renovable a través de las placas solares colocadas en la parte superior de las marquesinas.

Los paneles se han instalado en el marco del proyecto europeo E-MOBASK, que busca promover un transporte público más atractivo, sencillo y sostenible en la Eurociudad Vasca. En concreto, estos nuevos paneles solares se han instalado en las paradas Ategorrieta 65 (líneas 14 y 33) y Mikeletegi 12 (líneas 17, 28, 31 y 35). Se alimentan de energía renovable y van a permitir ahorrar en el consumo de energía de la red eléctrica.

El consumo del panel de leds es de 62 vatios. Las placas solares reciben la energía y la van almacenando en una batería, que permite el suministro de energía al panel durante las 18 horas diarias necesarias. La batería está dimensionada para tener energía almacenada de manera que permita el funcionamiento del panel incluso en situaciones en las que haya varios días seguidos con cielos grises y nublados.  A través de esta experiencia, se monitorizará su funcionamiento para analizar si es posible instalarlo en otras paradas, pero por el momento los resultados de las primeras semanas de prueba están siendo satisfactorios.

Dbus ha desarrollado estos paneles junto a dos empresas guipuzcoanas, Gekoin Ingenieros y Argisun. A diferencia de los paneles informativos con alimentación solar instalados en otras ciudades, que utilizan dispositivos con menos consumo, en la solución empleada por Dbus se ha partido de los paneles electrónicos que están en funcionamiento en San Sebastián para hacer la acometida mediante placas solares.  

El 82% de las personas usuarias tienen acceso a los paneles electrónicos

Dbus cuenta con 114 paneles electrónicos en paradas desde que en el año 2005 se instalaran los primeros. Los paneles están ubicados principalmente en paradas que disponen de marquesina. De hecho, más de un tercio de las paradas con marquesina cuentan con un panel informativo para informar de los tiempos de llegada y

de otras incidencias. Esto supone que el 82% de las personas usuarias acceden a Dbus en paradas que disponen de panel electrónico. Asimismo, Dbus espera poder seguir instalando más unidades con el fin de mejorar el servicio de información a las personas usuarias.

Además, Dbus dispone de una aplicación móvil gratuita para iOS, Android y Windows Phone que permite consultar los tiempos de llegada de forma rápida y sencilla desde cualquier lugar y en cualquier momento. Asimismo, los tiempos de llegada están también disponibles en la página web.

El proyecto E-MOBASK ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades económicas, sociales y medioambientales transfronterizas a través de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.

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La línea 35 de Dbus registra un importante incremento de viajes tras las últimas mejoras realizadas

El pasado 1 de abril Dbus puso en marcha diversas mejoras en varias líneas, entre las que se encontraba la línea 35-Arriola-Antiguo-Aiete-Ospitaleak. En días laborables esta línea ha duplicado su frecuencia en la conexión Antiguo-Aiete-Hospitales y tiene además un nuevo recorrido adicional que une Errotaburu  y el Centro Matia con el Antiguo, Aiete, Miramon y Hospitales. En este primer mes, la valoración ha sido muy positiva, con un crecimiento de un 31% aproximadamente en su utilización en días laborables.   

En comparación con los datos de abril de 2018, cuando se registraron 12.131 viajes, el pasado mes de abril se contabilizaron 14.157 viajes en la línea. Este incremento se ha registrado a pesar de que el año pasado la Semana Santa cayó en marzo y este año ha sido en abril, por lo que en 2019 el mes ha contado con más días festivos y se ha centrado en el tramo de Avda. de Tolosa entre plaza Europa y Errotaburu.

Asimismo, el promedio de viajes realizados según el día de la semana ha sido de 664 viajes en días laborables (506 viajes en el año 2018), 154 viajes en sábados (150 en 2018) y 132 viajes en domingos y festivos (121 en 2018). En incremento, por tanto, se ha registrado todos los días de la semana, pero especialmente en días laborables, coincidiendo con las mejoras realizadas en la línea.

La línea 35 ha pasado de tener una frecuencia en días laborables de 60 minutos a los 30 minutos actuales y dispone de dos recorridos: por un lado, el recorrido entre Arriola, Antiguo, Aiete, Miramon y Hospitales; y por otro, el nuevo recorrido entre Errotaburu, el Antiguo, Aiete, Miramon y Hospitales, con salidas también desde el Centro Matia. De esta manera, la conexión Antiguo-Aiete-Hospitales tiene siempre una frecuencia de 30 minutos.  

Asimismo, el 1 de abril también se realizaron mejoras en la línea 26-Amara-Martutene en días laborables, mejorando la frecuencia de 15 a los 12 minutos actuales, y en la línea 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete, que ha ampliado su recorrido en Aiete  para dar servicio a la zona de Pagola y Andoain, conectando este punto con el Antiguo, el Centro y las estaciones de tren y autobuses.

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Dbus renovará su flota con nueve nuevos autobuses de 12 metros

En los próximos días Dbus va a iniciar el proceso de licitación para la compra de nueve autobuses de 12 metros, que se adquirirán en 2019 y se pondrán en servicio en 2020. Se prevé que la adjudicación de esta compra de vehículos se pueda realizar en los próximos meses y que en los próximos cuatro años se puedan adquirir hasta un máximo de 30 autobuses adicionales de estas características.

Los nuevos autobuses que se liciten cumplirán con todas las características de la flota de Dbus, como son las plataformas bajas y rampas eléctricas para personas de movilidad reducida para que el autobús sea 100% accesible. La licitación contemplará dos lotes diferentes en función de la tecnología de los autobuses, que podrán ser diésel o autobuses que dispongan al menos la etiqueta ECO de la DGT, que indica que los autobuses disponen de una fuente de energía alternativa al diésel, como son los autobuses híbridos, híbrido-eléctricos, de gas, etc. También se valorará el ahorro de combustible, la reducción de emisiones y contaminación acústica, y algunas funcionalidades como son los sistemas start&stop y start&go y el confort en la conducción, entre otros.

En los últimos años, Dbus está realizando un importante esfuerzo para renovar la flota de manera progresiva. A estos nuevos autobuses se le suman los 14 autobuses híbridos de 12 metros del modelo Lion’s City NL HÍBRIDO (A37) de MAN que Dbus ha incorporado al servicio recientemente. Estas incorporaciones responden a la necesidad de Dbus de poner en servicio nuevos vehículos para sustituir a los autobuses más antiguos de la flota.

En la actualidad Dbus cuenta con 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 38 autobuses híbridos, de los que 19 son Solaris y 19 son MAN. En esta línea, con la incorporación de los nuevos autobuses, se prevé que en 2020 aproximadamente el 50% de la flota de 12 metros de Dbus sea eléctrico-híbrida, constituyendo una de las flotas más respetuosas con medio ambiente, y se prevé una reducción anual de emisiones de CO2 de 1.000 toneladas.

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