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Dbus lanza la campaña “De mayor voy a ser” por una infancia sin roles de género

Coincidiendo con la celebración del Día del Niño/a el 15 de abril, Dbus lanza una campaña con el objetivo de sensibilizar a la ciudadanía sobre los roles de género asociados a los puestos de trabajo, y la importancia de evitar su transmisión a los/as más pequeños/as.

Con el lema “De mayor quiero ser voy a ser”, se pretende transmitir la importancia de abrir puertas en la infancia, eliminando los prejuicios y barreras sobre qué trabajo corresponde a mujeres u hombres y fomentando la libertad de elección sin condiciones.

Las fotografías que se utilizarán muestran a trabajadoras y trabajadores reales de Dbus, mostrando a sus hijas, hijos, sobrinos y nietos cuál es su trabajo con orgullo, ejerciendo de referentes, ya que es importante educar en igualdad no solo a través de palabras, sino también dando ejemplo.

En la campaña han participado trabajadores y trabajadoras de la Compañía, conductoras y conductores, un mecánico de taller y una inspectora que en su día a día trabajan para eliminar las barreras de género que se asocian a un sector tradicionalmente masculino.

Gracias al trabajo en materia de igualdad llevadas a cabo durante la última década, Dbus cuenta ya con un 12% de mujeres en la plantilla, 57 de ellas son conductoras y 2 son inspectoras. 

Dbus dispone del sello de Emakunde como Entidad Colaboradora para la Igualdad de Mujeres y Hombres desde 2010 por el compromiso y la labor realizada para avanzar en la igualdad entre mujeres y hombres en la empresa e incentivar así nuevas iniciativas en el ámbito socio-laboral. Asimismo, participa en la red BAI SAREA para el fomento de buenas prácticas que promuevan el desarrollo de las trabajadoras y los trabajadores de la Compañía.

La campaña estará disponible en las marquesinas de la ciudad, la página web de Dbus, las redes sociales y las pantallas embarcadas de los autobuses.

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[CERRADA] Oferta laboral: Mecánico-electricista polivalente

9. PUBLICACIÓN:12/04/2022

Resultados definitivos de la Fase 3 (entrevista y análisis personal) y valoración de méritos.

Así mismo, se hace pública la calificación final de la convocatoria

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8. PUBLICACIÓN: 31/03/2022

Resultados provisionales de la Fase 3 (entrevista y análisis personal) y valoración de méritos.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones al listado provisional, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

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7. PUBLICACIÓN: 15/03/2022

Resultados definitivos de la Fase 1.2 (prueba profesional práctica), y convocatoria para la realización de la Fase 3 (entrevista y análisis personal) y prueba de euskera.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

 

6. PUBLICACIÓN: 08/03/2022

Resultados provisionales de la Fase 1.2 (prueba profesional práctica), y convocatoria para la realización de la Fase 3 (entrevista y análisis personal) y prueba de euskera.

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones al listado provisional, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso  (pdf)

 

5. PUBLICACIÓN: 04/02/2022

Resultados definitivos de la Fase 1.1 (prueba profesional teórica) y Fase 2 (pruebas psicotécnicas y aptitudinales), y convocatoria de la Fase 1.2 (prueba profesional práctica).

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4. PUBLICACIÓN: 27/01/2022

Resultados provisionales de la Fase 1.1 (prueba profesional teórica) y Fase 2 (pruebas psicotécnicas y aptitudinales), y convocatoria de la Fase 1.2 (prueba profesional práctica).

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones al listado provisional, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso (pdf)

 

 3. PUBLICACIÓN: 10/11/2021

Relación definitiva de aspirantes admitidosy excluidos en la convocatoria, y convocatoria de la Fase 1.1 (prueba profesional teórica) y Fase 2 (pruebas psicotécnicas y aptitudinales).

> Ver listado y convocatoria (pdf)

2. PUBLICACIÓN: 03/11/2021

Relación provisional de aspirantes admitidosy excluidos en la convocatoria, y convocatoria de la Fase 1.1 (prueba profesional teórica) y Fase 2 (pruebas psicotécnicas y aptitudinales).

> Ver listado y convocatoria (pdf)

Impreso de alegaciones al listado provisional, a entregar en la Compañía del Tranvía de San Sebastián.

> Descargar impreso (pdf)

 

1. PUBLICACIÓN: 26/09/2021

Convocatoria y proceso de selección para la constitución de la siguiente Bolsa de Trabajo para la Compañía del Tranvía de San Sebastián, S.A.:

> Bases de la convocatoria (pdf)
> Impreso de solicitud (pdf)
> Acreditación experiencia (pdf)

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Dbus prueba un nuevo autobús eléctrico de 12m de la marca ByD

Dbus probará un nuevo autobús eléctrico de 12 metros de la marca china BYD. Se prevé que esté circulando sin pasejoros-as haciendo simulaciones de recorrido detrás de un autobús de línea correspondiente a la línea 25-Benta Berri – Añorga, y con la línea 16-Igeldo el fin de semana, del 4 al 10 de abril aproximadamente.

Este es el segundo autobús eléctrico que Dbus prueba en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a la concesión de ayudas solicitadas al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) liderados por los Fondos Next Generation por los que CTSS recibirá una subvención de 7.198.800 euros dentro de la actuación de  reforma de la infraestructura eléctrica de cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico del modelo BYD K9UB y dispone de una tecnología propia de baterías y gestión optimizada de la energía que permiten obtener, en condiciones reales de operación, consumos muy reducidos respecto a otros vehículos eléctricos de prestaciones similares. Asimismo, el nuevo modelo de autobús  con espacio para 37 pasajeros más el/la conductor/a dispone de dos motores eléctricos de 204 CV (150 kW) de potencia, uno en cada rueda trasera, suficientes para superar las exigentes condiciones en los trayectos . El tiempo de recarga esperado oscila entre 4,5 y 5 horas.

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Actualización de los títulos de Dbus y Dbizi

Desde el año 2020 se han mantenido congelados los títulos de transporte de Dbus así como las tarifas del servicio de alquiler de bicicletas de Dbizi. Estos dos servicios gestionados por CTSS, en su condición de operador integral de movilidad, han supuesto una alternativa sostenible para los desplazamientos urbanos de los y las donostiarras.  Ambos sistemas de transporte han registrado en 2021 un fuerte incremento de utilización; así, en el caso del autobús, el crecimiento anual ha sido de un 27% y en el caso de las bicicletas, se ha duplicado el número de viajes registrados.

En este contexto, y a pesar del fuerte incremento del IPC y los costes energéticos, Dbus mantendrá en 2022 congelados todos sus títulos, dentro de las acciones para fomentar el uso del transporte público en Donostia.

Además, en los próximos meses, Dbus incorporará nuevos títulos de transporte orientados, fundamentalmente, a usuarios/as ocasionales que quieran hacer un uso intensivo del autobús en un periodo muy corto de tiempo. Para ello, se prevé que en los próximos meses se activen cuatro nuevos títulos  cuya adquisición se realizará de manera digital, inicialmente  a través de la app de Dbus disponible para IOS, Android y Windows Phone.

Los nuevos títulos digitales de Dbus serán los siguientes: 

  • Billete Diurno 30 minutos: Título de transporte para su uso en tantos servicios diurnos como demande el o la  adquiriente en los 30 minutos siguientes a su adquisición. 
  • Billete Nocturno 30 minutos: título de transporte para su uso en tantos servicios nocturnos como demande el/la adquiriente en los 30 minutos siguientes a su adquisición. 
  • Bono Temporal 24 horas: título de transporte para su uso en tantos servicios como demande el/la adquiriente en las 24 horas siguientes a su adquisición. 
  • Bono Temporal 48 horas: título de transporte para su uso en tantos servicios como demande el/la adquiriente en las 48 horas siguientes a su adquisición.

En Dbizi, por su parte, con el objetivo de poder seguir ofreciendo un servicio de calidad a sus usuarios/as y debido a la gran demanda y aumento de altas registradas desde su inicio, se han realizado algunos reajustes en sus tarifas que estarán operativas a partir del 1 de abril de 2022. No obstante,  a las personas usuarias con contrato en vigor, es decir, que hubieran contratado el abono ordinario u ocasional con anterioridad al 1 de abril, se les mantendrán los precios hasta el vencimiento del abono contratado. 

En la siguiente tabla se pueden ver las nuevas tarifas que se aplicarán a partir del 1 de abril:

 

 

 

 

 

 

Cabe mencionar que en el caso de las bicicletas eléctricas se aplica un descuento automático del 40%en las tarifas de viaje, si la estación de origen o destino se encuentra situada en zonas altas de la ciudad como se pueden en el plano representadas en verde.

Y en el caso de familias numerosas también se aplica en los abonos un descuento del 20% para familias numerosas normales y un 50% para familias numerosas especiales.

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Una delegación de EMT Valencia visita Dbus

Dbus ha recibido en sus instalaciones la visita de la delegación de EMT Valencia, la empresa municipal de transportes urbanos de Valencia. Los/as representantes de la delegación valenciana han podido conocer las instalaciones de Cocheras, y comprobar en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián.

En el encuentro se han tratado temas de innovación tecnológica en el transporte público urbano, especialmente los implantados en Dbus como sistemas de pago EMV y sistema EKOBUS así como sistema de sensorización de paradas, que permiten por un lado ofrecer viajes seguros a las personas usuarias, con el pago contacless; y por otro, llevar un control casi exacto del contaje de usuarios/as en parada siendo posible la predicción de demanda. Estos sistemas posibilitan ofrecer un servicio ágil y de calidad a los/as usuarios/as tan primordial durante y después de la pandemia, y ha supuesto un avance importante dentro de Dbus a la hora de ofrecer servicios adaptados a los flujos de desplazamiento de los/as usuarios/as.

También se ha hablado sobre las líneas BRT (5, 13 y 28) que tienen el certificado de calidad de AENOR según la norma UNE EN 13816, y sobre los autobuses eléctricos de Dbus, que aparte de los que ya están circulando en la flota actualmente, se prevé la incorporación de otros 19 nuevos 100% eléctricos próximamente.

Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano a nivel internacional, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.

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Dbus incorpora a su flota un nuevo autobús eléctrico articulado a modo de prueba

Dbus ha incorporado a su flota un nuevo autobús eléctrico de 18 metros de la marca MAN que de momento se utilizará de prueba. Se prevé que esté circulando junto con el resto de la flota de Dbus desde el 4 al 20 de marzo, primero en la línea 17- Gros- Amara- Miramón y posteriormente en la línea 28- Amara- Ospitaleak.

Este es uno de los primeros autobuses eléctricos que se probarán en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a la concesión de ayudas solicitadas al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) liderados por los Fondos Next Generation por los que CTSS recibirá una subvención de 7.198.800 euros dentro de la actuación de  reforma de la infraestructura eléctrica de cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico y silencioso del modelo MAN LION’S CITY E (18) y dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el nuevo modelo de autobús destaca por su diseño, tanto interior como exterior. Resalta su gran superficie acristalada por fuera y la ausencia de portones en la parte superior. En el interior destaca la amplitud de la plataforma central y la de la zona de conducción haciendo el viaje mucho más agradable, no solo para los/as pasajeros/as sino también para los/as conductores/as.

Con estas nuevas incorporaciones, Dbus continúa con la renovación progresiva de la flota que actualmente está compuesta en un 58% por vehículos híbridos o eléctricos de 12 metros y 25% de híbridos, con el objetivo de ofrecer una flota moderna, confortable, sostenible y segura cumpliendo con los mayores estándares de calidad y todas las medidas necesarias en las actuales circunstancias. 

Las principales características de los nuevos autobuses son las siguientes:

– Todas las barras del autobús disponen de pulsador para solicitar la parada, ofreciendo así una mayor accesibilidad a las personas usuarias. Estos pulsadores disponen también de rotulación en braille. Asimismo, el perfil de las barras es más ergonómico.

– El autobús dispone de letreros específicos y diferentes para la solicitud de parada y letreros de solicitud de rampa, y con una mayor visibilidad desde todos los puntos del autobús. 

– Mayor luminosidad en el interior del vehículo a través del aporte de luz natural y luz indirecta mediante leds que reflejan la luz en el techo.

– El nuevo autobús dispone de puntos de carga USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje.   

Asimismo, los autobuses cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.

 

Mayor tecnología y eficiencia

Este modelo de autobús destaca sobre todo por su eficacia y bajo consumo, ya que posee un solo motor de reducido tamaño de altas prestaciones con una excepcional capacidad de regeneración de energía, a diferencia de los motores montados directamente en el cubo de ruedas.

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Dbus ha aumentado un 25% sus viajes en 2021

Dbus ha registrado 22.266.087 viajes el año 2021 respecto a los 17.818.043 registrados durante el 2020, una cifra que refleja la clara recuperación de la demanda a lo largo de 2021, con un incremento del 25% (4.448.044 viajes).

El esfuerzo y resiliencia de Dbus en aplicar medidas de seguridad, protección e higiene ha recuperado la confianza de la población en el uso del transporte público, que ha mantenido al máximo su oferta siendo Donostia una de las ciudades que más rápidamente está recuperando la demanda de transporte público urbano.

La tasa de recuperación de la demanda respecto al ejercicio 2019 ha sido de 75,27% . La evolución de dicha tasa de recuperación ha sido progresiva a lo largo del año. En enero se registró una recuperación del 63%, y desde entonces fue aumentado el uso de Dbus hasta llegar al máximo crecimiento en noviembre,  alcanzando el 83,5%.  Posteriormente, en el mes de diciembre ha habido un descenso de la recuperación debido al impacto de la sexta ola de la pandemia, hasta situarse en el 79,06% en dicho mes.

Evolución mensual de los viajes realizados en el 2020 y 2021:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En cuanto a los datos de viajes realizados durante el 2021, cabe destacar  que el pasado 4 de noviembre, día que se celebró la Eurocopa League en Anoeta, (RSO-SturmGraz) fue el día que registró el récord de demanda del año a bordo de las líneas de Dbus con 91.059 viajes.

 

Las líneas más demandadas y con mayor recuperación 

La línea más utilizada durante el año 2021 ha sido la línea 28-Amara-Ospitaleak, seguida de la línea 13-Altza y la línea 5-Benta berri.

Las líneas de autobús con mayor recuperación de la demanda (por encima del 80%) han sido: línea 19-Aiete-Bera Bera, la línea 26-Amara-Riberas-Martutene, la línea 41-Gros-Egia-Martutene, la línea de microbús 46-Morlans, la línea 35-Arriola-Antiguo-Ospitaleak, y el TB6-Ulia.

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Modificaciones en las líneas 5 Benta Berri y 40 Gros – Antiguo – Igara a partir del lunes 31 de enero

A partir del próximo lunes, 31 de enero, se modifican los servicios de las líneas 5-Bentaberri y 40-Gros-Antiguo-Igara. Continuando con la adecuación de los servicios cuyas modificaciones ya empezaron en julio, se han realizado algunos cambios con el objetivo de ofrecer servicios en hora y evitar atascos innecesarios en determinados recorridos.

Los cambios realizados son los siguientes:

  • 5- BentaBerri-Zuatzu (actualizado):

Los servicios a Zuatzu serán sólo hasta la rotonda de Zuatzu sin entrar hasta la parte del fondo del polígono. De modo que las paradas Zuatzu-Ulia y Zuatzu-Urola se trasladan a la rotonda de Zuatzu.

Estos ajustes estarán en marcha solo mientras duren las obras en el Paseo de la Concha (hasta junio 2022).

 

  • 40-Gros-Antiguo-Igara:

En el itinerario de vuelta hacia Gros desde Igara, los autobuses circularán por Illarra en vez de por Portuetxe y volverán a su recorrido habitual desde Berio 45.

De modo que en esta línea se suprimen las paradas de Portuetxe 51, Portuetxe 35, Portuetxe 21,Portuetxe 9, Ibaeta DV, Berio 91, Berio 73 y Berio 63.

Con el fin de facilitar el acceso a esta zona, existen dos opciones alternativas :

1) Utilizar la línea 33– Larratxo-Intxaurrondo-Antiguo-Berio-Igara para estas paradas con una frecuencia de 20 minutos.

2) Utilizar la línea 40-Gros-Antiguo-Igara en dirección Igara, utilizando las paradas de enfrente por la que los autobuses pasan unos minutos antes.

Este cambio supone una ventaja para las personas usuarias de la zona de Illarra ya que se vuelve a dar servicio cada 30minutos.

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Dbus ha incorporado la conexión 5G en sus autobuses

Dbus ha implantado la tecnología 5G en varios autobuses de su flota, por lo que las personas usuarias podrán hacer uso de la conexión 5G cada vez que utilicen la línea 28-Amara-Ospitaleak en los tramos que unen Plaza Easo y Boulevard, y Boulevard y Urbieta 58.

Dbus, que ha sido el primer operador de movilidad que ha implantado la conexión 5G en sus autobuses urbanos a nivel estatal, llevaba desde el 2019 trabajando en el proyecto “5G Euskadi” y tras realizar las pruebas piloto correspondientes, se ha procedido a la ejecución del diseño, análisis y dotación de equipamiento para videovigilancia de flotas y banda ancha para pasajeros/as que se ha desarrollado en dos fases: primero, con la instalación del Router URSALINK UR75 y segundo, con la implantación del equipamiento realizando las adaptaciones hardware y software tanto en los equipos embarcados en los autobuses como en los equipos de medida, finalizando con la instalación de este equipamiento 5G en los autobuses previstos.

Con esta nueva tecnología, Dbus continúa apostando por la innovación;  tal y como explica Eneko Goia, alcalde de San Sebastián: “Dbus sigue dando pasos en su compromiso de seguir mejorando la calidad de servicio, en este caso implantando la tecnología 5G en la línea 28. Este nuevo servicio de Dbus gratuito y accesible para cualquier ciudadano/a desde cualquier dispositivo móvil es un claro exponente del carácter innovador de la compañía, que precisamente ha sido reconocido recientemente en la gran cita de la innovación Global Innovation Day por sus acciones de transformación digital y acciones de concienciación social”.

El proyecto “5G Euskadi” es una iniciativa conjunta compuesta por 19 empresas y organismos públicos y privados con el objetivo de desplegar y habilitar una red 5G real en los tres Parques Tecnológicos, además de llevar a cabo nueve casos de uso orientados al desarrollo precomercial de productos y servicios en las áreas de movilidad, energía, industria, ciberseguridad y servicios de Red. Y forma parte de la convocatoria del programa de la entidad pública Red.es, dependiente del Ministerio de Economía y Empresa.  

David del Campo, Gerente de la UTE 5G Euskadi, incide en la importancia del proyecto: “las empresas e instituciones públicas que colaboramos y formamos parte de este proyecto, vemos al 5G como una palanca clave de innovación, con una inmensa capacidad transformadora en sectores tractores de la economía y que puede ayudarnos a impulsar nuevos modelos de negocio, a conseguir mayor eficiencia en los procesos o a descubrir e implantar nuevos modelos de relación con nuestros clientes y usuarios”

La implantación de la tecnología 5G en los autobuses de Dbus supone un gran avance y ofrecerá las siguientes prestaciones:

  • Mejora de la conexión wifi dentro del autobús: los autobuses de Dbus disponen de conexión wifi a disposición de las personas usuarias. Esta conexión está creada sobre una red 4G, lo cual limita su uso cuando existen múltiples usuarios/as conectándose a la vez. Ahora a través de la conexión 5G mejorará notablemente la experiencia de usuario/a a la hora de conectarse a wifi tanto por la velocidad de conexión y de navegación como por la facilidad de acceso, ya que los/as usuarios/as podrán disfrutar de la conexión 5G de manera gratuita y aunque sus dispositivos no tengan preinstalado este sistema.
  • Sistema de videovigilancia: los autobuses de Dbus disponen de cámaras interiores para garantizar la seguridad de las personas usuarias y del personal de conducción del autobús. En este caso su uso se centra en la transmisión de las imágenes de las cámaras interiores de seguridad en alta definición en tiempo real al centro de procesamiento.
  • Mantenimiento de vehículos: empleo de la red 5G para la monitorización de distintas variables internas de autobús que permitan identificar el estado de elementos críticos susceptibles de avería (por ej.: Motor, caja de cambios, dirección…). Toda esta información trasmitida en alta frecuencia sólo posible actualmente en 5G, contribuirá a optimizar los planes de mantenimiento del vehículo minimizando los tiempos de parada.

Es previsible que en los próximos meses vaya aumentando la cobertura de la tecnología 5G a lo largo del recorrido de la línea 28. Con el objetivo de que la persona usuaria conozca la cobertura del servicio, se instalará en los autobuses  un aviso desde el cual se podrá consultar la información actualizada de la cobertura. Además, los autobuses que dispongan de tecnología 5G estarán identificados.

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