Dbuseko autobusek Ekialdeko Errege Magoei lagunduko diete aurten ere Gabonetako opariak banatzen Donostiako kaleetan zehar. Opariz betetako ibilgailu hibrido bat izango da Erregeekin urtarrilaren 5eko desfilean.
Horrela, Dbusek bat egiten du haurrek gehien espero duten jarduetariko batekin, autobusaren erabilera bultzatuz hirian garraiobide publiko gisa.
2017ko Santo Tomas egunean, atzo, abenduaren 21a, ostegunean, Donostia hiriko autobusek erabilera handia izan zuten. Behin-behineko zifrak kontuan hartuta, 120.193 bidaia kontabilizatu ziren egun osoan zehar Dbusen autobusetan. Autobusaren erabilera masiboak aurreikuspen guztiak eta aurreko zifrak gainditu zituen.
Enpresak Donostian soilik hiri garraio zerbitzua ematen duenetik bostgarren kopuru handiena da. Abenduko lanegunetako batazbesteko erabiltzaileen kopurua kontuan izanda, 30.000 bidaiari gehiago erregistratu dira. Iazko datuekin alderatuta, kopurua ia %1,15 igo da.
Lineen arabera, hauek izan dira erabilienak:
– 28-AMARA-OSPITALEAK: 16.053 bidaiari
– 13-ALTZA: 15.925 bidaiari
– 5-BENTA BERRI: 14.645 bidaiari
– 26-AMARA-MARTUTENE: 7.912 bidaiari
– 17-GROS-AMARA-MIRAMON: 7.508 bidaiari
– 14-BIDEBIETA: 5.490 bidaiari
– 33-LARRATXO-INTXAURRONDO-ANTIGUO-BERIO: 5.452 bidaiari
– 9-EGIA-INTXAURRONDO: 5.445 bidaiari
– 25-BENTA BERRI-AÑORGA: 5.275 bidaiari
Autobus erabilera arrakastatsu hau lortu ahal izateko, egun osoan zehar, Dbusek lineak sendotu zituen 20 gidarirekin eta autobus osagarriekin, 230 gidari izan zirelarik egun osoan zehar zerbitzua eman zutenak.
Aldi berean, Mugikortasuneko Agenteen laguntza erabakigarria izan zen garraio publikoak behar bezala funtziona zezan.
Hamaikagarren urtez jarraian, Dbus eta San Martingo Azokak, FNAC-en partehartzearekin, “Dbus eta Gabonak” Haurrentzako Marrazki Lehiaketa antolatu dute. Edizio honetako partehartzea paregabea izan da, 1 eta 12 urte arteko 1.400 haur baino gehiagoren marrazkiak jaso baitira.
Gaur, 2017ko abenduaren 16an, San Martin Merkatuko FNACen sari banaketa burutu da.
A mailako irabazleak (8 urte bitarteko haurrak) ondorengoak izan dira:
B mailako irabazleak (9 urtetik 12 urte bitarte) ondorengoak izan dira:
11. Marrazki Lehiaketa honetako gainontzeko finalistek ere sariak jaso dituzte, parte-hartu izana bermatzen duen diploma, Dbusen txartel-zorroa eta Konpainiako autobusetako baten maketa hain zuzen. Gainontzeko finalistak ondorengoak izan dira.
Marrazki finalistak abenduan zehar DVBUSen agertuko dira eta aldi berean DBUS eta San Martin Merkatuko web orrian argitaratuko dira.
Dbusetik haurrek marrazkiak egiterakoan jarritako ilusioa eta sormena eskertu nahi dugu, bai eta guraso eta eskolen partehartzea ere.
Donostia Kulturaren kolaborazioa dela eta, aurre-aukeratutako 200 marrazkiak ikusgai egongo dira abenduaren 19tik urtarrilaren 21era arte, Aiete Kultur Etxean (Aiete pasealekua 63).
LEKUA: AIETE KULTUR ETXEA
DATAK: Abenduaren 19tik urtarrilaren 21era arte
ORDUTEGIA:
Asteartetik igandera: 10:00etatik 14:00etara
Larunbatak 23 eta 30: 10:00etatik 14:00etara eta 16:30etik 20:00etara
(Itxita: abenduak 25; urtarrilak 1 eta 6)
Dbus da Transport Ticketing nazioartean prestigio handia duen sarirako zortzi finalistetako bat, Ordainketa Sistema Adimendunik Hoberena kategorian. Sariak mundu osoko garraio publikoko operadoreen eta enpresa teknologikoen bikaintasuna azpimarratzen du, garraioaren kalitatea eta eraginkortasuna hobetzeko asmoz ordainketa sistemetan berrikuntzak egitearen aldeko apustuari dagokionez.
Zortzi finalisten artean, Dbus ez ezik Eskoziako eta Skaneko (Suedia) garraio publikoko enpresak daude edo Silverrail, Nación Servicios eta Masabi enpresa teknologikoak. Sektoreko profesionalek osatutako epaimahaikide batek aukeratuko ditu irabazleak, eta 2018ko urtarrilaren 23an, asteartean, Londresen egingo den zeremonian jakinaraziko dira irabazleen izenak.
Autobusean bidaiatzea esperientzia erosoagoa eta errazagoa izatea ahalbidetzen duten ordainketa modu berritzaileak inplementatzen alde egind du apustua Dbusek eta horregatik izendatu dute sarirako. 2017ko otsailaz geroztik, Donostiako autobusetan Bizkaiko garraio txartela (BARIK) eta Arabakoa (BAT) erabili daitezke bidaia ordaintzeko. Era berean, pasa den udan Dbusek proiektu pilotu bat jarri zuen abian, bidaiak kontakturik gabeko EMV banku txartelarekin ordaintzeko. Proiektua 16 eta 45 autobus lineetan garatu zen, hiria bisitatzen duten pertsonek gehien erabiltzen dituzten lineak direlako. Ticketing sisteman egindako hobekuntza horiekin arinago ordaintzen da autobusean sartzean, eta geldialdi bakoitzean ematen den denbora murrizten da. Horrek, aldi berean, bidai denbora murriztea ahalbidetzen du eta zerbitzuen abiadura komertziala hobetzea ere bai.
Bigarren aldia da Dbus sari hauetarako izendatu dutela. Izan ere, 2013an Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian finalista izan zen, Donostiako garraio publikoa hobetzeko teknologia berriak ezartzen azken urteetan egindako jarduketa ugariri esker. Gainera, ezarpen horiei esker Dbus erreferente bihurtu da nazioartean eta aitortza eta sari asko eskuratu ditu.
Beste urte batez, Dbusek bat egiten du abenduaren 1ean ospatuko den HIESA-ren aurkako Borrokaren Munduko Egunarekin.
Horregatik, bihar Donostiako hiri autobus guztiek lazo gorri bat eramango dute, gaixotasun hau pairatzen dutenei babesa eta elkartasuna erakusteko eta kontzientzia sozial handiagoa lortzeko egingo diren jardueretan laguntzeko.
Gaur, EBSF_2 – European Bus System of the Future 2 (Etorkizuneko Autobus Europarren Sistema 2) proiektu europarrari buruzko jardunaldi bat egingo da Donostian, eta bertan Donostiak eta Madrilek, proiektuaren hiri erakusleek, garatu eta analizatu dituzten berrikuntza teknologikoak aurkeztuko dira. Europako Batzordeak Horizon 2020 programaren baitan finantzatutako proiektua da, eta bere helburua da autobusak garraio publiko gisa duen efizientzia eta erakargarritasuna areagotzea, etorkizuneko premiei erantzungo dieten autobusen belaunaldi berri bat diseinatuta.
Proiektu europarrak 3 urteko iraupena dauka, 2015eko maiatzean hasi zen, eta 42 bazkide ditu, 12 hiri hauetan soluzio teknologiko berriak esperimentatzen: Donostia, Paris hiria eta bere eremu metropolitanoa, Londres, Lyon, Bartzelona, Helsinki, Madril, Dresden, Ravenna, Göteborg eta Stuttgart. Dbusekin eta CEIT-IK4 Zentro Teknologikoarekin batera, Donostiako erakuslean parte hartzen ari dira IRIZAR autobus eta autokarren fabrikatzailea, Datik eta Digimobee enpresa teknologikoak eta Garraio Publikoaren Nazioarteko Elkartea – UITP (hiri eta eskualde garraio publikoen operadoreen munduko elkartea).
Gaurko jardunaldian, CEIT-IK4k, Dbusek eta Garraio Publikoko Nazioarteko Batasunak antolatutakoa baita, Donostia eta Madril hiri erakusleek egindako lanak aurkeztu dira, eta lan horien emaitza nagusiak erakutsi dira. Ekitaldian nazioarteko erakunde ugariren ordezkariak egon dira: enpresa teknologikoak, autobus fabrikatzaileak, zentro teknologikoak eta ikerketa zentroak, bai eta herri askotako garraio operadoreak ere.
Donostiako erakuslea
Donostiako erakuslean gidatzen laguntzeko bi sistema aztertu dira, erregai kontsumoa murrizteko eta bidaiarien erosotasuna areagotzeko asmoarekin.
1) EKOBUS sistema, DATIKek garatua eta Dbusek 2013an ezarria, aintzindaria da munduan, eta gidariari laguntzen dio modu ekonomikoan eta ekologikoan gidatzen, erregai fosilen kontsumoa eta igorpen kutsatzaileak murriztuz. EKOBUS sistemak gidatzearen hainbat alderdi monitorizatzen ditu, eta kontsumoa gehiegizkoa den unetan gidariari jakinarazten dio pantaila txiki baten bitartez. Ordutegiak betetzen ere laguntzen dio gidariari.
2) NONVIS sistema, CEIT-IK4k garatua, EKOBUSen osagarri bat da, eta gailu haptiko bat eta bozgorailu bat erabiltzen ditu gidariari aginduak emateko, seinale bisualak erabili gabe.
Autobusa martxan dagoen bitartean, NONVISek autobus barruko ekipoetako datuak analizatzen ditu eta, aldian-aldian, gidaritzaren eraginkortasun maila kalkulatzen du. Eraginkortasun maila horri EKO maila deitzen zaio. Modu ekologikoan eta ekonomikoan gidatzen denean, EKO mailak gora egiten du eta NONVISek soinu atsegina ateratzen du: Osterantzean, EKO mailak behera egiten duenean, sistemak gidariaren eserlekua suabe bibrarazten du gidariari jakinarazteko.
Era berean, Donostian beste bi berrikuntza teknologiko hauek probatu dira:
3) WARM sistemak, CEIT-IK4k garatuak, autobus flotaren mantentze lan prediktiboen sistemen informazioren kudeaketa hobetzen du, mantentze lanetako langileen lan karga murriztuta, bai bulegoetan bai tailerretan.
4) BPST simulazio softwarearekin (Bus Passenger Simulation Tool), zeina CEIT-IK4k ere garatu baitu, autobusen barruko konfigurazio berriak aztertu dira, mugikortasun urria duten bidaiarien irisgarritasuna eta fluxua hobetzeko.
Madrileko erakuslea
ECONBUS sistemak, TEKIA Ingenieros enpresak garatutakoak, gidari askoren gidatze estiloak konparatu ditzake eta gidari hoberenengandik ikasi, eta gidatze estiloa hobetuz flotan aurrezten den erregaia zehaztasunez kalkulatzea ere ahalbidetzen du.
Donostian eta Madrilen egin diren ekintzei esker posible izaten ari da teknologia berritzaileak laneko baldintza errealetan ebaluatzea eta analizatzea ea autobus garraio publikoa hobetzen laguntzen duten, garraioaren kalitateari eta errentagarritasunari eragiten dioten gai hauei dagokienez: igorpen kutsatzaileak murriztea, bidaiari guztien erosotasuna eta gogobetetzea areagotzea, eta autobus konpainietako langileen lana erraztea.
Azaroaren 27 eta 28an Dbuseko instalazioetan elkartu da ATUC Espainiako garraio operadoreen elkarte nagusiaren Teknologia Berriak, Marketina eta Kalitatea Batzordea. Jardunaldi hauetan hainbat hiritako 21 garraio operadorek parte hartu dute, hala nola , hala nola Madril, Bartzelona, Valentzia, Sevilla, Palma edo Tenerifekoek, bai eta garraio publikoarekin lotura duten enpresa teknologiko batzuek ere.
Sektorean gaur-gaurkoak diren gaiak aztertu dira Batzordean. Javier Vallejok, Dbuseko zuzendariondokoak, Dbusen inplementatu diren eta baliabideak optimizatzen uzten duten planifikazio sistema adituak aurkeztu ditu. Sistema horiekin gidarien eta flotaren ordutegiak modu eraginkorrean antolatu daitezke eta horren bitartez zerbitzua hobetu.
Jardunaldietan, halaber, gai hauek aurkeztu dira:
Era berean, bertaratzen direnek gidaritza eraginkorrerako beste garapen teknologiko batzuk ezagutu ahal izango dituzte bihar Donostian egingo den EBSF_2 proiektu europarraren jardunaldiaren barruan. Zehazki, Donostiako eta Madrileko erakusleetan garatutako ekintzak ikusi ahal izango dituzte proiektu horren barruan, zeinak etorkizuneko autobusaren garapenean aurrera egin nahi baitu. Ildo horretan, ATUC Batzordeko partaideek Irizar lantegia bisitatzeko aukera edukiko dute, izan ere, Irizarrek fabrikatzen du Konpainiaren autobus %100 elektrikoak, 2014az geroztik Dbusen inplementatu direnak.
Abenduaren 3an Euskararen Nazioarteko Eguna ospatzen da eta Dbusek erakutsi nahi du egun horrekin bat egiten duela eta euskararen zabalkunderako eta sustapenerako egun horretan antolatzen diren jarduerak babesten dituela. Horretarako, aurten Dbusek antzezlan txiki batzuk antolatu ditu Donostiako autobusetan.
Ostegunean Dbuseko autobusean aktore batzuk joango dira, bidaiarien artean, eta bidaiariak harrituko dituzte “Euskastellano” lanaren antzezpen txiki batzuekin. Atsotitz herrikoietan oinarritutako elkarrizketa bat antzeztuko dute, eta bidaiariek elkarrizketetan parte hartzeko eta aktoreekin interakzioan egoteko aukera izango dute. Horrela, ustekabeko antzezlanez gozatzeko aukera edukiko dute autobusen barruan doazenek, bai eta kultura eta euskararen zabalkundeari lotuta bidai esperientzia desberdina edukitzeko ere, erabiltzaileak euskaraz bidaiatzera ere bultzatuta.
Antzezpenak azaroaren 30ean egingo dira, goizez eta arratsaldez, 5-Benta Berri, 13-Altza eta 28-Amara-Ospitaleak lineetan, horiek baitira Dbuseko linearik erabilienak.
Beste urte batez, Dbusek bat egiten du Emakumeen Aurkako Indarkeriaren kontrako Nazioarteko Egunarekin. Eguna bihar, azaroaren 25a, ospatuko da. Keinu horrekin Dbusek emakumeak iraindu eta beraien izena zikintzen duen eraso eta portaera ororen aurka dagoela erakutsi nahi du, eta bere ekarpena egin nahi du genero berdintasunaren aldeko borrokan.
Horregatik, Emakumeen Aurkako Indarkeriaren kontrako Nazioarteko Egunean Dbuseko autobus guztiek puntu lila eramango dute biolentzia horren aurka gaudela adierazteko.
Dbusek Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) enpresaren ordezkaritza baten bisita eduki du gaur. Bartzelonako gune metropolitanoko metro eta autobus garraio publikoak kudeatzen dituen enpresa nagusia da TMB. TMBko teknikariek Kotxetegien instalazioak ezagutu dituzte, eta autobus flotan instalatutako azken aurrerapen teknologikoen xehetasunak egiaztatu dituzte, aurrerapen horiei esker Dbuseko autobusek abiadura komertzial handia baitute.
Ordezkaritza oso interesatuta agertu da EKObus sistemaz, flotaren efizientzia energetikoa eta zerbitzuaren puntualtasuna hobetzeko munduan dagoen sistema aitzindaria baita. Sistema 2013az geroztik dago Dbusen eta tableta bat dauka gidariaren postuaren ondoan, laguntza gisa. Tabletak kontsignak ematen ditu, irudi bidez, modu iraunkorragoan eta ezarritako ordutegiak betez gidatzen laguntzeko. EKObusek elkarren osagarri diren bi sistema ditu gidatzea eta puntualtasuna optimizatzeko: Batetik, anti-bunching sistema bat (bat ez egiteko sistema) geltokietan ordutegiak hobeto betetzeko eta, bestetik, modu eraginkorragoan gidatzen laguntzeko sistema bat.
TMBko arduradunek, halaber, Dbusen ezarritako beste sistema batzuk ezagutu dituzte, zehazki, puntualtasuna eta abiadura komertziala handia edukitzea eta Donostiako hiritar askok Dbuseko autobusak erabiltzea ahalbidetu duten sistemak. Dbusek 17,5 km/h-ko abiadura komertziala dauka. Abiadura hori beste hiri batzuetan baino askoz handiagoa da, esaterako, Bartzelonakoa eta Madrilekoa baino askoz handiagoa, hiri horietan abiadura komertziala 12 Km/h ingurukoa baita. Ildo horretan, Bartzelona prestazio handiko lineak gehitzen ari da eta autobusen abiadura komertziala hobetzea ahalbidetzen duten sistemak analizatzen, eta EKObus da sistema horietako bat.
