Langileak

Author: Esti

IMG_0258

Dbus-ek erabiltzaileen profila aztertu du zerbitzua hobetzeko

Zerbitzua hobetu eta garapen estrategiak analizatzeko helburuarekin, Dbusek azterketa bat egin du Donostiako autobusak erabili ohi dituzten pertsonen profila ezagutzeko. Azterketan kontuan hartu dira 2017an Mugi txartel pertsonalizatuekin egindako bidaia guztiak, adin tarte batzuen, generoaren, bizilekuaren eta autobus lineen arabera bereizita.

Dbuseko autobusen erabiltzaileek oso profil zehatza dute: gehienbat emakumeak dira eta batez ere 49 eta 78 urte bitarteko adin tartekoak. Batez besteko adina 51,37 urtekoa da. Ildo horretan, oso adin tarte esanguratsua osatzen dute 60 urtetik gorako adineko pertsonek. Donostiako biztanleriaren bilakaerari begiratuta, gero eta zaharragoa baita, aurreikusten da Dbuseko zerbitzuen erabiltzaileak gero eta nagusiagoak izango direla.

Hona hemen datu interesgarri batzuk:

 

  • Bidaiak generoaren arabera:

Gaur egun, aztertutako bidaien %70 emakumeek egindakoak dira eta gainerako %30a gizonek egindakoak, grafikoak adierazten digunez.

18 urtetik gora eta 79 urtera arte, 29 eta 38 urte bitartekoak dira autobusean bidaia gutxien egiten dutenak (%9,46). Era berean, genero arteko erabilera portzentajea are handiagoa da 49-58 urte bitarteko adin multzoan. Emakumeak %74,13 dira eta gizonak, berriz, %25,87.

49-58 urte bitartera emakumeek gero eta gehiago jotzen dute autobusa erabiltzera eta adin tarte horretatik aurrera, berriz, gero eta gutxiago.  Gizonen joera, ordea, beheranzkoa da adin tarte horretara bertara arte eta goranzkoa adin tarte horretatik aurrera.

 

  • Autobusaren erabilera txartel motaren arabera

Bidaia ordaintzeko erabiltzen den txartel motari dagokionez, bidaien %62 txartel arruntarekin egiten da. Txartel arruntaren ondoren, 65 urte baino gehiago pertsonentzako txartela, gazteentzako txartela eta txartel soziala dira, hurrenez hurren, gehien erabiltzen direnak. Gainerako txartelekin egiten diren bidaiak gutxiago dira.

Txartel guztiekin egiten diren bidaia guztietatik, ia modalitate guztietan emakumeek gizonek baino bidaia gehiago erregistratzen dute, %60 bidaia baino gehiago erregistratzen baitute. Halere, genero bien arteko aldea desberdina da txartel batetik bestera.

 

 

 

  • Eguneko lineen erabilera generoaren arabera 

28-Amara-Ospitaleak lineak (%14,29), 13-Altza lineak (%12,55) eta 5-Benta Berri lineak (%10,68) jarraitzen dute izaten bidaia kopuru gehien duten eguneko lineak. Horien atzetik, hauek dira bidaia kopuru gehien egiten dituztenak: 17-Gros-Amara-Miramon, 26-Amara-Martutene, 33-Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Berio, 14-Bidebieta eta 9-Egia-Intxaurrondo.

Generoari dagokionez, emakumeek egindako bidaiak guztirakoen %70 dira, eta gizonezkoek egindakoak, berriz, %30 gutxi gorabehera. Esanguratsua da 33 linean (Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Berio linea) emakumeek egindako bidaiak gainerako lineetan baino gehiago direla, bidaien %72,91 baitira. Aldi berean, TB6 Uliako Taxibusean kontrakoa gertatzen da. Gainerako lineetan gizonak linea horretako erabiltzaileen %31-33 badira, linea honetan, berriz, erabiltzaileen %42 dira.

Hurrengo grafikoan ikusi daiteke banaketa hori.

 

  • Eguneko lineen erabilera adinaren arabera

Erabiltzaileen batez besteko adinari dagokionez, gutxi gorabehera egindako bidaien erdia, %49, 49 eta 78 urte bitarteko pertsonek egindakoak dira, eta haien batez besteko adina 51,37 urtekoa da.

Hauek dira adinez erabiltzaile nagusienak dituzten lineak:  42-Aldapa-Egia, 37-Rodil-Zorroaga 36-San Roke-Aldakonea eta 39-Urgull. Osterantzean, hauek dira erabiltzaile gazteenak dituztenak. 43-Anoeta-Igara, TB6 Uliako Taxibusa, 45-Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete eta 25-Benta Berri-Añorga.

Lineaz linea, hau da erabiltzaileen batez besteko adina:

 

  • Gautxori lineen erabilera generoaren arabera

Hauek dira bidaia gehien erregistratzen dituzten gautxori zerbitzuak: B4-Amara-Erriberak-Martutene, B6-Altza, B1-Benta Berri-Berio-Añorga eta B3-Egia-Intxaurrondo. Gautxori zerbitzuetan gizonen eta emakumeen bidaiak eguneko lineetan baino orekatuagoak dira. Emakumeen bidaiak %57,36 dira eta gizonezkoenak, berriz, %42,64, beheko grafikoan jasotzen den moduan.

  • Gautxori lineen erabilera adinaren arabera

Gautxori lineetako erabiltzaileak eguneko lineetakoak baino gazteagoak dira. Bidaia gehien erregistratzen duen adin tartea 19-38 urte bitartekoa da. Erabiltzaileen batez besteko adina 39,43 urtekoa da.

Ondoren jasotzen da gautxori lineetako erabiltzaileen batez besteko adina:

Azpimarratzekoa da B7-Igeldo linearen zerbitzuan 18 urte edo gutxiago duten pertsonek gainerako gautxori zerbitzuetan baino bidaia gehiago egiten dutela, grafikoak adierazten digunez. Era berean, B7-Igeldo linearen erabiltzaileak batez besteko adinik txikiena duten erabiltzaileak dira, batez beste 36,50 urte baitute. Osterantzean, batez besteko adinik handiena B9-Amara-Errondo-Puio linearen erabiltzaileena da, batez beste 41,98 urte baitituzte.

Azterketa orain egin da lehen aldiz baina, ikusita atera diren emaitzak interesgarriak izan direla, asmoa da aldian-aldian egitea Dbuseko autobusen erabiltzaileen profilak eta haien premiek denboran zehar daukaten bilakaera ezagutzeko.

Irakurri

[ITXITA] Lan eskaintza: Laneko arriskuen prebentzioko teknikaria

Laneko arriskuen prebentzioa kudeatzeaz arduratuko da. Horretarako, arriskuak identifikatu eta ebaluatuko ditu eta honako eginkizun hauek izango ditu: prebentzio planen ezarpena; prestakuntza eta informazioa; planen eta haien emaitzen plangintza, jarraipena, kontrola eta hobekuntza; alorrean ziurtapena lortzeko prozeduren ezarpena eta barne auditoretzak; Laneko Segurtasun eta Osasun Komitean parte hartzea, kudeaketa integralarekin loturiko beste hainbat eginkizunez gainera.

Eskatzen den profil nagusia: Unibertsitate ikasketak Enpresa Administrazio eta Zuzendaritzan edo Ingeniaritzan, Goi Mailako teknikari titulua Laneko Arriskuen Prebentzioan (laneko segurtasuna, industria higienea eta ergonomia eta psikologia aplikatua espezialitateak), 3 urteko esperientzia antzeko eginkizunetan, bai eta kalitate arauak ezartzen, antolakuntzarako eta plangintzarako gaitasuna, ekimena, harremanetarako trebetasuna eta balioa ematea. Euskaraz jakitea baloratuko da.

Iragarkia ikusi (pdf)

Irakurri
DBUS-04.01.2019-WEB

Mugikortasun Klusterreko eta Garapenerako Banku Interamerikarreko ordezkariak Dbus-en izan dira

Gaur, Garapenerako Banku Interamerikarraren ordezkaritza bat, Euskadin barna bisita tekniko bat egiten ari dena, Dbuseko instalazioetan izan da, Mugikortasun eta Logistika Klusterreko kide batzuen laguntzarekin. Ordezkariek kotxetegietako instalazioak bisitatu ahal izan dituzte, eta Donostiako autobusen flotan ezarritako punta-puntako aurrerapen teknologikoak zehaztasunez ezagutu dituzte.

Era berean, ordezkariei interesa piztu diete Dbusen ticketing sistemak eta eskudirutan ordaintzeko erabiltzen den sistemaren bilakaerak. Sistema hori, hain justu, urte hauetan guztietan ezarri diren tarifa politikei esker finkatu da, noizbehinkako bidaiariak zigortu baitituzte ohiko bidaiarien alde eginda, bai eta Lurraldebus-MUGI garraio txartel intermodalari eta Gipuzkoako Tarifa Bateratuari esker ere.

Bide beretik, Dbus autobus guztietan BAT (Araba) eta BARIK (Bizkaia) txartelek duten interoperabilitatearen berri jaso dute, eta baita EMV kontakturik gabeko banku txartelarekin ordaintzeko proiektu pilotuaren berri ere, 16-Igeldo eta 45-Renfe-Bus geltokiak-Antigua-Aiete lineetan. Sistema berritzaile honek aukera ematen du eguneko noizbehinkako bidaia txartela kontakturik gabeko Visa, Mastercard eta American Express kreditu txartelekin eta zordunketa txartelekin zein sakelakoetako aplikazio batzuekin ordaintzeko. Espero da udarako sistema flota osora zabaldu ahal izatea.

Era berean, Dbusek bere flotan dituen autobus elektrikoen funtzionamendua egiaztatu ahal izan dute ordezkariek bisitan. Dbusek 12 metroko 3 autobus %100 elektriko ditu, eta proiektu pilotu bat egiten ari da 28 autobus linean Irizar ie tram probatzeko. 18 metroko autobus %100 elektrikoa da ie trama, zero igorpenekoa, artikulatua eta ibili bitartean kargatzeko aukera duena. 9-Egia-Intxaurrondo, 13-Altza eta 14-Bidebieta lineetan egiten ari den proiektu pilotua ere ezagutu dute, non CAF Taldeko Vectia enpresak fabrikatutako autobus hibrido-elektrikoa probatzen ari diren.

Azkenik, flota osatzen duten autobus hibridoak ikusi dituzte. Dbusek, oraintxe bertan, 24 autobus hibrido ditu, eta espero da datozen asteetan, ezaugarri horiek dituzten 14 ibilgailu gehitzea. Era horretan, ingurumenari begira iraunkorrenetako bat izango den flota osatuko du.

Irakurri
DBUS_web

Suitzako ordezkaritza bat Dbus-en bisitan, ibilgailu elektrikoez interesatuta

Suitzaren iparraldean, Alemaniarekin muga egiten duen Schaffhausen hiriaren ordezkaritza bat egon da duela gutxi Dbusen, bisitan. Suitzako ordezkaritza hiriko udalaren eta bere garraio publikoko operadorearen izenean etorritako pertsonek osatzen zuten, eta Dbusen autobus elektrikoen funtzionamendua ezagutzeko interesa zuten. Schaffhausen hiriak ibilgailu elektrikoez hornitu nahi ditu bere ibilgailu flota eta, horretarako, eremu horretan egiten ari diren esperientziarik zorrotzenak ezagutu nahi ditu, Dbusena esaterako, une honetan Dbusek teknologia desberdinetako ibilgailu garbiak ditu-eta.

Linea horretan, ordezkaritzako kideek Dbusek bere flotan dituen Irizarrek fabrikatutako autobus %100 elektrikoak eta zero igorpenekoak ezagutu ahal izan dituzte: 12 metroko 3 autobus elektrikoak, eta Irizar ie tram, hau da, 28 autobus linean egiten ari den eta abenduan amaitzea espero den proiektu pilotu aitzindariaren barruan probatzen ari den 18 metroko autobus %100 elektrikoa, zero igorpenekoa eta artikulatua.

Teknikariek, halaber, ibilgailu horien zaintzarako eta kargarako sistema ikusi ahal izan dute. 12 metroko 3 autobusek kargatzeko gune bat dute Kotxetegietan, gauean kargatzeko, eta 18 metroko autobus elektrikoak, berriz, Kotxetegietako karga gune horretaz aparte aukerako karga bat egiten du ibilbidean zehar, 28 autobus lineak Miramonen duen bukaerako geltokian. Sistema biak ere Irizar Taldeak garatutakoak eta hornitutakoak dira.

Ordezkaritzak, halaber, Dbusek flotan dituen autobus hibridoen funtzionamendua egiaztatu ahal izan du. Une honetan, Konpainiak 12 metroko 24 autobus hibrido dauzka. Ibilgailu horiekin zaratarik eta igorpen kutsatzailerik gabeko garraio publikoa eskaini daiteke.

Dbusek duen ibilgailu flota ingurumena gehien errespetatzen duenetakoa da, bai eta iraunkorrenetakoa ere, eta soluzio teknologiko desberdin eta berritzaileak dituzten ibilgailuek osatuta dago. Iraunkortasunaren eta esperientziari berritzaileenen aldeko apustu honi esker Dbus erreferentziako operadore bihurtu da sektorean, eta hori oso ondo baloratzen dute erabiltzaileek.

Irakurri
IMG_6760

Dbusek Errege Magoei lagunduko die opariak banatzen

Dbuseko autobusek Ekialdeko Errege Magoei lagunduko diete aurten ere Gabonetako opariak banatzen Donostiako kaleetan zehar. Opariz betetako ibilgailu hibrido bat izango da Erregeekin urtarrilaren 5eko desfilean.

Horrela, Dbusek bat egiten du haurrek gehien espero duten jarduetariko batekin, autobusaren erabilera bultzatuz hirian garraiobide publiko gisa.

 

Irakurri
IMG_0259_web

San Tomas egunean Dbusen autobusen erabilera errekorra

2018ko San Tomas egunean, abenduaren 21a, ostiralean, Donostia hiriko autobusek erabilera handia izan zuten, 2012an ezarritako errekorra haustera iritsiz. Guztira 128.960 bidaia kontabilizatu ziren egun osoan zehar Dbusen autobusetan.

Autobusaren erabilera masiboari esker aurretik ezarritako marka hautsi zen, 2012ko San Tomas egunean ezarri zena hain zuzen, 124.818 bidaiarekin. Erabilera masiboak aurreikuspen guztiak gainditu zituen, izan ere 2018ko San Tomas eguna da orain enpresak Donostian soilik hiri garraio zerbitzua ematen duenetik erabilera handiena izan duen eguna, Dbusen rankingean lehenengo postuan ezarriz. Abenduko lanegunetako batazbesteko erabiltzaileen kopurua kontuan izanda, 30.000 bidaiari baino gehiago erregistratu dira. Iazko datuekin alderatuta, kopurua ia %7 igo da.

Lineen arabera, hauek izan dira erabilienak:

  • 28-AMARA-OSPITALEAK: 19.027 bidaia
  • 13-ALTZA: 17.111 bidaia
  • 5-BENTA BERRI: 16.017 bidaia
  • 26-AMARA-MARTUTENE: 7.961 bidaia
  • 17-GROS-AMARA-MIRAMON: 7.305 bidaia
  • 14-BIDEBIETA: 5.452 bidaia
  • 9-EGIA-INTXAURRONDO: 5.417 bidaia
  • 33-LARRATXO-INTXAURRONDO-ANTIGUO-BERIO: 5.371 bidaia
  • 25-BENTA BERRI-AÑORGA: 5.264 bidaia

 

Autobus erabilera arrakastatsu hau lortu ahal izateko, egun osoan zehar, Dbusek lineak sendotu zituen 20 gidarirekin eta autobus osagarriekin, 233 gidari izan zirelarik egun osoan zehar zerbitzua eman zutenak.

Aldi berean, Mugikortasuneko Agenteen laguntza erabakigarria izan zen garraio publikoak behar bezala funtziona zezan.

Irakurri
IMG-20181220-WA0010

Gabonak adineko pertsonengandik hurbil, Dbus-i esker

Aurten, Dbusek ekimen hunkigarria jarri du abian Gabonak eta Donostiako dekorazioa Matia Fundazioaren Lamourous Zentroan bizi diren adineko pertsonengana hurbiltzeko. Gaur, abenduak 20, Konpainiaren autobus batek egoitzan bizi diren adineko 15 pertsonak osatutako talde bat eraman du hiritik, Dbuseko autobusetik Donostiako Gabonetako giroa ikus dezaten. Hiria lagunkoiagoa izaten laguntzeko eta adineko pertsonen bizi kalitatea hobetzeko asmoarekin Donostiako Udalak bultzatu duen Donostia Lagunkoia izeneko planaren ekimenetako bat da.

Horrela, jardueran parte hartu duten pertsonek arratsalde alaitsua igaro ahal izan dute eta Gabonetako apaingarriez eroso eta seguru gozatu. Ibilbidean, hiriko hainbat gune garrantzitsu ikusi dituzte, hala nola Alderdi Eder, Artzain Ona eta Loiola kalea, Santa Catalina zubia, Frantzia pasealekuaren inguruak eta Maria Cristina zubia, besteak beste.

74 eta 94 urte bitarteko pertsonak dira, Gabonetako egun hauetan hirira hurbildu eta kale argitsuetatik ibiltzeko zailtasunak dituztenak noiz edo noiz. Jarduera honi esker hiriko leku esanguratsuetatik ibili ahal izango dira, pertsona askorentzat ohikoa den jarduera bat gogoratzeko eta hurbiletik bizitzeko aukera edukita. Jardueran, parte hartzaile gehienek senideak eduki dituzte ondoan, beraiekin esperientzia partekatzen, bai eta zentroko arduradun batzuk ere.

Ekimen honekin, Dbusek Lamourous Zentroan bizi diren pertsonen artean harrera ona eduki duen jarduera batean lagundu nahi izan du, garai hau pertsona horientzat eta beraien ingurukoentzat atseginago eginda.

Irakurri
ganadores-dbus-gabonak-2018

“Dbus eta Gabonak”, 12. haurrentzako marrazki lehiaketaren sari banaketa

Hamabigarren urtez jarraian, Dbus eta San Martingo Azokak, FNAC-en parte-hartzearekin, “Dbus eta Gabonak” Haurrentzako Marrazki Lehiaketa antolatu dute. Edizio honetako parte-hartzea paregabea izan da, 1 eta 12 urte arteko 1.866 haur baino gehiagoren marrazkiak jaso baitira.

Gaur, 2018ko abenduaren 15ean, San Martin Merkatuko FNACen sari banaketa burutu da.

A mailako irabazleak (8 urte bitarteko haurrak) ondorengoak izan dira:

  • 1. Saria: Naraya Almeida Moreno, 7 urtekoa, The English School. Dbus-eko autobusak 2019an 6 hilabetetan erabiltzeko txartel pertsonal transferiezin mugagabea + LENOVO 8” Tableta + Donostia Jokoa (marrazkia ikusi).
  • 2. Saria: Iñaki Odriozola Etxaniz, 7 urtekoa, Orixe Ikastola.  Dbus-eko autobusak 2019an 3 hilabetetan erabiltzeko txartel pertsonal transferiezin mugagabea + SONY DSC 810 kamera + Donostia Jokoa (marrazkia ikusi).
  • 3. Saria: Paula Michelena Rey, 6 urtekoa, Summa Aldapeta.  Dbus-eko autobusak 2019an 3 hilabetetan erabiltzeko txartel pertsonal transferiezin mugagabea + Liburu sorta eta idazketarako sorta + Donostia Jokoa (marrazkia ikusi).

B mailako irabazleak (9 urtetik 12 urte bitarte) ondorengoak izan dira:

  • 1º Saria: Natalia Herrero del Teso, 11 urtekoa, The English School. Dbus-eko autobusak 2019an 6 hilabetetan erabiltzeko txartel pertsonal transferiezin mugagabea + LENOVO 8” Tableta + Donostia Jokoa (marrazkia ikusi).
  • 2. Saria: Bruno Zulueta Mozo, 11 urtekoa, Summa Aldapeta. Dbus-eko autobusak 2019an 3 hilabetetan erabiltzeko txartel pertsonal transferiezin mugagabea + SONY DSC 810 kamera + Donostia Jokoa (marrazkia ikusi).
  • 3º Saria: Paul Pérez de Blas, 11 urtekoa, Axular Lizeoa.  Dbus-eko autobusak 2019an 3 hilabetetan erabiltzeko txartel pertsonal transferiezin mugagabea + Liburu sorta eta idazketarako sorta + Donostia Jokoa (marrazkia ikusi).

12. Marrazki Lehiaketa honetako gainontzeko finalistek ere sariak jaso dituzte, parte-hartu izana bermatzen duen diploma, Dbusen txartel-zorroa eta Konpainiako autobusetako baten maketa hain zuzen. Gainontzeko finalistak ondorengoak izan dira:

A Maila:

B Maila:

Marrazki finalistak abenduan zehar DVBUSen agertuko dira eta aldi berean DBUS eta San Martin Merkatuko web orrian argitaratuko dira
Dbusetik haurrek marrazkiak egiterakoan jarritako ilusioa eta sormena eskertu nahi dugu, bai eta guraso eta eskolen parte-hartzea ere.

Marrazkien erakusketa

Donostia Kulturaren kolaborazioa dela eta, aurre-aukeratutako 200 marrazkiak ikusgai egongo dira abenduaren 19tik urtarrilaren 19ra arte, Aiete Kultur Etxean (Aiete pasealekua 63). Itxita: abenduak 24, 25 eta 31; urtarrilak 1 eta 6.

 

 

 

 

 

 

Irakurri

Aldaketak 36-San Roke-Aldakonea linean

Abenduaren 17tik aurrera, astelehena, 36-San Roke-Aldakonea linearen ibilbidea aldatuko da.

Urbieta 58 geltokia zerbitzurik gabe geratuko da eta Urbieta 38-ra eramango da. Autonomiako geltokia, berriz, Arroka Plaza-ren eta Amara kalea-ren arteko kantoira lekualdatuko da.

Irakurri
DBUS 12.12.2018_2

Dbus-eko linea guztietan bankuko txartelarekin ordaintzeko sistema inplementatzeko kontratua izenpetu dute Dbus-ek eta Kutxabank-ek

Gaur izenpetu dute Dbusek eta Kutxabankek datorren udan Donostiako autobus guztietan bidaiatzeko ohiko tiketa kontakturik gabeko banku txartelarekin ordaintzeko aukera emango duen kontratua. Horretarako, beharrezkoa izan da eragiketa horiek egin ahal izateko ordainketa pasabide baten kontratazioa lizitatzea. Lizitazioa lehiaketa publiko bidez egin da eta Kutxabank izan da lehiaketaren enpresa esleipenduna.

2017ko abuztuan Dbusek banku txartelarekin ordaintzeko proiektu pilotu bat jarri zuen martxan 16-Igeldo eta 45- Renfe-Bus Geltokiak-Antigua-Aiete lineetan, eta lizitazio berri honekin sistema berritzaile hori linea guztietara zabaldu ahal izango da.

Proiektu pilotuan bezala, autobus tiketa kontakturik gabeko Visa, Mastercard eta American Express kreditu txartelekin eta zordunketa txartelekin eta mugikorretako aplikazio batzuekin ordaintzen utziko du sistemak. Bankuko txartel bakoitza edo mugikorreko aplikazio bakoitzak erabiltzaileak nahi beste bidaia ordaintzen uzten du, noizbehinkako bidai txartelaren prezioan eta komisiorik gabe.  Oraingo honetan, eta proiektu pilotuan ez bezala, gidariaren postuaren ondoan dagoen tiket makinan egingo da ordainketa eta ez da beharrezkoa izango aparteko makinarik jartzea. Helburu horrekin, Dbus eguneraketa batzuk egiten ari da tikek makina horietan, eta aurreikusita dago 2019ko ekainean sistema linea guztietan martxan egotea jada.

Era berean, ordainketa pasabidea garatu ondoren Dbuseko tiketa QR kode sistema baten bitartez ordaitzeko aukera ere ezarri ahal izango da. Erabiltzaileek Dbusen doako aplikazio mugikorraren bitartez erosi ahal izango dute ohiko tiketa (Dbusen App ofiziala). Aplikazioa iOS, Android eta Windows Phonerako eskuratu ahal izango da, kasuan kasuko online dendetan. Tiketa erosi ondoren, mugikorrean QR kode bat sortuko da eta kode hori da balioaztu beharko dena. Balioztatzeko, berriz, mugikorraren pantailan dagoen QR kodea gidariaren postuaren ondoan dagoen makinara hurbilduko da. Kontakturik gabeko banku txartelarekin ordaintzen uzten duen makina berbera izango da. Aurreikusten da 2019aren bukaerarako martxan egongo dela QR kodeekin ordaintzeko sistema hau.

Sistema berriek abantaila ugari dauzkate. Alde batetik, erabiltzaileei ordainketa errazten zaie, ez baitute garraio txartelik edo eskudirurik beharko bidaia ordaintzeko, eta, gainera, sistemak erabat seguruak dira, Kutxabankek kudeatuta. Tiketak erosteari buruzko informazioa erraztu ere egiten da. Horrez gain, ordainketa arinago egiten da autobusean sartzean, geldialdi bakoitzaren iraupena murriztuta eta bidaietan denbora gutxiago egiteko aukera emanda. Horrela, garraio publikoaren erabilera bultzatzen da.

Egunero eskudirutan bilduko den dirua gutxiago izatea ere ekarriko du, likidazio lanak erraztuta. Gaur egun, Dbuseko autobusetan urtean egiten diren bidaien %8,41 ordaintzen dira eskudirutan. Gainera, beste herrialde batzuetatik datozen pertsonek ez daukate zertan legezko monetarik eduki, beren banku txartelekin ordaindu baitezakete bidaia, dela txartel horiek autobus barruan balidatuta, dela appean tiketa QR kodearen bitartez erosita.

Bai banku txartelarekin ordaintzea, bai QR Kodearekin ordaintzea E-MOBASK proiektu europarraren zatia dira, proiektuaren helburua baita Euskal Eurohirian garraio publikoaren erabilera bultzatzea eta erraztea, erabilera errazagoa, erakargarriagoa eta iraunkorragoa izan dadin eta garraio publikoa ibilgailu pribatuak baino gehiago erabiltzea bultzatzeko. Horrela, sistema autobus guztietan inplementatu ahal izango da, linea guztien puntualtasuna hobetuta eta kontsumoak eta igorpenak murriztuta, orokorrean. Izan ere, aurreikusten da sistema flota osora zabalduta igorpen kutsatzaileak %5-6 txikiagoak izango direla.

E-MOBASK proiektua Eskualdeen Garapenerako Europako Fondoak (FEDER) kofinantzatu du %65ean, Interreg V-A Espainia-Frantzia-Andorra programaren bitartez (POCTEFA 2014-2020). POCTEFAren helburua da Espainia, Frantzia eta Andorra arteko mugako eskualdearen integrazio ekonomikoa eta soziala indartzea. Batez ere mugaz gaindiko jarduera ekonomikoak, sozialak eta ingurumenekoak garatzen laguntzen du, lurralde garapen iraunkorraren aldeko estrategia bateratuen bitartez.

Irakurri