San Martin kaleko obrak direla-eta, gaurtik aurrera, urriaren 28a, astelehena, aldaketak egingo dira Dbusen 23-Errondo-Puio eta 32-Puio-Errondo lineetan.
San Martin 25 geltokia bertan-behera geratuko da linea hauentzat eta Urbieta 38ra lekualdatuko da.
E-MOBASK mugaz gaindiko proiektu europarraren baitan, Dbuseko teknikariak eta Akitania Berria-Euskadi-Nafarroa Euroeskualdeko teknikariak Kotxetegien instalazioetan elkartu dira mugikortasuneko esperientziak partekatzeko eta erronka komunak aztertzeko.
Bisita horretan, Dbusek azken 15 urteetan enpresak egin dituen aurrerapenen berri eman die. Besteak beste, zerbitzuan egindako hobekuntzak, ezarri diren teknologiak, lortu diren emaitzak eta jaso diren aitortzak jakinarazi dizkie, eta Donostian laster zabalduko diren proiektuen gainean ere hitz egin die. 
Mugaz gaindiko lurraldean mugikortasunaren alorrean dituzten erronkak ere aztertu dituzte erakunde bietako teknikariek, gai hori ere bada-eta Dbusek Gipuzkoako Garraioaren Lurralde Agintaritzarekin eta Euskal Hirigune Elkargoaren Mugikortasun Sindikatuarekin batera garatzen ari den E-MOBASK Proiektuko aztergaia. Gaur egun lurraldeko helburuetako bat da garraio publikoaren erabilera bultzatzea ibilgailu pribatuaren erabileraren aurretik eta herritarrek mugikortasunari lotuta dituzten ohiturak aldatzea mugikortasun iraunkorrago baterantz.
Era berean, erakunde biek erakutsi dute elkarrekin aritzeko prest daudela mugikortasuneko hobekuntzak eta garraio publikoaren erabilera bultzatzeko eta errazteko asmoz etorkizunean egon daitezkeen proiektu europarretan.
Dbusek bat egiten du urriaren 19an ospatuko den Bularreko Minbiziaren Aurkako Nazioarteko Egunarekin. 
Horregatik, larunbatean Donostiako hiri autobus guztiek lazo arrosa bat eramango dute, gaixotasun hau pairatzen dutenei babesa eta elkartasuna erakusteko eta kontzientzia sozial handiagoa lortzeko egingo diren jardueretan laguntzeko.
“Garraio publikoko sistema arrakastatsu baten gakoak” izenburuarekin, Dbusek Donostiako hiri garraioan inplementatutako soluziorik berritzaileenak eta horri lotuta eduki duen esperientzia ezagutarazi ditu, Titsa operadoreak (Tenerifeko Hiri arteko Garraioak) egun hauetan Tenerifen antolatu duen mugikortasun iraunkorraren gaineko jardunaldian.
Beste hiri batzuetako operadoreak, esaterako, Gasteizkoa, Valentziakoa edo Las Palmasekoa ondoan zituela, Dbuseko Zuzendari Gerente Igor Gonzalezek Dbusen elementu bereizgarriak aurkeztu ditu, hau da, sektoreko empresa erreferentea izatea, erabilera indize altua eta abiadura komertzial handia (17,5 km/h) edukitzea eta erabiltzaileen aldetik oso ondo baloratuta egotea ahalbidetzen dioten elementuak aurkeztu ditu. Garraio enpresarik zaharrenetakoa izatetik, azken urteetan Dbusek aurrera egin eta hiri mugikortasuna kudeatzen duen enpresa izatera igaro da. 
Jardunaldian, Dbusek azpimarratu ditu tarifa sistema integrala eta Gipuzkoako Mugi, Arabako Bat eta Bizkaiko Barik garraio txartelen interoperabilitatea; izan ere, horri esker ordainketa sistemak erosoak eta praktikoak dira erabiltzaileentzat. Horri lotuta, azken urteetan berrikuntza teknologiko ugari inplementatu dira, baliabideak optimizatzeko, benetako premietara egokitutako garraio sare bat diseinatzeko eta garraio publikora iristea errazteko, ordainketa sistemetan trabak ezabatuz.
Kontakturik gabeko EMV banku txartelen bidez ordaintzeko sistema da aurkeztutako beste ticketing sistema bat. 2017az geroztik hainbat lineatan martxan dago eta datozen hiletan Dbuseko linea guztietara zabalduko da.
BRT sistema (Bus Rapid Transit) da aurkezpenean aztertutako beste puntu bat. Sistema hori linearik erabilienetako bitan dauka Dbusek (5 eta 28 lineak), eta azkar, eroso eta eraginkortasunez garraiatuko duten kalitate handiko autobusen sistema bat da. Linea horiek, gainera, Aenorren UNE-EN 13816 ziurtagiria daukate, zeinak lineen zerbitzuaren kalitatearen aitortzen baitu. Zerbitzua beste inplementazio teknologikoekin indartu da, hala nola itsuendako audio sistemarekin edo zerbitzua denbora errealean geltokietan dagoen erabiltzaile kopurura egokitzen uzten duen sistemarekin. Ezarri diren eta erabiltzaileek ondo hartu dituzten azken neurrietako bat da gaueko zerbitzuetako eskaripeko geldialdien sistema, zeinarekin ibilbidearen geltoki ofizial jakin batzuen artean jaistea ahalbidetzen dien emakumeei eta 18 urtetik beherako pertsonei.
Aurkezpenean, Igor Gonzalezek Dbizi proiektua ere azaldu du. Proiektu horren bitartez, Donostiako Udalak Dbusi agindu dio bizikleta publikoaren sistemaren kudeaketa, sistemaren funtzionamendua hobetzeko eta bizikletaren erabilera sustatzeko, garraio publikoko beste modu batzuen osagarri gisa. Linea honetan, garraio iraunkorraren bultzada da Dbusen lehentasunetako bat, elektromugikortasunean empresa aitzindaria baita eta 2014an Europan fabrikatutako lehen autobus %100 elektrikoa jarri baitzuen zerbitzuan. Gaur egun, Dbusek flotarik iraunkorrenetako bat dauka, 12 metroko autobusen %50 elektrikoak edo hibridoak dira-eta. Ildo horretan, 17 linean BEI sistema bat (Bus Elektriko Adimenduna) ezartzeko lanean ari da Dbus, %100 elektrikoak diren autobus artikulatuekin funtzionatzeko.
Bukatzeko, Igor Gonzalezek enpresaren konpromiso soziala edo gizartearen balioekin duen konpromisoa azpimarratu du, hainbat elkarterekin duen harremanean eta kausa sozialen alde egindakoan eratu baita. Dbusek garrantzi berezia ematen dio, halaber, fidagarritasuna eta sinisgarritasuna sortzeari, tokiko komunikabideekin eta herritarrekin harremana zuzena edukiz, enpatia sustatzeko eta gidariaren irudia indartzeko kanpainen bitartez.
Astelehenetik aurrera, urriak 21, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza autobus lineak lanegunetan Santa Barbaratik dituen goizeko lehen bi irteera orduak aldatuko dira. Hauek dira irteera ordu berriak: 7:08 eta 7:38 (hauen ordez: 7:12 eta 7:42).
Dbusek eta San Martin Azokak 2019ko “Dbus eta Gabonak” haurren marrazketa lehiaketa antolatu dute. Oraingoa hamahirugarren edizioa da eta aurreko urteetan arrakasta handia izan du 13 urtetik beherako haurren artean. 
Sormena bultzatzeaz gain, lehiaketarekin haurrei Donostian garraio publikoa erabiltzearen garrantzia transmititu nahi zaie, hiri-espazioen jasangarritasuna eta hiritarren bizi kalitatea bermatzeko. Izan ere, mugikortasuna hobetzeko garraio publikoaren erabilera ezinbestekoa izaten da Gabonetan.
LEHIAKETAREN OINARRIAK
Parte hartzailea 13 urtetik beherako edozein haur izan daiteke eta gai libreko marrazki bat egin beharko du. Baldintza bakarra Gabonen inguruko ideia bat azaltzea izango da, autobusarekin erlazionatuta.
Marrazkiak FNACeko erakusmahaian utziko dira (San Martin Azoka) edo Dbusen (Fernando Sasiain 7 kalea), eta parte hartzailearen datuak idatzi beharko dira atzealdean:
Ezinbestekoa da datu pertsonal guztiak adieraztea. Bestela, marrazkia lehiaketatik baztertuta geratuko da. Derrigorrezkoa izango da, halaber, formularioa betetzea parte hartzailearen legezko tutoreen baimenarekin. Formularioa hemen (pdf-a).
Bi kategoria egongo dira:
Marrazkiak jasotzeko azken eguna 2019ko azaroaren 15a izango da.
SARIAK
Epaimahaiak, Dbusek izendatuko baita, kategoria bakoitzeko marrazki irabazleak hautatuko ditu.
Sarien banaketa ekitaldia abenduaren 14an, larunbata, goizeko 12:00etan egingo da San Martin Azokan.
Dbusek marrazkiak hedatu, publikoki erakutsi eta erreproduzitzeko eskubidea bere gain hartzen du, marrazkien egileek, euren lanaren autoretza onartzen zaielarik, inolako eskubiderik sortzen ez dutelarik. Marrazkiak Dbusen marketin kanpainetan erabiliak izan daitezke.
Lehiaketarako izena ematean parte hartzaileek ematen dituzten datuak Dbusen jabegokoa den fitxategi batean sartuko dira beraien tratamendurako, eta lehiaketan parte hartzea kudeatzeko erabiliko dira. Dbusen Pribatutasun Politikari buruz edota interesdunak honi lotuta dituen eskubideen erabileraz gehiago jakiteko, begiratu hemen: https://labur.eus/pAWK7
Marrazki finalistak DVbusen erakutsiak izango dira abenduan zehar eta Dbus eta San Martin Azokaren webguneetan azalduko dira.https://labur.eus/pAWK7 Halaber, marrazkiak horretarako egokitutako leku publikoetan erakutsi ahal izango dira. Erakusketa amaitu ondoren, marrazkiak gorde egingo dira zaintzapean, hilabete bateko epean.
Legezko turoreen baimenaren formularioa hemen (pdf-a).
Dbusen Pribatutasun Politika hemen: https://labur.eus/pAWK7
Urriaren 10ean, osteguna, Ikusmenaren Munduko Eguna ospatuko da. Begisarek (Erretinosi Pigmentarioak Jotakoen Gipuzkoako Elkartea) hainbat jarduera antolatu du egun horretarako, eta Dbusek bat egin nahi dut jarduera horiekin.
Horregatik, ostegunean Donostiako hiri autobus guztiek kanpainaren kartela eramango dute egun osoan.
Irailaren 29an, igandea, Erretinosi Pigmentarioaren Munduko Eguna ospatuko da. Begisarek (Erretinosi Pigmentarioak Jotakoen Gipuzkoako Elkartea) hainbat jarduera antolatu du 
gaixotasuna gehiago ezagutu dadin eta gaixotasun horren aurka borrokatzen duten pertsonei babesa erakusteko, eta Dbusek jarduera horiekin bat egin nahi du.
Horregatik, igande honetan Donostiako hiri autobus guztiek kanpainaren kartela eramango dute egun osoan.
Irailaren 24tik aurrera, San Bartolomeko errepidea norabide bakarrekoa izango da. Hori dela eta 19 Aiete – Bera Bera, 31 Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza eta B2 Aiete-Bera Bera lineek euren ibilbide eta geltokiak aldatuko dituzte.
Aieteranzko norabidean, San Bartolome 10 geltokia betirako bertan-behera geratuko da, behin-behinean Urbieta 38-ra lekualdatuz (23-32-36 lineak). Lanak amaitu ostean behin-betiko geltokia Larramendi kalean ezarriko da.
CAPBren mugaz gaindiko Lankidetza Estrategiaren lanketaren esparruan, pasa den ostiralean, irailak 20, Dbuseko zuzendariordeak, Javier Vallejok, “Lurralde Irisgarritasunak eta Mugikortasunak” izeneko jardunaldietan parte hartu zuen, Baionan, eta bertan E-MOBASK proiektu europarra aurkeztu zuen. 
E-MOBASK proiektuak garraio publikoa hobetzea bilatzen du, mugaz gaindiko eremuan garraio publikoaren erabilera sustatzeko eta bultzatzeko, garraioa errazagoa, erakargarriagoa eta iraunkorragoa izan dadin eta garraio publikoa erabiltzera bultzatzeko, ibilgailu pribatuaren aurretik.
Ticketing sistemen interoperabilitatea eta integrazioa da EMOBASK proiektuaren neurri izarra. Sistemak Gipuzkoako eta Baionako herritarrei aukera ematen die beren ohiko garraio txartela erabiliz bidaiatzeko eta Dbuseko autobusetan bidaia EMV kontakturik gabeko banku txartelarekin ordaintzeko. Hauek dira neurri hori babesten duten hainbat ekintza eta baliabide: GGLAren eta SMPBAren arteko azterlan bat eta akordio bat inteoperabilitatearen baldintzak bilduta (tarifak, baldintza teknologikoak, konfidentzialtasuna, etab.); ticketingaren interoperabilitateaz baliatzeko azalpen bideoak; eta banku txartelekin kontakturik gabeko ordaintzen uzten duten makinak.
E-MOBASKek, halaber, hiri garraioa kudeatzen duten mugaz gaindiko erakunde bien arteko lankidetza iraunkorra ezartzea ahalbidetzen du, beren ibilgailuen floten trantsizio energetikoari batera ekiteko eta mugaz gaindi beren inpaktua optimizatzeko. Proiektuaren funtsezko helburua lortzen laguntzen duen neurri garrantzitsua da.
E-MOBASKen funtsa den eta mugaz gaindi garraio publikoa erabiltzen laguntzen duen beste neurri bat da eremuko biztanleei eta bisitariei informazio eskuragarriagoa ematea tokiko eta mugaz gaindiko garraio publikoaren gainean. Hauek dira informazio sistema hobeak lortzeko planteatu diren ekintzetako batzuk: premien identifikazioa eta hobekuntza plana; mugaz gaindiko informazioaren proiektu pilotuak, bereziki turistentzat eta ekitaldi handietarako; geltokietako eta garraiobideen barruko informazio sistemen hobekuntza (ibilbideak, ordutegiak, gertakariak, ticketing, etab.) eta informazioa hiru hizkuntzatan ematea (gaztelania/euskara/frantsesa).
Dbusek, Gipuzkoako Garraioaren Lurralde Agintaritzak (GGLA) eta Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour erakundeak (SMPBA) eratutako partzuergoak bultzatzen du E-MOBASK proiektua. Proiektuaren jarduera guztietan beharrezkoak diren eskumen guztiak lurralde bietan edukitzeko diseinatu da partzuergoa. Hauek dira eskumen horiek: ticketinga, energi efizientzia eta bidaiarientzako informazioa.
Eskualde Garapeneko Europako Funtsak (FEDER) finantzatu du E-MOBASK proiektuaren %65, Interreg V-A Espainia-Frantzia-Andorra programaren bitartez (POCTEFA 2014-2020). Proiektuak 3 urteko iraupena dauka, 2018ko urtarrilaren 1etik 2020ko abenduaren 31ra arte eta ekintzak Donostia-Irun-Baiona korridorean egiten dira.