Category : Berriak

Urriaren 25etik 29ra bitartean Donostian Mugikortasun Iraunkorrari buruzko jardunaldi europarrak egin dira CIVITAS Archimedes proiektuaren baitan, eta jardunaldi horietan Europako hainbat herrialdetatik, Italia, Holanda, Frantzia, Ingalaterra, Alemania, Belgika, Errumania, Txekia eta Danimarkatik esaterako, etorritako ordezkari eta politikariek hartu dute parte.

Jardunaldi horietan hiri guztiek mugikortasunaren alorrean dituzten antzeko arazoak aztertu dira Hirietako espazio urria, desplazamenduetan automobilaren erabilera handia, hirietako erdiguneetara sartzeko zailtasunak eta aparkalekuaren arazoa, hiriguneetara autoetan sartzea murrizteko politikak, garraio publikoa hobetzeko egin beharreko ahaleginak, industria guneetara autoetan sartzeak dakartzan auto ilarak, salgaiak banatzeak dakartzan arazoak edo oinezkoen, txirrindularien eta autoen arteko bizikidetza zaila, horiek denak izan dira, besteak beste, jardunaldietan eztabaidatu diren gaietako batzuk.

Egun horietan zehar, bisitariek Donostiako hirian dauden mugikortasun politikak eta mugikortasun moduak zehatz-mehatz ezagutzeko aukera izan dute, oinezkoentzako ibilbideak eginaz, bizikletetan leku batetik bestera ibilita, eta hirian zehar autobus ibilbideak eginaz. Hitz batean, hirietako hainbat tokitara heltzeko, esaterako Ospitaleetara, Unibertsitatera edo Industrialdeetara heltzeko dauden arazoak ezagutu ahal izan dituzte. Garraio Publikoak ekitaldi jendetsuetara, Errealaren futbol partida batera esaterako, joateko ematen dituen aukerak ere aztertu ahal izan ziren.

Parte hartzaileek aho batez onartu dute Donostiak mugikortasunaren alorrean izan dituen lorpenak, eta Donostiabusen garraio publikoaren sarea eta gestioa goraipatu dute, bizikletaren erabilera eta hiriko auzoetan garatu den garraio sare bertikala bultzatzeko egiten ari diren ahaleginak azpimarratuta.

Lan saioak hiriko hainbat tokitan egin ziren, besteak beste Euskal Herriko Unibertsitatean edo Donostiabusen instalazioetan bertan. Horretaz aparte hirian egindako hainbat jarduketa bisitatu ahal izan ziren, besteak beste Eskola Bidea edo salgaiak bizikletaz banatzeko sistema.

Jardunaldien baitan, jardunaldi ireki bat egin zen Donostiako ordezkari lokalentzat. Jardunaldi horretan Europako hainbat hirik hartu zuten parte, eta bertan arlo hauetan garatzen ari diren politikak eta ekintzak azaldu ziren. Jardunaldian hirurogei lagun baino gehiago egon ziren eta Udaleko Osoko Bilkuren Aretoan egin zen. Partaidetzari dagokionez, jende askok hartu zuen parte.

Oro har, Europarraren lantalde ebaluatzaileak ikusi zuen Donostia Europan dagoen hiririk aurreratuenetako bat dela mugikortasun iraunkorrago baten alde dauden CIVITAS hiriei ezarritako helburu betetzeari dagokionez. Horrela azpimarratu zuen, gainera, bere ondorioetan, Donostia Europako beste hiri batzuek jarraitu beharreko eredua zela onartu zuenean.

CIVITAS-ARCHIMEDES proiektua, zeinetan Donostia bi urte luze lanean ari baita, 2012ra arte luzatuko da. Proiektuaren aurrekontu osoa 26 milioi euro baino gehiagokoa da, eta hortik Donostiari 6 milioi euro dagozkio. Proiektuaren helburua, berriz, mugikortasun iraunkorreko programa garatzea da, programa berritzaileak eta energikoki efizienteak direnak alegia.

Donostiarekin batera, ondoko hiriak ere badira CIVITAS-ARCHIMEDES proiektuko kideak: Aalborg (Danimarka), Brighton (Erresuma Batua), Iasi (Errumania), Monza (Italia), Ústí nad Labem (Txekiar Errepublika) Donostian egin diren jardunaldietan zehar erabaki denez, proiektuaren hurrengo bilera Italian egingo da, Monzan hain zuzen ere.

Documento adjunto: 69.jpg (219,154 KB)

Erabiltzaile guztiei jakinarazten zaie, CMT-ak (Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones) SMS zenbaki berriak izendatu dituenez, autobusen iristeko ordua eskaerak 217377 zenbakira bidali behar direla.

Sistema honen bitartez, mukikorrarekin mezu bat bidali eta autobusa iristeko ordua jakingo dezu. Geltokiaren kodea jakinda eta mugikor batekin, geltokian egon beharrik gabe zein odrutan iritsiko den autobusa jakingo dezu.

INFORMAZIO GEHIAGO (PDF)

Urriaren 25, 26, 27 eta 28an Donostiako hiriarekin batera CIVITAS-ARCHIMEDES proiektuan ari diren Aalborg (Danimarka), Brighton (Erresuma Batua), Iasi (Errumania), Monza (Italia), Ústí nad Labem (Txekiar Errepublika) hirietako ordezkari politiko eta teknikoek proiektu europarraren urteko bilera egingo dute Donostian. Bileran Europako Batzordeko ordezkariak ere egongo dira.

Donostiak proiektuan dituen tokiko lankideak dira UPV-EHU Euskal Herriko Unibertsitatea, Logistikako Euskal Erakundea, GA21, Donostiabus eta Donostiako udala bera, Mugikortasun sekzioaren eta Sustapen sozietatearen bitartez.

Proiektuak, hirien partzuergoa bi urte baino gehiagotan lantzen ari denak, ARCHIMEDES izena dauka eta 2010ra arte luzatuko da. Bere aurrekontua 26 milioi euro baino gehiagokoa da guztira, eta Donostiak duena, berriz, 6 milioi eurokoa.

ARCHIMEDES proiektuaren helburu nagusia da mugikortasun programak garatzea, programa iraunkorrak, berritzaileak eta energetikoki efizienteak hain zuzen ere.

Guztira 44 neurri jartzen ari dira abian Donostian ARCHIMEDES programaren baitan, mugikortasun iraunkorrarekin eta garraio publikoarekin lotuta. Honakoak ditugu, besteak beste, neurri horien artean: bus bideen hobekuntzak, autobus garraio publikorako igarobideak, ibilgailu pribatuaren ordezko garraiobideen sustapena, autobus ekologikoak, kalitate sistema garraio publikoan, mugikortasun plan pertsonalizatuak, bide segurtasunaren hobekuntza, bidegorrien sarea handitzea, unibertsitateko campuseko mugikortasuna hobetzea, merkantzien banaketa hobetzea, etab.

Urriaren 27a, hirira irekitako topaketa

Urriaren 27koa da hitzordurik garrantzitsuenetako bat. Goizeko 11:00etatik 13:30era bitartean Udaletxeko Osoko Bilkuren aretoan topaketa irekia egingo da tokiko eragile sozial batzuekin hiriko mugikortasunari buruz hitz egiteko eta jendeari erakusteko nola garatzen ari diren beraien mugikortasun proiektuak beste hiri batzuk. Topaketa horretarako gonbidatuta daude gure hiriko mugikortasunaz, irisgarritasunaz eta bizitasunaz interesa izan eta Donostiari mugikortasun iraunkorrerako bidean eta espazio publikoaren bizitasunaren eta kalitatearen etengabeko hobekuntzan egin duenagatik erreferente izaten lagundu dioten pertsonak.

Mugikortasun iraunkorrean aditu diren 50 laguneko talde zabal batek hirian azken urteetan CIVITAS programa europarraren baitan ezartzen ari diren neurriak bisitatuko ditu.

Topaketan zehar hainbat tailer eta lan bilera egingo dira datozen bi urtetan proiektua osatzeko abian jarriko diren neurriak lantzeko eta mugikortasun iraunkorrerako hurrengo politika komunitarioei egingo zaien ekarpen gisa Europako Batzordeari helaraziko zaizkion emaitzak ebaluatzeko.

Gainontzeko bilerak DBuseko egoitzetan eta UPV-EHU Euskal Herriko Unibertsitateak Ibaetan duen egoitzan egingo dira.

ATUC Hiri Garraio Kolektiboen Enpresa Kudeatzaileen Elkarteak urriaren 6, 7 eta 8an egin duen urteko kongresua guztiz arrakastatsua izan da bertaratu den lagun kopurua eta bertan entzun ahal izan ziren hitzaldien kalitateari begira. 290 lagun baino gehiago egon dira bertan, ekitaldiak orain arte izan duen lagun kopururik handiena alegia, eta haien parte hartzea garatu diren lan saioetan oso handia izan da.

Kongresuaren XVII. edizioak, Donostia-San Sebastian hiria anfitrioia izan duenak, “Hiri iraunkorrago baten alde: Plangintza, Gestioa eta Finantzaketa” izenburua izan du eta arreta berezia egin die garraio enpresen gestio ekonomiko eta finantzarioari, giza baliabideei eta teknologia berriei. Miguel Ruiz ATUC lehendakariak berak kongresuaren aurkezpenean aurreratu zuenez, Hiri Garraioaren Finantzaketari buruzko Lege bat eduki beharra dago. Gai horren gainean eztabaidatu zuten, hain zuzen ere, bigarren lan jardunaldiko parte hartzaileek.

Eusko Jaurlaritzako Etxebizitza, Herrilan eta Garraio Sailburuordea arduratu zen kongresua inauguratzeaz, eta inaugurazio ekitaldian eman zuen hitzaldian garraio publikoek gizarte modernoei ematen dieten balioa azpimarratu zuen, haien ekonomia bultzatzeko gai direlako eta komunikabideen hobekuntza dakartelako. Jarduera hori bultzatzeko, hiritarrei zerbitzu hoberena eskainita, Gascok sektore publikoaren eta ekimen pribatuaren arteko elkarlanaren alde agertu zen.

UITP Garraio Publikoaren Nazioarteko Elkarteko ordezkaria den Patrick Vautierrek aurkeztu zuen lehenengo txostena. Txosten horretan Patrick Vautierrek hiri garraioak Europan dituen erronkei buruz hitz egin zuen. Berak azpimarratu zuenez, administrazioaren laguntzak murriztu direla ikusita, garrantzitsua da garraio publikoak hirietako enplegu eta aberastasunen sortzaile bihurtzea.

Madrileko Metroko zuzendari gerente Ildefonso de Matiasek, berriz, efizientzia ereduak gainditu eta epe ertain eta luzerako kostu ekonomiko, sozial eta ingurumenekoak baloratu beharko direla esan zuen, eta kalitate mailari eusteko bidaia denboretan interes berezia jarri beharko dela adierazi zuen. Pedro Puig-Peyek, ETT Garraio eta Lurralde gaietako teknikari taldeen ikerketen kontseilari ordezkariak, garraio azpiegitura eta zerbitzuek lurraldearen egituraketan duten funtsezko eginkizuna azpimarratu zuen.

Donostiabusen esperientzia arrakastatsuaz gain, Lisboako eta Bogotako esperientziak ere azaldu ziren. Lisboako esperientziari dagokionez, Rita Cabeças OTLIS arduradun komertzialak Lisboako garraio publikoaren kasua aurkeztu zuen (metroa, autobusa eta tranbia), txartelen ordainketan teknologia berriek duten aplikazioaren adibide gisa. Mario Valbuena Transmilenioko Operazioen zuzendariak, berriz, Bus Rapid Transit (BRT) sistema martxan jartzeko prozesua zehaztu zuen; izan ere, sistema horrek Bogotako (Kolonbia) garraio kolektiboaren sistema metropolitarra egituratzea lortu du bakarrik hamar urtetan.

Bigarren lan jardunaldian Hiri Garraioaren Finantzaketari buruzko Legeak hartu zuen protagonismoa ASSTRA (asociaciones Trasporti) elkarteko Emanuelle Proyaren eskutik, eta, horrekin batera, TMBko zuzendari nagusi Ignasi Armengolek teknologia berriek hiri garraioan duten aplikazioez hitz egin zuen. 1370/07 Europar Erregelamenduak duen garrantzia ere azpimarratu zen bertan, luzera begira sektorerako positiboa izango omen delako merkatuan duen eraginagatik, agintarien eta operadoreen arteko hitzarmenetan izango dituen ondorioengatik, horrek denak zerbitzuaren kalitatea hobetzea ekarriko baitu, bere ustez.

Madrileko EMTko Ingeniaritzako Zuzendari Juan Angel Terronek ibilgailu hibridoen oraina eta etorkizuna aztertu zituen. Berak planteatu zuenez, ibilgailu hibridoak operadoreek kontuan hartu beharreko benetako aukeratzat hartu beharko dute, eguratsera botatzen den CO2aren %30 murriztea ekarri ahal dutelako.

Bukatzeko, Jaime Montalvok sektorearen lan eta ekonomia egoerak aztertu zituen. Kongresuari amaiera emateko, bi lan jardunalditan zehar azaldutako ideiek eta txostenek bertaratutakoengan eragindako ideiak bateratzeko eztabaida laburraren ondorioz aterarako emaitzak aurkeztu ziren.

Palmak hartu du lekukoa, berak hartuko baitu ATUC elkartearen kongresuaren hurrengo edizioa.

Pasa den astean CIVITAS hirien urteko bilera egin zen Malmon, Suedian. Ekitaldian Europar Batasunak garraio iraunkorrago baten alde diharduten hiriei ematen dizkien CIVITAS sariak banatu ziren 2010eko edizio honetan elkartu ziren 120 baino gehiago hirien artean.

Lehenengo kategorian, hau da, Berrikuntza Teknologikoari dagokion kategorian, epaimahaiak, Europar Batzordeak izendatutako bost aditu europar independientek osatuta zegoenak, bigarren sari eman zion Donostia hiriari. Bere gainetik Bologna hiri italiarra baino ez zen gelditu.

Saria: “Donostiak Garraioaren Gestioarekin lotutako Berrikuntza Teknologikoen alorrean izan dituen lorpen ikaragarriak onartzen ditu. Lidergo politiko garbiaren bidez eta aditu eta toki erakundeekin elkarlanean arituta, hiriak garraioa hobetzeko neurriak planifikatu eta arrakastaz ezarri ditu. Hori dela eta, hiria bikaintasunaren eredu bihurtu da eta jarraitu beharreko eredua da Europan Mugikortasun Iraunkorrerako neurrien garapena bultzatzeko. Europar Batzordeak onartzen du Donostia Europako hiri hoberenetako bat dela Europako hiritarren bizimodua hobetzeko egiten dituen ahaleginei dagokienez.

Foroan zehar, aurretik aukeratutako zenbait txosten aurkeztu ziren. Txosten horietako bat hirietan merkantziak banatzeko sistema hobetzeko neurriari buruzkoa izan zen. Txosten horretan merkantziak bizikletaz banatzeko Donostian abian jarri berri den esperientzia berria azaldu zen bereziki. Neurri hori Logistikako Euskal Erakundeak aurkeztu zuen eta parte hartzaileek oso ondo baloratu zuten.

Beste sari bat Kontxako pasealekuan egindako erakusketa estatikoari

Era berean, Donostiak CIVITAS hirietako komunikazioko adituen saioan parte hartu zuen. Bileraren helburua zen garraio iraunkorraren alorrean kontzientziatzeko CIVITAS programaren baitan aurrera eraman diren udal mailako esperientziak trukatzea. Hiri bakoitzak alor horretan egin berri duen zerbait aurkeztu zuen eta irabazlea Donostiak pasa den irailaren 19an aurkeztutako ekimena izan zen. Ekimenak auto pribatuak okupatzen duen espazio publikoa erakusten zigun eta, aldi berean, oinezkoek edo garraio publikoak okupatzen dutenarekin alderatzen zuen. Kasu horretan epaimahaian hirietako ordezkariek beraiek egon ziren, eta haiek aukeratu zuten ekintzarik hoberena.

Donostiako Tranbia Konpainia dugu ATUC Hiri Garraio Kolektiboaren Enpresa Kudeatzaileen Elkarteak antolatu eta Gipuzkoako hirian lehenengo aldiz egingo den Hiriko eta Metropoliko Garraioaren Kongresu Nazionalaren XVII. edizioaren anfitrioia. ‘Hiri iraunkorrago baten alde: Plangintza, Gestioa eta Finantzaketa’lemapean bilduko dira sektoreko profesionalak.

Informazio gehiago ATUC

Kongresua, Victoria Eugenia Antzokian egingo dena, hiru egunez egingo da, eta espero da 200 bat lagunek parte hartuko dutela bertan. Hiru egun horietan zehar hainbat gai aztertuko dira, denak ‘Hiri iraunkorrago baten alde: Plangintza, Gestioa eta Finantzaketa” lemapean, edizio honek izango duen izenburupean alegia. Besteak beste, Europan hiriko garraioa finantzatzeko gaur egun dauden moduen adibideak eta hiriko garraioaren eta teknologia berrien artean gero eta estuagoa den harremana azalduko dira.

Kongresuari hasiera eman ondoren, lehenengo ponentzia Patrick Vautier UITP Prescom-eko buruaren eskutik etorriko zaigu. Hizlariak Europan hiriko garraioak dituen erronkez hitz egingo du. Horretaz aparte, topaketan estatuz kanpoko esperientziak azalduko dira, hala nola Miguel Rodriguez Lisboako Metroko Marketin zuzendariak eta Fernando Paez Bogotako Transmilenioko gerente nagusiak azaldutakoak. Lehenak Lisboako metroaren eta tranbia eta autobusaren arteko elkarbizitzaz hitz egingo du, eta bigarrenak, berriz, Kolonbiako hirian dagoen garraio publiko masiboaren sistema gestionatzen duen erakundearen esperientzia kontatuko digu.

DBUSeko zuzendari gerente eta Donostiako Mugikortasun saileko zuzendari Gerardo Lertxundi izango da kongresuaren lehen eguneko hizlarietako bat. ‘Kalitate Handiko Autobus Sarea” izeneko hitzaldia emango du eta bertan Donostiako autobus sareaz arituko da, hain zuzen ere autobus sareak dituen bidaiari ugariez, AENORek egiaztatutako zerbitzuaren kalitateaz eta ezarritako hiriko BRT zerbitzuaz. Elkartearen lehendakari Miguel Ruizek, berriz, ekitaldiaren azken egunean aurkeztuko du bere ponentzia, ‘ATUC finantzaketa legearen aurrean’ izenarekin. Eusko Jaurlaritzak ere, ekitaldia antolatzen laguntzeaz gain, jardunaldietan parte hartuko du, garraio alorrean egiten ari dena aurkeztuta.

Bai Kongresuaren inaugurazioan bai Kongresuaren amaieran, azkeneko ondorioak aurkezterakoan, hainbat erakundetako eta ATUC erakundeko goi karguek parte hartuko dute.

ATUCen urteko bilera

Kongresua da garraioaren alorrean Espainian egiten den urteko fororik garrantzitsuena eta bertan biltzen dira Espainiako hiri gehienetako garraio kolektiboaren sektoreko ordezkariak, hiriko garraiorako enpresa bakoitzak garatzen dituen politikak eta jarduerak bateratzeko.

Donostiak oso pozik hartu du Kongresua egiteko lekua izatearena, eta, seguruenik, hiriak duen garraio publikoko zerbitzu bikainagatik aukeratu dutela horretarako, zerbitzu bikain horretan hiriko autobusen udal sarea sartuta dagoela, autobus erabiltzaile ugarirekin eta DTK-DBUSaren ustiapen eta gestioko ratio bikainekin.

ATUC da garraioaren sektorerako erreferentziazko elkarte profesionala, eta hiriko eta metropoliko garraiobideez, hots, autobus, tranbia, aldiriko tren eta metro sareez arduratzen diren 74 operadore publiko zein pribatu daude bertan sartuta. Elkarteko kideek urtean gutxi gorabehera 3.500 milioi bidaiari mugitzen dituzte, horietatik 2.000 milioi autobusetan eta 1.500 milioi tren eta tranbietan.

Autobusetako pantailetan euskara ikasteko hainbat ariketa eta denbora-pasa erakusten dira.

DVBus informazio zerbitzu bat da, Tranbia Konpainiaren erabiltzaileekin batera bidaiatzen duena, eta ekimen berritzailea aurkeztu du, Donostiako Udalarekin batera abiarazita. ‘Autobusean euskara ikasiz’ programa da, eta hasieratik bidaiariek oso harrera ona egin diote. Erabiltzaileek ariketa errazak ikusi ahal izango dituzte, euskaraz ezer ez dakitenentzat edo oso oinarrizko ezagutza dutenentzat zuzenduak.

Euskararen Udal Patronatuak eta DVBusek -DV Multimendia Taldekoa- programa berritzaile hau jarri dute martxan, modu ludiko eta entretenigarrian euskararen gaineko jakintzan laguntzeko. Ekimena Tranbia Konpainiaren autobusetako monitore guztietan ikusi ahal izango da, datorren otsailaren amaierara arte.

Ekimenak Donostiako euskaltegien laguntza ere badu (Donostiako AEK, Ilazki, Urrats, Legazpi 6, Hitzez eta Altza-Urumea). Lankidetza horri esker, bidaiariek erronka errazei egin ahal izango diete aurre: galderei erantzun, oso oinarrizko ariketak egin edo eguneroko egoeretan euskaraz nola adierazi ikasi ahal izango dute. Pantaila horiek guztiak egunero berrituko dira, interesa dutenek pixkana beren ezagutza handitu ahal izan dezaten.

DVBusek interes orokorreko informazioa eskaintzen du bere autobus linea guztietan, eta arreta berezia jartzen die hiriko gaiei. Kiroleko eta nazioarteko gaiei buruz ere eguneko informaziorik berriena erakusten dute, bestelako eduki jostagarri batzuekin batera, horien artean moda irudiak, lehiaketak edo denbora-pasak.

Joan den igandean, hilak 19, Europako Mugikortasun Iraunkorraren Astea garatu dela eta, DonostiaBusek erakustaldi estatikoa antolatu zuen, Donostiako Udalarekin batera, Kontxa pasealekuan bertan, hainbat garraiobidek hirigunea nola okupatzen duten bista-ratzeko.

Informazio guztia ikusi

Irailaren 16tik osteguna, irailaren 22ra, “adimena erabiliz mugitu eta hobeto bizi” lemapean, Mugikortasun Iraunkorraren Europako Astea ospatuko da. Donostian aste berezi hau irailaren 24ra arte luzatuko da eta asko izan dira aurtengo ediziorako antolatu diren jarduerak.

DBUS ere Mugikortasun Iraunkorraren aldeko ekintzetan parte hartu nahi izan du eta horretarako egitarau ofizialeko zenbait ekintza sustatu ditu.

–DBUS eta Udaleko Mugikortasunerako Zuzendaritza mugikortasun iraunkorraren alorrean gauzatzen ari diren ekintzak jakitera emateko hitzaldia egingo da. Honetan bereziki aipatuko dira CIVITAS eta AENEAS Europa mailako proiektuak. Mintzaldia irailaren 16an, ostegunean egingo da, 19:00etan Udal Liburutegiko kriptan (sarrera San Jeronimo kaletik).

-DBUS-en instalazioak bisitatu ahal izango dira irailaren 17, ostiralerako antolatutako bisita gidatuan. Honakoa 10:30ean hasiko da eta parte hartu ahal izateko beharrezkoa da aurrez 943 000 200 telefonoan izena ematea.

–Igande goizean, irailak 19 Asteko ekintza nagusia egingo da Kontxa Pasealekuan. ‘Erakustaldi Estatikoa’, ibilgailuek bestelako garraiobideekin adibidez, bizikletarekin, garraio publikoarekin edota oinez ibiltzearekin alderatuz okupatzen duten espazio fisikoari buruz herritarrak kontzientziatzeko xedea duen jarduera da, hain zuzen ere.

Ekintza aurrera ateratzeko 99 kotxe beharko dira eta hiritarrei euren parte hartzea eskatzen zaie udaletxetik. Igandean kotxearekin bertara gerturatu nahi duenak aurrez 943 000 200 telefonora deitu beharko du izena emateko.

Egitarau zabala

DBUS-ek sustatutako ekintzez gain, asko dira egitaraua osatzen duten ekintzek.

Astelehenetik (hilaren 20a) aurrera, eta hiru egunez, Donosti Ttipi-Ttapa jarduera egingo da; hau eskolekin egin ohi da eta gazteenek hirian mugitzeko autonomia izan behar dutela nabarmendu nahi du. Aurten, 9 ikastetxetako 400 ikasle inguruk hartuko dute parte. Halaber, astelehenean ere, ‘Gráfica Social 03: peatón’ erakusketa zabalduko da Cristina Eneako Ingurumen Baliabideen Zentroan.

Asteartean, irailak 21, Bartzelonako Unibertsitateko antropologian doktore den Manuel Delgadok ‘La Sociedad de las Aceras’ hitzaldia eskainiko du Cristina Enean.

Asteazkenean, Eskola Bideen III. Topaketa egingo da; bertan, Donostia, Ourense, Basauri eta Ermuko Eskola Bideei buruzko esperientzien inguruan jardungo dira. Asteazkenean 17:00etan, Kalapie-k merienda emango die La Perla ingurura gerturatzen diren txirrindulariei.

Azkenik, ostiralean , irailak 24, 11:00etan Cristina Enean Alfonso Sanz-ek espazio publikoa oinezkoentzat berreskuratzeari buruzko mintegi bat emango du. Arratsaldean berriz, 17:00etan, ‘hiria ibili eta auzoa bizi’ topaketa egingo da hainbat auzo-elkarterekin.

DBUSeko zerbitzuetako autobus bidaiarien kopurua nabarmenki igo da 2010eko lehen seihilekoan, 14.177.071 bidaiari izan dira eta. ZIfra horrek esan nahi du 427.359 bidaiari gehiago egon direla 2009ko lehen seihilekoarekin alderatuta, eta berretsi egiten du 2005eko lehen seihilekoan egon ziren 12.737.640 bidaiarirekin alderatuta egon den 1.439.431 bidaiariko igoera.

Azken hamabi hilabetetan, hau da, 2009ko uztailaren 1etik 2010eko ekainaren 30era bitartean, DBUSeko bidaiari kopuruak errekorra hautsi du berriro ere 28.887.739 bidaiarirekin. Aurreko urtean, epealdi berean, izan ziren bidaiariekin alderatuta, 663.335 bidaiari gehiago egon dira eta azken hiru urte hauetako datuak aztertuta, bidaiarien igoera 1.382.987koa izan da.

Datu horiekin, eta beste hiri batzuekin alderatuta, Donostia da autobus erabiltzaile gehien duena biztanleko.

Lineaz linea begiratuta, AMARA-OSPITALEAK 28. linea izan da erabiliena (2.391.369 bidaiari), eta, ondoren, 13. linea, ALTZAkoa (1.831.430) eta 5garrena, BENTABERRIkoa (1.462.622).

Martxoa eta maiatza izan dira autobusa gehien erabili diren hilak ( 2.498.619 eta 2.451.391 bidaiari, hurrenez hurren). Osterantzean, autobusa gutxien erabili diren hilak apirila, hilik motzena eta Aste Santukoa, eta otsaila izan dira ( 2.241.212 eta 2.250.496 bidaiari, hurrenez hurren).

Lanegunetan, larunbatetan eta jaiegunetan autobusa erabiltzen dutenen bataz bestekoak gora egiten jarraitu du, azken urteetan bezala. Dena dela, eta logikoa denez, lanegunetan erabiltzen da gehien, lanegunetan bataz besteko hori 91.947koa izanik.

Garrantzitsua da azpimarratzea lanegunetan erabiltzaileen kopuruan egon den igoera handia. Izan ere, 2009ko datuekin alderatuta, eguneko 2.500 bidaiari inguru gehiago erabiltzen dituzte autobusak lanegunetan, eta, 2008ko datuekin alderatuta, berriz, 5000 bidaiari gehiago laneguneko. Larunbat eta jaiegunetako bidaiari kopurua ere nabarmenki igotzen ari dira, azken hiru urteetan bezala.

Lehen seihilekoko erabiltzaileen %88,08k bidaia txartelean deskontua egiten dieten garraio txartelak erabili dituzte. Bidaiarien %11,92k baino ez du erabili noizbehinkako txartela. Horrek esan nahi du urteko lehen seihilekoan 12.486.826 bidaiatan egin dela deskontua eta 1.690.245 bidaiatan, berriz, ohiko prezioa ordaindu dela. Hori horrela, txartelean deskontua izanda bidaiatu duten pertsonak 589.416 gehiago dira aurreko urteko zifrarekin alderatuta, zifra hori jada handia izanik.

Azpimarratzekoa da, halaber, 2007an eta 2008an zehar ezarri zen hileko bonobusa erabili duten bidaiariak gutxi gorabehera 100.000 gehiago izan direla (1.250.000 bidaiari baino gehiago). Lurraldebus txartela erabili duten bidaiariak, berriz, 1.200.000 baino gehiago izan dira.