Category : Berriak

Dbus-ek autismoaz kontzientziatzeko ibilaldi solidarioarekin bat egiten du

Beste urte batez, Dbusek bat egiten du Autismoaz Kontzientziatzeko Munduko egunarekin, hori dela eta, Gautenak (Gipuzkoako Autismo Elkartea) ibilaldi solidarioa antolatu du datorren igandean, apirilaren 14ean.

Horregatik, igandean, Donostiako hiri autobus guztiek kanpainaren kartela eramango dute egun osoan, autismoaren espektroko nahasmendua duten pertsona guztiei eta haien senideei babesa erakusteko eta gizartean kontzientziazioa handitzeko Gautenak (Autismoaren Gipuzkoako Elkartea) antolatutako jardueretan laguntzeko.

Irakurri

Dbus-ek bat egiten du Ijito Herriaren Nazioarteko Egunarekin

Dbusek bat egiten du apirilaren 8an ospatuko den ijito herriaren nazioarteko egunarekin.

Horregatik, egun horretan Donostiako hiri autobus guztiek ijitoen bandera eramango dute egun osoan zehar, Dbus herri horren aitorpena bultzatu eta ijitoen komunitatea errespetatuta beraiekin batera bizitzen lagunduko duten jardueren alde dagoela erakusteko.

Irakurri

DTK-k memoria aurkeztu du eta 2023aren balantzea egin du

DTK-k 2023ko ekitaldiari dagozkion urteko kontuak eta Erantzukizun Sozial Korporatiboari (ESK) buruzko Memoria aurkeztu ditu Administrazio Kontseiluan. Memoria jada eskuragarri dago web orrian: 2023.urteko memoria

2023. urtean DTK-k bere historiako bidaien marka hautsi du, eta hori izan da urteko ezaugarri bereizgarria. DTKn 2023an kontabilizatutako bidaien kopurua, Dbuseko eta Dbiziko zerbitzuak barne, 30.544.764 bidaiakoa izan da, eta 2022an 26.291.471 bidaiakoa izan zen.

Konpainia osatzen duten pertsona guztien ahaleginari esker, eta Udalari esker, akziodun den heinean, eta baita egunero-egunero garraio publikoaren alde egiten duten erabiltzaileei eta garraio publikoaren bilakaeraren oinarri diren aurrerapen teknologiko handiei esker ere, gaur egun Konpainia hiri garraioko enpresa eraginkor eta aurreratuetako bat da Europan.

1.Bidaiak Dbusen

2023.urtean Dbuseko zerbitzuetako autobus bidaiak 29.599.122 izan dira, eta aurreko urtean, berriz, 25.503.508 bidaia erregistratu ziren.

Linea erabilienei dagokienez, 2022an gehien erabili den linea 28-Amara-Ospitaleak izan da, eta horren atzetik 13-Altza eta 5-Benta Berri lineak. Hiru lineek AENORen kalitate ziurtagiria dute, Bidaiarien Garraio Publikoari buruzko UNE-EN 13816 arauak araututa, baina arauak ezartzen dituen konpromisoak, hiru linea horietan ez ezik, autobus flota osoan eta Konpainiaren eguneroko funtzionamenduan ere aplikatzen dira.

2. Bidaiak Dbizin

Dbiziko bidaiek 2023an izan duten bilakaeran nabarmena izan da eskariek izan duten igoera, aurreko ekitaldiarekin alderatuta handia izan baita. Hala, 2023an 945.642 bidaia erregistratu dira, eta pasa den urtean, berriz, 787.963 erregistratu ziren, hau da, bidaiek %20 egin dute gora. Horrek ekarri du batez beste egunean 339 km egitea bizikletan. Azpimarratzekoa da ohiko erabiltzaileek bizikleta elektrikoak nahiago dituztela argi eta garbi. Urtean egindako bidaia guztietatik, %62 bizikleta mota horrekin egin dira.

Sistemako abonatu kopuruari dagokionez, 2023ko irailean abonatuen kopuru maximoa erregistratu zen, 10.879 erabiltzaile; horrek esan nahi du sisteman %30 abonatu gehiago dagoela, 2022ko daturik onenaren aldean (8.370 abonatu 2022ko urrian).

Horrez gain, 2022an Dbizi izan zen AENORen ziurtagiria eskuratua zuen lehen enpresa, Garraio Publikoaren Kalitatea Kudeatzeko Sistemaren gaineko UNE-EN 13816 arauaren arabera, zeinak bere zerbitzuaren kalitatea aitortzen duen.

3. Kotxetegiak elektrifikatzea

2023an DTK-k Kotxetegiak elektrifikatzeko lanak esleitu ditu, eta, horri esker, beste autobus %100 elektriko batzuk gehitu ahal izango dira zerbitzuan. Zehazki, Kotxetegiak elektrifikatzeko azpiegituraren proiektua idaztea eta obra gauzatzea esleitu du. Lanen helburua da Konpainiaren elektromugikortasun beharrak asetzea, Donostiako autobus flota elektrifikatzeko prozesuan bete-betean sartuta.

Dbus zero emisioko flota bihurtzeko, instalazioetako azpiegitura elektrikoa eraldatu behar da. Flotako 4 autobus %100 elektrikoekin kotxetegietako hartune elektrikoak duen ahalmen guzti-guztia erabiltzen da. Horregatik, beharrezkoa da linea elektriko baten trazadurari ekitea Egiako banaketako transformazio azpiestaziotik Kotxetegien inguruetaraino, 1,5 kilometro inguruko distantzian, non sekzionamendu zentro bat egongo den. Sekzionamendu zentrotik zuzeneko hornidura elektrikoa banatzen hasiko da, transformazio zentroetatik igaroz.

Instalazioak elektrifikatzeko lan horiei esker, autobus elektriko gehiago sartu ahal izango dira, eta, horrela, urte batzuen buruan, azpiegitura elektriko berria erabat martxan dagoenean, Dbusek 8,5MW-ko ahalmena edukiko du, eta, beraz, Gipuzkoan potentzia gehien kontratatuta duen erakundeetako bat izango da.

2024ko urtarrilean hasi dira lanak, eta orain arte gutxi gora behera trazatuaren %50a egin da.

4. Flota elektrifikatzea

2023an DTK-k 12 m-ko beste 38 autobus %100 elektriko gehiagoren eta 18 m-ko beste 6 autobus %100 elektriko gehiagoren erosketa  esleitu dio MAN TRUCK & BUS IBERIA, SAUri. Horrela, 18 metroko lehen autobus %100 elektriko artikulatuak sartuko ditu flotan modu iraunkorrean.

Autobus %100 elektrikoak eta zero emisiokoak dira, eta Dbuseko flotaren ezaugarri guztiak betetzen dituzte, hau da, plataforma baxuak eta arrapala elektrikoak dituzte mugikortasun murriztua duten pertsonentzat, autobusa %100 irisgarri izan dadin. Era berean, ibilgailua erabat egokitzen da Dbusen baldintza teknikoetara, hala nola, gidariaren lanpostuaren diseinura eta erabiltzaileentzako lekuaren banaketara, besteak beste.

5. BEIren aurretiazko azterlanak

2023an, DTK-k lanean jarraitu du BEI-Bus Elektriko Adimendunaren sistema ezarri aurretiko fasean. Sistema 17 linean (Gros-Amara-Miramon) ezarriko da, Erdigunea eta Gros auzoa autobus eta Renfe geltokiekin, Amararekin, Donostiako Ospitale gunearekin eta Miramongo parke teknologikoarekin lotzen dituen linea baita. BEI proiektuaren barruan erabiltzaileen bidaia esperientzia hobetzeko hainbat ekintza sartzen dira.

Hobekuntza horien artean, azpimarratzekoa da bidaia denborak laburragoak izango direla, autobus horiek semaforoetan lehentasuna baitute, eta, beraz, trafikoak sor ditzakeen gorabeherak saihesten dira. Era berean, ibilbideak azkarrago egiten direnez, erabiltzaileek geltokietan eman behar duten denbora nabarmen murrizten da, eta, beraz, joan-etorrietarako erabili behar duten denbora osoa txikiagoa da.

6. Dbizi sistema zabaltzea

2023 sistema sendotzeko urtea izan da. Izan ere, bere geltokien eta bizikleta elektrikoen sarea handitu da, eta, horri esker, sistemak lurralde estaldura zabalagoa izan dezake eta errazago da mugikortasun jasangarria donostiarren egunerokotasunaren parte izatea.

2023an 21 geltoki berri jarri dira, eta 257 bizikleta elektriko gehiago sartu dira sisteman. Sistemaren handitze horrekin, Dbizi orain arte zerbitzurik ez zuten Donostiako guneetara iristen da, hala nola, Altzara, Bidebietara eta Añorgara. Horrela, hirian estaldura handiagoa eta bizikleta elektriko gehiago eskaintzen ditu, erabiltzaileen eskari handiari erantzuteko.

7. Bidaia txartela QR kodearekin ordaintzea inplementatzea

2023ko irailetik, bidaia txartela QR kodearekin ordaindu daiteke Dbuseko autobusetan. Sistema berritzaile hori Dbuseko linea guztietan erabil daiteke, eta bidaia txartela ordaintzeko beste aukera bat da, eskudirutan ordaindu ordez, Donostian autobusez bidaiatzea errazago eta erosoago eginda, “eassyago” eginda.

Dbusen app ofizialaren bidez eros daiteke bidaia txartela; appa, berriz, iOSen eta Androiden dago eskuragarri Horrela, beraz, lau garraio titulu berri daude erabilgarri:

  • 30 minutuko QR txartela, egunekoa: eguneko nahi beste zerbitzutan erabil daiteke, erosi eta hurrengo 30 minutuetan. Transbordoak egiten uzten du. Prezioa 1,85€ da.
  • 30 minutuko QR txartela, gauekoa: aurreko kasuan bezala, garraio titulu hau erosleak nahi beste gaueko zerbitzutan erabil dezake, erosi eta hurrengo 30 minutuetan. Prezioa 2,50€ da, eta transbordoak egiten ere uzten du.
  • 24 orduko QR txartela: Dbuseko autobusetan mugarik gabe bidaiatzeko aukera ematen du 24 orduz, bai eguneko zerbitzuetan, bai gaueko zerbitzuetan, eta 6€-ko prezioa dauka.
  • 48 orduko QR txartela: Dbuseko autobusetan mugarik gabe bidaiatzeko aukera ematen du 48 orduz, eta eguneko zein gaueko zerbitzuetan ere bai. Prezioa 10€ da.

8. Navilens gidatze sistema ezartzea

2023ko Mugikortasunaren Europako Astearekin batera, Dbusek markesinetan inplementatutako Navilens gidatze sistema jarri zuen abian. Distantzia handira irakur daitezkeen QR kodeen sistema bat da, ikusmen desgaitasuna duten pertsonei Donostiako autobus geltokiak modu autonomoan kokatzeko aukera ematen diena. Lokuzioen bidez, seinaleztapen sistema horrek aukera ematen du testuinguruan jarritako informazio eskuragarria lortzeko, hala nola geltokiaren izena, bai eta autobusen iritsiera ordua denbora errealean eta autobusen helmuga ere. Irismen handiko markagailu bisual horiek, halaber, baliagarriak dira beste dibertsitate funtzional sentsorial kognitibo motaren bat duten pertsonentzat, horiek ere orientatu eta informatu baitaitezke irudien eta seinale akustikoen bidez eskura daitezkeen edukiei esker.

9. Dbus, munduan ticketing berritzaileena duten 7 garraio enpresen artean

2023an Dbus izan da Transport Ticketing Global sarian, Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian, finalista aukeratu dituzten zazpi enpresetako bat. Garraio publikoko ordainketa sistemak aitortzeko nazioartean ematen den ospe handiko saria da. Garraioa jasangarriagoa eta eraginkorragoa izan dadin berrikuntzak egitearen alde bikain ari diren garraio publikoko operadoreen lana azpimarratzen du sariak.

Ezarri dituen jarduera ugariri esker aukeratu dute Dbus. Jarduera horien artean ticketing sisteman egindako hainbat hobekuntza nabarmentzen dira, batez ere txartela ordaintzeko beste aukera batzuk ezarri izana (eskualdeetako garraio txartelak, hala nola, Mugi, Bat, Barik eta Txiktxak; EMV Contactless txartel adimendunak; mugikorretako QR kodea; etab.).

Azpimarratzekoa da sariarekin aitortzen dela garraio publikoa asko erabiltzen dela (Donostia da autobusen erabilera indizerik handiena duen hiria; donostiar bakoitzak 180 bidaia inguru egiten ditu, Europako erabilera kopuru handienetako bat eta antzeko tamaina duten gainerako hirietako erabilera kopuruaren oso gainetik), autobus zerbitzua etengabe hobetzen dela (abiadura komertziala eta puntualtasuna handiak dira), zerbitzuetan maila teknologiko aurreratua duela, ticketing sistemaren hobekuntzak egin direla eta kutsatzen ez duten garraiobideen erabilera sustatzeko hainbat ekimen egin direla. Faktore horiek guztiak funtsezkoak izan dira epaimahaiaren balorazioan eta Transport Ticketing Awards sari ospetsuan finalista gisa aitortzean.

10. Enpresa aktiboa da, hainbat lantaldetan eta forotan parte hartuz, esperientziak trukatuz. Kotxetegietara bisita teknikoak

2023an DTK-k hainbat jardunaldi, foro eta lantaldetan hartu du parte modu aktiboan, bai modu presentzialean, bai online formatuan.

  • Global Public Transport Summit kongresuan parte hartzea. Garraio Publikoaren Nazioarteko Batasunak (UITP) bi urtez behin egiten duen kongresua da

Jardunaldian, Dbusek Donostiaren kasuaren berri eman zuen, Donostia elektromugikortasun proiektuaren xede hiri gisa, eta flota elektrifikatzeko eta instalazioak egokitzeko Konpainian egindako urratsak azaldu zituen.

  • ATUCen Hiri eta Metropoliko Garraioari buruzko Urteko XXIX. Kongresuan parte hartzea

Dbusek autobus zerbitzuaren deskarbonizazio eta elektrifikazioaren inguruan antolatutako mahai inguruan parte hartu du.

  • “5G  Euskadi” proiektuaren bukaerako ekitaldian parte hartzea

Euskadin garatu den lehen 5G proiektu pilotua da, eta bere helburua da Euskal Herriko enpresa eta zentro teknologiko nagusien berrikuntza eta eraldaketa industriala bultzatzea.

Era berean, 2023an Dbusek hainbat bisita jaso ditu, eta horietan partekatu ahal izan ditu eskuratutako know-howa eta proiektuak. Bereziki nabarmentzekoak dira honako bisita hauek:

  • Israelgo Garraio Ministerioaren ordezkaritza bat. Bisitan zehar, ordezkaritzak egiaztatu ahal izan ditu Dbusek dituen SAE sistemaren (ustiapenean laguntzeko sistema) eta ticketing sistemaren
  • AGIR Frantziako elkarteko kideen ordezkaritza bat. Garraio publikoko operadoreetako 500 bat profesional eta Mugikortasun eta Garraioko enpresa, administrazio publiko eta adituak biltzen ditu elkarte horrek.
  • Bilbobusen ordezkaritza bat. Teknikariek osatutako ordezkaritza bat zen, eta Kotxetegietako instalazioak ezagutu ahal izan ditu, eta Donostiako autobus flotan instalatutako azken aurrerapen teknologikoak xehetasunez egiaztatu ere bai.

 

 

Irakurri

Dbizi-k Geltoki+ aurkeztu du: bizikleta elektrikoak aparkatzeko sistema berria

Helmugako geltoki jakin batzuk beteta daudenean erabili ahal izango da funtzionalitate berri hori.

Dbizik, Donostiako bizikleta sistema publikoak, Geltoki+ abian jarriko du. Dbizi sistemaren funtzionalitate berri bat da, eta bere helburua da herritarrei kalitatezko zerbitzua eta beraien beharretara egokitutakoa ematen jarraitzea. Funtzionalitatea apirilaren 2tik aurrera egongo da erabilgarri.

Hala, Dbizik aparkaleku gehiago eskainiko ditu bere 11 geltoki periferikoenetan, giltzarrapo adimenduneko sistema baten bidez. Giltzarrapo adimendunen sistema hori geltokiak beteta daudenean erabili ahal izango da.

Gaur goizean aurkeztu da sistema, eta, bertan, Mugikortasuneko eta Garraio Jasangarriko zinegotzi Olatz Yarzak hau nabarmendu du: “Dbizi sistema gaur egun herritarrek asko baloratzen eta erabiltzen duten zerbitzua da, eta, beraz, Geltoki+ funtzionalitatea ezarri nahi izan dugu, erabiltzaileen harrera on horri erantzuteko”. Horrez gain, hau ere esan du: “Etengabe ari gara lanean hobekuntzak bilatzen, bizikleta hiritik ibiltzeko lehentasunezko garraio gisa erabiltzea bultzatzen jarraitzeko”.

Geltoki+

Bizikleta elektrikoen atzeko gurpilean giltzarrapo adimendun bat jartzea izango da, berez, Dbiziren funtzionalitate berri hau ahalbidetuko duen sistema (bizikleta mekanikoetan ez da eskuragarri egongo). Izan ere, sistema horri esker, bizikletak aparkatzeko berariaz definitutako lekuetan aparkatu ahal izango da. Leku berezi horiek Dbiziko geltoki jakin batzuen inguruan kokatuta egongo dira, eta Dbiziko geltoki horietako aparkaleku guztiak beteta daudenean baino ezingo dira erabili.

Geltoki horiek Geltoki+ izenez ezagutzen dira, eta hiriaren erdigunetik urrunen dauden eta/edo hiriaren goialdeetan dauden auzoetako batzuetan egongo dira, auzo horietan Dbiziko geltokien arteko distantzia handiagoa baita. Horrela, beste aukera bat eskaintzen zaie helmugako geltokia beteta aurkitu eta hurbilen duten beste geltokia urrun samar geratzen zaienei.

Geltoki horietan arkua duten aparkalekuak jarriko dira bizikletetarako, eta aparkaleku horiek lokailu batzuk izango dituzte bizikletaren giltzarrapora lotzeko. Bizikleten aparkaleku horiek erraz identifikatu ahal izango dira, izan ere, kolore berdez margotuta daude, aparkaleku arruntetatik bereizteko.

Aparkatzeko prozesua

Bizikleta bat Geltoki+ batean aparkatzeko prozesua oso erraza eta intuitiboa da. Dbiziren appak Geltoki+ funtzioa aktibatuko du erabiltzailea Dbiziko geltoki horietako batera hurbiltzen denean, eta hura beteta dagoenean. Erabiltzailea Geltoki+ geltokira hurbildu beharko da, eta bizikletaren giltzarrapoa aparkalekuko arkuaren kableari lotu. Giltzarrapoa behar bezala itxita dagoenean, bidaia behar bezala amaitu dela jakinaraziko du aplikazioak.

Bizikleta Geltoki+ geltokietatik kanpo aparkatzen saiatuz gero (kalean, zerbitzu hori ez duten geltokietan), edo horietan aparkalekuak libre badaude, giltzarrapoa itxi egingo da, eta Dbiziren appak leku horretan aparkatzerik ez dagoela jakinaraziko du; beraz, erabiltzaileak 2 minutu izango ditu bizikleta desblokeatzeko eta baimenduta dagoen leku batean aparkatzeko. Erabiltzaileak jarraibideei jarraitzen ez badie, sistemak bizikleta blokeatuko du, baita erabiltzailearen kontua ere.

Erabiltzaileei laguntza handiagoa emateko, Dbizik bideo batzuk argitaratuko ditu bere web orrian (www.dbizi.eus), funtzionalitate berri hori azaltzeko.  Era berean, abonatu guztiek mezu elektroniko bat jasoko dute, sistema berriari buruzko informazio zehatzarekin.

 

 

 

 

 

 

 

 

Geltoki+ batean aparkatu ahal izateko bizikleta elektrikoek ezinbestez behar duten giltzarrapoa martxoan hasi da jartzen, eta jada 125 bizikletak dute instalatuta giltzarrapo hori. Aurreikusita dago ekainerako bizikleta elektriko guztiek aukera berri hori izango dutela.

Giltzarrapo adimendun berri horiek Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioaren (MITMA) Next GenerationEU funtsen bidez finantzatu dira.

Geltoki+ berrien kokalekuak

Geltoki+ berriak geltoki hauetan egongo dira, eta, geltokiaren arabera, giltzarrapoa duten 6-12 bizikleta elektriko aparkatzen utziko dute:

– Añorga+: 4 arku izango ditu, eta gehienez 8 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Buenavista+: 5 arku izango ditu, eta gehienez 10 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Herrera+: 5 arku izango ditu, eta gehienez 10 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Zubiaurre+: 5 arku izango ditu, eta gehienez 10 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Nornahi+: 3 arku izango ditu, eta gehienez 6 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Atarizar+: 3 arku izango ditu, eta gehienez 6 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Munto+: 6 arku izango ditu, eta gehienez 12 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Andoain+: 5 arku izango ditu, eta gehienez 10 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Tranbia+: 3 arku izango ditu, eta gehienez 6 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Urbia+: 5 arku izango ditu, eta gehienez 10 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

– Bartzelona hiribidea+: 5 arku izango ditu, eta gehienez 10 bizikleta aparkatu ahal izango dira.

 

 

Irakurri

Man Truck & Bus-en Turkiako, Alemaniako eta Espainiako ordezkaritzen bisita jaso du Dbus-ek

Dbusek MAN Truck & Busen Turkia, Alemania eta Espainiako ordezkaritzetako talde baten bisita jaso du. Autobus elektrikoen produktu eta garapeneko ingeniariek osatzen zuten taldea. Lan jardunaldi horiek Kotxetegietan egiten ari den elektrifikazio prozesuaren barruan egin dira.

Datozen 12 hilabeteak funtsezkoak dira autobus flota deskarbonizatzeko trantsizioan, denbora tarte horretan Dbusek aurreikusten baitu beste 43 autobus erabat elektriko gehiago jasotzea. Horrela, flotaren %33 autobus %100 elektrikoak izango dira 2025eko lehen hiruhilekoan. Autobus horien guztien erosketa MAN Truck & Bus Iberiari esleitu zaio, eta Next Generation funtsen bidez finantzatuko dira, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioaren (MITMA) dirulaguntzari esker.

Hori dela eta, Dbusen eta MAN Truck & Busen arteko topaketarako jardunaldi hauek antolatu dira, garatzen ari diren lanen berri emateko elkarri, eta Dbusen elektrifikaziorako egingo den eraldaketan inplikatutako alde guztien arteko sinergiak ezartzeko.

Jardunaldiak oso aberasgarriak izan dira, eta gai batzuetan sakontzeko aukera eman dute, esaterako, autobus elektrikoen garapenean, gure instalazioen kargako azpiegitura elektrikoetan, karga puntuen eta kudeaketa softwarearen arteko komunikazio protokoloetan; azken batean, Dbusi zerbitzuaren benetako egoeraren kontrola izatea eta arazoen konponbidean aurrea hartzea ahalbidetuko dioten soluzioetan sakondu ahal izan dute.

Bilera horietan, gainera, Dbusek bere segurtasun plan berria aurkeztu du. Plan horretan jasotzen dira elektrifikazioaren ondorioz aurre egin beharreko erronka berriak, besteak beste, suteen aurkako plana eta atoian eramateko probak.

Elektrifikazio lanak

 Joan den urtarrilaren 22an hasi ziren kotxetegietako instalazioen azpiegitura elektrikoa berritzeko lanak. Obra honen helburua da linea elektriko baten trazadura egitea, Egiako banaketako azpiestazio transformatzailetik Kotxetegien ingurura, gutxi gorabehera 1,5 kilometroko trazadura, non sekzionamendu zentro bat egongo den, eta zentro horretatik, zuzeneko hornidura elektrikoaren banaketa hasiko da, transformazio zentroetatik igarota. Gaur egun, trazaduraren %35 eginda dago; beraz, obra gauzatzeko aurreikusitako epeak betetzen ari dira, maiatzaren amaierarako bukatzea espero baita.

Kotxetegien instalazioen barruan, berriz, aparkalekuko 119 plazetako hartunea egokitzen ari da, horri esker autobus elektriko berriak gehitu ahal izango dira-eta.

 

 

Irakurri

Lan eskaintza: Egonkortze prozesuak eta Birjartze tasa espezifikoa

20.ARGITALPENA: 2024/03/15

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko lan-eskaintza publikoaren modalitate ezberdinei dagozkien hautaketa- prozesuen azken kalifikazioa behin-betiko bihurtzea:

–         Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria.

–         Erizaina.

–         Ordutegiak planifikatzeko arduraduna.

–         Zerbitzu eta plangintzako administraria.

–         Lan-administrazioko teknikaria.

> Ikusi argitalpena (pdf)

 

19-ARGITALPENA: 2024/03/11

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuen oposizio-fasearen eta lehiaketa-fasearen behin-behineko emaitzak, bai eta behin-behineko azken kalifikazioa ere argitara ematen dira:

–         Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria.

–         Erizaina.

–         Ordutegiak planifikatzeko arduraduna.

–         Zerbitzu eta plangintzako administraria.

–         Lan-administrazioko teknikaria.

> Zerrenda (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

18-ARGITALPENA: 2024/02/09

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan oposizio-fasea egiteko deialdia:

– Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria.

– Erizaina.

– Ordutegiak planifikatzeko arduraduna.

– Zerbitzu eta plangintzako administraria.

– Lan-administrazioko teknikaria.

> Deialdia ikusi  (pdf)

09

17-ARGITALPENA: 2024/01/30

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan onartutako eta baztertutako hautagaien behin-betiko zerrenda:

–         Gidari-hartzaile balioaniztuna.

–         Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria.

–         Erizaina.

–         Ordutegiak planifikatzeko arduraduna.

–         Zerbitzu eta plangintzako administraria.

–         Lan-administrazioko teknikaria.

> Zerrenda (pdf)

 

16-ARGITALPENA: 2024/01/23

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan onartutako eta baztertutako hautagaien behin-behineko zerrenda:

–         Gidari-hartzaile balioaniztuna.

–         Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria.

–         Erizaina.

–         Ordutegiak planifikatzeko arduraduna.

–         Zerbitzu eta plangintzako administraria.

–         Lan-administrazioko teknikaria.

> Zerrenda (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

15-ARGITALPENA: 2023/12/29

PARTE HARTZEKO ESKABIDEAK AURKEZTEKO EPEA IREKITZEA

Donostiako Tranbia Konpainairen (DBUS) 2022ko lan-eskaintza publikoaren modalitate ezberdinei dagozkien hautaketa-prozesu hauetarako eskabideak aurkezteko epea irekitzen da:

Hautaketa Prozesua Lanpostua Hautaketa-sistema Sarbide-modalitatea Plaza kopurua Euskara Lan eskaintza publikoa
1 Balio anitzeko gidari-kobratzailea Lehiaketa Orokorra 37 Meritua Salbuespenezko egonkortze-prozesua 2022
Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 30 Meritua Egonkortze prozesu berezia 2022
Lehiaketa-Oposizioa 13 Meritua Birjarpen-tasa espezifikoa    2022
2 Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 Meritua Birjarpen-tasa espezifikoa    2022
3 Erizaina Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 Meritua Birjarpen-tasa espezifikoa    2022
4 Ordutegiak planifikatzeko arduraduna Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 Meritua Birjarpen-tasa espezifikoa    2022
5 Zerbitzu eta planifikazioko administraria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 Meritua Birjarpen-tasa espezifikoa    2022
6 Lan-administrazioko teknikaria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 Meritua Birjarpen-tasa espezifikoa    2022

Parte hartzeko prozedura eta hautaketa-prozesuen garapenari buruzko informazioa (pdf)

Aurkezteko formularioa – 1 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 2 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 3 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 4 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 5 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 6 (pdf)

 

14-ARGITALPENA: 2023/12/21

2022 urteari dagokion birjarpen-tasa espezifikoa, jarraian adierazten diren lanpostuei dagokiena:

Lanpostua Prozesu  mota Sistema Sartzeko modalitatea Plazak guztira
Balio anitzeko gidari-konratzailea Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 13 1.Eranskina
Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 2.Eranskina
Erizaina Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 3.Eranskina
Ordutegiak planifikatzeko arduraduna Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 4.Eranskina
Zerbitzu eta planifikazioko administraria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 5.Eranskina
Lan-administrazioko teknikaria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 6.Erasnkina

Hautaketa prozesu horietan ez da lan poltsarik sortuko.

Donostiako Tranbia Konpainia SAren birjarpen-tasari dagozkion oinarri orokorrak eta hautaketa-prozesuak argitara ematen dira:

> Oinarri Orokorrak (pdf)

> 1. ERANSKINA:BALIO ANITZEKO GIDARI-KOBRATZAILEAREN birjarpen-tasa espezifikoari dagokion hautaketa-prozesuaren oinarri espezifikoak. (pdf)

> 2. ERANSKINA: LANEKO ARRISKUEN PREBENTZIOKO TEKNIKARIAREN birjarpen-tasa espezifikoari dagokion hautaketa-prozesuaren oinarri espezifikoak. (pdf)

> 3. ERANSKINA: ERIZAINAREN birjarpen-tasa espezifikoari dagokion hautaketa-prozesuaren oinarri espezifikoak. (pdf)

> 4. ERANSKINA: ORDUTEGIAK PLANIFIKATZEKO ARDURADUNAREN birjarpen-tasa espezifikoari dagokion hautaketa-prozesuaren oinarri espezifikoak. (pdf)

> 5. ERANSKINA: ZERBITZU ETA PLANIFIKAZIOKO ADMINISTRARIAREN birjarpen-tasa espezifikoari dagokion hautaketa-prozesuaren oinarri espezifikoak. (pdf)

> 6. ERANSKINA: LAN-ADMINISTRAZIOKO TEKNIKARIAREN birjarpen-tasa espezifikoari dagokion hautaketa-prozesuaren oinarri espezifikoak. (pdf)

 

 

13-ARGITALPENA: 2023/12/15

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko lan-eskaintza publikoaren modalitate ezberdinei dagozkien hautaketa- prozesuen Azken Kalifikazioa behin betiko bihurtzea:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

– Garbitzailea-Erregai hornitzailea -Erradiadoreak Garbitzailea

> Ikusi argitalpena  (pdf)

 

12-ARGITALPENA: 2023/12/05

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuen oposizio-fasearen eta lehiaketa-fasearen behin-behineko emaitzak, bai eta behin-behineko azken kalifikazioa ere argitara ematen dira:

– Balio Anitzeko Mekanikari-Elektrikaria

– Garbitzailea-Erregai hornitzailea

> Zerrenda (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

11-ARGITALPENA: 2023/11/08

Argitara ematen da oposaketa Fasearen honako proba hauek egiteko deialdia:

Hautaketa Prozesua Lanpostua Hautaketa-sistema Fasea / Proba Tokia
1 Balio anitzeko mekanikari-elektrikaria Lehiaketa-Oposizioa Oposaketa Donostiako Tranbia Konpainia

Fernando Sasiain, 7

20015 Donostia

2 Garbitzailea-Erregai hornitzailea Lehiaketa-Oposizioa Oposaketa Donostiako Tranbia Konpainia

Fernando Sasiain, 7

20015 Donostia

> Deialdia ikusi (pdf)

 

10-ARGITALPENA: 2023/11/03

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan onartutako eta baztertutako hautagaien behin-betiko zerrenda:

– Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

– Garbitzailea-Erregai hornitzailea

> Zerrenda ikusi (pdf)

 

9-ARGITALPENA: 2023/10/24

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan onartutako eta baztertutako hautagaien behin-behineko zerrenda:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

– Garbitzailea-Erregai hornitzailea

> Zerrenda (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

8- ARGITALPENA: 2023/10/03

PARTE HARTZEKO ESKABIDEAK AURKEZTEKO EPEA IREKITZEA

Donostiako Tranbia Konpainairen 2022ko lan-eskaintza publikoaren modalitate ezberdinei dagozkien hautaketa-prozesu hauetarako eskabideak aurkezteko epea irekitzen da:

Hautaketa Prozesua Lanpostua Hautaketa-sistema Sarbide-modalitatea Plaza kopurua Euskara Lan eskaintza publikoa
1 Balio anitzeko mekanikari-elektrikaria Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 3 Meritua Egonkortze prozesu berezia 2022
2 Garbitzailea-Erregai hornitzailea Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 Meritua Egonkortze prozesu berezia 2022

Parte hartzeko prozedura eta hautaketa-prozesuen garapenari buruzko informazioa (pdf)

Aurkezteko formularioa – 1  (pdf)

Aurkezteko formularioa – 2 (pdf)

 

 

7. ARGITALPENA: 2023/09/18

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko lan-eskaintza publikoaren modalitate ezberdinei dagozkien hautaketa- prozesuen Azken Kalifikazioa behin betiko bihurtzea:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

-Markesinak Garbitzailea

-Erradiadoreak Garbitzailea

> Ikusi argitalpena (pdf)

 

6. ARGITALPENA: 2023/09/12

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuen lehiaketa-fasearen behin-betiko emaitzak eta azken-sailkapenaren behin-behineko emaitzak argitaratzen dira:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

-Markesinak Garbitzailea

-Erradiadoreak Garbitzailea

> Zerrenda ikusi (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

5. ARGITALPENA: 2023/09/05

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuen lehiaketa-fasearen behin-behineko emaitzak argitaratzen dira:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

-Markesinak Garbitzailea

-Erradiadoreak Garbitzailea

> Zerrenda ikusi (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

4. ARGITALPENA: 2023/07/27

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan onartutako eta baztertutako hautagaien behin-betiko zerrenda:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

-Markesinak Garbitzailea

-Erradiadoreak Garbitzailea

> Zerrenda ikusi (pdf)

 

3. ARGITALPENA: 2023/07/05

Donostiako Tranbia Konpainia SAUren (DBUS) 2022ko Lan-Eskaintza Publikoaren Modalitate Ezberdinei Dagozkien Hautaketa- Prozesuetan onartutako eta baztertutako hautagaien behin-behineko zerrenda:

-Balio Anitzeko Mekariri-Elektrikaria

-Markesinak Garbitzailea

-Erradiadoreak Garbitzailea

> Zerrenda (pdf)

Alegazioak aurkezteko inprimakia, OTEICen entregatu beharrekoa.

> Inprimakia deskargatu (pdf)

 

 

2- ARGITALPENA: 2023/06/19

PARTE HARTZEKO ESKABIDEAK AURKEZTEKO EPEA IREKITZEA

Donostiako Tranbia Konpainairen 2022ko lan-eskaintza publikoaren modalitate ezberdinei dagozkien hautaketa-prozesu hauetarako eskabideak aurkezteko epea irekitzen da:

Hautaketa Prozesua Lanpostua Hautaketa-sistema Sarbide-modalitatea Plaza kopurua Euskara Lan eskaintza publikoa
1 Balio anitzeko mekanikari-elektrikaria Lehiaketa Orokorra 1 Meritua Salbuespenezko egonkortze-prozesua 2022
2 Markesinak garbitzailea Lehiaketa Ezgaitasuna duten pertsonentzat erreserbatua 2 Meritua Salbuespenezko egonkortze-prozesua 2022
3 Erradiadoreak garbitzailea Lehiaketa Orokorra 1 Meritua Salbuespenezko egonkortze-prozesua 2022

Parte hartzeko prozedura eta hautaketa-prozesuen garapenari buruzko informazioa (pdf)

Aurkezteko formularioa – 1 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 2 (pdf)

Aurkezteko formularioa – 3 (pdf)

 

1- ARGITALPENA: 2022/12/29

Lanpostuak egonkortzeko 2022ko bereziko eta salbuespenezko Enplegu Publikoaren Eskaintzan honako lanpostu hauek sartzen dira:

Lanpostua Prozesu  mota Sistema Sartzeko modalitatea Plazak guztira Oinarri espezifikoen eranskina
Balio anitzeko gidari-kobratzailea Salbuespenezko egonkortze-prozesua Lehiaketa Orokorra 37 1. eranskina
Balio anitzeko gidari-kobratzailea Egonkortze prozesu berezia Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 30 2. eranskina
Balio anitzeko mekanikari-elektrikaria Salbuespenezko egonkortze-prozesua Lehiaketa Orokorra 1 3. eranskina
Balio anitzeko mekanikari-elektrikaria Egonkortze prozesu berezia Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 3 4. eranskina
Markesinak garbitzailea Salbuespenezko egonkortze-prozesua Lehiaketa Ezgaitasuna duten pertsonentzat erreserbatua 2 5. eranskina
Erradiadoreak garbitzailea Salbuespenezko egonkortze-prozesua Lehiaketa Orokorra 1 6. eranskina
Garbitzailea-Erregai hornitzailea Egonkortze prozesu berezia Lehiaketa-Oposizioa Orokorra 1 7. eranskina

Hautaketa prozesu horietan ez da lan poltsarik sortuko.

Donostiako Tranbia SAn enplegua egonkortzeko hautaketa-prozesu berezien eta enplegua egonkortzeko salbuespenezko hautaketa-prozesuen oinarri orokorrak eta espezifikoak argitaratzen dira:

> Oinarri Orokorrak (pdf)

> 1. ERANSKINA: BALIO ANITZEKO GIDARI-KOBRATZAILEAREN enplegua egonkortzeko salbuespenezko prozesuaren oinarri espezifikoak (pdf)

> 2. ERANSKINA: BALIO ANITZEKO GIDARI-KOBRATZAILEAREN enplegua egonkortzeko prozesu bereziaren oinarri espezifikoak (pdf)

> 3. ERANSKINA: BALIO ANITZEKO MEKANIKARI-ELEKTRIKARIAREN enplegua egonkortzeko salbuespenezko prozesuaren oinarri espezifikoak (pdf)

> 4. ERANSKINA: BALIO ANITZEKO MEKANIKARI-ELEKTRIKARIAREN enplegua egonkortzeko prozesu bereziaren oinarri espezifikoak (pdf)

> 5. ERANSKINA: MARKESINAK GARBITZAILEAREN enplegua egonkortzeko salbuespenezko prozesuaren oinarri espezifikoak (pdf)

> 6. ERANSKINA: ERRADIADOREAK GARBITZAILEAREN enplegua egonkortzeko salbuespenezko prozesuaren oinarri espezifikoak (pdf)

> 7. ERANSKINA: GARBITZAILEA-ERREGAI HORNITZAILEAREN enplegua egonkortzeko prozesu bereziaren oinarri espezifikoak (pdf)

 

 

 

 

 

 

Irakurri

Dbus-ek bat egiten du Emakumeen Nazioarteko Egunarekin

Bihar, martxoak 8, Emakumeen Nazioarteko Eguna  da eta Dbusek, egunarekin bat egiten duela adierazteko, egunaren kartela jarri du Donostiako autobusetan.

Ildo horretan, Dbusek Emakunderen aitortza jaso du Emakumeen eta Gizonen arteko Berdintasunaren aldeko Erakunde Laguntzailearen bereizgarria jasoz, emakumeen eta gizonen arteko berdintasunean aurrera egiteko hartu duen konpromisoa eta egin duen lanagatik eta eremu soziolaboralean ekimen berriak bultzatzeagatik.

Irakurri

Dbus-ek bat egiten du Linfedemaren Nazioarteko Egunarekin

Asteazkenean, martxoak 6, Linfedemaren Nazioarteko Eguna izango da. AGADELPRISEk (Lehen eta bigarren mailako Linfedema eta Lipedema jasaten dutenen Gipuzkoako Elkartea) hainbat jarduera antolatu du gaixotasuna gehiago ezagutu dadin eta egunero gaixotasun horren aurka borrokatzen duten pertsonei babesa erakusteko, eta Dbusek jarduera horiekin bat egin nahi du.

Horregatik, asteazkenean, Donostiako hiri autobus guztiek kanpainaren kartela eramango dute egun osoan.

 

Irakurri

Dbus-ek hitzarmen sinatu du genero indarkeriaren biktima diren langileen enpresen arteko mugikortasuna errazteko

Dbusek, garraio publikoko 8 operadorerekin batera, lankidetza hitzarmen bat sinatu du gaur, ekimenari atxikitako 8 erakundeetakoren bateko kide izan eta genero indarkeriaren biktima diren langileen enpresen arteko mugikortasuna errazteko. Dbusez gain, hauek dira hitzarmen honekin bat egin duten enpresak: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), TUGSAL, Emtusa, Alsa, TRAM, Sagales eta Vectalia.

Hitzarmenaren helburua da genero indarkeriaren biktima diren langileei lan alternatiba bat eskaintzea, eta erasotzailearengandik urruntzen laguntzea, babes sozialeko beste neurri batzuk seguru eskuratzeko modua eskainiz. Horrela, enpresa sinatzaileren batek plantillan genero indarkeriaren biktimatzat jotzen den langile bat badu eta langile horren kasuari erantzun behar badio, hitzarmenaren babespean jartzen diren gainerako enpresekin harremanetan jarri ahal izango da, eta horietako batean lan egiteko lanpostuen proposamenak jaso ahal izango ditu.

Lan alternatiba bat eskaintzeko aukera, hitzarmen honetan jasotzen den bezala, genero indarkeriaren aurkako babes integraleko neurriei buruzko 1/2004 Lege Organikoak baldintza horietan dauden emakume langileei dagokienez ematen dituen mandatuan eta babes berezian oinarritzen da. Lege Organikoak berariaz aurreikusten du genero indarkeriaren biktima den langileak mugikortasun geografikorako eskubidea duela, bai eta langabeziara jotzeko eskubidea ere, lan harremana deuseztatu beharrean ikusten badu bere burua. 2018an, Administrazio Publikoaren Konferentzia Sektorialak dagoeneko akordio bat lortu zuen langile publikoen babesaren arloan, eta, hala, estatuko administrazioen arteko mugikortasuna eta neurri bereziak ezarri ziren.

Zortzi konpainiek agintzen dute langilearentzat proposatuko duten lanpostuaren ezaugarriak hark jatorrizko enpresan betetzen zuen lanpostuak zituenen ahalik eta antzekoenak izango direla, eta langilea lanpostu horretan benetan hartuko duela. Langileak lanpostua gordeta izango du jatorrizko enpresan.

 Berdintasunarekiko konpromisoa

Dbusek ahalegin guztiak egin ditu erakundearen barruan berdintasuna sustatzeko. Hala, 2010ean, I. Berdintasun Plana jarri zuen abian, eta urte horretan bertan, Emakumearen Euskal Erakundeak – Emakunde“Emakumeen eta Gizonen Berdintasunerako Erakunde Laguntzaile” gisa aitortu zuen. Gaur egun, Dbus III. Berdintasun Plana ezartzen ari da.

Era berean, 2018tik, Dbus BAI SAREAko kidea da, Emakunde Emakumearen Euskal Erakundeak bultzatuta emakumeen eta gizonen arteko berdintasunean laguntzen duten erakundeek osatutako sareko kidea, alegia, lan eremuan berdintasuna bultzatzeko eta bermatzeko helburuarekin.

Gaur sinatutako hitzarmen honekin, Dbusek irmoago bultzatuko du erakundearen berdintasun politikaren egungo mailak hobetzen jarraitzera.

 

Irakurri

Dbusek bat egingo du Gaixotasun Arraroen Munduko Egunarekin

Dbusek bat egingo du, otsailak 29, ospatzen den Gaixotasun Arraroen Munduko Egunarekin. Horregatik, Donostiako hiriko autobus guztiek informazio kartel bat eramango dute, gaixotasun arraroak dituzten pertsonek egunero bizi dituzten errealitateak ahalik eta gehien zabaltzeko eta erakusteko, eta kontzientzia soziala areagotzeko egingo diren jarduerak bultzatzeko.

Irakurri