Category : Berriak

Gaurko egunez, Tranbia Konpainiak aho batez onetsi du ZHS ezartzea, hau da, garraio publikoa ustiatzeko laguntza ematen duen sistema bat, teknologia berriak erabiltzeko aukera ematen duena, erabiltzaileari ematen zaion zerbitzua hobetzeko, eta barne-komunikazioko kanal bat sortzen du, gidariak eta autobustegia elkarrekin komunikatzeko, hain zuzen.
ZHS hau lehiaketa publikora irtengo da udazkenean, eta Odon Elorza alkateak atzo emandako datuen arabera, datorren urteko udan aplikatzen hasiko da, nahiz eta, sistema doitzeko eta behar bezalako funtzionamendua izateko, hemezortzi hilabeteko epea beharko den.

1,7 milioi euroko inbertsioa da hasierakoa eta gero mantentze-lanek urtean 120.000 € eskatuko dute. Trukean, bidaiariak geralekuan bertan jakin ahal izango du autobusak noiz iritsiko diren eta beraz, zenbat denboraz itxoin behar duen. Instalatuko diren paneletan jakinaraziko ere dira beste ibilbideekiko loturak eta bestelako informazio jakingarria.

Autobus barrenean ere jakin ahal izango dira denborak, hurrengo geldialdiak eta eskura dauden autobus-aldaketak. Komunikazio hauen transmisioa hiru bide erabiliz egin daiteke: autobusetako panelak, megafonoa edo irudi-pantailak.

Garraio publikoko erabiltzailea bezero kategoriara jaso nahian, hartarako haren eskubide eta betebeharrak arautuz, Donostiako Tranbia Konpainiak atzoz geroztik aplikatzen du araudi berri bat, joan den irailean onetsi zena.
Aurreko zazpi hilabete hauetan bilerak egin dira langileekin araudiaren edukia eurei jakinarazteko. Bide Publikoetako zinegotzi Ernesto Gascok (PSE-EE) adierazi zuenez, ikastaroak egin dira eta esku-orri bat argitaratu eta konpainiako langileei banatu zaie. Erabiltzaileek ere araudia ezagutu dezaten, informazio-orri bana jarriko da autobusetan.

Gasco jaunak adierazi zuenez, araudiaren helburuetako bat da, autobus-bidaiarien kopurua, urtean 27 milioi ingurukoa, sendotzeaz gainera, “autobusa alternatibatzat hartu gabe, bestelako garraiobideetara jotzen dutenak erakartzea”.

Autobusa herritar guztientzat garraiobide erosoago eta erabilgarriago bihurtu beharra da agiriaren hastapena. Modu honetan, beraz, autobusean sartzeko lehentasuna izango dute mugitzeko zailtasuna duten pertsonak, eurentzat eserleku batzuk propio izango dituztenak, haurdunak eta adineko pertsonak bezala, plataforma baxuko ibilgailuetan.