Category : Berriak home

Datozen egunetan, Dbus lizitazio prozesu bati ekingo dio 2020-2022 aldian 18 metroko 10 autobus artikulatu erosteko. Ibilgailuen erosketa horren esleipena 2020ko lehen seihilekoan egin ahal izatea espero da, 2020ko bigarren seihilekoan 3 autobus jasotzeko, 2021ean 4 autobus, eta 2022an 3.

Lizitazioz erosten diren 18 metroko autobus artikulatu berriek Dbuseko flotaren ezaugarri guztiak beteko dituzte. Horrek esan nahi du plataforma baxuak eta mugikortasun urriko pertsonentzako arrapalak eduki dituztela, autobusak %100 irisgarri izan daitezen. Lizitazioan aurreikusten da ibilgailuak ingurumenarekin errespetutsuak izan daitezela, aurten bertan onartu den Euskal Autonomia Erkidegoko Iraunkortasun Energetikoari buruzko Legeak ezartzen dituen ingurumeneko irizpideetan oinarrituta; horrenbestez, exijituko da autobusek gutxienez DGTren ECO etiketa eduki dezatela eta kutsadura akustikoa eta kutsatzaileen igorpenak murrizten uztea.

Lizitazio berri honek erakusten du Dbus flota progresiboki berritzearekin konprometituta dagoela, flota modernoa, ekologikoa eta erabat irisgarria izan dadila. Ildo horretan, duela gutxi 2019an erosi eta 2020an zerbitzuan jarriko diren 12 metroko bederatzi autobusen lizitazio prozesuari ekin zaio, eta aurreikusten da datozen lau urteetan ezaugarri horiek dituzten 30 autobus gehiago erosi ahal izatea, gehienez ere.

Azken urteetan joera izan da flotan gutxiago kutsatzen duten motorrak dituzten autobusak edukitzea. Aurreikusten da 2019ko ekitaldiaren bukaerarako gutxi gorabehera 12 metroko autobus flotaren %50 elektriko-hibrido izatea, eta horrela Euskadiko autobus flotarik ekologikoena izatea eta Estatuko flotarik iraunkorrenetako bat.

Orain dela hilabete batzuk hiriko markesinen kudeatze integralerako lehiaketa publikoa argitaratu zen eta orain, berriz, Dbusek Promedios Taldeko PM TRANS EUROPE S. L. U. enpresari esleitu dio lizitazioa. Kontratuak 15 urteko iraupena izango du, eta bere barruan sartzen dira hiriko garraio sareko geltokien instalazioa, birkokapena eta mantentze lanak, eta, horiez gain, publizitatearen ustiapena ere bai.

Lizitazioak aurreikusten du Donostiako 110 markesinak berritzea; orain arte berritu den markesina kopururik handiena da.  Donostiak 563 geltoki ditu, eta horietatik 309 markesina erakoak dira eta 254 zutoin erakoak; halere, berritze lan hauetan markesina erakoak baino ez dira eguneratuko. Berritze hori gehienez ere 3 urte eta erdiko epean egingo da, urtean 34-36 markesina inguru eguneratuta.  

Markesinak berritzeko lanek ez diote kosturik eragingo Dbusi, TRANS EUROPE enpresak markesinetan ustiatu ahal izango duen publizitatearen bitartez finantzatuko baitira. Horrez gain, Dbusi 494.450€ ordainduko dio urtero, kanon finko gisa. Esleitutako kanon finko hori baldintza pleguan eskatzen zen kanon minimoa baino %60 handiagoa da gutxi gorabehera.

Esleipenerako, kalitate, irisgarritasun eta diseinuko irizpideak hartu dira kontuan. Helburuetako bat zen hiriko altzariak bateratzea eta homogeneizatzea; beraz, markesinak berritzeko aukeratu den modeloa Donostia modeloa da. Markesina arina da, gure hiriarentzat bereziki diseinatua eta Dbuseko geltokietan azken aldian instalatu den Grimshaw modeloaren antzekoa. Gaur egun, 40 geltoki Grimshaw modelokoak dira eta 263 geltoki 2003 modelokoak.

Aukeratu den modeloa eguraldi txarretik egoki babesteko diseinatuta dago, atzeko aldea eta alboak itxita ditu-eta. Beirek bandalismoaren aurkako xaflak dituzte, grafitiak egitea eragozteko, eta zutoinen altzairuaren akabera mikrotesturizatua izango da.  

Era berean, markesina berriak Irisgarritasunaren Legera egokituta egongo dira. Irizpide orokor gisa, geltokiak uzten duen guztietan, sarrera albotik eta erdiko aldetik edukiko dute, igarotzeko gutxienez 90 zentimetroko zabalera utzita. Manpara guztiak zeharrargiak izango dira eta kolore biziko bi banda edukiko dituzte kristala dagoela adierazteko.  Linearen zenbakia eta destinoa ere adieraziko dituzte, braillez, eta berme iskiatikoko eserleku bat edukiko dute.

Kontratuaren indarraldian aurreikusten da mupi digitalak instalatzea. Mupi horietan publizitatea materiala zein zerbitzukoa sartuko da, Dbusentzat kosturik eduki gabe, izan ere, 1.000€-ko kanon gehigarri bat ordainduko da unitateko eta urteko, gehi mupi bakoitzeko publizitatearekin fakturatzen den %40.

Berritzeko, Dbusek Donostiako Udalaren Mugikortasun Departamentuarekin elkarlanean markesinen egoeraren gainean egin duen analisia hartuko da abiapuntu gisa .

Autobus geltokietan zain dagoen pertsona kopurua abiapuntu hartuta zerbitzua erabiltzaileen benetako eskaerara egokitzea ahalbidetuko dion sistema berritzaile bat inplementatu du Dbusek. Sistemak aukera ematen du denbora errealean kalkulatzeko zenbat pertsona dauden autobusaren zain geltokian, datu horrekin jakiteko noiz indartu behar den zerbitzua autobus gehiagorekin, eta, horretarako, ikusmen artifizialeko sentsoreak erabiltzen ditu.

ATUCek (Hiri Garraio Kolektiboen Enpresa Kudeatzaileen Elkartea) Teknologia Berriak, Marketina eta Kalitatea Batzordea egin du berriki Madrilen, eta Batzorde horren barruan aurkeztu du Dbusek sistema hori. Harrera oso ona eduki du sistemak, eta, bertan ikusi denez, Europako erreferente gisa zerbitzuaren eta teknologiaren abangoardian egoten jarraituko du.

Hasteko, bost panel elektronikotan instalatu dira sentsore horiek, eta prozesadore batek, sentsoreetatik jasotako datuak monitorizatu ondoren, balio bat kalkulatu eta kontrol zentrora datu bat bidaltzen du 60 segundoan behin geltoki bakoitzetik. Horrela, une bakoitzean geltokietan dagoen eskariaren arabera indartu daiteke zerbitzua.

Hauek dira sistema hori duten panel elektrikoak:

– Askatasunaren hiribideko 21ekoa (13-37 lineak).

– Askatasunaren hiribideko 15ekoa (9-29-42 lineak).

– Pinares-Mirakruz 16 (13-27-37 lineak)

– Urbieta 6 (19-23-26-31-32-36-46 lineak)

– Urbieta 58 (21-28 lineak)

Gipuzkoako Foru Aldundiak ere finantzatzen du jarduketa hau, Lehiakortasuna Indartzeko duen programaren barruan. Era berean, emaitzak positiboak baldin badira, sistema panel elektronikoa duten Dbuseko gainerako geltokietan instalatzeko aukera aztertuko da. Hitz batean, kontua izango da zerbitzuak modu eraginkorragoan antolatzea eta planifikatzea sistema hobetzeko eta erabiltzaileen premietarako egokia den garraio publiko bat eskaintzeko.

Eguzki energiaz elikatzen diren bi informazio panel berri instalatu ditu Dbusek autobus geltokietan. Donostian teknologia honekin funtzionatzen duten lehen bi panel elektronikoak dira. Panel horiek autobusen geltokietako iritsiera orduak ematen dituzte, bai eta erabiltzaileentzat interesgarriak diren beste abisu batzuk ere. Hirian instalatuta dauden gainerako panelen aldean, panel berriek elikatze sistema alternatibo eta berriztagarria erabiltzen dute, markesinen goiko aldean jarritako eguzki plaken bitartez elikatzen baitira.

Panelak E-MOBASK proiektu europarraren barruan instalatu dira, proiektuaren helburua Euskal Eurohirian garraio publiko erakargarriagoa, errazagoa eta iraunkorragoa bultzatzea da-eta. Zehazki, eguzki panel berri horiek Ategorrieta 65eko geltokian (14 eta 33 lineak) eta Mikeletegi 12koan (17, 28, 31 eta 35 lineak). Energia berriztagarriz elikatzen dira eta sare elektrikotik energia gutxiago kontsumitzea ahalbidetuko dute.

Led panelen kontsumoa 62 watt-ekoa da. Eguzki panelek energia jaso, eta bateria batean pilatuko dute, egunean panelek lanean egon beharko duten 18 orduetan energia hornitu ahal izateko. Bateria dimentsionatuta dago energia biltegiratuta edukitzeko eta egun bat baino gehiago jarraian zerua grisa eta lainotuta egonda ere panelak funtzionamenduan egon ahal izateko moduan. Esperientzia honen bitartez, panelen funtzionamendua monitorizatuko da aztertzeko ea beste geltoki batzuetan instalatu daitezkeen. Momentuz, probako lehen asteetako emaitzak onak izaten ari dira.

Dbusek Gipuzkoako beste bi enpresarekin batera garatu ditu panel horiek, Gekoin Ingenieros eta Argisun enpresekin batera, zehazki. Beste hiri batzuetan instalatuta dauden eta eguzki energiaz elikatzen diren informazio panelak ez bezala, horien kontsumoa txikiagoa baita, Dbusek erabilitako soluzioan Donostian martxan dauden panel elektronikoetan oinarritu dira, eguzki plakak sartzeko.

Erabiltzaileen %82k eskura dituzte panel elektronikoak.

Dbusek 114 panel elektroniko dauzka geltokietan, 2005ean lehenengoak instalatu zirenetik. Panelak batez ere markesina duten geltokietan daude kokatuta. Izan ere, markesina duten geltokien heren batek baino gehiagok informazio panel bat daukate iritsiera denboren eta beste gorabehera batzuen berri emateko. Horrek esan nahi du Dbuseko erabiltzaileen %82k panel elektrikoren bat dutela geltokietan. Era berean, Dbusek unitate gehiago instalatzea espero du, erabiltzaileentzako informazio zerbitzua hobetzeko asmoarekin.

Gainera, Dbusek mugikorretarako doako aplikazio bat dauka iOSerako. Androiderako eta Windowserako, iritsiera orduak azkar eta erraz kontsultatu ahal izateko, edozein lekutatik eta edozein unetan. Web orrian ere kontsultatu daitezke iritsiera orduak.

E-MOBASK proiektua Eskualdeen Garapenerako Europako Fondoak (FEDER) kofinantzatu du %65ean, Interreg V-A Espainia-Frantzia-Andorra programaren bitartez (POCTEFA 2014-2020). POCTEFAren helburua da Espainia-Frantzia-Andorra mugako eremuaren integrazio ekonomikoa eta soziala indartzea. Batez ere mugaz gaindiko jarduera ekonomikoak, sozialak eta ingurumenekoak garatzen laguntzen du, lurralde garapen iraunkorraren aldeko estrategia bateratuen bitartez.