Category : News

Dbus ha acogido los días 23 y 24 de mayo la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC, la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos. En estas jornadas han participado 17 operadoras de transporte de ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Gran Canaria, Palma o Tenerife, además, también han asistido empresas tecnológicas vinculadas al transporte público.

En la primera sesión y tras el acto de bienvenida realizado por Igor González, Director Gerente de Dbus, Eduardo González, Director Técnico de la Compañía, ha presentado a los/as asistentes el proyecto de electrificación en el que se encuentra inmersa la compañía y que permitirá la descarbonización de la flota para transformarla en una flota 100% 0 emisiones. Asimismo, los/as participantes han podido conocer el proyecto de optimización de los procesos de recarga de los vehículos eléctricos.

En la comisión también se han tratado temas de actualidad en el sector. Asimismo, Javier Vallejo, Director Adjunto de Dbus, ha realizado una demo con las novedades tecnológicas implementadas en los últimos años. Caben destacar los sistemas de medición de ocupación de paradas y autobuses en tiempo real que permiten anticiparse a la demanda y reforzar, en los casos que sea necesario, las líneas con servicios especiales en momentos puntuales. Estos sistemas posibilitan ofrecer un servicio ágil y de calidad y ha supuesto un avance importante dentro de Dbus a la hora de ofrecer servicios adaptados a los flujos de desplazamiento de los/as usuarios/as.

En esta primera sesión también se han presentado los siguientes temas:

• Mejoras llevadas a cabo en los sistemas de pago EMV
• Nuevos títulos de transporte de QR dirigidos que permiten viajar ilimitadamente durante 24 horas o 48 horas en Dbus.
• Las nuevas marquesinas inteligentes con sistema Navilens que permiten a las personas con discapacidad visual ubicar de manera autónoma las paradas de autobús de Donostia / San Sebastián.
• Sistema Smart Clima
• Sistema Smart Ramp
• Proyecto Mugi virtual 2.0

La segunda jornada ha contado con la participación de la Concejala de Movilidad y Transporte Sostenible del Ayuntamiento de San Sebastián, Olatz Yarza, quien ha explicado a los asistentes los retos a los que se enfrenta la ciudad. En palabras de Olatz Yarza, “el impulso al transporte público va a ser fundamental para llevar a cabo la apuesta por la priorización de la movilidad activa. Si queremos una ciudad para el disfrute peatonal, es imprescindible que sigamos reforzando el transporte público. La nueva línea de transporte ferroviario con la que contará Donostia, junto con la mejora de la red de autobuses serán los ejes fundamentales de esta transformación que estamos llevando a cabo. La Zona de Bajas Emisiones será, además, el complemento ideal ya que lograremos mejorar la calidad del aire de la ciudad”.

En esta sesión, los/as participantes han podido conocer el Taxibús a la demanda, un servicio en el que Dbus ha sido pionera en su implantación y que permite acercar a los/as vecinos/as de barrios alejados y de baja densidad a zonas con todos los servicios.

Para terminar las jornadas, las operadoras de transporte han tratado y debatido sobre las necesidades y retos a los que se enfrenta el sector.

El sábado 25 de mayo Dbus ofrecerá servicios especiales de autobuses desde los distintos barrios hasta Anoeta (Reale Arena) para el partido de fútbol entre la Real Sociedad y Atlético de Madrid a las 16:15 horas.

Consultar servicios (pdf)

Dbus ha recibido la visita en sus instalaciones de una delegación de la Dirección General de Innovación del Departamento de Promoción Económica y Proyectos Estratégicos de la Diputación Foral de Gipuzkoa, encabezada por su Director General, Jon Gurrutxaga y Ángel Martín, Jefe de Servicio.

Inicialmente, Igor González (Director Gerente de Dbus) y Eduardo González (Director Técnico) han presentado el proyecto de electrificación en el que se encuentra inmersa la Compañía y que permitirá la descarbonización de la flota para transformarla en una flota 0 emisiones. Asimismo, han podido conocer el proyecto de optimización de los procesos de recarga de los vehículos eléctricos.

La delegación ha podido conocer el avance de las obras de renovación de toda la infraestructura de Cocheras que comenzaron en enero y que permitirá abastecer a la futura flota 100% eléctrica. Asimismo, está previsto que en el primer trimestre de 2025 toda la flota de autobuses de 12 metros sea ecológica (híbrida o totalmente eléctrica) y el 33 sea 100% eléctrica.

Posteriormente, Javier Vallejo, Director Adjunto de Dbus, ha presentado las últimas innovaciones tecnológicas implementadas en los últimos años en Dbus, tales como el sistema de control de ocupaciones de autobuses, el sistema de predicción de la demanda y el sistema Ekobus de ayuda a la conducción. El sistema Ekobus se trata de un sistema de ayuda a la conducción eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento) que asiste al conductor/a para que su conducción sea económica y ecológica, reduciendo el consumo de combustibles fósiles y las emisiones contaminantes. El sistema monitoriza diversos aspectos de la conducción, y avisa al conductor/a mediante una pequeña pantalla cuando se producen situaciones de consumo excesivo.

La delegación se ha interesado por la operativa del BRT urbano (Bus Rapid Transit) de San Sebastián, un sistema basado en corredores exclusivos para el transporte y plataformas reservadas, que ofrece una conexión eficaz y un excelente servicio de información al/la usuario/a en tiempo real y una planificación optimizada del servicio. Dbus cuenta hoy en día con el sistema BRT en dos de sus líneas, 5-Benta Berri y 28-Amara-Ospitaleak, un sistema innovador e inteligente de transporte colectivo perfectamente integrado con el resto de la red de autobuses de Dbus.

Junto a estos sistemas, la delegación también ha conocido el sistema de sensorización de paradas, que permite llevar un control casi exacto del contaje de usuarios/as en parada, siendo posible la predicción de demanda. En esta línea, también dispone de una herramienta innovadora que es capaz de construir la matriz origen-destino de los/as viajeros/as de los autobuses de la Compañía a partir de big data. Partiendo de los datos de ticketing de los autobuses es capaz de construir los hábitos de desplazamiento de los/as usuarios/as empleando un algoritmos matemáticos. Es decir, tomando el registro de los viajes que realizan habitualmente las personas usuarias es capaz de descubrir las paradas de subida y de bajada de estos/as viajeros/as, la matriz origen-destino.

Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.

Modificaciones el próximo domingo, 19 de mayo, de 9:40h a 11:00h aproximadamente debido a la Carrera de Empresas.

Consultar modificaciones (pdf)

El consejo de administración de CTSS celebrado hoy, 26 de abril de 2024, ha analizado un nuevo servicio de Taxibus a la demanda para los/as vecinos/as de Atotxaerreka y Paseo del Faro. De esta manera, Dbus amplía sus servicios llegando al Paseo del Faro, donde por las dificultades de acceso con los vehículos disponibles no podía operar, a pesar de ser un servicio que estaba siendo muy demandado por sus vecinos.

La nueva línea tendrá una frecuencia de 60 minutos, todos los días de la semana incluidos los festivos, y funcionará como un servicio combinado que permitirá conectar los dos barrios con el Antiguo y con la red de autobuses de Dbus- El barrio de Atotxaerreka, también tendrá conexión con Añorga Txiki y Añorga. Asimismo, las personas usuarias que utilicen como forma de pago la tarjeta Mugi, podrán realizar transbordos gratuitos en todas las líneas de Dbus. Las/os viajeras/os que no tienen tarjeta Mugi podrán abonar el viaje con el resto de los títulos admitidos en la red de Dbus: billete ocasional, BAT, BARIK y titulos digitales QR o EMV. Al ser un servicio a demanda de la personas usuarias. se deberá realizar la reserva del servicio con una antelación mínima de 30 minutos a través de la página web o mediante llamada telefónica.

Este nuevo servicio combinado entre Atotxaerreka y Paseo del Faro, que conectará ambas zonas con el Antiguo y con el resto de la red de autobuses de Dbus se estima que tenga una utilización de 30.000 personas usuarias anuales.

Nuevo servicio Atotxaerreka a la demanda de las personas viajeras

La nueva línea de Taxibús sustituirá a la actual línea 47-Atotxaerreka y permitirá mejorar la conexión tanto con el barrio del Antiguo, como con Añorga. Por ello, y atendiendo a las peticiones de los/as vecinos/as, se va a adaptar el recorrido de la línea que pasará a ser bidireccional, en lugar de circular, entre Atotxaerreka y Antiguo y Atotxaerreka y Añorga. Para ello, se añadirán 4 nuevas paradas en Atotxaerreka sentido Añorga y se añadirá una parada en Añorga Txiki sentido Atotxaerreka-Añorga, de manera que las personas usuarias tendrán acceso directo a este barrio, donde se ubican los principales servicios como comercios, ikastola, bancos, etc.

Datos de la línea 47-Atotxaerreka

La Línea 47- Atotxaerreka se puso en marcha en julio de 2023, como una línea piloto para dar servicio de transporte público al barrio ante las demandas de los nuevos vecinos que llegaban a vivir a la zona y para valorar la demanda real de personas usuarias de transporte público en el barrio. Este servicio permitía conectar el nuevo barrio de Atotxaerreka con el barrio del Antiguo y con toda la red de autobuses de Dbus mediante transbordos gratuitos. En septiembre, se amplió el recorrido hasta la zona de Arzakenea, conectando asimismo, Atotxaerreka también con los barrios de Añorga Txiki y Añorga.

Tras 9 meses de funcionamiento el uso de esta línea ha sido muy inferior al resto de líneas de microbuses de Dbus. Así, la media de uso en días laborables de la línea 47-Atotxaerreka ha sido de 110 personas usuarias al día, mientras que la media de otras líneas de Dbus es de 420 personas viajeras por día, lo que supone que la utilización de la línea 47 es cuatro veces menor que las líneas operadas con microbuses. Asimismo, cabe destacar que el 25% de las expediciones se han realizado sin viajeros/as.

Con estos datos, se ha visto necesario reformular el servicio origen-destino Atotxaerreka, procurando generar el mínimo impacto en la ciudadanía. Siguiendo estas premisas, el nuevo servicio Taxibús a la demanda, permite no sólo mantener el servicio con sus mismas frecuencias, sino que atendiendo a las demandas de los/as vecinos/as se ha conseguido mejorar el recorrido conectando de forma más directa el barrio tanto con el Antiguo como con Añorga Txiki y Añorga.