Category : Berriak

Gaur Dbusek Baionako ACBA Euskal Kosta-Aturri Aglomerazio Elkargotik bisitan etorritako ordezkaritza bat hartu du bere instalazioetan. Profesionalek Kotxetegietako instalazioak ezagutzeko aukera izan dute, eta Donostiako autobusetan instalatutako azken aurrerapen teknologikoen xehetasunak egiaztatu ere egiaztatu dituzte.

Ordezkaritzak Dbuseko autobus elektrikoa ezagutu du. Autobus hori Irizarrek sortu zuen eta uztailean jarri zen martxan. Ezaugarri horiekin Europan dagoen lehen autobusa da, eta Donostia da autobus hori zirkulazioan izan duen lehen hiria. Donostia lidertzat jotzen da Europan Garraio Publikoaren erabilerari dagokionez, eta, Elektromugikortasunaren esparruan, Donostia guztiz lerratuta dago EBk 2050erako finkatutako helburuekin, hau da, hiriguneen barruan dabiltzan ibilbide guztiak elektrikoak izan beharko luketela ezartzen duen helburuarekin.

Euskal Kosta-Aturri Aglomerazio Elkargoko arduradunek autobus hibridoa ere ezagutu dute. Ingurumena gehiago errespetatzen duen teknologia dauka, Dbusek ekologiarekin eta iraunkortasunarekin duen konpromiso etengabearen erakusle.

Ordezkaritza Donostiako Hiriko BRT sistema berritzaileaz ere (Bus Rapid Transit) interesatu da. Bus sistema hori, funtsean, garraiorako bide esklusiboak eta erreserbatutako plataformak dituen sistema bat da, konexio eraginkorra eta erabiltzaileari denbora errealean informazioa emateko sistema bikaina eta zerbitzuan modu optimizatuan planifikatzeko aukera eskaintzen dituena. Gaur egun Dbusek BRT sistema dauka bere bi lineatan, zehazki Benta-Berriko 5 linean eta Amara-Ospitaleetako 28 linean.

Dbusen oso garrantzitsutzat jotzen dugu nazioarte mailan hiriko garraioaren hobekuntzan lanean ari diren enpresa eta erakundeekin harremanetan egotea, bere testuinguru partikularreko premietan zentratuta baina ikuspegi globalarekin, izan ere, kanpoko esperientzietatik ikasteko aukera ematen du eta etorkizuneko ikuspegi berri bat ere bai, lankidetza berriak eta baterako proiektuak sortzeko aukerak irekitzeaz aparte.

“Urteko Enpresak” izeneko sarien XXIII. edizioan Dbus “2015. urteko Enpresa” aukeratu dute bidaiarien hiri garraioaren kategorian. “Autobuses&Autocares” aldizkari espezializatuak antolatutako sariak dira, eta sektorean prestigio handia dute. Saria entregatzeko jendaurreko ekitaldia Madrilen egingo da, abenduaren 11an. Sariak 1992az geroztik ematen dira eta bidaiarien garraio operadore estatalek garatzen duten lana azpimarratzen dute beraien hiru negozio segmentuetan: garraio erregularra, lineaz kanpokoa eta hiri garraioa. Hiri garraioaren sailean, aurreko urteetan Bilbo, Logroño, Valentzia eta Coruñako hirietako enpresak saritu dira, besteak beste.

Epaimahaiak, independentea eta sektoreko pertsona garrantzitsuz osatuta dagoelarik, parte hartu duten enpresetako bakoitzaren ustiapen datuak aztertu ditu eta, ondorioz, sariarekin Donostian bidaiariek oro har erabiltzen duten garraio publiko erregularraren zerbitzuaren kalitatea aitortzen da; erabiltzaileek ere oso ondo baloratu dute, urteko azken gogobetetze inkestak erakusten duenaren arabera.

Saria ematerakoan funtsezkoak izan dira garraio publikoaren erabilera handia eta autobus zerbitzuaren etengabeko hobekuntza, bai eta garraio ez kutsatzaileen erabilera sustatzeko aurrera eramandako ekimenak ere. Donostia da autobus erabilera indizerik handiena izan eta autobus zerbitzua efizientziarik handienaz eskaintzen duen hiria, donostiar bakoitzarengandik hurbilago dagoen eta abiadura komertzial eta puntualtasun handiarekin dabilen autobus sare batekin.

Berria irakurri (pdf)

Urriaren 28 eta 29an, ATUC Hiri Garraio Kolektiboaren Enpresa Kudeatzaileen Elkarteak Teknologia Berriak, Marketina eta Kalitatea izeneko batzordea egin zuen Madrilen, Dbus batzordeko buru izanik. Bilera horretan, non beste hiri batzuek ere hartu zuten parte, esaterako Tarragonak, Badalonak, Sevillak, Madrilek edo Lleidak, Dbusek kasu arrakastatsu bat aurkeztu zuen: Donostiako tarifa sistemaren esperientzia, azken urteetan ordainketa zerbitzua hobetzea eta sistema moderno eta eraginkorra izatera heltzea ahalbidetu duena.  

Batzordean, Javier Vallejok (Dbuseko Plangintza eta Zerbitzuko burua) gure hiriko tarifa sistemaren bilakaera azaldu zuen, bidaiako prezio bakarra zuen kartoizko bonobus bat izatetik kontakturik gabeko txartel adimendun intermodala, behin baino gehiagotan kargatu daitekeena eta erabilera kopuruaren araberako deskontu progresiboak eta doako garraio aldaketak eskaintzen dituena izatera pasatzeko egin diren aldaketen berri emanez. Gipuzkoako garraio publikoan egin den tarifa bateraketari esker garraio txartela Lurraldeko autobusetan eta trenetan ere erabili daiteke.

Gipuzkoan tarifa sistema bateratu berriari esker kolektibo bereziek beste deskontu batzuk izango dituzte aparte, txartelak kargatzean hobariak izango baitituzte. Haien urteko diru sarreren arabera, 65 urtetik gorako pertsonek, kolektibo sozialek, ezgaitasunen bat dutenek, eta 25 urtetik beherako gazteek deskontu handiagoak dituzte, eta 5 urtetik beherakoek doan bidaiatzen dute.

Lorpen horiek agerian uzten dute hiri garraio publikora iristea errazagoa eta erabiltzea erosoago izan dadin Dbusek aurrerapen teknologikoen alde egin duen apustua, horren adibide bat ordainketa sisteman egin berri diren azken ezarpenak direlarik, esaterako erdiko atean jarritako makina balioztatzailea edo NFC proiektu pilotua, zeinaren bitartez erabiltzaileek autobusean ordainketak telefono mugikorraren bitartez egin ahal izateko sistema bat probatu duten.

Era berean, beste sistema batzuk ezarri dira zerbitzuaren hobekuntzarako: QR kodeak, autobusaren iritsiera denborak kontsultatzeko; WIFIa autobusetan eta geltokietan; bidai txartelak baliozkotzeko beste makina bat autobusetako erdiko atean, gurpildun aulkietan bidaiatzen duten pertsonek eta haur kotxeak daramatenek ordainketa errazago egin dezaten; Ustiapenaren Laguntzarako Sistema; Bidaiaria informatzeko sistema, edo autobusei semaforoetan lehentasuna emateko sistema.

Hobekuntza horiek SITE proiektuaren baitan sartzen dira (Smart Travelling in Atlantic Cities), proiektu hori izan baita Dbusi eta Donostiako Udalari aukera eman diona hainbat ekimen garatzeko eta hainbat teknologia inplementatzeko, helburua elbarriek eta mugitzeko gaitasun urria duten pertsonei autobusak erabiltzeko erraztasuna ematea, bidaien denborak laburragoak izatea, eta informazio sistemak eta bidai txartelak erosteko sistemak erraztea izanik, eta, bide batez erabiltzaileek Donostiako hiri garraioarekin esperientzia hobea izatea ere bai.

Urriaren 21ean, asteartea, Dbusek Monterreyko Garraio eta Bidezaintzako Estatuko Kontseilutik (Mexiko) bisitan etorritako ordezkaritza bat hartu zuen bere instalazioetan.  Euskadira egindako bisita tekniko horretan, CETyV erakundeko profesionalek Kotxetegietako instalazioak ezagutzeko aukera izan zuten, eta Donostiako autobusetan instalatutako azken aurrerapen teknologikoen xehetasunak egiaztatu ere egiaztatu zituzten, esaterako antibunching-erako (autobusek bat ez egiteko sistema) eta gidatze eraginkorrerako sistema, itsuentzako audio bidezko informazio sistemak edo billeteak baliozkotzeko makina berriak, azkarragoak eta eraginkorragoak direnak, bai eta autobusen erabilera, eraginkortasuna eta segurtasuna hobetzeko kontrol eta kudeaketa sistemak ere.   

Monterreyko ordezkaritzak Ustiapenean Laguntzeko Sistema (SAE) ezagutu zuen. Sistema horrek teknologia berriak erabiltzea ahalbidetzen du erabiltzaileei zerbitzu hobea emateko, eta Kotxetegien eta gidarien arteko barne komunikaziorako bide bat sortzen du.   Sistema 2004an ezarri zen Dbusen, eta berari esker geltoki guztietan jakin daiteke autobusak noiz helduko diren, eta hurrengo geldialdiari buruzko eta geldialdi bakoitzean egin daitezkeen autobus aldaketen gaineko informazioa eman daiteke autobus barruan.

CETyV erakundeko arduradunak Donostiako Hiriko BRT sistema berritzaileaz ere (Bus Rapid Transit) interesatu ziren. Bus sistema hori, funtsean, garraiorako bide esklusiboak eta erreserbatutako plataformak dituen sistema bat da, konexio eraginkorra eta erabiltzaileari denbora errealean informazioa emateko sistema bikaina eta zerbitzuan modu optimizatuan planifikatzeko aukera eskaintzen dituena. Gaur egun Dbusek BRT sistema dauka bere bi lineatan, zehazki Benta-Berriko 5 linean eta Amara-Ospitaleetako 28 linean. Garraio kolektiborako sistema berritzailea eta adimenduna da, eta Dbuseko autobus sareko gainerako autobusekin bikain integratuta dago, eta berari esker hiriak 10.5 milioi bat euro aurrezten ditu urtean, istripuak, zaratak, eguratsera igorritako kutsatzaileak eta trafiko pilaketak gutxitu egiten dituelako. Mexikoko ordezkaritzak ustekabe atsegina izan zuen BRT sistemaren eraginkortasuna eta efizientzia ikusita, izan ere bere erabiltzaile kopurua eta abiadura komertziala (17,5 km/h) beste hiri batzuetako tranbia sistema askorenak baino handiagoa da

Ordezkaritzak oso positiboki baloratu zituen Dbusen azken urteetan ezarritako sistema teknologikoen emaitza onak eta Konpainiaren autobusek puntualtasunari eta abiadura komertzialari lotuta dituzten zifra altuak.  Dbuseko autobus elektrikoaz ere interesatu zen. Autobus hori Irizarrek sortu zuen eta uztailean jarri zen martxan. Ezaugarri horiekin Europan dagoen lehen autobusa da, eta Donostia da autobus hori zirkulazioan izan duen lehen hiria. Donostia lidertzat jotzen da Europan Garraio Publikoaren erabilerari dagokionez, eta, Elektromugikortasunaren esparruan, Donostia guztiz lerratuta dago EBk 2050erako finkatutako helburuekin, hau da, hiriguneen barruan dabiltzan ibilbide guztiak elektrikoak izan beharko luketela ezartzen duen helburuarekin.

Dbusen oso garrantzitsutzat jotzen dugu nazioarte mailan hiriko garraioaren hobekuntzan lanean ari diren enpresa eta erakundeekin harremanetan egotea, bere testuinguru partikularreko premietan zentratuta baina ikuspegi globalarekin, izan ere, kanpoko esperientzietatik ikasteko aukera ematen du eta etorkizuneko ikuspegi berri bat ere bai, lankidetza berriak eta baterako proiektuak sortzeko aukerak irekitzeaz aparte. 

Urriaren 17an Pobrezia Errotik Kentzeko Nazioarteko Eguna ospatuko dela eta, Dbusek kausa horrekiko sentsibilizazio eta zabalpenerako egingo diren jarduera guztiekin bat egiten duela erakutsi nahi du.

Hori dela eta, Donostiako hiriko autobus guztiek, milaka pertsonak hirian egunero erabiltzen duten garraioa izanik, 0 Pobreziaren logoaren kartelak eramango dituzte urriaren 13, 14, 15, 16, 17, 18 eta 19an.