Beste urte batez, Dbusek bat egiten du abenduaren 1ean ospatuko den HIESA-ren Aurkako Borrokaren Munduko Egunarekin.
Horregatik, bihar Donostiako hiri autobus guztiek lazo gorri bat eramango dute, gaixotasun horren biktima direnei babesa eta elkartasuna erakusteko eta kontzientzia sozial handiagoa lortzeko egingo diren jardueretan laguntzeko.
Dbus lanean ari da Konpainiako autobusetan bidaiatzen duten pertsonek egin ohi dituzten bidaien hasiera eta bukaera puntuak eraikitzeko gai den programa berritzaile bat garatzeko, big data abiapuntu hartuta. Javier Vallejo, Dbuseko zuzendari ondokoak, programaren lehen emaitzak aurkeztu ditu ATUC hiri garraio kolektiboen enpresa kudeatzaileen elkarteak egin duen Teknologia Berrietako, Marketineko eta Kalitateko Batzordean, non estatuko garraio operadore nagusiak elkartzen diren.
Batzordea azaroaren 24an eta 25ean elkartu da Kanaria Handiko Las Palmasen, eta bertan hiri batzuetako ordezkariek parte hartu dute, hala nola Bartzelonako, Madrileko, Malagako edo Tenerifeko ordezkariek, besteak beste. Hiri horietako ordezkariak oso interesatuta agertu dira Dbusek garatutako programaz.
Orain arte, tarifa lauak dituzten hiriko autobusetan bidaiarien abialekuaren gaineko informazioa baino ezin zen lortu, baina Tecnosisek diseinatutako programa berriarekin, ordea, autobusetako ticketing datuetatik abiatuta Donostiako erabiltzaileek leku batetik beste batera mugitzeko dituzten ohiturak eraiki daitezke, matematikako algoritmo berritzaile bat erabiliz. Hau da, erabiltzaileek egin ohi dituzten bidaien erregistroa hartuz jakin daiteke zer geltokitan igotzen eta jaisten diren erabiltzaile horiek, haien jatorri-helmuga matrizea, alegia.
Informazio horrekin, besteak beste, posible litzateke zerbitzuen eskaintzaren dimentsioa benetan dagoen eskarira egokitzea, autobusek bidaia zati bakoitzean duten okupazioak kalkulatzea edo eskaintzan aldaketaren bat egingo balitz kaltetutako erabiltzaileei aldaketa horien berri ematea. Modu berean, lagungarria litzateke ibilbideak eta geltokiak aldaketen gainean edo linea berrien sorreren gainean erabakiak hartzeko.
Azken urteetan, Dbusek beste sistema batzuk erabili ditu erabiltzaileen bidaien jatorria eta helmuga ezagutzeko, esaterako, inkestak, bidaiarien igoera datuak linearen eta ordu tartearen arabera, edo jarritako sentsoreen bitartez, edo behaketa bidez edo igoera datuekiko simetriaren bidez lortutako jaitsiera datuak. Programa berriaren kasuan, fidagarritasuna %97-98koa da eta aurreko sistemekin bateragarria da.
Era berean, laster erabilera berriak ezarriko zaizkio programari, hala nola biztanleriaren gaineko datuen sarrera, mapan bistaratzeko aukera edo linea baten jatorri-helmuga matrizearen ikus interakzio dinamikoa eta bere irudikapen kartografikoa.
Beste urte batez, Dbusek bat egiten du Emakumeen Aurkako Indarkeriaren kontrako Nazioarteko Egunarekin. Eguna bihar, azaroak 25, ospatuko da. Keinu horrekin Dbusek emakumeak iraindu eta beraien izena zikintzen duen eraso eta portaera ororen aurka dagoela erakutsi nahi du, eta bere ekarpena egin nahi du genero berdintasunaren aldeko borrokan.
Horregatik, Emakumeen Aurkako Indarkeriaren kontrako Nazioarteko Egunean Dbuseko autobus guztiek puntu lila eramango dute biolentzia horren aurka gaudela adierazteko.
Garraio Sistema Adimendunak (Intelligent Transport Systems) ibilgailu automatizatuen garapenean nola erabili izan da gaur, Donostian, Euskadiko Mugikortasun eta Logistikako Klusterrak antolatuta egin den Euskadiko VII. ITS Kongresuaren ardatza. Jardunaldian, Igor Gonzalezek, Dbuseko zuzendari gerenteak, etorkizunean ibilgailu autonomoarekin mugikortasuna nola kudeatuko lizatekeen azaldu du, konpainiaren ikuspegitik.
Igor Gonzalezek mahai inguru batean parte hartu du, enpresa teknologiko eta ikerketako enpresa batzuekin batera, hala nola Tecnalia, Geograma/TomTom eta Vicomtech-IK4 enpresekin, eta bertan hiri batean ibilgailu elektrikoak erabiltzen hasteak mugikortasunaren kudeaketan dakartzan erronkez eztabaidatu du, bai eta giza baliabideak eta baliabide teknikoak eszenatoki berrira egokitu beharraz ere, erabiltzaileei garraio zerbitzua eskaintzeko modu berri bat ekarriko bailuke.
Citymobil2 proiektu pilotuaren kasua da, non Dbusek parte hartu baitu duela hilabete batzuk. Proiektu horrekin, gainera, gidaririk gabeko ibilgailu elektriko bat probatu zen Miramongo Parke Teknologikoan, azken miliako ibilgailu gisa, langileak Dbusek Miramonen duen geltokitik beraien lanpostuetara eramaten.
Mahai inguruan, halaber, beste gai batzuez ere eztabaidatu da, hala nola egun eremu horretan egin diren garapen teknologikoez eta garapen horien etorkizuneko itxaropenez, bide segurtasunaz edo gizarte ereduaz.
Dbusek bat egingo du Bide Indarkeriaren Biktimak Gogoratzeko azaroaren 20an ospatuko den Munduko Egunarekin.
Horregatik, egun horretan Donostiako hiri autobus guztiek egunaren kartela eramango dute, egoera hori bizi duten pertsonei babesa eta elkartasuna erakusteko eta kontzientzia sozial handiagoa lortzeko egingo diren jardueretan laguntzeko.
Gaur, Ulia aldean zerbitzua ematen duen Dbuseko TB6 Uliako Taxibusa Mercedes etxearen ibilgailu elektriko bat erabiltzen ari da. Ibilgailua Goiko-Autori laga zaio eta Taxi Donostia probatzen ari da, Gros eta Ulia bitartean dauden eskaerei erantzuteko Dbusekin batera eskaintzen duen zerbitzuan.
Lagapena Donostiako Udalaren Mugikortasun Departamentuak kudeatu du, hiriko taxi zerbitzuak ibilgailu horien ezaugarriak frogatu ahal ditzan, REPLICATE proiektu europarraren baitan, proiektuak 12 taxi elektrikoren erosketa diruz lagunduko baitu.
Ibilgailu elektrikoa Mercedes etxearen Clase B 250E modelokoa da, eta gutxi gorabehera 200 km-ko autonomia du; beraz, gauez zein egunaren erdialdean kargatzen da. Ibilgailua iraunkorra da ingurumenaren aldetik, eta ez du batere zaratarik egiten eta ez du batere kutsadurarik igortzen, Dbusek bere flotan 20 autobus hibridoekin batera dituen 3 autobus elektrikoen antzera. Euskadiko flotarik ekologikoena da eta, mugikortasunari dagokionez, erreferentea da estatu mailan.
Azaroaren 19an Haurtzaroan Sexu-Indarkeriaren Prebentziorako Nazioarteko Eguna ospatuko dela eta, Dbusek egun horren alde dagoela erakutsi nahi du egun horretarako GASJEk (Gipuzkoako Abusu Sexualak Jasandakoen Elkartea) antolatu dituen jarduerei babesa emanez.
Horregatik, bihar, larunbata, Donostiako hiri autobus guztiek egunaren kartela eramango dute, egoera hori bizi duten pertsonei babesa eta elkartasuna erakusteko eta kontzientzia sozial handiagoa lortzeko egingo diren jardueretan laguntzeko.
Datorren egunetan Dbusek SOLARIS etxeko Urbino Hybrid 12 modeloko lau autobus hibrido gehiago edukiko ditu Donostiako kaleetan martxan. Autobus berriak Konpainiak bere flotan jada dituen 16 ibilgailu hibridoei batuko zaizkie, bere flota baita Euskadiko flotarik ekologikoena eta elektromugikortasunean erreferente nagusietakoa estatu mailan.
Autobus hibridoak SOLARIS Bus & Coach enpresari erosi zaizkio. Ibilgailu berri horiek guztiek Dbuseko flotan sartuz joan diren modelo horretako ibilgailuen ezaugarri berberak dituzte. Dbuseko autobusek eduki ohi dituzten erosotasuneko eta segurtasuneko elementu guztiak dituzte eta %100 irisgarri dira.
Erositako 4 ibilgailu berri horiekin, Dbusek azkenean 20 autobus hibrido eta 3 autobus %100 elektriko ditu; flota garbia da eta errespetutsua ingurumenarekin, eta hori erabiltzaileek ondo baloratzen duten zerbait da. Ibilgailu horiek jada donostiarren egunerokoaren parte dira. Ildo honetan, Konpainiaren 130. urteurrenarekin bat eginda eta Hiri Berdea kanpainaren baitan, Dbusek erabiltzaileengana hurbildu nahi du garraio publikoa eta horretarako aukera ematen die autobus horien izenak aukeratzeko, “Eman izena zure autobusari” jardueraren bitartez. Helburua da ingurumenarekiko errespetua eta bizi ohitura iraunkorrak bultzatzea, tartean dela garraio publikoaren erabilera.
Horregatik, gaurtik aurrera hainbat proposamen egongo dira bozkatzeko, inkesta baten bitartez (inkesta ireki). Abenduaren 18ra arte bozkatu ahal izango da, eta boto gehien lortzen duten 4 izenak izango dira 4 autobus berriei jarriko zaizkienak. Autobus bakoitzak aukeratutako izena eramango dute identifikatuta bere errotuluan.
Proposamenak Dbusek Cristina Enea Fundazioan egin duen lanaren emaitza dira, eta hainbat landare eta animalia autoktonoen izenak dira. Azpimarratzekoa da 2005ean Dbusek bere irudi korporatiboa eguneratu zuela, Euskal Herriko Hegoaldeko Zuhaitz Igelaren irudia hartuz.
> Espezieen inguruko informazioa (pdf)
Landareak:
– Armeria euscadiensis Armeria
– Taxus baccat Hagina
Narrastiak eta intsektuak:
– Podarcis hispanicus Urgulleko sugandila
– Rosalia alpina Kakalardoa
Hegaztiak:
– Dendrocopos major Okil handia
– Alcedo atthis Martin arrantzalea
Ugaztunak:
– Galemys pyrenaicus
Artikutzako muturluze iberiarra
– Globicephala melas Izurde-pilotua
Era berean, hiriko eskolek aukera izango dute espezie hauek lantzeko 6 eta 9 urte bitarteko haurrentzat prestatutako material didaktikoarekin (Lehen Hezkuntzako 1-4 maila). Ikasleek gogokoen dituzten izenak ere aukeratu ahal izango dituzte. Material didaktiko hau Dbusen webgunean eskuragarri dago.
> LH 1. mailako fitxa deskargatu
> LH 2. mailako fitxa deskargatu
> LH 3. mailako fitxa deskargatu
> LH 4. mailako fitxa deskargatu
Autobusen ezaugarriak:
Autobus hibrido horietan, propultsio elektrikoa eta diesela konbinatuta eta Euro 6 teknologiako motorrak erabilita, kontsumoak txikiagoak izango dira kenduko diren autobusenak baino, eta horrek erregaian %25-30 aurreztea ekarriko du eta, era berean, ibilgailu bakoitzak atmosferara 22 tona CO2 gutxiago igorriko du urtean, hirian aire garbiagoa eta osasungarriagoa egotea bermatzeko.
Era berean, flotara gehitu diren azken modeloetan bezala, autobus berriek usb kargagailuak dituzte bidaian zehar gailu elektronikoak doan kargatu ahal izateko. Ibilgailu bakoitzak bi USB kargagailu izango ditu: Bat, ibilgailuaren erdiko aldean eta, bestea, atzeko aldean. Kargagailu bakoitzak bi USB ataka ditu, hainbat gailu batera kargatu ahal izateko.
Bihar, asteartea, azaroak 15, Entzutearen Eguna ospatuko da. Dbusek bat egin nahi du egun horretarako Gipuzkoako Itxaropenaren Telefonoak antolatutako jarduerekin, eta horren bidez hari babesa erakutsi, bere errealitatea beste norbaitekin partekatu behar duenari entzunez egiten duen lanagatik.
Horregatik, bihar Donostiako hiri autobus guztiek kanpainaren kartela eramango dute egun osoan.
Dbusek TUVISA Vitoria-Gasteizko autobusen udal enpresako ordezkaritza baten bisita hartu du bere instalazioetan. Ordezkaritzak Kotxetegietako instalazioak ikusi ditu eta Dbusen funtzionamendua egiaztatu du zehatz-mehatz. TUVISAko teknikariak interesatuta agertu dira Konpainiaren barruko antolaketaz, bai eta Dbusen eta Dbuseko autobusetan ezarritako sistema teknologikoez ere.
Kotxetegietara egin duten bisitan, TUVISAko ordezkariek ezagutu dituzte Ustiapenean Laguntzeko Sistema (SAE), antibunching sistema (autobusek bat ez egiteko sistema) eta gidatze eraginkorrerako sistema, Donostiako hiriko BRT berritzailea (Bus Rapid Transit), eta ticketing sistema, zeinari esker Dbusek abiadura komertziala handia duen (17,5 km/h), erabiltzaileen balorazio positiboaz gain.
Ordezkaritzak ezagutu ditu, halaber, Dbusek garatutako komunikazio ekintzak eta erabiltzaileentzat dituen informazio sistemak, izan ere, horiei esker, erabiltzaileek autobusen iritsiera orduak kontsultatu ditzakete Dbusen web orriak, mugikorretarako app ofizialak, panel elektronikoak eta geltokietan informazioa QR kode, SMS eta Bluetooth bidez eskuratzeko dauden beste sistema batzuk erabiliz. Egiaztatu ahal izan dute, halaber, itsuentzako audio sistemaren funtzionamendua eta txartelak azkarrago eta eraginkortasun handiagoz balioztatzen dituzten makinak, bai eta autobusen erabilera, efizientzia eta segurtasuna kontrolatzeko eta alderdi horien hobekuntza kudeatzeko sistemak ere.
Era berean, TUVISAko arduradunak interesatuta agertu dira Dbusen autobus elektrikoez, ingurumenarekin errespetutsuagoa den teknologia baitute. Ordezkaritzak ibilgailu horien zaintzarako eta kargarako sistema ikusi ahal izan du, autobus hibridoen funtzionamendua egiaztatzeaz gain. Une honetan, Dbusek 3 autobus %100 elektriko ditu eta 16 autobus hibrido, eta datozen asteetan beste 4 ibilgailu hibrido gehiago izango ditu.
Dbusen barruko antolaketari dagokionez, ordezkariak aukera izan dute ikusteko nola planifikatzen diren enpresako departamentu guztietako giza baliabideak eta baliabide teknikoak, planifikazio horrek Dbus sektoreko erreferente bihurtzea ahalbidetu baitu.
Dbusen oso garrantzitsutzat jotzen dugu hiriko garraioaren hobekuntzan lanean ari diren enpresa eta erakundeekin harremanetan egotea, bere testuinguru partikularreko premietan zentratuta baina ikuspegi globalarekin, izan ere, kanpoko esperientzietatik ikasteko aukera ematen du, bai eta etorkizuneko ikuspegi berri bat lortzea ere, lankidetza berriak eta baterako proiektuak sortzeko aukerak irekitzeaz aparte.