Category : Berriak

Dbusek munduko ticketing onena duen garraio publikoko operadorearen saria jaso du Londresen egin den “Transport Ticketing Awards” sarien banaketan. Ospe handiko aitortza da nazioartean. Saria emateko ekitaldian Donostiako ordezkaritza bat egon da, besteak beste, Olatz Yarza Donostiako Mugikortasun eta Garraio zinegotziak, Igor Gonzalez Dbuseko zuzendari gerenteak, eta azken urteotan Dbus egunean 200.000 bidaia baino gutxiago erregistratzen duten operadoreen kategorian munduko ticketing sistemarik onena duen garraio enpresa izatea ahalbidetu duten berrikuntza teknologiko ugari ezartzen parte hartu duten Dbuseko teknikariek osatuta.

Dbusek saria jaso duen kategorian, Zipre, Filipinak, Australia, Britainia Handia, Gales eta Txekiar Errepublikako beste sei garraio enpresarekin lehiatzen zen. Dbus sari hauetan aitortua izan da lehen ere, bai inplementatutako teknologikoengatik bai bere ordainketa sistemengatik.

Sari horiek azpimarratzen dute garraioa jasangarriagoa eta eraginkorragoa izan dadin berrikuntzak egitearen alde garraio publikoko enpresak egiten ari diren lan bikaina. Epaimahaiak baloratutako jarduketen artean, autobuseko bidaia txartela QR kodearen bidez, Mugi, Bat eta Barik garraio txartelekin, kontakturik gabeko banku txartelekin eta lotutako gailu digitalekin ordaintzeko aukera ematea dago.

Era berean, ondo baloratutako beste jarduketa bat izan da ticketing datuetan oinarrituta erabiltzaileen jatorria-helmuga matrizea kalkulatzeko eta zerbitzua ematen ari den autobus bakoitzaren denbora errealeko okupazioa zenbatesteko ezarri den sistema. Baloratu da, halaber, geltokietan autobusaren zain dauden erabiltzaileak zenbatu ahal izatea, datozen egunetarako eskaera iragarri ahal izateko, baliabideak optimizatzeko. Neurri horietako asko Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioaren (MITMA) Next Generation funtsen bidez finantzatu dira.

Azpimarratzekoa da sariarekin aitortzen dela garraio publikoa asko erabiltzen dela (Donostia da autobusen erabilera indizerik handiena duen hiria; donostiar bakoitzak 200 bidaia inguru egiten ditu, Europako erabilera kopuru handienetako bat eta antzeko tamaina duten gainerako hirietako erabilera kopuruaren oso gainetik), autobus zerbitzua etengabe hobetzen dela (abiadura komertziala eta puntualtasuna handiak dira), zerbitzuetan maila teknologiko aurreratua duela, ticketing sistemaren hobekuntzak egin direla eta kutsatzen ez duten garraiobideen erabilera sustatzeko hainbat ekimen egin direla. Faktore horiek guztiak funtsezkoak izan dira epaimahaiaren baloraziorako eta sari ospetsu honekin jaso duten aitortzarako.

Dbus “Transport Ticketing Award” sarirako izendatu dute “2025eko ticketing sistema adimendunik onenaren” kategorian (eguneko 200.000 bidaia baino gutxiagorako). Sariak ordainketa moduetan munduko garraio enpresa berritzaileenak aitortzen ditu. Nazioartean ospe handia duen aitortza da, eta garraioa jasangarriagoa eta eraginkorragoa izan dadin berrikuntzak egitearen alde bikain ari diren garraio publikoko operadoreen lana azpimarratzen du. Dbusez gain, zazpi izendatuen artean Zipre, Filipinak, Australia, Britainia Handia, Gales eta Txekiar Errepublikako garraio enpresak daude.

Dbus sari hauetan aitortua izan da lehen ere, bai inplementatutako teknologikoengatik, bai bere ordainketa sistemengatik. 2023an, Dbus “Garraio Enpresa Berritzaileena”ren kategorian izan zen finalista. Oraingoan, erakunde antolatzaileak Londresen jakinaraziko du zein den zazpi finalistetako irabazlea datorren martxoaren 4an.

Ordainketa sistemetan hobekuntzak.

Ticketing sisteman ezarri dituen jarduketa ugariri esker aukeratu dute Dbus. Jarduketa horien artean nabarmentzen da autobuseko txartela QR kodearen bidez ordaintzeko aukera. Neurria 2023. urtearen amaieran jarri zen abian, eta Dbuseko aplikazioaren bidez eguneko eta gaueko bidaia bakarreko txartelak eta 24 eta 48 orduz balio duten txartelak erosteko aukera ematen du. Dbusek aukera ematen du,  halaber, txartela Mugi, Bat eta Barik garraio txartelekin, kontakturik gabeko banku txartelekin eta lotutako gailu digitalekin ordaintzeko.

Era berean, beste jarduketa azpimarragarri bat izan da ticketing datuetan oinarrituta erabiltzaileen jatorria-helmuga matrizea kalkulatzeko eta zerbitzua ematen ari den autobus bakoitzaren denbora errealeko okupazioa zenbatesteko ezarri den sistema. Baloratu da, halaber,  geltokietan autobusaren zain dauden erabiltzaileak zenbatu ahal izatea, datozen egunetarako eskaera iragarri ahal izateko, baliabideak optimizatzeko. Neurri horietako asko Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioaren (MITMA) Next Generation funtsen bidez finantzatu dira.

Ekintza horien inplementazioari esker, autobusetan txartela eskudiruz ordaintzen dutenak erdia baino gehiago murriztu dira, gaur egun %3 baitira, eta, horri esker, autobusek 16,6 km/h-ko abiadura komertziala dute, % 95,5eko puntualtasun indizea eta erabiltzaileen balorazio oso positiboa, eskainitako zerbitzuari buruzko 8,6ko notarekin.

Azpimarratzekoa da sariarekin aitortzen dela garraio publikoa asko erabiltzen dela (Donostia da autobusen erabilera indizerik handiena duen hiria; donostiar bakoitzak 200 bidaia inguru egiten ditu, Europako erabilera kopuru handienetako bat eta antzeko tamaina duten gainerako hirietako erabilera kopuruaren oso gainetik), autobus zerbitzua etengabe hobetzen dela (abiadura komertziala eta puntualtasuna handiak dira), zerbitzuetan maila teknologiko aurreratua duela, ticketing sistemaren hobekuntzak egin direla eta kutsatzen ez duten garraiobideen erabilera sustatzeko hainbat ekimen egin direla. Faktore horiek guztiak funtsezkoak izan dira epaimahaiaren balorazioan eta Transport Ticketing Awards sari ospetsuan finalista gisa aitortzean.